GR20160200036U - Ιπταμενο οχημα καθετης απογειωσης, σταθερων πτερυγιων - Google Patents

Abstract

Ιπτάμενο όχημα κάθετης απογείωσης, που αιωρείται από την άνωση, η οποία δημιουργείται από την ομοιόμορφη ροή οριζοντίου ρεύματος αέρα επάνω σε σταθερές επάλληλες περιμετρικές πτέρυγες, διατομής αντίστοιχης με τις διατομές των πτερύγων αεροσκαφών. Η ομοιόμορφη ροή του αέρα επάνω στις σταθερές πτέρυγες του οχήματος επιτυγχάνεται με την εκτροπή του κατακόρυφου ρεύματος αέρα, που προκαλεί περιστρεφόμενη έλικα, από στρόβιλο οριζόντιας περιστροφής αντίστροφης από τη φορά περιστροφής της έλικας.

Description

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Ιπτάμενο όχημα κάθετης απογείωσης σταθερών πτερύγων

    Ιπτάμενο όχημα κάθετης απογείωσης (Σχήμα 1 ), που αιωρείται από την άνωση, η οποία δημιουργείται από την ομοιόμορφη ροή οριζοντίου ρεύματος αέρα επάνω σε σταθερές επάλληλες περιμετρικές πτέρυγες (Σχήμα 1 , 1 και 1,2 ), διατομής αντίστοιχης με τις διατομές των πτερύγων αεροσκαφών .

     Η ομοιόμορφη ροή του αέρα επάνω στις σταθερές πτέρυγες του οχήματος επιτυγχάνεται με την εκτροπή του κατακόρυφου ρεύματος αέρα που προκαλεί περιστρεφόμενη έλικα (Σχήμα 1 ,3 ), από στρόβιλο οριζόντιας περιστροφής αντίστροφης από τη φορά περιστροφής της έλικας (Σχήμα 1 ,4 ).

    Η εφεύρεση συνίσταται στην αξιοποίηση της άνωσης που δημιουργείται από τη διαφορά πίεσης στις επιφάνειες των πτερύγων από την εξαναγκασμένη οριζόντια κίνηση του αέρα, ο οποίος συναντά τις σταθερές πτέρυγες του οχήματος. Η διατομή των πτερύγων είναι αντίστοιχη με αυτές των πτερύγων αεροσκαφών, αλλά η περιμετρική τους τοποθέτηση, γύρω από το σύστημα ελίκων στροβίλων, δεν ωθεί το όχημα προς τα εμπρός και επάνω, όπως θα συνέβαινε σε ένα συμβατικό αεροσκάφος, αλλά αξιοποιεί μόνο την συνιστώσα της άνωσης που δημιουργεί η υποπίεση στις επάνω επιφάνειες των πτερύγων και το όχημα αιωρείται.

     Μέχρι σήμερα τα πτητικά οχήματα αξιοποιούν την άνωση που προκαλείται από την κίνηση του αέρα στα φτερά τους παράλληλα με την προώθηση των αεροσκαφών. Αυτός ο τρόπος πτήσης έχει ως συνέπεια την αναγκαστική χρήση μεγάλων διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης. Επίσης, η εναλλακτικά χρησιμοποιούμενη λύση του ελικοπτέρου, ως μέσου κάθετης απογείωσης, στηρίζεται στην αρχή της περιστρεφόμενης πτέρυγας, ενός συστήματος πολυδάπανου και ευαίσθητου. Το ιπτάμενο όχημα της παρούσας εφεύρεσης έχει σχεδιαστεί να επιλύει τα βασικά προβλήματα των μέχρι τώρα συμβατικών ιπτάμενων μηχανών, που προαναφέρθηκαν.

Το ιπτάμενο όχημα σταθερών πτερύγων κάθετης απογείωσης αποτελείται από σταθερές πτέρυγες οριζόντιου προσανατολισμού και κατακόρυφο σύστημα ελίκων και στροβίλων (Σχήμα 1 ). Κατά τη λειτουργία του συστήματος οι έλικες (Σχήμα 1 ,3 ) απορροφούν τον αέρα από το πάνω μέρος του οχήματος και τροφοδοτούν τους στροβίλους (Σχήμα 1 ,4 ), οι οποίοι τον εκτρέπουν προς τις σταθερές πτέρυγες (Σχήμα 1 ,1 και 1 ,2 ) με ταχύτητα U (Σχήμα 1 ,U ). Ο αέρας εξαναγκάζεται να κυκλοφορήσει στις επιφάνειες των πτερύγων με διαφορετική ταχύτητα, μεγαλύτερη στην επάνω επιφάνεια και μικρότερη στην κάτω, δηλαδή με ταχύτητες U1 μεγαλύτερη της U2 που είναι μεγαλύτερη της U3 (Σχήμα 1 , U1 ,U2,U3), με αποτέλεσμα τη δημιουργία μικρότερης πίεσης στην επάνω πλευρά των πτερύγων απ' ότι στην κάτω και να εμφανιστούν δυνάμεις άνωσης, όπως συμβαίνει και στα συμβατικά αεροσκάφη.

Η διάταξη των οριζόντιου προσανατολισμού πτερύγων και των κατακόρυφων αξόνων ελίκων και στροβίλων με αντίστροφη περιστροφή, εξασφαλίζει την κατακόρυφη άνοδο και κάθοδο των ιπταμένων οχημάτων, μικραίνει το απαραίτητο άνοιγμα των συμβατικών πτερύγων και αυξάνει τη σταθερότητά τους. Οι έλικες και οι στρόβιλοι κινούνται με τη βοήθεια κινητήρα μικρού αεροσκάφους (Σχήμα 1 ,5 ). Το όχημα διαθέτει χώρο καυσίμων, οργάνων και φορτίου (Σχήμα 1 ,7 ). Η προώθηση και η διεύθυνση αυτών των οχημάτων δυνατόν να γίνεται με συμβατικά προωθητικά μέσα (Σχήμα 1 ,6 ).

Στο σχήμα 2 παρουσιάζεται η κάτοψη του ιπταμένου οχήματος της εφεύρεσης.

Claims (2)

1. ΑΞΙΩΣΕΙΣ

   Ιπτάμενο όχημα κάθετης απογείωσης σταθερών πτερύγων

        1 . Το ιπτάμενο όχημα κάθετης απογείωσης αποτελείται από σταθερές επάλληλες πτέρυγες οριζόντιου προσανατολισμού
2.     2. Το ιπτάμενο όχημα κάθετης απογείωσης σύμφωνα με την αξίωση 1 χαρακτηρίζεται από σύστημα ελίκων και στροβίλων για την οριζόντια περιμετρική εκτροπή του αέρα προς τις σταθερές πτέρυγες.