HK61994A - Wheel unit - Google Patents
Wheel unitInfo
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- HK61994A HK61994A HK61994A HK61994A HK61994A HK 61994 A HK61994 A HK 61994A HK 61994 A HK61994 A HK 61994A HK 61994 A HK61994 A HK 61994A HK 61994 A HK61994 A HK 61994A
- Authority
- HK
- Hong Kong
- Prior art keywords
- wheel
- track
- ground
- assemblies
- unit according
- Prior art date
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general ; Anti-clogging castors
- B60B33/0036—Castors in general ; Anti-clogging castors characterised by type of wheels
- B60B33/0042—Double or twin wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
- B60B19/02—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group convertible, e.g. from road wheel to rail wheel; Wheels specially designed for alternative use on road and rail
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general ; Anti-clogging castors
- B60B33/0028—Construction of wheels; methods of assembling on axle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Automatic Analysis And Handling Materials Therefor (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
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- Toys (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Claims (8)
- Unité de roues de sol et de voie pour un chariot (7) de caméra, l'unité comprenant une paire d'ensembles de roues (20, 50) montés de façon à pouvoir tourner sur les côtés opposés d'une lame (12) d'axe de rotule, les ensembles de roues étant montés selon un angle dièdre, les sommets des ensembles de roues étant plus espacés l'un de l'autre que les points bas des ensembles de roues, chaque ensemble (20, 50) de roues comprenant une partie (24) en contact avec le sol et une partie (22) en contact avec la voie de diamètre plus petit que la partie (24) en contact avec le sol, les parties (22) en contact avec la voie de chaque ensemble (20, 50) de roues étant étroitement adjacentes l'une à l'autre en leurs points les plus rapprochés à la base des ensembles de roues, un palier (34, 36) de support étant associé avec chaque ensemble de roues, caractérisée en ce que chaque agencement (20, 50) de roues comprend une jante (31) de roue, un pneu (24) disposé sur la jante à la partie en contact avec le sol, et une roue (22) de voie fixée de façon concentrique sur le côté intérieur de la jante (31) comme la partie en contact avec la voie, le palier (34, 36) étant associé avec la jante (31), la roue (22) de voie ayant un contour extérieur (46) radialement concave pour son engagement avec la voie, ledit contour extérieur (46) ayant un côté en engagement circonférentiel continu avec le côté intérieur du pneu (24) pour fournir à ce dernier un support de flanc.
- Unité de roues selon la revendication 1, dans laquelle ladite roue de sol comprend une demi-roue partielle intérieure (31) et une demi-roue partielle extérieure (30).
- Unité de roues selon les revendications 1 ou 2, dans laquelle ledit contour extérieur (46) de roue de voie comprend du polyuréthane.
- Unité de roues selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ledit contour extérieur (46) est radialement concave pour son engagement de roulement avec une voie tubulaire.
- Unité de roues selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant de plus un sabot de frein apte a engagement libérable avec ladite roue de voie.
- Unité de roues selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle chaque pneu (12) de roue de sol est gonflable.
- Unité de roues selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la lame (12) d'axe de rotule s'étend radialement entre lesdits premier et second ensembles (20, 50) de roues, ladite lame (12) d'axe de rotule ayant un premier et un second axes (14, 16) opposés assemblés sur cette lame, lesdits premier et second ensembles (20, 50) de roue étant fixés de façon à pouvoir tourner sur lesdits premier et second axes (14, 16) respectivement, lesdits axes (14, 16) se projetant au moins partiellement à l'intérieur desdites roues de sol et s'engageant respectivement dans lesdits paliers.
- Chariot de caméra comprenant une pluralité d'unités de roues, chaque unité de roues étant tellle que définie selon l'une quelconque des revendications précédentes.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/314,947 US4943101A (en) | 1989-02-24 | 1989-02-24 | Wheel unit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HK61994A true HK61994A (en) | 1994-07-01 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HK61994A HK61994A (en) | 1989-02-24 | 1994-06-30 | Wheel unit |
Country Status (9)
| Country | Link |
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| HK (1) | HK61994A (fr) |
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| PC | Patent ceased (i.e. patent has lapsed due to the failure to pay the renewal fee) |