HK87594A - Propellors for watercraft - Google Patents
Propellors for watercraftInfo
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- blades
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/26—Blades
-
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- B63H1/14—Propellers
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Claims (6)
1. Schraube (10) für ein Wasserfahrzeug mit einer Nabe (11) zur Verbindung mit einer Antriebswelle und einer Mehrzahl an der Nabe (11) befestigter Schraubenblätter (12), wobei jedes Schraubenblatt (12) einen Anströmbereich (13), einen Mittelabschnitt (14) und einen Abströmbereich (15) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslinie (16) zwischen mindestens dem Mittelabschnitt und dem Abströmbereich (14, 15) der Schraubenblätter (12) und der Nabe (11) axial über die Nabe (11) verlaufend eine zunehmende Steigung aufweist; daß der Anströmbereich (13) eines jeden Schraubenblattes (12) gegenüber der radialen Achse der Nabe (11) nach vorne geneigt ist; daß der Abströmbereich (15) eines jeden Schraubenblattes (12) relativ zur radialen Achse der Nabe (11) nach hinten geneigt ist; daß der Mittelabschnitt (14) im wesentlichen radial zur Nabe (11) verläuft; und daß die Schraubenblätter (12) einen im wesentlichen gleichförmigen Verlauf über die Länge der Nabe (11) nehmen und zueinander umgekehrt und überlappend angeordnet sind, wobei der Anströmbereich (13) eines Schraubenblattes (12) den Abströmbereich (15) des anderen Schraubenblattes (12) teilweise überlappt, so daß über die Länge der Schraube (10) hinweg ein divergierender Kanalabschnitt zwischen den Schraubenblättern (12) entsteht, welcher das Abwürgen (choking) der Schraube (10) durch Wasser verhindert.
2. Schraube (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung der Schraubenblätter (12) über die Achse der Schraube (10) hinweg vom Mittelabschnitt (14) bis zum Abströmbereich (15) der Schraubenblätter (12) zunimmt.
3. Schraube (10) gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Höhe der Schraubenblätter (12) sich von dem Anströmbereich (13) ausgehend bis zu einer maximalen radialen Höhe am Mittelabschnitt (14) vergrössert und sodann zum Abströmbereich (15) hin wieder verringert.
4. Schraube (10) gemäß den vorstehehenden Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Anströmbereichs eines jeden Schraubenblattes (12) tragflügelartig ausgebildet ist und der Querschnitt des Abströmbereichs (15) tragflügelartig ausgebildet ist, um Niederdruckzonen im Wasser zu schaffen, um somit Wasser in die Schraube (10) einzuziehen.
5. Schraube gemäß den vorstehenden Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelabschnitt (14) 70-1100 hinter der Anströmkante der Schraubenblätter beginnt.
6. Schraube (10) für ein Wasserfahrzeug mit einer Nabe (11) zur Verbindung mit einer Antriebswelle und einer Mehrzahl an der Nabe (11) befestiger Schraubenblätter (12), jedes Schraubenblatt mit einem Anströmbereich (13) und einem Abströmbereich (15), dadurch gekennzeichnet, daß der Anströmbereich (13) eines jeden Schraubenblattes (12) gegenüber der radialen Achse der Nabe (11) nach vorne geneigt ist und progressiv in den Mittelabschnitt (14) hinein verläuft, der im wesentlichen radial zur Nabe (11) ausgerichtet ist, und sodann in den relativ zur radialen Achse der Nabe (11) nach rückwarts geneigten Abströmbereich (15) übergeht; daß die Umfangssteigung der Schraubenblätter (12) über die Achse der Nabe (11) hinweg von dem Anströmbereich (13) bis zum Abströmbereich (15) zunimmt und die radiale Höhe der Schraubenblätter (12) entlang der Nabe (11) von dem Anströmbereich (13) zum Abströmbereich (15) zunimmt, daß sowohl Anström- als auch Abströmbereich (13,15) jeweils Querschnitt aufweisen, die tragflügelartig ausgebildet sind, um Niederdruckzonen im Wasser zu schaffen, um somit Wasser in die Schraube (10) einzuziehen; daß die Verbindungslinie (16) zwischen mindestens dem Mittelabschnitt und dem Abströmbereich (14, 16) der Schraubenblätter (12) und der Nabe (11) axial über die Nabe (11) verlaufend eine zunehmende Steigung aufweist; daß die Schraubenblätter (12) einen im wesentlichen gleichförmigen Verlauf über die Länge der Nabe (11) nehmen und so angeordnet sind, daß zwischen den Schraubenblättern (12) ein divergierender Kanalabschnitt gebildet ist; und daß der tragflügelartig ausgebildete Abschnitt des Anströmbereichs (13) des Schraubennblattes (12) an der dem tragflügelartig ausgebildeten Abschnitt des Abströmbereichs (15) der Schraubenblätter (12) entgegengesetzten Seite ligt, wobei der tragflügelartig ausgebildete Abschnitt den Anströmbereichs (13) dahingehend wirkt, daß eine Zone niedrigen Drucks am Eintritt in den zwischen den Schraubenblättern (12) ausgebildeten Kanalabschnitt entsteht, während der tragflügelartig ausgebildete Abschnitt des Abströmbereichs (15) eine Zone niedrigen Drucks am Austritt dieses Kanalabschnittes bewirkt.
Applications Claiming Priority (3)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC | Patent ceased (i.e. patent has lapsed due to the failure to pay the renewal fee) |