HRP20041027A2

HRP20041027A2 - Variable flow reducing valve and gradual control valve distribution system for a compressed air injection engine operating on mono or multi energy and other engines or compressors

Info

Publication number: HRP20041027A2
Application number: HR20041027A
Authority: HR
Inventors: Negre Guy; Negre Cyril
Original assignee: Mdi Motor Developement International S.A.
Priority date: 2002-04-22
Filing date: 2003-04-22
Publication date: 2005-02-28
Also published as: US20050224059A1; WO2003089764A1; PL373005A1; ZA200408815B; AP2004003172A0; CO5631472A2; KR20040106375A; EA200401412A1; JP2005527734A; TNSN04214A1; FR2838769B1; OA13066A; EP1502006A1; CA2486227A1; MA27199A1; EA006027B1; KR101029350B1; US7296405B2; MXPA04010390A; BR0309469A

Description

Ovaj izum se odnosi na distribucijski sustav kod kojega se koriste ventili, posebno za motore i još posebnije za one motore koji se napajaju injektiranjem dodatnog komprimiranog zraka, koji obuhvaćaju spremnik za komprimirani zrak i koji se održavaju u pogonu s jednim pogonskim izvorom ili dva pogonska izvora s dva ili tri načina napajanja, te s više pogonskih izvora. Ovaj izum je također prikladan za upotrebu kod konvencionalnih motora s unutarnjim izgaranjem i kod kompresora.

Izraz distribucijski sustav motora odnosi se na sva sredstva koja se koriste za otvaranje i zatvaranje vodova s namjerom da se dovode i/ili odvode fluidi ili plinovi koji su potrebni za pogon motora ili kompresora.

Poznati su distribucijski sustavi koji se sastoje od klackalica, koje su montirane na fiksnim osovinama. Jedan od krajeva prije navedene klackalice dobiva pogonski poticaj pomicanjem šipke klackalice koja šipka se upravlja preko brijega koji je montiran na osovini koja dobiva pogon od radilice motora, a drugi kraj se aktivira tako da on guranjem otvara ventil. Odnos krakova poluge, koji su tako stvoreni, određuje podizanje ventila za određeno pomicanje šipke klackalice.

Autor je registrirao brojne patente koji se odnose na jedinice motornih pogona kao i na njihove instalacije, koristeći dodatni komprimirani zrak za dobivanje potpuno čistog rada u gradskom i prigradskom području:

- WO 96/27737 WO 97/00655

- WO 97/48884 WO 98/12062 WO 98/15440

- WO 98/32963 WO 99/37885 WO 99/37885

Za primjenu tih izuma on je također opisao u svojoj prijavi za patent WO 99/63206, čiji sadržaji se mogu također na to odnositi, postupak i uređaj za upravljanje kretanjem klipova motora, omogućavajući zaustavljanje klipova na gornjoj mrtvoj točki; postupak koji je također opisan u njegovoj prijavi za patent WO 99/20881, čiji sadržaj se može također na to odnositi, odnosi se na rad tih motora kada se održavaju u pogonu s jednim ili s više pogonskih izvora, s dva ili tri načina napajanja.

U skladu s poželjnim načinom rada, pogonska jedinica motora je opremljena s elementima koji se mogu pomicati (sustav koljenastih osovina) i koji obuhvaćaju uređaj za upravljanje kretanjem klipa motora na takav način kako je opisano u patentu WO 99/20881, čiji sadržaj se može na to odnositi. Prije navedeni uređaj je karakterističan po tome, što se klip drži u položaju svoje gornje mrtve točke tokom određenog vremenskog razdoblja, dakle za vrijeme kretanja po određenom kutnom sektoru za vrijeme rotiranja. To se koristi kod konstantnog volumena radi ostvarenja:

- postupka za prijenos plina i/ili komprimiranog zraka, i za zaustavljanje klipa na njegovoj gornjoj mrtvoj točki,

- postupka za paljenje i izgaranje u slučaju standardnih motora,

- postupka za injektiranje goriva u slučaju dizel-motora

- postupka za krajnje ispuštanje i za početak postupka uvođenja za sve motore i kompresore.

Da bi se omogućilo zaustavljanje klipa u njegovoj gornjoj mrtvoj točki, vrši se upravljanje pomoću uređaja s tlačnom polugom, koji se sam upravlja sustavom šipke klackalice. Izraz tlačna poluga odnosi se na sustav od dvije zglobno povezane poluge. Krajnji dio jedne od prije navedenih poluga, koja je poznata kao tlačna poluga, nalazi se u mirujućem položaju, a druga se može pomicati duž osi. Ako sila koja je više ili manje okomita na os dvaju krakova, koji su položeni u ravnini, djeluje na spojno mjesto između tih dvaju krakova, slobodni kraj će se tada pomicati. Taj slobodni kraj je povezan na klip i upravlja s njegovim kretanjem. Klip se nalazi u svojoj gornjoj mrtvoj točki kada su dvije zglobno povezane šipke uglavnom u liniji jedna s drugom (oko 180°).

Radilica je preko upravljačke šipke povezana sa zglobnim ležajem dvaju krakova. Način kako su postavljeni razni elementi, i njihova veličina, omogućavaju da se prilagođavaju karakteristike kinematike sklopa. Pozicioniranje kraja koji miruje određuje kut između osi pomicanja klipa i osi dvaju krakova, kada su u izravnanom položaju. Pozicioniranje radilice određuje kut između upravljačke šipke i osi dvaju krakova, kada su u izravnanom položaju. Mijenjanjem vrijednosti tih kutova, zajedno s duljinama spojnih šipaka i krakova, omogućava određivanje kuta rotacije radilice za vrijeme kojega je klip zaustavljen u svojoj gornjoj mrtvoj točki. To odgovara duljini vremena kroz koje je klip zaustavljen.

U skladu s posebnim ostvarenjem, sklop uređaja (klip i tlačna poluga) je uravnotežen s donjim krakom koji se pruža iza svojeg kraja koji miruje, ili iza zgloba, u odnosu na zrcalnu sliku tlačne poluge koja djeluje u suprotnom smjeru. Ta simetrična tlačna poluga, s identičnom inercijom, može se pomicati u suprotnom smjeru duž osi koja je paralelna s osi pomicanja klipa. Izraz inercija se odnosi na umnožak težine koja je pomnožena s razmakom između svojeg težišta i referentne točke. U slučaju motora s više cilindara, masa koja je na suprotnoj strani može biti klip koji radi na isti način kao i klip koji on drži u ravnoteži.

Uređaj koji je u skladu s izumom koji je opisan u prijavi za francuski patent 01/13798, za koji je poželjno da koristi taj uređaj koji je karakterističan po tome što su osi nasuprotnih cilindara i fiksne točke tlačnih poluga uglavnom poravnate duž iste osi. Karakterističan je i po tome što je osovina za upravljačku šipku, koji je povezan na radilicu, postavljen ne na zajedničku osovinu za zglobno povezane krakove, već na sam krak koji je između zajedničke osovine i fiksne točke ili pokretača. Stoga donji krak i njegov simetrični komad čine jednu polugu koja oscilira, uglavnom u svojem središtu, na zglobu ili na fiksnoj točki s dva zgloba na svakom od svojih slobodnih krajeva koji su povezani na nasuprotne klipove preko spojnih šipaka.

Kod ove vrste motora koji rade s komprimiranim zrakom i koji obuhvaćaju spremnik s komprimiranim zrakom na visokom tlaku, komprimirani zrak koji se nalazi u spremniku na visokom tlaku treba biti ekspandiran, ali, kako se spremnik prazni, tlak zraka se smanjuje do stabilnog srednjeg pritiska, koji je poznat kao konačni uporabni pritisak u prigušnom spremniku, prije nego se koristi u glavnom cilindru ili cilindrima motora. Konvencionalni i dobro poznati redukcijski ventili sa zasunom i oprugom imaju vrlo male veličine protoka i njihova upotreba za takvu primjenu predstavlja krajnje teške uvjete rada, oni su neučinkoviti uređaji; osim toga oni su vrlo osjetljivi na to da zrak koji se hladi kod dekompresije može uzrokovati njihovo zamrzavanje.

Distribucijski sustav koji je u skladu s izumom i koji koristi uređaj s bregovima, klackalicu i šipku klackalice, s jedne strane djeluje kao pojednostavljeni upravljački uređaj radi smanjenja tlaka s varijabilnim protokom i ima pogonski sustav (lanac, remen, zupčanike), a s druge strane prilagođava podizanje ventila i kutno trajanje navedenog otvaranja od maksimalnog stanja podignutosti pa sve do nulte vrijednosti podignutosti, pri čemu je omogućeno da se osigura upravljanje protokom punjenja i/ili pražnjenja cilindra o kojemu se radi, kao i da se povoljno namjesti upravljanje leptirom akceleratora. Distribucijski sustav je karakterističan i po tome što je osigurano dopremanje zraka u prigušni spremnik za konačnu upotrebu i dopremanje u cilindre pomoću upravljačkih ventila, gdje:

su bregovi osovine prije navedenih upravljačkih ventila, koji se koriste za upravljanje šipaka klackalica, postavljeni direktno na prirubnice radilice;

prije navedeni bregovi na osovini aktiviraju jednu ili više tlačnih poluga koje upravljaju pomicanje šipaka radilica.

Svaka radilica, čiji jedan kraj dobiva zapovjedni poticaj dok drugi kraj aktivira ventil, zakreće se oko pokretne osovine koja se može pomicati između njezina dva kraja, pri tome omogućava promjenu odnosa kraka poluge koji određuje dizanje ventila koje je usklađeno s pomicanjem šipke klackalice.

Kada se zakretna osovina klackalice postavi bliže upravljačkoj šipki, podizanje ventila je na svojem maksimumu, kada se osovina postavi na uzdužnoj polovini puta, podizanje ventila je jednako pomicanju upravljačke šipke i kada je blizu ventilu, podizanje ventila je manje od pomicanja upravljačke šipke.

Poželjno je da klackalica ima oblik kružnog luka, čiji jedan kraj aktivira ventil dok je drugi kraj povezan na upravljačku šipku, koja je poznata kao šipka klackalice, i okreće se oko pokretnog osovine koja je opremljena sa sredstvom koje joj omogućava da se pomiče po kružnom luku u urezanoj rupi, koja je usklađena s uglavnom koncentričnim krugom. To stoga omogućava mijenjanje odnosa prije navedenih poluga klackalice koje su smještene na obje strane pokretne osovine, i koje na taj način određuju podizanje ventila koje je usklađeno s pomicanjem upravljačke šipke.

Poželjno je da predio dodira prije navedene klackalice s ventilom ima oblik kružnog luka koji ima kao svoju os položaj okretne osovine klackalice, klada je ona u položaju svojeg najmanjeg mogućeg otvora blizu ventila, tako da se klackalica zakreće na istoj osovini koja zaustavlja vršenje pritiska na ventil i drži ventil zatvorenim za vrijeme zakretanja klackalice.

Poželjno je da je osovina klackalice pomiče pomoću jarma koji nosi pokretnu osovinu. Ona je montiran na istu osovinu kao i urezana rupa kružnog luka pokretne osovine, i održava se u pogonu pomoću mehaničkog, električnog ili hidrauličnog sredstva.

Ovaj upravljački uređaj može biti direktno povezan na pedalu ubrzivača vozila koja omogućava postepeno povećanje dizanja ventila i regulira količinu plina koja ulazi u prigušni spremnik - dok se za to vrijeme održava stalni tlak - i tada u cilindre motora.

U slučaju električnog upravljanja, na primjer pomoću jednog ili više koračnih motora mehanički upravljački sustav za tradicionalni ubrzivač može biti uklonjen i koristi se jedinica za elektroničko upravljanje s odgovarajućom kartografijom za upravljanje s podizanjem ventila za sve odabrane parametre u skladu s tlakom u spremniku za skladištenje i s tlakom u prigušnom spremniku, s položajem ubrzivača, sa zahtijevanim zakretnim momentom, sa zahtijevanom brzinom ili drugim uvjetima.

Prednosti distribucijskog sustava koji je u skladu s ovim izumim su sada jasne. Dodatno ulozi sustava u otvaranju i zatvaranju vodova, distribucijski sustav omogućava zamjenu sustava ubrzavanja, koji je uobičajen kod motora, s držanjem ventila motora zatvorenim, tako da se oni tada mogu otvarati preko postepenog dizanja koje je ovisno o potrebi punjenja i/ili pražnjenja, a osim toga snaga koja je potrebna za uređaj za otvaranje je proporcionalna podizanju ventila.

Poželjno je da se, naročito kod motora s nasuprotnim klipovima, pomicanjem šipaka klackalice upravlja pomoću tlačne poluge koja je načinjena od dvije poluge koje su zglobno povezane, čiji zajednički kraj ima sredstvo za njihovo spajanje, kuglični ležaj ili nešto drugo, gdje radilica može direktno aktivirati klackalicu.

Drugi ciljevi, prednosti i karakteristike ovog izuma će postati jasniji nakon čitanja opisa niza ostvarenja, koja ostvarenja ne ograničavaju izum i koja se prikazuju s pozivom na priložene crteže, u kojima:

Slika 1 predstavlja shematski prikaz, u poprečnom presjeku, motora koji je opremljen sa sustavom za distribuciju koji je u skladu s ovim izumom, kada je naredba za podizanje ventila na svojem maksimumu, na kraju uvođenja zraka za vrijeme punjenja.

Slika 2 predstavlja isti motor za vrijeme takta ekspanzije i ispuhivanja.

Slika 3 je detaljan prikaz sustava za distribuciju na istom motoru koji posebno prikazuje kinematiku klackalice u njenom položaju u svojem stalno zatvorenom položaju.

Slika 4 je detaljan prikaz sustava za distribuciju dok se uvodi zrak s ventilom koji je u položaju kada je napola otvoren.

Slika 5 je detaljan prikaz sustava za distribuciju kada je upravljanje u suprotnom položaju.

Slika 6 prikazuje varijantu položaja klackalice koji je u skladu ovim izumom.

Slika 7 je shematski prikaz, u poprečnom presjeku, upravljačkog uređaja koji je u skladu s ovim izumom i koji je prilagođen za konvencionalni motor s bregastom osovinom u glavi motora.

Slika 8 je shematski prikaz neovisnog uređaja za reduciranje tlaka za razne primjene.

Slike 1 i 2 su shematski prikazi, u poprečnom presjeku, rasporeda pokretnih elemenata motora koji je opremljen s distribucijskim sustavom koji je u skladu s ovim izumom, i koji obuhvaća dva klipa i cilindra koji su jedan nasuprot drugome na istoj osi XX’, gdje je moguće vidjeti klipove 1 i 1A koji su snabdjeveni sa svojim brtvenim prstenima 3 i 3A i koji su zabrtvljeno stavljeni u njihove cilindre 4 i 4A, pri čemu svaki klip ima također izbočenja 8 i 8A koja omogućavaju da se spoje pomoću osovine, koji se naziva klipna osovina, 9 i 9A na sustav poluga klipnjača preko spojnih šipaka 10 i 10A, koje su same povezane preko običnih osovina 11 i 11A na dva slobodna kraja poluge 12, koja je montirana tako da oscilira oko svojega središta, oko fiksne osovine 12A, koji je smješten uglavnom na osi cilindara XX’; fiksna osovina na taj način dijeli polugu 12 na dvije polu-poluge 12B i 12C. Na jednoj od dvije polu-poluge, ovdje na poluzi 12B, šipka za upravljanje 13, koja je spojena na ležajnu osovinu 13A radilice 14 koja se okreće na osovini 15, koja je pričvršćena pomoću osovine 12D. Za vrijeme rotacije (smjer strelice) radilice, upravljačka šipka 13 prenosi silu na osovinu 12D, uzrokujući pomicanje zakretne poluge 12, i na taj način omogućava da se klipovi 1 i 1A pomiču duž osi cilindara 4, 4A, ili čak duž osi XX’ donje mrtve točke (slika 2) prema gornjoj mrtvoj točki (slika 1), i na povratnom taktu, ona prenosi sile koje su prenesene na klipove 1 i 1A za vrijeme takta proizvodnje snage od gornje mrtve točke do donje mrtve točke i na radilicu 14 i na taj način se proizvodi rotacija prije navedene radilice. Kada su klipovi na njihovoj gornjoj mrtvoj točki (slika 1) spojne šipke 10 i 10A i zakretna poluga 12 su uglavnom postavljeni duž osi XX’. U tom položaju je razmak između ležajne osovine 13A radilice i osi XX’ uglavnom identičan za vrijeme dijela rotacije radilice, tako da određuje put klipova koji se zaustavljaju u njihovoj gornjoj mrtvoj točki za vrijeme sektora kutne rotacije radilice.

Motor koji je prikazan, opremljen je s distribucijskim sustavom koji je u skladu s ovim izumom, gdje se može vidjeti brijeg na osovini s kojim se upravlja 15A, koji je stavljen na prirubnicu 14A radilice 14. Po obodu prije navedene radilice kreće se, s jedne strane kotačić 17 upravlja sa šipkom klackalice 19, koja određuje zakretanje klackalice 20 oko svoje pomične osi 21 koja se može kretati po luku kruga u urezanoj rupi 22 koja se nalazi u klackalici koja se pokreće naizmjeničnim rotiranjem upravljačkog elementa 23, koji ima isti polumjer i istu os kao i urezana rupa 22. Ova klackalica upravlja s otvaranjem ventila 24, da bi se dopustilo otvaranje i zatvaranje cijevi 25 koja povezuje visokotlačni spremnik 30 i prigušni spremnik 31 koji služi za krajnju upotrebu; povratna opruga 26 omogućava da se ventil 24 zatvori kada nije otvoren zbog djelovanja klackalice 20. I s druge strana po obodu navedene radilice kreće se kotačić 17A, koji je montiran na zajedničku osovinu tlačne poluge koja je načinjena od dva kraka 18 i 18A, čiji zajednički krajevi su na osi kotačića 17, a čiji slobodni krajevi su povezani na šipke dviju klackalica 19A i 19B koje upravljaju sa zakretanjem klackalica 20A i 20B, oko njihove pomične osi 21A koja se može pomicati po luku kruga u urezanim otvorima 22A i 22B koji su smješteni u klackalicama, kada se aktiviraju pomoću svojih rotirajućih upravljačkih uređaja 23A, 23B koji imaju isti polumjer i istu os kao i njihove urezane rupe 22A, 22B. Klackalice 20A, 20B upravljaju s otvaranjem ventila 24A i 24B radi omogućavanja otvaranja cijevi 25A, 25B, a opruge 26A, 26B se koriste za zatvaranje cijevi 25A, 25B vraćanjem ventila u njihov položaj nalijeganja, kada više nisu u otvorenom položaju koji položaj održavaju klackalice.

Kada su klipovi u njihovom krajnjem gornjem položaju, slika 1, rotacija brijega na osovini 15A vodi natrag kotačić 17A koji aktivira krakove tlačnih poluga 18 i 18A tako da oni pomiču šipke klackalica 19 i 19A u smjeru strelice. Prije navedene šipke klackalica zakreću klackalice 20A i 20B oko zakretnih pomičnih osovini koje osciliraju 21A i 21B, vodeći natrag ventile 24A i 24B, da bi omogućili komprimiranom zraku iz cijevi 25A i 25B da uđe u cilindre 4 i 4A. Na toj slici su pokretne osovine 21A i 21B klackalica postavljene što je moguće bliže šipkama klackalica u urezanim rupama. U tim uvjetima je razmak između pokretne osovine i točke guranja šipke klackalice manji od razmaka između pokretne osovine i mjesta dodira klackalice s ventilom, a pomicanje ventila 24A, 24B će biti veće nego ono od šipki klackalica 19A, 19B, koje podižu ventile na više i poboljšavaju punjenje cilindara.

Nastavljajući rotaciju radilice, slika 2, brijeg na osovini nestaje ispred kotačića 17 i opruge 26A i 26B vraćaju ventile u položaj kada su zatvoren, vraćajući natrag klackalice koje se zakreću oko svojih pokretnih osovina 21A, 21B i vode natrag šipke klackalica 19A, 19B i krakove tlačnih poluga 18, 18A u smjeru strelica, i na taj način omogućavaju da se cilindri zatvaraju za vrijeme takta ekspanzije i takta ispuhivanja (sustav ispuhivanja nije prikazan na ovim slikama). Kod te rotacije brijeg na osovini 15A odvodi natrag kotačić 17 koji pomakne šipku klackalice 19 u smjeru strelice. Ova tada zakrene klackalicu 20 oko njene pokretne osovine za zakretanje 21, dovodeći natrag ventil 24 u položaj da pusti komprimirani zrak iz visokotlačnog spremnika za skladištenje 30 kroz cijev 25 u prigušni spremnik 31 koji je na konačnom tlaku koji je potreban za upotrebu, omogućavajući da se taj spremnik 31 održava na gotovo konstantnom tlaku.

Slika 3 je detaljan shematski prikaz klackalice i njezinog upravljačkog dijela koji je u skladu s izumom, gdje područje kontakta klackalice 20 na potisni dio 26D vrata ventila 24, tvori luk kruga 27 s istom osi koju ima i pokretna osovina 21, kada se ova nalazi u položaju koji je što je moguće bliži ventilu 24; kada se klackalica zakreće oko pokretnog ležaja za vrijeme kretanja šipke klackalice 19, položaj koji je prikazan crtkanim linijama, predio kontakta 27 klackalice djeluje u krugu oko pokretnog ležaja 21 i ne stvara bilo kakvo pomicanje u ventilu 24 i tako održava cijev zatvorenom.

Slika 4 je detaljan prikaz elemenata distribucijskog sustava koji je u skladu s ovim izumom gdje je pokretni ležaj 21, koji se zakreće. postavljen na pola puta između točke kontakta šipke klackalice 19 i točke aktiviranja 27 klackalice ventila 24.

Kada se pomiče upravljački element 23 za pokretni ležaj 21 klackalice 20 koji se zakreće, slika 4, odnos krakova poluga koje se nalaze na obje strane prije navedenog ležaja 21 određuje zakretanje klackalice 20 koja otvara ventil 24, koje zakretanje je u skladu s pomicanjem šipke klackalice 19. Na slici 4 je taj ležaj koji se zakreće prikazan uglavnom u središtu klackalice i podizanje ventila 24 je stoga uglavnom jednako pomicanju šipke 19 klackalice. Stoga je moguće s ovim uređajem osigurati da se ventili postepeno podižu; polazeći od nulte podignutosti, koja odgovara položaju kada je motor isključen, i završavajući s maksimalnim podizanjem, koje je definirano s geometrijskom konstrukcijom distribucijskog sustava, kod kojega se motor vodi u skladu s potrebama.

Slika 5 je detaljan prikaz jedne varijante elemenata distribucijskog sustava koji je u skladu s ovim izumom, gdje je kružni luk oblikovan od klackalice 20, a upravljački uređaj 23 za zakretni ležaj 21 klackalice 20 u nasuprotnom položaju u odnosu na ventil 24.

Slika 6 prikazuje varijantu ostvarenja klackalice koja je u skladu s ovim izumom, gdje su klackalica 20 i njezina urezana rupa 22 pravolinijske.

Slika 7 prikazuje distribucijski sustav koji je u skladu s ovim izumom i koji je prilagođen za tradicionalni motor, gdje je moguće vidjeti u shematskom presjeku klip 1B koji kliže u cilindar 4B s komorom za izgaranje koja se nalazi iznad glave motora u kojoj se nalazi svjećica 29, koji se puni preko dovoda 25D i ventila 24D koji se aktivira preko klackalice 20D koja se zakreće oko pokretne osovine 21D koja osovina je smještena u urezanu rupu 22D klackalice. Bregasta osovina 15D, koja se nalazi s gornje strane, koju održava u pogonu motor kod brzine koja je pola brzine bregaste osovine (nije prikazana), rotira dakle davajući potisak klackalici 20D koja se zakreće na pokretnoj osovini 21D koji se okreće i aktivira ventil 24D u skladu sa zakonitostima koje vode otvaranje za onaj motor o kojemu se radi. Uređaj koji je u skladu s ovim izumom kao što je gore opisano, omogućava da motor radi od isključenog stanja i/ili smanjene brzine sve do maksimalne brzine uz pomoć vođenja podizanja ventila pomoću upravljanja položajem pokretne osovine 21D za klackalicu 20D, koja osovina se može zakretati.

Slika 8 prikazuje uređaj za dinamičko smanjenje tlaka varijabilnog protoka koji je u skladu s ovim izumom, na kojoj slici se može vidjeti spremnik 30 za komprimirani zrak koji je povezan sa spremnikom 31 plina koji se koristi i koji je ekspandirao na tlak na kojemu se koristi preko cijevi 25 koja se zatvara ventilom 24. Otvaranje prije navedenog ventila se upravlja pomoću uređaja koji sadržava bregastu osovinu 15D koju održava u pogonu elektromotor 15E i klackalica 20D koja se zakreće oko pomične osovine 21. Položaj prije navedene pomične osovine, koja se koristi za podizanje ventila 24 i prema tome za uvođenje veličine protoka komprimiranog zraka, upravlja se pomoću jarma 23. Klackalica 20D sadržava urezanu rupu 22 u koju je stavljena pomična osovina 21 koja se okreće. Krajnji dio prije navedene klackalice 20D, koji je najudaljeniji od bregaste osovine 15D, aktivira ventil 24 preko potisnog elementa 26D. Za vrijeme rotiranja bregaste osovine 15D, klackalica 20D se zakreće oko pomične osovine i otvara ventil 24, i omogućava da jedna količina komprimiranog zraka, koja je sadržana u skladišnom spremniku 30, uđe u prigušni spremnik 31. Ovisno o tlaku koji vlada u spremniku 30 i spremniku 31, podizanje ventila 24 će biti regulirano tako da se ili zadrži ventil zatvoren kada je veličina protoka nula, ili da se dopusti da uđe veća ili manja količina komprimiranog zraka u spremnik 31, omogućavajući održavanje zahtijevanog tlaka u ovom spremniku.

Brzina vrtnje elektromotora 15E koji pokreće bregastu osovinu 15D uzima se također u obzir radi poboljšanja preciznosti količine komprimiranog zraka koja se pušta u prigušni spremnik 31.

Sredstvo za pogon bregaste osovine 15D i za upravljanje jarmom može biti mehaničko, elektronično, hidraulično ili neko drugo, bez da se imalo mijenja opisani izum.

Izum nije ograničen na primjere opisanih i prikazanih ostvarenja: oprema, sredstvo za upravljanje, opisani uređaji mogu varirati u području njima sličnih, da bi se proizveli isti rezultati i da se pri tome na bilo koji način ne mijenja izum koji je upravo gore opisan.

Claims

1. Izum se odnosi na ventil za varijabilno reduciranje protoka i na distribucijski sustav za injekcijski motor s komprimiranim zrakom, koji obuhvaća spremnik za visokotlačni komprimirani zrak i prigušni spremnik, te koji se održava u pogonu s jednim ili dva pogonska izvora s dvostrukim ili trostrukim napajanjem. Navedeni izum također obuhvaća sustav za upravljanje taktom klipa koji se može koristiti za zaustavljanje navedenog klipa u mrtvoj točki. Ventil za varijabilno reduciranje protoka i distribucijski sustav je naznačen time, što je dopremanje zraka u prigušni spremnik za krajnju upotrebu i/ili dopremanje u cilindre osigurano pomoću upravljivih ventila gdje: - su bregovi na osovini prije navedenih upravljivih ventila, koji se koriste za upravljanje šipaka klackalica, smješteni direktno na prirubnice klackalice (14); - prije navedeni bregovi aktiviraju jednu ili više tlačnih poluga koje upravljaju kretanjem šipaka klackalica (19); - svaka klackalica, čiji jedan kraj prima pogonski pritisak dok drugi aktivira ventil (24), se okreće oko pokretne osovine (21) koja se može pomicati između njena dva kraja, pri čemu omogućava promjenu odnosa kraka poluge koja određuje podizanje ventila u skladu s pomicanjem šipke klackalice.

2. Ventil za varijabilno reduciranje protoka i distribucijski sustav u skladu s patentnim zahtjevom 1, naznačen time, što klackalica (20) ima uglavnom oblik kružnog luka, čiji jedan kraj aktivira ventil (24) dok je drugi kraj povezan na upravljačku šipku, koja je poznata kao šipka klackalice (19), i zakreće se oko pokretne osovine (21) koja se može pomicati po kružnom luku u urezanoj rupi (22), a u skladu s lukom koji je uglavnom koncentrični krug. To omogućava mijenjanje odnosa krakova poluge klackalice koji se nalaze s obje strane pomične osovine i koji određuju podizanje ventila u skladu s pomicanjem upravljačke šipke.

3. Ventil za varijabilno reduciranje protoka i distribucijski sustav u skladu s patentnim zahtjevima 1 i 2, naznačen time, što je područje kontakta klackalice s ventilom načinjeno od kružnog luka (27) koji ima kao svoju os položaj zakretne osovine klackalice kada je ova u položaju koji je poznat kao najmanji mogući otvor, koji je blizu ventila i tako omogućava da se klackalica zakreće na istoj osovini radi zaustavljanja djelovanje tlaka na ventil i drži ventil zatvorenim za vrijeme zakretanja klackalice.

4. Ventil za varijabilno reduciranje protoka i distribucijski sustav u skladu s bilo kojim od patentnih zahtjeva 1-3, naznačen time, što se pokretna osovina upravlja pomoću rotirajućeg zakretnog jarma (23) koji nosi pokretnu osovinu (21). On je montiran na istu osovinu kao i kružni luk urezane rupe pokretne osovine, i aktivira se mehanički, električki, hidraulički ili pomoću nekog drugog sredstva.

5. Ventil za varijabilno reduciranje protoka i distribucijski sustav u skladu s patentnim zahtjevom 4, naznačen time, što se s jarmom (23) upravlja pomoću mehaničkog sredstva koje je direktno povezano na ubrzivač omogućavajući tako postepeno snabdijevanje prigušnog spremnika i cilindara u skladu sa zahtijevanom snagom motora.

6. Ventil za varijabilno reduciranje protoka u skladu s patentnim zahtjevom 4, naznačen time, što se jarmom ventila za reduciranje upravlja električnim sredstvom, takvim kao što je koračni motor i elektronični upravljački sustav koji vodi računa o tlaku u prigušnom spremniku kao i o tlaku u skladišnom spremniku tako da održava gotovo stalan tlak u prigušnom spremniku.

7. Ventil za varijabilno reduciranje protoka i distribucijski sustav u skladu s patentnim zahtjevom 4, naznačen time, što se s jarmovima (23) za vođenje pokretne osovine (21) klackalice upravlja pomoću električnog sredstva i električnog upravljačkog sustava ka što je koračni motor koji se koristi s odgovarajućom kartografijom radi upravljanja podizanjem ventila za sve odabrane parametre koji su u skladu s: položajem ubrzivača, zahtijevanim okretnim momentom, zahtijevanom brzinom ili drugim zahtijevanim uvjetima.

8. Izum se odnosi na ventil za varijabilno reduciranje protoka i na distribucijski sustav za injekcijski motor s komprimiranim zrakom, koji obuhvaća spremnik za visokotlačni komprimirani zrak i prigušni spremnik, te koji se održava u pogonu s jednim ili s dva pogonska izvora s dvostrukim ili trostrukim napajanjem. Navedeni izum također obuhvaća sustav za upravljanje taktom klipa koji se može koristiti za zaustavljanje navedenog klipa u mrtvoj točki. Ventil za varijabilno reduciranje protoka i distribucijski sustav je naznačen time, što je dopremanje zraka u prigušni spremnik za krajnju upotrebu i/ili dopremanje u cilindre osigurano pomoću upravljivih ventila gdje: - se s klackalicom direktno upravlja pomoću bregaste osovine koja je smještana u glavi motora i koja se održava u pogonu s mehaničkim ili drugim sredstvom koje je povezano s rotiranjem motora. - svaka klackalica čiji jedan kraj prima potisne signale, dok drugi kraj aktivira ventil (24), zakreće se oko pokretne osovine (21) koja se može pomicati između njezina dva kraja, pri čemu omogućava mijenjanje odnosa kraka poluge koji određuje podizanje ventila koje je u skladu s pomicanjem šipke klackalice.

9. Ventil za varijabilno reduciranje protoka u skladu s patentnim zahtjevom 8, naznačen time, što se pogon brijega na osovini obavlja pomoću neovisnog elektromotora (15E) kojemu se može regulirati brzina vrtnje.

10. Ventil za reduciranje u skladu s patentnim zahtjevom 9, naznačen time, što se primjenjuje za sve potrebe i za sve uređaje koji zahtijevaju ekspanziju komprimiranog zraka.

11. Ventil za varijabilno reduciranje protoka i distribucijski sustav u skladu s bilo kojim od patentnih zahtjeva 1-7, naznačen time, što se primjenjuje kod konvencionalnih motora s unutarnjim izgaranjem.