IT201700018002A1 - Struttura di molla a gas con dispositivo di sicurezza per ritorno incontrollato dello stelo-pistone - Google Patents

Description

STRUTTURA DI MOLLA A GAS CON DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER RITORNO INCONTROLLATO DELLO STELO-PISTONE

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto una struttura di molla a gas con dispositivo di sicurezza per ritorno incontrollato dello stelopistone.

Le molle a gas generalmente sono definite da una camicia tubolare di contenimento gas, chiusa ermeticamente da una parte da una prima testata, forata per il passaggio di uno stelo con pistone e configurata per definire una guida per il movimento traslatorio dello stesso stelo all’interno di detta camicia, e dalla parte opposta da una seconda testata, dotata di valvola di caricamento gas; la camicia e le due testate definiscono il vano di corsa per il pistone, mentre lo stesso pistone, con camicia e seconda testata definisce la camera per il gas in pressione.

Tali molle a gas vengono tipicamente, ma non esclusivamente, impiegate in situazioni, quali stampi, presse di stampaggio, e simili, in cui sono sottoposte a condizioni di utilizzo tali da poter essere danneggiate; tali danneggiamenti possono rendere inutilizzabile la molla a gas stessa, con obbligo di sostituzione ed interruzione del lavoro del macchinario o impianto in cui essa è posta a lavorare, e possono anche essere tali da recare danno ad un operatore che si trovi nei dintorni, come nel caso di rottura per sovrappressione, o nel caso di eiezione dello stelo per frattura e separazione dal pistone, a causa di una imprevista ed incontrollata spinta di risalita dovuta al gas in pressione, ovvero il cosiddetto fenomeno del 'ritorno incontrollato'. L'esperienza insegna che la condizione più critica si riscontra nel caso in cui uno stampo, su cui agisca una molla a gas, si inceppi con le molle a gas in assetto di compressione, e poi il medesimo stampo si sblocchi improvvisamente, determinando un ritorno estremamente rapido dello stelopistone, perciò con elevatissima energia cinetica, tale da portare a rottura, in seguito ad urto, o la testata forata che trattiene lo stelo pistone nella camicia, o lo stelo-pistone.

In ambo i casi vi è il forte rischio che lo stelo venga eiettato con forza, con grande pericolo per il personale eventualmente presente nei paraggi. Per ovviare a tale inconveniente sono oggi noti vari mezzi e dispositivi per ovviare al fenomeno del ritorno incontrollato dello stelo-pistone.

Una prima tipologia di tali dispositivi prevede la presenza di uno spallamento ausiliario antisfilamento definito sullo stelo in prossimità del pistone, in modo che qualora vi sia frattura tra pistone e stelo nella zona di giunzione tra i due, lo stelo sia trattenuto all'interno della camicia grazie alla battuta di tale spallamento ausiliario contro un corrispondente spallamento di battuta realizzato sulla seconda testata, forata, della molla a gas.

Una seconda tipologia di dispositivi di sicurezza rispetto ad una situazione di ritorno incontrollato dello stelo-pistone prevede che una predeterminata parte del pistone o dello stelo si distacchi in seguito ad un urto di predefinita forza, e che tale parte determini la lesione della guarnizione di tenuta del pistone o dello stelo, consentendo lo scarico all'esterno del gas in pressione ed impedendo l'eiezione violenta ed incontrollata del medesimo stelo.

Potrebbero però verificarsi eventi per i quali le rotture predefinite nelle tipologie sopra descritte non sono sufficienti ad assicurare uno scarico del gas in pressione sufficientemente rapido da impedire che la molla a gas ceda in altri punti oltre a quelli previsti, nè sono sufficienti ad impedire che lo stelo pistone venga eiettato.

Il compito del presente trovato è quello di realizzare una struttura di molla gas con dispositivo di sicurezza per ritorno incontrollato dello stelo-pistone capace di ovviare ai limiti delle molle a gas con dispositivi di sicurezza simili oggi note.

Nell'ambito di tale compito, uno scopo del trovato è quello di realizzare una struttura di molla a gas in cui l'energia cinetica dello stelo-pistone venga dissipata in condizioni di ritorno incontrollato, senza che questa energia porti a rottura la struttura stessa della molla a gas.

Un altro scopo del trovato è quello di mettere a punto una struttura di molla a gas che assicuri la fuoriuscita in sicurezza del gas in pressione senza che lo stelo pistone sopraggiunga a rottura in caso di situazione di ritorno incontrollato.

Un altro scopo del trovato è quello di mettere a punto una struttura di molla a gas in cui in caso di ritorno incontrollato non si determini l'eiezione incontrollata dello stelo pistone o di un'altra parte della molla stessa.

Un ulteriore scopo del trovato è quello di mettere a punto una struttura di molla a gas di prestazioni non inferiori rispetto alle analoghe molle a gas di tipo noto.

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da una struttura di molla a gas con dispositivo di sicurezza per ritorno incontrollato dello stelopistone secondo la rivendicazione 1, opzionalmente dotato di una o più delle caratteristiche delle rivendicazioni dipendenti.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di quattro forme di esecuzione preferite, ma non esclusive, della struttura di molla a gas secondo il trovato, illustrate, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui:

- la figura 1 illustra una vista laterale in sezione secondo un piano diametrale di una struttura di molla a gas secondo il trovato in una sua prima forma realizzativa;

- la figura 2 rappresenta un particolare della struttura di molla a gas di figura 1 in un primo assetto di funzionamento;

- la figura 3 rappresenta la medesima vista di figura 2 in un secondo assetto di funzionamento;

- la figura 4 rappresenta una vista laterale in sezione secondo un piano diametrale di una struttura di molla a gas secondo il trovato in una sua seconda forma realizzativa, in un primo assetto di funzionamento;

- la figura 5 rappresenta la medesima vista di figura 4 in un secondo assetto di funzionamento;

- la figura 6 rappresenta una vista laterale in sezione secondo un piano diametrale di una struttura di molla a gas secondo il trovato in una sua terza forma realizzativa, in un primo assetto di funzionamento;

- la figura 7 rappresenta la medesima vista di figura 6 in un secondo assetto di funzionamento;

-la figura 8 rappresenta una vista laterale in sezione secondo un piano diametrale di una struttura di molla a gas secondo il trovato in una sua quarta forma realizzativa, in un primo assetto di funzionamento;

- la figura 9 rappresenta una vista prospettica di un particolare della quarta forma realizzativa;

- la figura 10 rappresenta la medesima vista di figura 8 in un secondo assetto di funzionamento.

Con riferimento alle figure citate, una struttura di molla a gas con dispositivo di sicurezza per ritorno incontrollato dello stelopistone secondo il trovato, è indicata globalmente, in una sua prima forma realizzativa, con il numero di riferimento 10.

Tale struttura di molla a gas con dispositivo di sicurezza per ritorno incontrollato dello stelo-pistone, comprende:

- una camicia tubolare di contenimento 11, cilindrica,

- due opposte testate 12 e 13, ciascuna costituita da un corrispondente solido di rotazione, di chiusura di detta camicia tubolare 11, una prima testata 12 recante un foro passante 14 di passaggio e di guida alla traslazione rispetto ad un asse X per uno stelo-pistone 15, e una seconda opposta testata 13,

- uno stelo-pistone 15, comprendente una porzione stelo 16, cilindrica, e una porzione pistone 17, anulare;

- mezzi di tenuta 23 posti ad operare contro detta porzione stelo 16 in corrispondenza di detto foro di passaggio e di guida 14,

- tra detti camicia tubolare 11, testate 12 e 13 e stelo-pistone 15 essendo definita una camera per gas in pressione 18.

La peculiarità di detta struttura di molla a gas 10 risiede nel fatto di comprendere tra detta prima testata 12 e detta porzione pistone 17 una boccola 20, vincolata a detta camicia tubolare 11 con mezzi anti-traslazione rispetto a detto asse X, e preposta all'incontro con la porzione pistone 17.

Tale boccola 20 è configurata per almeno deformarsi in caso di impatto con detta porzione pistone 17 per ritorno incontrollato di detto stelo-pistone 15, a consentire il passaggio della stessa porzione pistone 17 e la definizione di un passaggio di scarico gas tra stelo-pistone 15, mezzi di tenuta 23 e foro di passaggio e di guida 14.

Nella prima forma realizzativa di figure da 1 a 3, tale boccola 20 è sagomata per essere a contatto almeno in parte con la superficie interna 24 della camicia 11.

I mezzi anti-traslazione rispetto a detto asse X sono costituiti, ad esempio, da un incavo anulare esterno 26 definito esternamente alla boccola 20, sagomato per ricevere un corrispondente rilievo anulare interno 27 definito internamente alla camicia 11.

La boccola 20 presenta una prima parte anulare 28 avente un primo diametro interno D1 maggiore del diametro esterno D3, indicato in figura 1, della porzione pistone 17, ed una seconda parte anulare 29 avente un secondo diametro interno D2 minore del diametro esterno D3 della porzione di pistone 17.

Il secondo diametro interno D2 della seconda parte 29 è maggiore del diametro D4 della porzione stelo 16, e tra tale seconda parte 29 e la porzione stelo 16 vi è un gioco 34.

La boccola 20 presenta all'estremità della prima parte 28 un primo rilievo radiale interno 30, sviluppantesi verso l'asse di simmetria X, preposto ad assorbire l'urto con la porzione pistone 17, o deformandosi in modo da lasciare passare la porzione pistone 17, o rompendosi e separandosi dal resto della boccola 20 come esemplificato in figura 3.

Tra detto primo rilievo radiale 30 e una sua parte anulare intermedia 31 di raccordo tra le parti anulari prima 28 e seconda 29, la boccola 20 presenta almeno un secondo rilievo radiale interno 32, ad esempio uno, come da figure da 1 a 3, preposto ad assorbire l'urto con la porzione pistone 17, o deformandosi in modo da lasciare passare la porzione pistone 17, o rompendosi e separandosi dal resto della boccola 20 come esemplificato in figura 3.

Lo stelo-pistone 15 presenta un incavo assiale 35 e un foro radiale 36 atti a consentire lo scarico del gas in pressione tra porzione stelo 16 e mezzi di tenuta 23 quando il foro radiale 36 si trova ad essere affacciato, interamente o almeno in parte, agli stessi mezzi di tenuta 23 come da figura 3.

I mezzi di tenuta 23 sono costituiti, ad esempio, da una guarnizione anulare premuta in direzione radiale rispetto all'asse X tra la superficie esterna 37 della porzione stelo 16 e l'antistante tratto di superficie interna 38 della camicia 11.

Il foro radiale 36 è definito sullo stelopistone 15 in una posizione tale per cui, durante il normale funzionamento della molla a gas 10 esso non si trova affacciato, nemmeno in parte, ai mezzi di tenuta 23, mentre in caso di ritorno incontrollato, grazie alla deformazione o alla rottura di uno o più dei rilievi radiali interni 30 e 32, tale foro radiale 36 si trova affacciato, in parte o interamente, ai mezzi di tenuta 23, consentendo lo scarico del gas in pressione.

In una seconda forma realizzativa della struttura di molla a gas secondo il trovato, rappresentata in figure 4 e 5 e ivi indicata con il numero 110, similmente a quanto sopra descritto per la prima forma realizzativa, i mezzi antitraslazione rispetto a detto asse X sono costituiti, da un incavo anulare esterno 126 definito esternamente alla boccola 120, sagomato per ricevere un corrispondente rilievo anulare interno 127 definito internamente alla camicia 111.

La boccola 120 presenta un unico diametro interno D5 minore del diametro esterno D3 della porzione pistone 117; tale diametro interno unico D5 è maggiore del diametro D4 della porzione stelo 116, e tra boccola 120 e porzione stelo 116 vi è un gioco 134.

La boccola 120 presenta, in corrispondenza dell'incavo anulare esterno 126, un rilievo radiale esterno 140, preposto ad assorbire l'urto della boccola 120 con la porzione pistone 117, o deformandosi in modo da consentire alla boccola di spostarsi assieme alla porzione pistone 117, o rompendosi e separandosi dal resto della boccola 120 come esemplificato in figura 5.

Detto rilievo radiale esterno 140 è, ad esempio, anulare.

In tale seconda forma realizzativa, la boccola 120 presenta un rilievo assiale 150 configurato per danneggiare i mezzi di tenuta 123, ovvero una guarnizione anulare come sopra già descritto per la prima forma realizzativa, quando la boccola 120 è spinta verso l'esterno in direzione dell'asse X dalla porzione pistone 117 in caso di ritorno incontrollato.

Tale rilievo assiale 150 è costituito, ad esempio da un colletto di sezione trasversale ridotta rispetto al resto del corpo della boccola 120.

Anche in tale seconda forma realizzativa lo stelo-pistone 115 presenta un incavo assiale 135 e un foro radiale 136 atti a consentire lo scarico del gas in pressione tra porzione stelo 116 e mezzi di tenuta 123 quando il foro radiale 136 si trova ad essere affacciato, interamente o almeno in parte, agli stessi mezzi di tenuta 123 come da figura 5.

In una terza forma realizzativa, rappresentata nelle figure 6 e 7 e ivi indicata con il numero 210, la boccola 220 corrisponde a quanto già descritto per la boccola 120 della seconda forma realizzativa, mentre la porzione stelo 216 è costituita da un corpo cilindrico continuo, ovvero privo di foro radiale.

In tale terza forma realizzativa, in caso di ritorno incontrollato, il gas in pressione fuoriesce passando tra porzione pistone 217 e camicia 211 e poi tra boccola 220, mezzi di tenuta 223 e porzione stelo 216, quindi all'esterno anzichè passare dall'interno dello stelo-pistone come nelle sopra descritte prima e seconda forma realizzativa.

In una quarta forma realizzativa, rappresentata nelle figure 8, 9 e 10 e ivi indicata con il numero 310, la boccola 320 presenta una prima parte anulare 328 avente un primo diametro interno D1 maggiore del diametro esterno D3 della porzione pistone 317, ed una seconda parte anulare 329 avente un secondo diametro interno D2 minore del diametro esterno D3 della porzione di pistone 317.

Il secondo diametro interno D2 della seconda parte 329 è maggiore del diametro D4 della porzione stelo 316, e tra tale seconda parte 329 e la porzione stelo 316 vi è un gioco 334.

La boccola 320 presenta all'estremità della prima parte 328 un primo rilievo radiale interno 330, sviluppantesi verso l'asse di simmetria X, preposto ad assorbire l'urto con la porzione pistone 317, o deformandosi in modo da lasciare passare la porzione pistone 317, o rompendosi e separandosi dal resto della boccola 320 come esemplificato in figura 10.

Tra detto primo rilievo radiale 330 e una sua parte anulare intermedia 331, di raccordo tra le parti anulari prima 328 e seconda 329, la boccola 320 presenta almeno un secondo rilievo radiale interno 332, ad esempio due secondi rilievi radiali interni 332 come da figure 8 e 10, preposto ad assorbire l'urto con la porzione pistone 317, o deformandosi in modo da lasciare passare la porzione pistone 317, o rompendosi e separandosi dal resto della boccola 320 come esemplificato in figura 3.

La parte anulare intermedia 331 è anch'essa configurata per deformarsi o rompersi ed assorbire l'urto con un secondo rilievo radiale interno 332, a sua volta staccatosi per l'urto con la porzione pistone 317.

I mezzi anti-traslazione rispetto a detto asse X sono costituiti, ad esempio, da un incavo anulare esterno 326 definito esternamente alla boccola 320, sagomato per ricevere un corrispondente rilievo anulare interno 327 definito internamente alla camicia 311.

La parte anulare intermedia 331 è definita in prossimità dell'incavo anulare esterno 326.

In tale quarta forma realizzativa, la boccola 320 presenta anche un rilievo assiale 350 configurato per danneggiare i mezzi di tenuta 323, ovvero una guarnizione anulare come sopra già descritto per la prima forma realizzativa, quando la boccola 320 è spinta verso l'esterno in direzione dell'asse X dalla porzione pistone 317 in caso di ritorno incontrollato.

Tale rilievo assiale 350 è costituito, ad esempio da un colletto di sezione trasversale ridotta rispetto al resto del corpo della boccola 320.

In tale quarta forma realizzativa, lo stelopistone 315 presenta, sulla superficie esterna della porzione stelo 316, un incavo longitudinale 360, sviluppantesi in direzione assiale per una lunghezza tale da consentire lo scarico del gas in pressione tra porzione stelo 316 e mezzi di tenuta 323 quando l'incavo longitudinale 360 si trova ad essere affacciato in parte alla boccola 320 ed in parte agli stessi mezzi di tenuta 323, come da figura 10.

Tale incavo longitudinale 360 è realizzato, ad esempio, per fresatura.

In tale quarta forma realizzativa la boccola 320 comprende, oltre rilievi radiali interni 330 e 332, una ulteriore porzione configurata per deformarsi o rompersi così da dissipare l'energia dovuta all'urto con lo stelo-pistone 315, ovvero la parte anulare intermedia 331; la sua deformazione e/o rottura contribuisce a ridurre l'energia cinetica residua dello stelo-pistone 315.

Con tale struttura di molla a gas secondo il trovato 10, 110, 210 e 310 la sicurezza è realizzata inserendo, fra il pistone e l'elemento di guida dello stelo, un elemento supplementare, ovvero la boccola

A seguito di ritorno incontrollato dello stelo-pistone, le porzioni almeno deformabili della boccola si deformano, anche fino a completa rottura, e assorbono l'energia cinetica dello stelo-pistone.

Si è in pratica constatato come il trovato raggiunga il compito e gli scopi preposti.

In particolare, con il trovato si è messa a punto una struttura di molla a gas che assicura la fuoriuscita in sicurezza del gas in pressione senza che lo stelo-pistone, o altri elementi strutturali della molla a gas come camicia o testate, sopraggiunga a rottura in caso di situazione di ritorno incontrollato.

Inoltre, con il trovato si è messa a punto una struttura di molla a gas in cui una eventuale sovrappressione nella camera di compressione ed espansione non determina mai l'eiezione incontrollata dello stelo pistone.

Ancora, con il trovato si è messa a punto una struttura di molla a gas di prestazioni non inferiori rispetto alle analoghe molle a gas di tipo noto.

Il trovato, così concepito, è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica, i componenti ed i materiali impiegati, purché compatibili con l'uso specifico, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze e dello stato della tecnica.

Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni sono stati apposti al solo scopo di aumentare l'intelligibilità delle rivendicazioni e di conseguenza tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull'interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento.

Claims (12)

1. RIVENDICAZIONI 1. Struttura di molla a gas (10, 110, 210, 310) con dispositivo di sicurezza per ritorno incontrollato dello stelo-pistone, comprendente - una camicia tubolare di contenimento (11), - due opposte testate (12, 13) di chiusura di detta camicia tubolare (11, 111, 211, 311), una prima testata (12) recante un foro passante (14) di passaggio e di guida alla traslazione rispetto ad un asse di simmetria (X) per uno stelo-pistone (15, 115, 215, 315), e una seconda opposta testata (13), - uno stelo-pistone (15, 115, 215, 315), comprendente una porzione stelo (16, 116, 216, 316) e una porzione pistone (17, 117, 217, 317), - mezzi di tenuta (23, 123, 223, 323) posti ad operare contro detta porzione stelo (16, 116, 216, 316) in corrispondenza di detto foro di passaggio e di guida (14), - tra detti camicia tubolare (11, 111, 211, 311), testate (12, 13) e stelo-pistone (15, 115, 215, 315) essendo definita una camera per gas in pressione (18), detta struttura di molla a gas (10, 110, 210, 310) caratterizzandosi per il fatto di comprendere tra detta prima testata (12) e detta porzione pistone (17, 117, 217, 317) una boccola (20, 120, 220, 320), vincolata a detta camicia tubolare (11, 111, 211, 311) con mezzi anti-traslazione rispetto a detto asse (X), e preposta all'incontro con detta porzione pistone (17, 117, 217, 317), detta boccola (20, 120, 220, 320) essendo configurata per almeno deformarsi in caso di impatto con detta porzione pistone (17, 117, 217, 317) per ritorno incontrollato di detto stelo-pistone (15, 115, 215, 315), a consentire il passaggio della stessa porzione pistone (17, 117, 217, 317) e la definizione di un passaggio di scarico gas tra stelo-pistone (15, 115, 215, 315), mezzi di tenuta (23, 123, 223, 323) e foro (14) di passaggio e di guida.
2. 2. Struttura di molla a gas secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti mezzi anti-traslazione rispetto a detto asse (X) sono costituiti da un incavo anulare esterno (26, 126, 326) definito esternamente alla boccola (20, 120, 220, 320), sagomato per ricevere un corrispondente rilievo anulare interno (27, 127, 327) definito internamente alla camicia (11, 111, 211, 311).
3. 3. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta boccola (20, 320) presenta una prima parte (28, 328) avente un primo diametro interno (D1) maggiore del diametro esterno (D3) della porzione pistone (17, 317), ed una seconda parte (29, 329) avente un secondo diametro interno (D2) minore del diametro esterno (D3) della porzione di pistone (17, 317).
4. 4. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che il secondo diametro interno (D2) della seconda parte (29, 329) è maggiore del diametro (D4) della porzione stelo (16, 316), e tra tale seconda parte (29, 329) e la porzione stelo (16, 316) vi è un gioco (34, 334).
5. 5. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta boccola (20, 320) presenta all'estremità della prima parte (28, 328) un primo rilievo radiale interno (30, 330), sviluppantesi verso l'asse (X), preposto ad assorbire l'urto con la porzione pistone (17, 317), o deformandosi in modo da lasciare passare la porzione pistone (17, 317), o rompendosi e separandosi dal resto della boccola (20, 320).
6. 6. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che tra detto primo rilievo radiale (30, 330) e una sua parte intermedia (31, 331), di raccordo tra le parti prima (28, 328) e seconda (29, 329), la boccola (20, 320) presenta almeno un secondo rilievo radiale interno (32, 332) preposto ad assorbire l'urto con la porzione pistone (17, 317), o deformandosi in modo da lasciare passare la porzione pistone (17, 317), o rompendosi e separandosi dal resto della boccola (20, 320).
7. 7. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detto stelo-pistone (15, 115) presenta un incavo assiale (35, 135) e un foro radiale (36, 136) atti a consentire lo scarico del gas in pressione tra porzione stelo (16, 116) e mezzi di tenuta (23, 123) quando il foro radiale (36, 136) si trova ad essere affacciato, interamente o almeno in parte, agli stessi mezzi di tenuta (23, 123).
8. 8. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che i mezzi di tenuta (23, 123, 223, 323) sono costituiti da una guarnizione anulare premuta tra la superficie esterna (37) della porzione stelo (16, 116, 216, 316) e l'antistante tratto di superficie interna (38) della camicia (11, 111, 211, 311).
9. 9. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta boccola (120) presenta, in corrispondenza dell'incavo anulare esterno (126), un rilievo radiale esterno (140), preposto ad assorbire l'urto della boccola (120) con la porzione pistone (117), o deformandosi in modo da consentire alla boccola di spostarsi assieme alla porzione pistone (117), o rompendosi e separandosi dal resto della boccola (120).
10. 10. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta boccola (120, 320) presenta un rilievo assiale (150, 350) configurato per danneggiare i mezzi di tenuta (123, 323) quando la boccola (120, 320) è spinta verso l'esterno in direzione dell'asse (X) dalla porzione pistone (117, 317) in caso di ritorno incontrollato.
11. 11. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta porzione stelo (216) è costituita da un corpo cilindrico continuo, ovvero privo di foro radiale.
12. 12. Struttura di molla a gas secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che lo stelo-pistone (315) presenta, sulla superficie esterna della porzione stelo (316), un incavo longitudinale (360), sviluppantesi in direzione assiale per una lunghezza tale da consentire lo scarico del gas in pressione tra porzione stelo (316) e mezzi di tenuta (323) quando l'incavo longitudinale (360) si trova ad essere affacciato in parte alla boccola (320) ed in parte agli stessi mezzi di tenuta (323).