IT201900008382A1 - Kit di supporto e di inclinazione. - Google Patents

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IT
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support
suitcase
kit
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geometric axis
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IT102019000008382A
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Inventor
Giuseppe Visenzi
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Givi S P A
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    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
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Description

KIT DI SUPPORTO E DI INCLINAZIONE
La presente invenzione si riferisce ad un kit di supporto e di inclinazione.
Nello stato della tecnica sono noti telai di supporto per valigie di motocicli che fissano la valigia al telaio senza poterla inclinare.
Quando un motociclo monta un telaio di supporto superiore per una valigia superiore ed almeno un telaio di supporto laterale per almeno una valigia laterale, accade che non si possa aprire completamente un coperchio della valigia laterale poiché vincolato nell’apertura dalla presenza della valigia superiore montata con il telaio di supporto superiore. Per aprire la valigia laterale è necessario smontare la valigia laterale dal telaio di supporto laterale, oppure smontare la valigia superiore dal telaio di supporto superiore.
Scopo della presente invenzione consiste nel fatto di realizzare un kit di supporto e di inclinazione per valigie laterali in modo che i coperchi delle valigie laterali possano essere aperti completamente anche in presenza di una valigia montata con un telaio di supporto superiore, che il kit assicuri un sicuro supporto della valigia anche quando la valigia è inclinata, che il kit consenta di mantenere la valigia ingaggiata con il telaio di supporto anche in posizione inclinata.
In accordo con l’invenzione tale scopo è raggiunto con un kit di supporto e di inclinazione secondo la rivendicazione 1.
Altre caratteristiche sono previste nelle rivendicazioni dipendenti.
Le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali:
la figura 1 mostra una vista in pianta dal retro di un motociclo che monta due kit di supporto e di inclinazione per valigie disposte lateralmente al motociclo secondo la presente invenzione in configurazione inclinata, ogni kit comprende un telaio di supporto laterale ognuno dei quali monta una valigia, il motociclo monta anche un telaio di supporto superiore che monta un’altra valigia;
la figura 2 è una vista in prospettiva del kit di supporto e di inclinazione in configurazione di viaggio, dove detto kit di supporto e di inclinazione comprende detto telaio di supporto comprendente quattro elementi tubolari, dove un primo elemento tubolare superiore monta un primo mezzo di supporto superiore ingaggiato con una porzione superiore della valigia, dove un secondo elemento tubolare inferiore monta due secondi mezzi di supporto inferiori ognuno dei quali è ingaggiato con un rispettivo mezzo di ingaggio inferiore montato con la valigia, un dispositivo di inclinazione comprende una base di supporto montata con la valigia ed un elemento uncinato imperniato con la base di supporto in posizione di sgancio, la base di supporto comprendendo un cursore scorrevolmente montato in posizione di impegno con l’elemento uncinato;
la figura 3 è una vista in pianta laterale di figura 2;
la figura 4 mostra una vista in prospettiva della valigia smontata dal telaio di supporto, dove la valigia monta il dispositivo di inclinazione con il cursore in posizione di impegno con l’elemento uncinato e dove la valigia comprende una porzione inferiore che monta due secondi mezzi di ingaggio inferiori;
la figura 5 è una vista ingrandita di figura 4 e mostra un secondo mezzo di ingaggio inferiore comprendente un’apertura comprendente una prima porzione ed una seconda porzione di dimensione maggiore rispetto alla prima porzione di apertura;
la figura 6 mostra una vista in prospettiva del kit di supporto e di inclinazione in configurazione inclinata, il primo mezzo di supporto superiore è disingaggiato dalla valigia ed i due secondi mezzi di supporto rimangono ingaggiati con rispettivi secondi mezzi di ingaggio inferiori montati con una porzione inferiore della valigia, dove la valigia è inclinata di un angolo rispetto ad un asse geometrico verticale, l’elemento uncinato del dispositivo di inclinazione e supporto è in posizione di aggancio con il primo elemento tubolare superiore, la valigia è aperta;
la figura 7 è una vista in pianta laterale di figura 6, ma con valigia chiusa;
la figura 8 mostra una vista in prospettiva della valigia smontata dal telaio di supporto, dove la valigia monta il dispositivo di inclinazione con il cursore in posizione di disimpegno e l’elemento uncinato ruotato su un perno verso l’alto in una posizione adatta ad agganciare l’elemento uncinato con il primo elemento tubolare superiore;
la figura 9 mostra una vista in prospettiva da sotto del dispositivo di inclinazione e supporto con l’elemento uncinato in posizione di sgancio e con il cursore in posizione di impegno con la base di supporto; la figura 10 è una vista in pianta laterale della figura 9;
la figura 11 è una vista in pianta da sopra della figura 9;
la figura 12 mostra una vista in prospettiva da sotto del dispositivo di inclinazione e supporto con l’elemento uncinato in posizione di aggancio e con il cursore in posizione di disimpegno dalla base di supporto;
la figura 13 è una vista in pianta laterale della figura 12;
la figura 14 è una vista in pianta da sopra della figura 12;
la figura 15 mostra una vista esplosa del dispositivo di inclinazione e supporto che mostra un perno ed una molla di torsione;
la figura 16 mostra una vista in prospettiva del telaio di supporto che monta il primo mezzo di supporto superiore e due secondi mezzi di supporto inferiori, dove ogni secondo mezzo di supporto inferiore comprende uno stelo che comprende una testa di dimensioni trasversali maggiori rispetto a dimensioni trasversali dello stelo;
la figura 17 mostra una vista in prospettiva di un telaio di supporto alternativo rispetto a quello di figura 16 che monta due primi mezzi di supporto superiori;
la figura 18 mostra una vista in prospettiva del secondo mezzo di supporto inferiore.
Con riferimento alle figure citate ed in particolare figura 1 viene mostrato un motociclo che monta due kit di supporto e di inclinazione 10 per valigie 100, 101 disposte lateralmente al motociclo. Ognuno dei due kit 10 è in configurazione inclinata. Ogni kit 10 comprende un telaio di supporto 20 laterale ognuno dei quali monta una valigia laterale 101. Il motociclo monta anche un telaio di supporto 20 superiore che monta un’altra valigia superiore 100, 102.
Il kit di supporto e di inclinazione 10 per almeno una valigia 100, 101 di un motociclo è montato lateralmente nelle figure.
Il telaio di supporto 20 è adatto ad essere associato ad un telaio 200 di detto motociclo.
Detto telaio di supporto 20 comprende almeno due elementi tubolari 21-24, un primo elemento tubolare 21 ed un secondo elemento tubolare 22.
Come mostrato in particolare nelle figure 1-3, 6, 7 e 16 detto primo elemento tubolare 21 è una porzione superiore di detto telaio di supporto 20 e detto secondo elemento tubolare 22 è una porzione inferiore di detto telaio di supporto 20.
Il telaio di supporto 20 mostrato nelle figure comprende quattro elementi tubolari 21-24.
Detto primo elemento tubolare 21 è distanziato da detto secondo elemento tubolare 22. Detto primo elemento tubolare 21 è disposto lungo un primo asse geometrico superiore U e detto secondo elemento tubolare 22 è disposto lungo un secondo asse geometrico inferiore L, dove detto primo asse geometrico U è parallelo a detto secondo asse geometrico L.
Il kit di supporto e di inclinazione 10 comprende mezzi di supporto 40, 50 montati con detto telaio di supporto 20 ed adatti ad essere separabilmente ingaggiati con detta almeno una valigia 100, 101.
Detti mezzi di supporto 40, 50 comprendono almeno un primo mezzo di supporto superiore 50 montato con detto primo elemento tubolare superiore 21 ed almeno un secondo mezzo di supporto inferiore 40 montato con detto secondo elemento tubolare inferiore 22.
Il kit 10 comprende mezzi di ingaggio 150, 140 montati con detta almeno una valigia 100, 101.
Detti mezzi di ingaggio 140, 150 mostrati nelle figure comprendono un primo mezzo di ingaggio superiore 150 adatto ad essere ingaggiato con detto almeno un primo mezzo di supporto superiore 50 e due secondi mezzi di ingaggio inferiore 140, ogni secondo mezzo di ingaggio inferiore 140 è adatto ad essere ingaggiato con detto almeno un secondo mezzo di supporto 40.
Il mezzo di ingaggio superiore 150 è contenuto all’interno della valigia 100. Il mezzo di supporto superiore 50 passa attraverso una apertura passante superiore della valigia 100 ed è adatto ad essere ingaggiato dal primo mezzo di ingaggio superiore 150.
Come mostrato in particolare nelle figure 1-8, detto primo mezzo di ingaggio 150 è montato con una porzione superiore di detta almeno una valigia 100, 101 e detto secondo mezzo di ingaggio 140 è montato con una porzione inferiore di detta almeno una valigia 100, 101.
Come mostrato in particolare nelle figure 1-8, 16, 17, 18 detto almeno un secondo mezzo di supporto 40 montato con detto secondo elemento tubolare inferiore 22 comprende uno stelo 41 che si protende lungo un asse longitudinale W da detto secondo elemento tubolare 22. Detto stelo 41 comprende una testa 42. Detta testa 42 è di dimensioni trasversali maggiori rispetto a dimensioni trasversali di detto stelo 41. Le dimensioni trasversali sono misurate su un piano geometrico trasverso che è perpendicolare a detto asse longitudinale W lungo il quale lo stelo 41 di protende.
Come mostrato nelle figure detta testa 42 ha una forma di fungo adatta a collegarsi rapidamente con un’apertura complementare 60 del secondo mezzo di ingaggio inferiore 140.
Come mostrato in particolare in figura 18 il secondo mezzo di supporto inferiore 40 comprende un morsetto di supporto comprendente una prima ganascia 43 adatta ad abbracciare una prima porzione di detto secondo elemento tubolare inferiore 22. La prima ganascia 43 comprende un primo foro passante, Il morsetto di supporto del secondo mezzo di supporto 40 comprende una seconda ganascia 44 che abbraccia una seconda porzione di detto secondo elemento tubolare 22 ed anche detta seconda ganascia 44 comprende un secondo foro passante.
Il secondo mezzo di supporto comprende una vite di guida 45 comprendente la testa 42 e lo stelo 41 a forma di corpo cilindrico che comprende almeno una porzione filettata.
Detta vite di guida 45 è montata attraverso detto primo foro passante di detta prima ganascia 43, attraverso un foro passante di detto secondo elemento tubolare 22, attraverso detto secondo foro passante di detta seconda ganascia 44.
Come mostrato in particolare in figura 5, detto almeno un secondo mezzo di ingaggio 140 comprende detta apertura 60. Detta apertura 60 comprende una prima porzione 61 adatta a permettere un inserimento di detto stelo 41 di detto secondo mezzo di supporto 40 ed una seconda porzione 62 di dimensioni maggiori di detta prima porzione 61 ed adatta a permettere un inserimento di detta testa 42 di detto secondo mezzo di supporto 40.
Detto secondo mezzo di supporto 40 è adatto a passare da una configurazione di ingaggio con detto secondo mezzo di ingaggio 140 ad una posizione di disingaggio da detto secondo mezzo di ingaggio 140.
Detta configurazione di ingaggio di detto secondo mezzo di supporto 40 prevede che detto stelo 41 sia inserito in detta prima porzione 61 di detta apertura 60 e che detta testa 42 sia in battuta contro pareti di bordo di detta prima porzione 61 di detta apertura 60 per impedire al secondo mezzo di supporto 40 di disingaggiarsi da detta apertura 60 del secondo mezzo di ingaggio 140.
Vantaggiosamente la testa 42 del secondo mezzo di supporto 40 consente alla valigia 100, 101 di inclinarsi mantenendo il secondo mezzo di supporto 40 ingaggiato con detto secondo mezzo di ingaggio 140.
Detta configurazione di disingaggio di detto secondo mezzo di supporto 40 prevede che detto stelo 41 sia disinserito da detta prima porzione 61 di detta apertura 60 e che detta testa 42 possa passare da detta seconda porzione 62 di detta apertura 60.
Come mostrato in particolare nelle figure 9-15, il kit 10 comprende un dispositivo di inclinazione 30 comprendente una base di supporto 31 montata con detta almeno una valigia 100, 101 ed almeno un elemento uncinato 32.
Detto elemento uncinato 32 comprende due bracci distanziatori 321. Ogni braccio distanziatore 321 comprende una prima estremità 323 imperniata con detta base di supporto 31. Una seconda estremità dei due bracci distanziatori 321 comprende una porzione di gancio 322 adatta ad agganciare detto primo elemento tubolare 21.
Detto elemento uncinato 32 è adatto a ruotare imperniato da una posizione di sgancio ad una posizione di aggancio.
Detta posizione di sgancio di detto elemento uncinato 32 prevede che detta porzione di gancio 322 sia sganciata da detto primo elemento tubolare 21 come mostrato nelle figure 2-4.
Detta posizione di aggancio di detto almeno un elemento uncinato 32 prevede che detta porzione di gancio 322 sia agganciata a detto primo elemento tubolare 21 come mostrato nelle figure 1, 6-8.
Detto kit di supporto e di inclinazione 10 essendo atto a passare da una configurazione di viaggio ad una configurazione inclinata.
Come mostrato nelle figure 2 e 3 detta configurazione di viaggio di detto kit di supporto e di inclinazione 10 prevede che detto almeno un primo mezzo di supporto 50 detto almeno un secondo mezzo di supporto 40 siano ingaggiati con detta almeno una valigia 100, 101 e che detto elemento uncinato 32 di detto dispositivo di inclinazione 30 sia in detta posizione di sgancio, Come mostrato nelle figure 1, 6 e 7 detta configurazione inclinata di detto kit di supporto e di inclinazione 10 prevede che detto primo mezzo di supporto 50 sia disingaggiato da detta valigia 100, 101, che detto secondo mezzo di supporto 40 sia ingaggiato con detta valigia 100, 101, che detta valigia 100, 101 sia inclinata di un angolo θ rispetto ad un terzo asse geometrico V e che detto elemento uncinato 32 sia in detta posizione di aggancio.
Detto terzo asse geometrico V è complanare ad un piano geometrico passante per detto primo asse geometrico U e per detto secondo asse geometrico L, dove detto terzo asse geometrico V è perpendicolare a detto primo U e detto secondo asse geometrico L.
Come mostrato in figura 1 se il kit di supporto e di inclinazione 10 è montato lateralmente al telaio 200 del motociclo, allora il terzo asse geometrico V è un asse verticale perpendicolare al suolo.
L’angolo θ è compreso tra 0 e 60 gradi sessagesimali.
Un vincolo all’estensione dell’angolo θ dipende dalla lunghezza del braccio distanziatore 321 dell’elemento uncinato 32 del dispositivo di inclinazione 30.
Un altro vincolo all’estensione dell’angolo θ dipende dalla lunghezza dello stelo 41 e dalle dimensioni trasversali della testa 42 del secondo mezzo di supporto 40, poiché le dimensioni dello stelo 41 e della testa 42 vincolano il massimo angolo di ingaggio tra il secondo mezzo di supporto 40 ed il secondo mezzo di ingaggio 140. Oltre detto massimo angolo di ingaggio la valigia 100, 101 si disimpegna almeno inferiormente dal telaio di supporto 20.
Come mostrato in particolare nelle figure 9-15 detta prima estremità 323 di detto braccio distanziatore 321 di detto dispositivo di inclinazione 30 è imperniata con detta base di supporto 31 per mezzo di un perno 34 che monta una molla di torsione 33.
Detto perno 34 è disposto lungo un quarto asse geometrico H, dove detto quarto asse geometrico H è parallelo a detto primo asse geometrico U e di conseguenza è parallelo a detto secondo asse geometrico L.
Detta molla di torsione 33 passa da una posizione di maggior torsione ad una posizione di minor torsione per far ruotare detto elemento uncinato 32 intorno al perno 34.
Detta posizione di maggior torsione di detta molla di torsione 33 corrisponde a detta posizione di sgancio di detto almeno un elemento uncinato 32.
Detta posizione di minor torsione di detta molla di torsione 33 corrisponde a detta posizione di aggancio di detto almeno un elemento uncinato 32.
Detta base di supporto 31 comprende un cursore 35 scorrevolmente montato con detta base di supporto 31. Detto cursore 35 è adatto a passare da una posizione di impegno con detto elemento uncinato 32 ad una posizione di disimpegno da detto elemento uncinato 32 lasciando libero l’elemento uncinato 32 di ruotare imperniato intorno al quarto asse geometrico H.
Come mostrato in particolare nelle figure 9-11 detta posizione di impegno di detto almeno un cursore 35 corrisponde a detta posizione di sgancio di detto almeno un elemento uncinato 32 e prevede che almeno una porzione di detto almeno un cursore 35 sia impegnata con almeno una porzione di detto almeno un elemento uncinato 32 per bloccarne la rotazione imperniata.
Come mostrato in particolare nelle figure 12-14 detta posizione di disimpegno di detto almeno un cursore 35 corrisponde con detta posizione di aggancio di detto almeno un elemento uncinato 32 e prevede che detto almeno un cursore 35 sia disimpegnato da detto almeno un elemento uncinato 32 permettendone la rotazione imperniata.
Il cursore 35 è scorrevolmente montato con una sede 36 della base di supporto 31. Detta sede 36 si protende verso l’esterno in modo che il cursore 35 in posizione di impegno almeno una porzione del cursore 35 sia sopra una superficie esterna di almeno uno dei due bracci distanziatori 321 per bloccare l’elemento uncinato 32 in posizione di sgancio.
La sede 36 comprende un’apertura passante superiore dalla quale fuoriesce una porzione superiore del cursore che è una leva 351 che si protende dal cursore in direzione esterna alla valigia 100, 101. Detta leva 351 consente di far scorrere manualmente il cursore 35 dalla posizione di impegno alla posizione di disimpegno con l’elemento uncinato 32 e viceversa.
E’ previsto inoltre che la leva 351 comprenda una sicura per evitare di far muovere accidentalmente il cursore 35 da una posizione all’altra.
Come mostrato in particolare nelle figure 9-15 detta porzione di gancio 322 di detto braccio distanziatore 321 comprende una parete di forma complementare ad una forma di detto primo elemento tubolare 21 di detto telaio di supporto 20. Quando detta porzione di gancio 322 è agganciata con detto primo elemento tubolare 21, allora la parete di forma complementare aderisce per almeno una porzione con una superficie esterna di detto primo elemento tubolare 21.
Detta porzione di gancio 322 di detto braccio distanziatore 321 comprende un’aletta 324 che sporge da una estremità di detta parete di forma complementare in direzione di detto quarto asse geometrico H. Detta aletta 324 consente vantaggiosamente di abbracciare il primo elemento tubolare 21 in modo più sicuro.
La prima estremità 323 dell’elemento uncinato 32 imperniata con detta base di supporto 31 è prevista essere disposta in una porzione superiore della valigia 100, 101 in modo che una volta che il cursore 35 passa dalla posizione impegnata alla posizione disimpegnata dall’elemento uncinato 32, l’elemento uncinato 32 possa ruotare imperniato e spinto dalla molla di torsione 33 da detta posizione di sgancio dove l’elemento uncinato 32 è aderente ad una faccia posteriore 120 della valigia 100, 101 fino alla posizione di aggancio di detto elemento uncinato 32 con detto primo elemento tubolare 21. Detta porzione di gancio 322 dell’elemento uncinato 32 ingaggia il primo elemento tubolare 21 da sotto. La parete complementare della porzione di gancio 322 e l’aletta 324 abbracciano il primo elemento tubolare 21 per almeno una porzione del diametro del primo elemento tubolare 21.
Come mostrato in particolare in figura 7 in configurazione inclinata del kit 10 un secondo angolo φ tra il terzo asse geometrico V ed il braccio distanziatore 321 è preferibilmente un angolo maggiore di 90 gradi sessagesimali in modo che il braccio distanziatore 90 penda dall’alto verso il basso, dove la prima estremità 323 imperniata con detta base di supporto 31 è disposta ad un’altezza maggiore rispetto alla seconda estremità della porzione di gancio 322 ingaggiata con detto primo elemento tubolare 21. L’altezza è misurata rispetto al terzo asse geometrico V partendo dal secondo asse geometrico L e andando verso il primo asse geometrico U.
Detta base di supporto 31 del dispositivo di inclinazione 30 è montata con la faccia posteriore 120 della valigia 100, 101 rivolta verso il telaio di supporto 20. Detti mezzi di ingaggio 140 e 150 sono previsti montati con la faccia posteriore 120 della valigia 100, 101.
Vantaggiosamente il kit di supporto e di inclinazione 10 per valigie 100 consente che un coperchio della valigia 100 possano essere aperto completamente anche in presenza di una valigia montata in modo di bloccare l’apertura del coperchio quando il kit 10 è in configurazione di viaggio.
Vantaggiosamente il kit 10 assicura un sicuro supporto della valigia 100 anche quando la valigia 100 è inclinata.
Vantaggiosamente il kit 10 consente di mantenere la valigia 100 ingaggiata con il telaio di supporto 20 anche in posizione inclinata.
Alternativamente è possibile prevedere che il telaio di supporto 20 comprenda solo il primo elemento tubolare 21 ed il secondo elemento tubolare 22.
Alternativamente è possibile prevedere che la valigia 100 possa montare anche due o più dispositivi di inclinazione 30.
Alternativamente è possibile prevedere che il kit di supporto e di inclinazione 10 per almeno una valigia 100, 101 di un motociclo può essere montato superiormente al motociclo al posto del telaio di supporto 20 superiore in modo di poter inclinare la valigia superiore 102 rispetto ad un piano geometrico definito dal telaio di supporto 20. In questa alternativa il primo elemento tubolare 21 è frontale, mentre il secondo elemento tubolare 22 è posteriore e la valigia superiore 100, 102 si inclina dell’angolo θ verso l’alto. Ancora alternativamente a seconda di come si voglia inclinare la valigia, il primo elemento tubolare 21 è posteriore ed il secondo elemento tubolare 22 è frontale.
Alternativamente è possibile prevedere che si possa inclinare la valigia laterale 101 verso il fronte o verso il retro ed in questo caso il primo elemento tubolare 21 ed il secondo elemento tubolare 22 sono elementi tubolari laterali del telaio di supporto 20.
Alternativamente è possibile prevedere che la valigia 100, 101, 102 sia sostituita da un ingombro equivalente, ad esempio una tanica o una borsa da paramotore o un altro accessorio di ingombro equivalente a quello di una valigia.
Alternativamente è possibile prevedere che i mezzi di supporto 40, 50 si ingaggiano direttamente con la valigia 100 senza mezzi di ingaggio 150, 140. In questa alternativa è possibile prevedere che le aperture 60 per ingaggiare i secondi mezzi di supporto 40 siano scavate nella valigia 100.
Alternativamente, come mostrato in figura 17 sono presenti due primi mezzi di supporto 50 che prevedono primi mezzi di ingaggio superiori alternativi 150 che sono viti di ingaggio che si ingaggiano in rispettivi fori passanti filettati scavati nella valigia 100.
Alternativamente il secondo angolo φ tra il terzo asse geometrico V ed il braccio distanziatore 321 è compreso tra 10 e 170 gradi sessagesimali.
Alternativamente è possibile prevedere che il telaio di supporto 20 sia una lamiera o una piastra adatta ad essere associata al telaio 200 di detto motociclo, dove detto telaio di supporto alternativo 20 comprende almeno due porzioni 21-24, una prima porzione 21 ed una seconda porzione 22, dove detta prima porzione 21 è distanziata da detta seconda porzione 22. Detta prima porzione 21 è una porzione superiore del telaio di supporto 20 e detta seconda porzione 22 è una porzione inferiore del telaio di supporto 20. Detta prima porzione 21 è disposta lungo il primo asse geometrico U e detta seconda porzione 22 è disposta lungo il secondo asse geometrico L, dove detto primo asse geometrico U è parallelo a detto secondo asse geometrico L.
Ancora alternativamente è previsto che detto telaio di supporto 20 sia di pezzo con detto telaio 200 di detto motociclo, in modo tale che i mezzi di supporto 40, 50 siano montati con detto telaio 200 del motociclo.
Alternativamente la molla di torsione 33 può essere sostituita con un altro elemento elastico equivalente, oppure il sistema perno 34 e molla 33 può essere sostituito da un contrappeso senza molla.
Alternativamente è previsto che detto almeno un cursore 35 sia rotabilmente montato con detta base di supporto 31 e sia adatto a passare da detta posizione di impegno con detto almeno un elemento uncinato 32 a detta posizione di disimpegno da detto almeno un elemento uncinato 32.
Alternativamente detti mezzi di supporto 40, 50 sono montati con detta almeno una valigia 100,101, 102, dove detto almeno un primo mezzo di supporto 50 è montato con detta prima porzione di detta almeno una valigia 100, 101, 102 e detto almeno un secondo mezzo di supporto 40 è montato con detta seconda porzione di detta almeno una valigia 100, 101, 102.
Alternativamente detta base di supporto 31 di detto almeno un dispositivo di inclinazione 30 è montata con detto telaio di supporto 20, dove detta porzione di gancio 322 è adatta ad agganciare detta prima porzione di detta almeno una valigia 100, 101, 102.
L’invenzione così concepita è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche.

Claims (17)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Kit di supporto e di inclinazione (10) per almeno una valigia (100, 101, 102) di un motociclo, detto kit di supporto e di inclinazione (10) comprende un telaio di supporto (20) adatto ad essere associato ad un telaio (200) di detto motociclo, dove detto telaio di supporto (20) comprende almeno due porzioni (21-24), una prima porzione (21) ed una seconda porzione (22), dove detta prima porzione (21) è distanziata da detta seconda porzione (22), dove detta prima porzione (21) è disposta lungo un primo asse geometrico (U) e detta seconda porzione (22) è disposta lungo un secondo asse geometrico (L), dove detto primo asse geometrico (U) è parallelo a detto secondo asse geometrico (L), mezzi di supporto (40, 50) sono adatti ad ingaggiare separabilmente detto telaio di supporto (20) e detta almeno una valigia (100, 101, 102), dove detti mezzi di supporto (40, 50) comprendono almeno un primo mezzo di supporto (50) adatto ad ingaggiare detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20) ed una prima porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102) corrispondente a detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20) ed almeno un secondo mezzo di supporto (40) adatto ad ingaggiare detta seconda porzione (22) di detto telaio di supporto (20) ed una seconda porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102) corrispondente a detta seconda porzione (22) di detto telaio di supporto (20), almeno un dispositivo di inclinazione (30) comprendente una base di supporto (31) ed almeno un elemento uncinato (32), dove detto almeno un elemento uncinato (32) comprende almeno un braccio distanziatore (321) comprendente una prima estremità (323) imperniata con detta base di supporto (31) ed una seconda estremità che comprende una porzione di gancio (322) adatta ad agganciare detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20) con detta prima porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102), detto almeno un elemento uncinato (32) essendo adatto a ruotare imperniato da una posizione di sgancio ad una posizione di aggancio, detta posizione di sgancio di detto almeno un elemento uncinato (32) prevede che detta porzione di gancio (322) sganci detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20) da detta prima porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102), detta posizione di aggancio di detto almeno un elemento uncinato (32) prevede che detta porzione di gancio (322) agganci detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20) a detta prima porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102), detto kit di supporto e di inclinazione (10) essendo atto a passare da una configurazione di viaggio ad una configurazione inclinata, detta configurazione di viaggio di detto kit di supporto e di inclinazione (10) prevede che detto almeno un primo mezzo di supporto (50) detto almeno un secondo mezzo di supporto (40) ingaggino detta almeno una valigia (100, 101, 102) con detto telaio di supporto (20) e che detto elemento uncinato (32) di detto dispositivo di inclinazione (30) sia in detta posizione di sgancio, detta configurazione inclinata di detto kit di supporto e di inclinazione (10) prevede che detto almeno un primo mezzo di supporto (50) disingaggi detta prima porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102) da detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20), che detto almeno un secondo mezzo di supporto (40) ingaggi detta seconda porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102) con detta seconda porzione (22) di detto telaio di supporto (20), che detta almeno una valigia (100, 101, 102) sia inclinata di un angolo (θ) rispetto ad un terzo asse geometrico (V) e che detto elemento uncinato (32) sia in detta posizione di aggancio, dove detto terzo asse geometrico (V) è complanare ad un piano geometrico passante per detto primo asse geometrico (U) e per detto secondo asse geometrico (L), dove detto terzo asse geometrico (V) è perpendicolare a detto primo (U) e detto secondo asse geometrico (L).
  2. 2. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di supporto (40, 50) sono montati con detto telaio di supporto (20), dove detto almeno un primo mezzo di supporto (50) è montato con detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20) e detto almeno un secondo mezzo di supporto (40) è montato con detta seconda porzione (22) di detto telaio di supporto (20).
  3. 3. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di supporto (40, 50) sono montati con detta almeno una valigia (100,101, 102), dove detto almeno un primo mezzo di supporto (50) è montato con detta prima porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102) e detto almeno un secondo mezzo di supporto (40) è montato con detta seconda porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102).
  4. 4. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-3, caratterizzato dal fatto che detta base di supporto (31) di detto almeno un dispositivo di inclinazione (30) è montata con detta almeno una valigia (100, 101, 102), dove detta porzione di gancio (322) è adatta ad agganciare detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20).
  5. 5. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-4, caratterizzato dal fatto che detta porzione di gancio (322) di detto braccio distanziatore (321) comprende una parete di forma complementare ad una forma di detta prima porzione (21) di detto telaio di supporto (20).
  6. 6. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detta porzione di gancio (322) di detto braccio distanziatore (321) comprende almeno un’aletta (324) che sporge da una estremità di detta parete di forma complementare in direzione di detto quarto asse geometrico (H).
  7. 7. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-3, caratterizzato dal fatto che detta base di supporto (31) di detto almeno un dispositivo di inclinazione (30) è montata con detto telaio di supporto (20), dove detta porzione di gancio (322) è adatta ad agganciare detta prima porzione di detta almeno una valigia (100, 101, 102).
  8. 8. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-7, caratterizzato dal fatto che detta prima estremità (323) di detto almeno un braccio distanziatore (321) di detto almeno un dispositivo di inclinazione (30) è imperniata con detta base di supporto (31) per mezzo di un perno (34), dove detto perno (34) è disposto lungo un quarto asse geometrico (H), dove detto quarto asse geometrico (H) è parallelo a detto primo asse geometrico (U).
  9. 9. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che detto perno (34) monta una molla di torsione (33), dove detta molla di torsione (33) passa da una posizione di maggior torsione ad una posizione di minor torsione, dove detta posizione di maggior torsione di detta molla di torsione (33) corrisponde a detta posizione di sgancio di detto almeno un elemento uncinato (32), dove detta posizione di minor torsione di detta molla di torsione (33) corrisponde a detta posizione di aggancio di detto almeno un elemento uncinato (32).
  10. 10. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-9, caratterizzato dal fatto che detta base di supporto (31) comprende almeno un cursore (35) montato con detta base di supporto (31), detto almeno un cursore (35) è adatto a passare da una posizione di impegno con detto almeno un elemento uncinato (32) ad una posizione di disimpegno da detto almeno un elemento uncinato (32), dove detta posizione di impegno di detto almeno un cursore (35) corrisponde a detta posizione di sgancio di detto almeno un elemento uncinato (32) e prevede che almeno una porzione di detto almeno un cursore (35) sia impegnata con almeno una porzione di detto almeno un elemento uncinato (32) per bloccarne la rotazione imperniata, dove detta posizione di disimpegno di detto almeno un cursore (35) corrisponde con detta posizione di aggancio di detto almeno un elemento uncinato (32) e prevede che detto almeno un cursore (35) sia disimpegnato da detto almeno un elemento uncinato (32) permettendone la rotazione imperniata.
  11. 11. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-10, caratterizzato dal fatto che detta configurazione inclinata di detto kit di supporto e di inclinazione (10) prevede che un secondo angolo (φ) tra detto terzo asse geometrico (V) e detto braccio distanziatore (321) è compreso tra 10 e 170 gradi sessagesimali.
  12. 12. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che detto secondo angolo (φ) è maggiore di 90 gradi sessagesimali.
  13. 13. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-12, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi di ingaggio (140, 150) montati con detta almeno una valigia (100, 101, 102), detti mezzi di ingaggio (140, 150) comprendendo almeno un primo mezzo di ingaggio (150) adatto ad essere ingaggiato con detto almeno un primo mezzo di supporto (50) ed almeno un secondo mezzo di ingaggio (140) adatto ad essere ingaggiato con detto almeno un secondo mezzo di supporto (40).
  14. 14. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo la rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che detto primo mezzo di ingaggio (150) è montato con detta prima porzione che è una porzione superiore di detta almeno una valigia (100, 101, 102) e detto secondo mezzo di ingaggio (140) è montato con detta seconda porzione che è una porzione inferiore di detta almeno una valigia (100, 101, 102), detta prima porzione (21) è una porzione superiore di detto telaio di supporto (20) e detta seconda porzione (22) è una porzione inferiore di detto telaio di supporto (20).
  15. 15. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 13 o 14, caratterizzato dal fatto che detto almeno un secondo mezzo di supporto (40) è montato con detta seconda porzione (22) di detto telaio di supporto (20) e comprende uno stelo (41) che si protende da detta seconda porzione (22), detto stelo (41) comprendendo una testa (42), detta testa (42) essendo di dimensioni trasversali maggiori rispetto a dimensioni trasversali di detto stelo (41), che detto almeno un secondo mezzo di ingaggio (140) comprende un’apertura (60), detta apertura (60) comprende una prima porzione (61) adatta a permettere un inserimento di detto stelo (41) di detto almeno un secondo mezzo di supporto (40) ed una seconda porzione (62) di dimensioni maggiori di detta prima porzione (61) ed adatta a permettere un inserimento di detta testa (42) di detto almeno un secondo mezzo di supporto (40), detto almeno un secondo mezzo di supporto (40) essendo adatto a passare da una configurazione di ingaggio con detto almeno un secondo mezzo di ingaggio (140) ad una posizione di disingaggio da detto secondo mezzo di ingaggio (140), dove detta configurazione di ingaggio di detto secondo mezzo di supporto (40) prevede che detto stelo (41) sia inserito in detta prima porzione (61) di detta apertura (60) e che detta testa (42) sia in battuta contro pareti di bordo di detta prima porzione (61) di detta apertura (60), dove detta configurazione di disingaggio di detto secondo mezzo di supporto (40) prevede che detto stelo (41) sia disinserito da detta prima porzione (61) di detta apertura (60) e che detta testa (42) possa passare da detta seconda porzione (62) di detta apertura (60).
  16. 16. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che dette almeno due porzioni di detto telaio di supporto (20) sono almeno due elementi tubolari (21-24), detta prima porzione (21) è un primo elemento tubolare e detta seconda porzione è un secondo elemento tubolare (22), dove detto primo elemento tubolare (21) è disposto lungo detto primo asse geometrico (U) e detto secondo elemento tubolare (22) è disposto lungo detto secondo asse geometrico (L).
  17. 17. Kit di supporto e di inclinazione (10) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto telaio di supporto (20) è di pezzo con detto telaio (200) di detto motociclo.
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