IT201900008763A1

IT201900008763A1 - Cuffia di riparo compatta per giunti omocinetici di autoveicoli

Info

Publication number: IT201900008763A1
Application number: IT102019000008763A
Authority: IT
Inventors: Burgo Luigi Galgani; Gianni Visca
Original assignee: Insit Ind S P A
Priority date: 2019-06-12
Filing date: 2019-06-12
Publication date: 2020-12-12
Also published as: WO2020250097A1; EP3983692A1

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo:

“Cuffia di riparo compatta per giunti omocinetici di autoveicoli”

di: Insit Industria S.p.A., nazionalità italiana, corso Govone, 18 - 10129 Torino.

Inventori designati: GALGANI BURGO Luigi, VISCA Gianni.

Depositata il: 12 giugno 2019

* ;;TESTO DELLA DESCRIZIONE ;Campo dell'invenzione ;La presente invenzione ha per oggetto una cuffia di riparo per giunti omocinetici di autoveicoli, e più specificamente, una cuffia di riparo compatta comprendente un corpo tubolare di materiale flessibile avente un’estremità di diametro maggiore configurata per essere applicata sul giunto e un’estremità di diametro minore configurata per essere applicata su un albero di azionamento del giunto. Tali estremità del corpo tubolare sono unite da un soffietto che presenta una pluralità di convolute o corrugazioni anulari sostanzialmente concentriche che definiscono picchi e valli. ;;Stato della tecnica anteriore ;Dai brevetti KR 101865190, US 5251916, US4747805 e FR1248548 sono note siffatte cuffie, ovvero provviste di convolute che si estendono in una direzione perpendicolare all’asse longitudinale della cuffia. Questa conformazione delle convolute consente di limitare l’ingombro della cuffia rispetto ad una cuffia tradizionale in cui le convolute si estendono in una direzione parallela all’asse longitudinale della cuffia. Una tale conformazione delle convolute permette quindi di ottenere cuffie più compatte, più leggere e che, durante l’uso, necessitano di una quantità minore di grasso per la lubrificazione dei componenti del giunto protetto, rispetto ad una cuffia tradizionale. ;;Sintesi dell'invenzione ;Lo scopo della presente invenzione è quello di migliorare ulteriormente i vantaggi di una cuffia provvista di un soffietto che presenta convolute anulari sostanzialmente concentriche, ottimizzando e migliorando la conformazione di tali convolute. ;In vista di conseguire tale scopo l’invenzione ha per oggetto un cuffia di riparo compatta per giunti omocinetici di autoveicoli del tipo definito nel preambolo della rivendicazione 1, in cui la pluralità di convolute include una convoluta esterna di diametro che corrisponde a quello dell’estremità di diametro maggiore del corpo tubolare e che definisce un primo picco e una prima valle, e una serie di convolute interne di diametro progressivamente decrescente verso l’asse della cuffia ed aventi rispettivi picchi e valli di altezze sostanzialmente uguali fra loro. ;In una forma preferita di attuazione dell’invenzione le convolute interne sono più di tre, preferibilmente almeno quattro. ;In una forma di realizzazione dell’invenzione le valli formate dalle convolute interne presentano un’altezza pari a quella della prima valle e i picchi formati dalle convolute interne presentano un’altezza pari a quella del primo picco della convoluta esterna. ;Secondo un ulteriore aspetto dell’invenzione la prima valle presenta una superficie radialmente esterna che forma con l’asse della cuffia un angolo dell’ordine di 20°. ;In una forma di realizzazione dell’invenzione la valle formata dalla convoluta interna di diametro minimo presenta una superficie radialmente interna che forma con l’asse della cuffia un angolo dell’ordine di 3°. ;Grazie a questa idea di soluzione la cuffia di protezione secondo l’invenzione è vantaggiosamente più compatta rispetto alle cuffie dell’arte nota con il vantaggio di poter essere installata in stretta vicinanza del giunto richiedendo una quantità di grasso inferiore. ;;Breve descrizione dei disegni ;L'invenzione verrà ora descritta dettagliatamente con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, nei quali: ;- la figura 1 è una vista prospettica schematica di una forma di realizzazione della cuffia secondo l’invenzione, ;- la figura 2 è una vista in sezione assiale della figura 2, e ;- la figura 3 è una vista in sezione assiale in cui la cuffia secondo l’invenzione è installata su un giunto omocinetico di un autoveicolo. ;;Descrizione dettagliata dell'invenzione ;Riferendosi inizialmente alla figura 1, con 1 è genericamente indicata una cuffia di riparo compatta per giunti omocinetici G di autoveicoli secondo l’invenzione comprendente un corpo tubolare di materiale flessibile, generalmente gomma termoplastica, avente un asse di simmetria longitudinale X. ;Facendo riferimento alla figura 3, la cuffia 1 presenta un’estremità di diametro maggiore 2 configurata per essere calzata sul giunto omocinetico indicato genericamente con G, e un’estremità di diametro minore 3 configurata per essere applicata su un albero A di azionamento del giunto G. Un soffietto, genericamente indicato con 4, unisce fra loro tali estremità 2, 3 della cuffia 1 e presenta una serie di convolute interne 6 di diametro progressivamente decrescente verso l’asse X e una convoluta anulare radialmente esterna 5 avente un diametro corrispondente a quello dell’estremità di diametro maggiore 2. La convoluta esterna 5 presenta quindi una porzione anulare radialmente esterna 13 che si estende sul proseguimento dell’estremità di diametro maggiore 2 della cuffia 1. ;Facendo ora riferimento alla figura 2, la convoluta esterna 5 definisce una prima valle radialmente esterna 7, mentre la serie di convolute interne 6, nel caso dell’esempio qui descritto nel numero di quattro, definisce rispettivi quattro picchi 8 e quattro valli 9, 10 aventi altezze sostanzialmente uguali fra loro. ;In alcune forme di attuazione della cuffia 1 secondo l’invenzione il numero delle convolute interne 6 potrebbe essere diverso da quello rappresentato nei disegni, ad esempio il soffietto 4 potrebbe comprendere tre, cinque o più convolute interne 6 aventi altezze sostanzialmente uguali fra loro. ;Nel caso dell’esempio qui descritto, le valli 9, 10 formate dalle convolute interne 6 presentano un’altezza sostanzialmente pari a quella della prima valle 7, vale a dire che tutte le valli 7, 9, 10 sono sostanzialmente tangenti ad uno stesso piano Z perpendicolare all’asse X della cuffia 1. I picchi 8 formati dalle convolute interne 6 presentano un’altezza sostanzialmente pari a quella del primo picco 14, ovvero tutti i picchi 8, 14 sono sostanzialmente tangenti ad uno stesso piano Y perpendicolare all’asse X della cuffia 1. ;La prima valle 7 presenta inoltre una superficie radialmente esterna 11 avente un angolo di inclinazione rispetto all’asse longitudinale X della cuffia dell’ordine di 20°. ;La valle 10 formata dalla convoluta interna di diametro minimo 6 presenta una superficie radialmente interna 12 avente un angolo di inclinazione rispetto all’asse longitudinale X della cuffia 1 dell’ordine di 3°. Tale porzione radialmente interna 12 collega il soffietto 4 alla estremità di diametro minore 3 della cuffia 1. ;Naturalmente i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione così come definita nelle rivendicazioni che seguono. Così, ad esempio, la generale conformazione della cuffia 1 potrebbe essere diversa da quella rappresentata nei disegni oppure il numero delle convolute interne 6 potrebbe essere differente da quello rappresentato nella forma di attuazione descritta. *

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Cuffia di riparo compatta (1) per giunti omocinetici (G) di autoveicoli comprendente un corpo tubolare di materiale flessibile avente un asse longitudinale (X), un’estremità di diametro maggiore (2) configurata per essere applicata sul giunto (G), un’estremità di diametro minore (3) configurata per essere applicata su un albero (A) di azionamento del giunto (G), ed un soffietto (4) che unisce fra loro dette estremità (2, 3) e presenta una pluralità di convolute o corrugazioni anulari (5, 6) sostanzialmente concentriche che definiscono picchi (8, 14) e valli (7, 9, 10), caratterizzata dal fatto che detta pluralità di convolute (5, 6) include una convoluta esterna (5) di diametro corrispondente a quello di detta estremità di diametro maggiore (2) della cuffia (1) e definente un primo picco (14) e una prima valle (7), e una serie di convolute interne (6) di diametro progressivamente decrescente verso l’asse (X) della cuffia (1) ed aventi rispettivi picchi (8) e valli (9, 10) di altezze sostanzialmente uguali fra loro.
2. Cuffia (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che dette convolute interne (6) sono più di tre, preferibilmente almeno quattro.
3. Cuffia (1) secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che le valli (9, 10) formate da dette convolute interne (6) presentano altezze pari a quella della prima valle (7).
4. Cuffia (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i picchi (8) formati da dette convolute interne (6) presentano altezze pari a quella del primo picco (14).
5. Cuffia (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta prima valle (7) presenta una superficie radialmente esterna (11) formante con l’asse (X) della cuffia (1) un angolo dell’ordine di 20°.
6. Cuffia (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la valle (10) formata dalla convoluta interna di diametro minimo (6) presenta una superficie radialmente interna (12) formante con l’asse (X) della cuffia (1) un angolo dell’ordine di 3°.