IT7301743A1 - Perfezionamento nei motori endotermici - Google Patents

Description

[0001] 1000809 GSB/mr.: 1743A173 DESCRIZIONE a corredo di una domanda di brevetto d'invenzione dal titolo: " Perfezionamento nei mo tori endotermici", a nome del Signor Domenico CAMO= LETTO, di nazionalita italiana, a VOLPIANO (Torino), CO..

[0002] Via Castello, 5 Depositata il 1.1.

[0003] La presente invenzione riguarda un perfeziona- p.

[0004] ING.

[0005] DARZANO' ZAN:ARDO mento nei motori .endotermici.

[0006] Piu in particolare, la presente invenzione ri- guarda un motore endotermico non alternativo utiliz- zante basicamente la spinta di reazione che si pre- senta su un insieme di camere di combustione ro- tanti con..un.estremo alimentato.

[0007] con aria compressa, e l'altro estremo aperto verso l'esterno dal_quale sfuggono i gas combusti esercitando la predetta spin- ta di reazione.

[0008] Il predetto insieme di camere di com bustione rotanti pu essere associato ad una turbi- na che permette di utilizzare parte.

[0009] della energia cinetica residua dei gas uscenti da dette camere di combustione.

[0010] In campo dei motori endotermici si sono studia- te.e sono.

[0011] attualmente allo studio svariate realiz- zazioni tecniche che permettano di ridurre i costi di esercizio e gli svantaggi degli attuali motori a combustione interna, in particolare i motori a combustione interna alternativi.

[0012] Tali realizzazioni sono rimaste in genere a livello sperimentale poiche non si sono ancora trovate soluzioni tali da permettere l'impiego su scala industriale.

[0013] Infatti.la complessita delle soluzioni proposte o l'impiego di materiali di costo ancora troppo.e- levato non consentono una produzione economicamente fattibile.

[0014] La presente invenzione ha appunto per oggetto un motore endotermico che.sfrutta un certo grado di reazione e l'energia cinetica che posseggono i gas Z4: ARDO di scarico terminata la combustione.

[0015] Secondo la presente invenzione, il motore com EARANO prende un involucro o carcassa nel quale e montato girevolmente un albero, che serve anche quale al- ONI bero di presa di forza motrice, sul quale e monta- ta una prima girante a palette operante quale piimo stadio di compressore a flusso assiale; una secon- da girante operante quale secondo stadio di com- pressore a flusso radiale; sulla corona formata dalle palette di detta girante radiale essendo mon- tate camere di combustione giacenti su un piano or- togonale a detto albero rotante, inclinate di un certo angolo su detto piano; dette camere di com- bustione avendo un ingresso associato alla paletta- tura di uscita di detta girante radiale, ed una u- scita rivolta verso l'esterno del complesso, in mo- do che la combustione che avviene in dette camere provochi un effetto di reazione che.psne in rota zione il complesso di dette camere di combustione e dette giranti a flusso _assiale e radiale di com: pressione dell'aria comburente.

[0016] ING.BARZANO' ZANARDO riferimento ad una sua forma di realizzazione at- tualmente preferita riportata a.titolo illustrati vo e non limitativo ed in cui: la figura 1 mostra una vista in sezione trasyer sale del motore secondo la presente invenzione; la figura 2 mostra una vista in sezione assia- le..del motore secondo la presente invenzione presa sul piano I-I della figura 1.

[0017] Con riferimento alle figure t e 2 dei disegn1 allegati, il motore comprende una carcassa o invo- .

[0018] lucro 1, entro il quale montato girevolmente un albero 2, su supporti non mostrati in figura.

[0019] Sull'albero motore 2, in corrispondenza della imboccatura 3 di presa dell'aria montata una gi- rante 4 di tipo noto costituente un.primo stadio di compressione a flusso assiale (il flusso in- dicato dalle frecce F,) La imboccatura 3 si restringe, nella carcassa 1 yerso.una gola 5, sulla quale si affaccia il com- plesso 6 comprendente la girante a flusso radiale 7.

[0020] (Il flusso e indicato dalle frecce F,).

[0021] Il flusso di aria compressa dalle giranti 4.

[0022] e 7 entra nella presa d'aria 8 delle camere di com- bustione 9.

[0023] Nell'entrare nelle camere di combu- stione 9, l'aria viene miscelata con combustibile polverizzato attraverso ugelli 1O, alimentati attra- p.ING.

[0024] BARZANO' ZANARDO verso i condotti 11, 12, collegati con un giunto rotante di tipo noto 13 ad una pompa per il com- bustibile (non mostrata).

[0025] L'accensione della miscela aria-combustibile nelle camere di combustione 9 pud essere effettua- ta a scintilla, o con mezzi a incendescenza o al- tri sistemi di tipo noto.

[0026] Nella combustione entro le camere 9, i gas si espandono e fuoriescono.dalla bocca 14 delle dette camere di combustione.

[0027] Ci provoca una spinta di reazione indicata dalle frecce F, che mantiene in rotazione il complesso, fornendo inoltre una forza motrice utilizzabile sull'albero 2 prelevabile ad esempio sull'ingranaggio.15 o 16.

[0028] Sebbene la strut- tura di motore finora descritta sia autosufficien- te ed in grado di erogare potenza utile, si prevedo- no ulteriori mezzi per meglio sfruttare l'energia cinetica dei gas combusti uscenti dalle camere di combustione 14.

[0029] A tale scopo, la carcassa 1 del motore e prolun gata in 17 dove sorregge una corona di palette deflet trici 18 del flusso di gas, per azionare una turbi- na a palette 19 montata su un disco 20 solidale con l'albero 2.

[0030] .(Il flusso indicato dalle frecce F3) La disposizione di turbina supplementare migliora DO il rendimento complessivo del motore tramite.il re- cupero di parte della energia cinetica dei gas u- scenti dalle dette camere di combustione.

[0031] Ovviamente non tutta l'energia posseduta dai DN1 gas viene utilizzata poiche una parte di essa la assorbita dalle giranti per/compressione dell'aria prima che, giunga alle camere di combustione, ma no- nostante tale passivita il rendimento del motore.

[0032] superiore a quelli tradizionali.

[0033] Da tale tipo di motore si possono avere note- voli vantaggi in special modo di carattere economi- co poiche non c'e dispersione di calore per raffred- damento dei cilindri come avviene nei tradizionali motori a scoppio che di circa il 3O% e ridotte perdite per gas di scarico con un conseguente ren- dimento assai superiore rispetto ai motori classi- ci La presente invenzione e stata illustrata e descritta in una preferita forma di realizzazione, ma si intende che varianti costruttive potranno in pratica esservi apportate senza uscire per questo dall'ambito di protezione della presente privativa industriale.

[0034] .

Claims (5)

1. 1.

Motore endotermico di tipo rotativo, carat- terizzato dal fatto di comprendere un involucro o ING.BnZANO' ZAADO carcassa, nel quale montato girevolmente un albe- ro, che serve anche quale albero di presa di forza motrice, sul quale montata una prima girante a pa- lette operante quale primo stadio di compressore a flusso assiale; una seconda girante operante quale secondo stadio di compressore a flusso radiale; sul- la corona formata dalle palette di detta girante ra- diale essendo montate camere di combustione giacen- ti su un piano ortogonale a detto albero rotante, inclinate di un certo angolo su detto piano; dette camere di combustione avendo un ingresso associato alla palettatura di uscita di detta girante radia- le, ed una uscita rivolta verso l'esterno del com- plesso,, in modo.

che la combustione che...avviene in dette camere provochi un effetto di reazione..che.: pone in rotazione il complesso di dette camere di combustione e dette giranti a flusso assiale e ra- diale di compressione dell'aria comburente.

2.

Motore secondo la rivendicazione 1, carat- terizzato dal fatto di comprendere mezzi di recupe- ro di parte dell'energia cinetica residua dei gas uscenti da dette camere di combustione, detti mezzi iSTI comprendendo uno statore di turbina a palette di in- versione di direzione di flusso solidale con la p,ING.BARZANO ZAMA?DO carcassa del motore, ed una turbina a palette coo.

perante con detto statore, meccanicamente accoppia- ta a detto albero girevole.

3.

Motore secondo le rivendicazioni 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detto albero girevo- le costituisce l'albero di presa di forza motrice.

4...

Motore secondo la rivendicazione 4, carat- terizzato dal fatto che detto albero motore e muni- to in modo noto_di passaggi di combustibile comuni- canti con ulteriori passaggi disposti per alimenta- re iniettori di carburante disposti in corrisponden- za della bocca di ingresso di dette camere di .com- bustione.

5...

Motore endotermico di tipo rotativo secon- do le precedenti rivendicazioni e sostanzialmente come illustrato e descritto in riferimento ai di- segni allegati.

Torino, P.i.Domenico CAMOLETTO.

P.ING.BARZANO' 4ANARDO 27 DIC.1973 IL DIRETTOP: (Dott.

Gustavo Z..+) .