IT7302968A1 - Macchina per abradere. - Google Patents

Description

[0001] UFFICIO BREVETTI 100 082 3 Ing.q.GREGORJ 4/49555 Descrizione dell'invenzione avente per titolo: "MACCHINA PER ABRADERE".

[0002] a nome: MACHINEFABRIEK A.v.d.

[0003] Linden b v : Fruitlaan 20-30, Goes (Paesi Bassi) di nazionalita olandese ed elettivamente domicilia- ta a Milano, Via Dogana l, presso il mandatario Ufficio Internazionale Brevetti Ing.

[0004] C.

[0005] Gregorj.

[0006] 10 0IC.1973 Dep.

[0007] il No2 9 68 :1 A/73 La presente invenzione si riferisce-ad una macchina per abradere comprendente almeno un telaio, una tavola di guida collegata al detto te Ing C.GREGORJ laio per guidare i pezzi di lavoro da abradere o mo BR8 lare, un organo pressatore per premere un nastro abrasivo...continuo contro i..pezzi di lavoro, un rullo di inyersione rotativamente supportato in un telaio ausiliare, che e atto a.ruotare rispettc al detto telaio attorno ad un asse di rotazione trasversale rispetto all'asse di rotazione del rul lo di inversione e che e accoppiato a mezzo.di un motore pneumatico in modo da realizzare un movi- mento di oscillazione ad arco attorno all'asse_di rotazione o di oscillazione del telaio, un sensore UFFICIO BREVETTI Ing C.GREGORJ pneumatico_per rivelare la presenza o la mancanza del bordo del nastro di abrasione e un dispositivo di regolazione controllato dal sensore per control lare ovvero comandare il motore pneumatico, che comprende almeno una camera di motore comunicante attraverso il dispositivo di regolazione con una sorgente di aria compressa e con uno scarico per l'aria.

[0008] Le macchine di abrasione del tipo citato in precedenza sono note.

[0009] Il dispositivo regolatore della macchina di abrasione nota comprende un elemento a cursore che stabilisce una comunicazione alternata tra ogni camera del motore pneumatico e la sorgente di aria compressa e lo scarico dell'aria.

[0010] Con questa macchi- na di abrasione, gli inconvenienti sono frequenti, poiche la polvere, per esempio polvere abrasiva, viene depositata dall'aria compressa nel regolato- re e pertanto impedisce il movimento di oscillazio ne del telaio ausiliare, per cui il nastro di abra sione cade dal rullo di inversione e il nastro di abrasione il quale e costoso viene distrutto, men- tre la macchina di ahrasione e i pezzi di lavoro possono venir danneggiati.

[0011] L'invenzione prevede un perfezionamento UFFCIOEREVET1I ing.

[0012] C.GREGORJ 5.S.

[0013] nella macchina di abrasione a questo proposito me diante la realizzaziene di una comunicazione tra la camera del motore pneumatico e la sorgente di aria compressa attraverso una valvola o.

[0014] parzializza- tore del regolatore e un'apertura di scarico dell'a ria che viene alternatamente chiusa ed aperta da un portello del regolatore azionato dal sensore.

[0015] Il regolatore di questa macchina di abrasione non comprende componenti spostabili con movimento rela tivo aventi strette tolleranze di accoppiamento: Il detto parzializzatore non probabile che venga intasato dalla polvere poiche esso viene continua- mente pulito da una vigorosa corrente d'aria neces saria per l'azionamento del motore idraulico.

[0016] Un comando simmetrico del telaio ausiliare viene ottenmto dotando il regolatore di una comunica- zione con una sorgente di aria compressa avente due dirazioni, ciascuna delle quali comunica attraverso un parzializzatore o valvola con una delle due ca- mere del motore pneumatico e che vengono alternatat mente chiuse ed aperte rispettivamente da un portello od aletta azionato dal sensore.

[0017] Quando almeno una delle camere del motore pneumatico comprende una molla e quando la corsa del motore pneumatico regolabile mediante un controljo UFFICIOBREVET Ing C.GREGORJ S.S.

[0018] a pressione incluso-nel condotto di alimentazione dell'aria compressa, la corsa del movimento oscilla- torio del nastro abrasivo pud venir.

[0019] regolata.in conformita al fatto.che i pezzi di lavoro.richie- dano o meno un percorso di abrasionea_zig-zag in un grado maggiore.o.minore mediante l'aumento.o la riduzione della pressione effettiva dell alimen tazione di aria Per permettere al motore pneumatico di impegnare il telaio ausiliario senza urti, vale a dire senza giochi producenti urti, il motore pneumatico e preferibilmente disposto parallelo al rullo di inversione, il motore impegnagnando una spina verticale collegata al telaio ausiliario at- traverso un elemento di accoppiamento atto a ruota re attorno ad un asse di oscillazione o rotazione verticale.

[0020] L'invenzione verra ora descritta in modo piu completo facendo riferimento alla seguente de scrizione e al disegno allegato, in cui: la figura l una vista in alzata verti cale, con parti asportate, di una forma di esecu- zione preferita di una macchina abrasiva in confor- mita all'invenzione, la figura 2 e una vista in sezione esegui- UFFICIO BREVETT IngCGREGORJ S.s.

[0021] ta lungo la linea II-II della figura l; la figura 3 mostra, in scala maggiore, un'alzata con parti asportate nella direzione del la freccia III nella figura 2, la figura 4 e una vista in sezione esegui- ta.lungo la linea IV-IV nella figura 3, la figura 5 mostra, in scala maggiore e schematicamente, componenti in mutuo impegno della macchina di abrasione della figura lg i componenti essendo rappresentati in vista in sezione, e la figura 6 illustra una variante del re- golatore del motore pneumatico di una macchina di abrasione in conformita all invenzione.

[0022] La macchina di abrasione rappresentata nelle figure l-5 comprende un telaio l, una ta- vola di guida spostabile verticalmente 2, collegata al detto telaio per guidare i pezzi di lavoro 3 da abradere sui loro ati inferiori.

[0023] La tavola di guida e atta a scorrere mediante blocchi a cuscinet to di supporto 4 in guide verticali 5.

[0024] Durante lo spostamento verticale della tavola di guida 2, al- berini verticali filettati 6 avvitati entro i bloc- chi a cuscinetto di supporto 4 vengono azionati im comune.

[0025] Sul lato superiore, i pezzi di lavoro 3 sono guidati a mezzo di organi pressatori 85, i quali UFFICIO.BREE.T LE.CGREGOR.

[0026] S.S.

[0027] sone regolabili in senso-verticale indipendentemen te gli uni dagli altri rispetto al telaio l mediante dadi 85 ed aste filettate-87-per regolare lo.spesso: re dello strato da asportare per.smerigliatura.

[0028] Se necessario, la tavola_di guida 2 pud venir sollecitata verso l'alto mediante qualsiasi sistema a molle fi no a che il pezzo.di lavoro..disposto.

[0029] su di essa viene in contatto con gli organi pressatori 85.

[0030] La tavola di guida 2 e dotata di un nastro tra- sportatore continuo 7, azionato nella direzione delia freccia 8.

[0031] La macchina di abrasione compren de inoltre un organo di_pressione 9, il quale_ser ve a premere il nastro abrasivo continuo l0 contrc i pezzi di lavoro 3 e che e costituito nella forma di esecuzione illustrata da un rullo l2 rivestito in gomma supportato rotativamente nel telaio l? ed azionato nella_direzione della freccia ll oppure pu essere formato, come.soluzione alternativa, da un pattino metallico.(non illustrato) rivestitd con.un rivestimento.

[0032] a.scorrimento.regolare,per_e sempio materiale.grafitico.e..disposto.tra rulli che guidano il nastro di_abrasione nonche disposto ad un livello leggermente.auperiore; Un rullo di inver- sione l5 a rotativamente supportato per rotazione in un telaio ausiliare_l6, il quale supportato CREGORJ con posaibilita di rotazione attorno ad uno stelo di pistone l8 di un cilindro pneumatico l9, il cui asse vertieale l7 trasversale rispetto all asse di rotazione l6 del-rullo di inversione.

[0033] Quando viene azionato, il cilindro pneumatico l9 solleci ta il telaio ausiliare l3 verso l'alto, il nastro di abrasione lo venendo cosi teso.

[0034] Per sostituire il nastro di abrasione lo con un altro nastro, il lato inferiore del cilindro l9 viene sottoposto a depresione e un blocco di supporto 2l viene aspor tato.

[0035] Dopo la sostituzione del nastro di abrasio ne l0, il blocco da supporto 2l viene rimesso in posto e fissato mediante un bullone 22 tra il telaio superiore la e il telaio inferiore lb,la camera 2o venendo -rialinentata con aria compressa.

[0036] Nel funzionamento, il nastro di abrasio ne l0 e dotato di moto alternativo nelle direzionj delle frecce 23.

[0037] Per mantenere il controllo di que sti movimenti e per impedire al nastro di abrasione di abbandonare ovvero di scivolar via dal rullo bilmente costruiti come illustrato in figura 5.

[0038] Uh sensore 24, il quale e fissato mediante un braccid 25 al telaio l, comprende un condotto 26-di alimeh- FFICIC ER.

[0039] EEEGORJ 2.S tazione di aria, un.ugello spruzzatore d'aria 27 il cui getto d'aria 29 yiene diretto ad un ugello 28.di ricezione d'aria.

[0040] Quando il getto d'aria 29 viene.interrotto dalla presen a del_bordo 30 del nastro abrasivo.

[0041] lQ, nella cavita 3l siforma una pressione minore di quella che.si arebbe nel caso di un getto_daria ininterrotto ovvero non ostacolato_29 in assenza del bordo 30.

[0042] Per impedi re un accumulodi polvere di abrasivo nella cavit 3l, quest'ultima riceve aria fresca attraverso un condotto.di circolazione 32 e attraverso .una...stroz zatura 33, la quale e piu stretta della strozzatura dell'ugello spruzzatore d'aria 27.

[0043] La pressione yariabile.entro la cavita 3l viene..applicata attraverso un condotto..34.ad una_camera superiore 35 dell'alloggiamento 36 per diaframma La camera 37 al disotto del diaframma 38 comunica attraverso un'apertura 39 nell'allog giamento..di un.regolatore..4o..e.attraverso.un'aper tura di-scarico dell'aria 42.comprendente un filtro d'aria l4 con l'atmosfera esterna.Una leva 44 atta-a ruotare-attorno ad un albero 45-e viene sol lecitata da una molla 46 premuta da una vite di fissaggio o taratura 47 contro una camma 43-colle gata al diaframma 38.yh ssatn UFFICIO BRE CREGORJ Il regolatore 40 comprende un'apertura di entrata 48 per l'aria compressa che comunica con una sorgente di aria compressa (non illustrata) attraverso un controllo della pressione e che suddivisa in due rami 52di alimentazione di aria ciascuno comunicante con una strozzatura 49 con due una.delle/camere 50 di un matore pneumatico.5l e ciascuna delle quali.pud.venir alternatamente.chiu sa e rispettivamente aperta da un deflettore oy* portello 53 azionato dal sensore 24.

[0044] Le diramazioj ni52 di alimentazione dell'aria hanno..ciascuna un'uscita 54 per aria che sbocca nell'alloggiamen to 4l, la sede per valvola 55 di dette uscite es- sendo atta a collaborare con le valvole 53 forma- te da un elemento di gomma 56 incluso-in una vite di fissaggio o.regolazione 57 avvitata-entro la leva 44.

[0045] Nella posizione della leva 44 rappre sentata in figura.5, che si.ottiene in presenza del bordo.30, l'ariafluisce attraverso il deflet tore o portello aperto.53a..dal...cofano.motore 50a mentre nella posizione.chiusa del deflettore 53b la pressione dell'aria presente nella camera 50b del motore aumenta di modo che lo stelo-di pistone si sposta nella direzione della freccia.8o.

[0046] In as UFFCIO BREVETTI Ing C.GREGORl 7 LO senza del bordo 3Q, la leya 44 si_porta nell altr posizione, lo stelo di pistone 6Q spostandosi in una direzione opposta a guellaindicata dalla.frec cio 80.

[0047] Il cilindro 59 del motore pneumatico 5l si estende parallelamente al rullo di inversio: ne l5ed e atto a ruotare attorno ad un asse verti cale 58 ed e collegato al telaio.l, mentre lo stelo di pistone 60 e imperniato mediante un bullone 6l ad un elemento di accoppiamento 62, il quale e atto a ruotare attorno ad un asse verticale 53 ri spetto al telaio l e che ha una fessura radiale 64 impegnante, con un accoppiamento a scorrimento.

[0048] una spina verticale 65 collegata al telaio ausi- liare l3.

[0049] In questo modo, il telaio ausiliare l3 e accoppiato a mezzo del motore pneumatico 5l al telaio l.

[0050] La spina 65, che consente uno spostamen.

[0051] to verticale del telaio ausiliare l3, e collegata al telaio ausiliare l3 mediante un bullone 83 con una molla a scodella 69 ed e spostabile in una di- rezione orizzontale poiche in grado di ruotare attorno ad un albero eccentrico 66 dopo l'allenta mento di una vite di sicurezza 84.

[0052] La vite di si- curezza 84 serve da leva per tale spostamento della UFFICIO BREVETTI C.GREGCRJ spina 65 in modo che il telaio ausiliare l3 e quin di il nastro di abrasione l0 oscillino simmetrica mente attorno ad una posizione centrale.

[0053] Ciascuna delle camere 50 del motore pneumatico 5l a doppio effetto comprende una molla in qualita di elemento ammortizzatore per il funzionamento del motore 5l la molla essendo formata da un anello di gomma 68 avente una lunghezza uguale a quella della camera 50 del motore, ma avente un diametro sostanzialmeg te minore di quello della camera 50 del motore.

[0054] Il coperchio o testa 8l del cilindro pu venir avvita to mediante una chiavetta tonda che si inserisce nei fori 82 in un grado maggiore o minore nel cilin- dro 59 allo scopo di regolare la corsa minima del motore pneumatico 5l con un movimento oscillatorio stabile appena avvertibile del nastro di abrasio- ne lO.

[0055] Dipendentemente dalla corsa oscillatoria richiesta per il telaio ausiliare l3, la pressione regolata dal controllo della pressione (non illu- strata) viene aumentata o diminuita in un grado tale che la compressione degli anelli 68 e quindi la corsa.oscillatoria venga aumentata o rispettiva mente diminuita.

[0056] Invece di usare il coperchio_o testa 8l la corsa_dello stelo di pistone 60 pu venir regola- UFFCICERE Ing.C.GREGORJ .S ta sostituendo ciascuno degli anelli in gomma 68 con anelli in gomma diversi 6 aventi una lunghezza diversa o disponendo su ogni lato del pistone un anello distanziatore sull'anello di gomma.68.

[0057] La figura 6 mostra.che, quantunque non preferibilmente, il motore pneumatico 70 pu.esse re a singolo effetto_di modo.

[0058] che.solo.

[0059] una...camera di motore 7l comunica con un condotto 72 di una scr gente di aria .compressa attraverso una strozzatura 73 del regolatore 74 e con un'apertura di scarico dell'aria 75, che viene alternatamente chiusa ed aperta da -un deflettore od aletta 76 azionato da un sensore 24, in quanto il_deflettore 76 e colle gato al diaframma 38 e viene sollevato da una molla di compressione 77 ogni volta che la pressione nel la camera superiore 35 diminuisce.

[0060] Una molla di compressione 78 riposiziona il pistone 79 del moto re pneumatico 70 in modo.da .ottenere un movimento oscillatorio del telaio ausiliare l3 nella variante del regolatore illustrata in figura 6: .

Claims (3)

1. l.

Macchina di abrasione comprendente almeno un telaio, una tavola di guida collegata al detto telaio per guidare i.pezzi di lavoro da abradere o smerigliare, un.organo di pressione per UFFICIO IngC.GREGORJ s.s 13.

sollecitare un nastro di abrasione continuo contro i pezzi di lavoro, un rullo di inversione rotativa mente suppertate in un telaio ausiliare che e ruo talle ovvero oscillabile rispetto al detto.

telaio attorno ad un asse di ascillazione trasversale ri- spette all'asse di rotazione del rullo di inversio ne e che e accoppiato..al detto.telaio mediante un motore pneumatico per.realizzare il movimento oscillatorio attorno all asse di.oscillazione, un sensore pneumatico per rivelare la presenza o l as senza del bordo del nastro di abrasione e compren- dente un dispositiyo di regolazione azionato dal sensore_per controllare ovvero .comandare.

il motore pneumatico, quest'ultimo avendo almeno.una camera di motore.che comunica attraverso il regolatore con una sorgente d'aria compressa e con uno scari.

co dell'aria, caratterizzata dal fatto_che la ca mera del motore pneumatico .comunica con la sorgen te d'aria.compressa attraverso una strozzatura.del regolatore.e_con uno scarico..dell'aria.che_viene alternatamente chiuso ed aperto mediante un -de- flettore od aletta, azionato da/sensore, del rego- latore.

2.

Macchina di abrasione secondo.

la ri vendicazione l, caratterizzata dal fatto che il UFFICIOBREVETH 1ng C GREGORJ S.S.

regolatore presenta una comunicazione con la sor- gente di aria compressa, che ha due diramazioni di alimentazione dell'aria ciascuna delle quali co munica attraverso.

una strozzatura con una delle due camere del motore pneumatico e ciascuna delle quali viene alternatamente chiusa ed aperta rispe tivamente da un deflettore od aletta azionato dal sensore.

3 Macchina di abrasione seeondo la ri vendicazione l, caratterizzata dal fatto- che alme no una camera del motore pneumatico cemprende una molla e dal fatto che la corsa del motore pneuma tico e regolabile mediante un controllo della pres sione.incluso nell'alimentazione di aria compressa 4 Macchina di abrasione secondo la ri vendicazione l, caratterizzata dal fatto che il motore pneumatico a disposto parallelamente al rul lo di inveraione ed impegna una spina verticale Collegata al telaio ausiliare attraverso un ele- mento di accoppiamento atto ad oscillare attorne ad un asse di oscillazione verticale.

toueTM 10 01C.1973 UFFICIO PROVINCIALE DEL'INDUSTRIA UFFICIO EREVETH COMME C9 E A TI3A1TO lng.G GREGORJ -BERGAMO 10 01C.1973 PROV:RCH .