IT7728778A1 - Lega in metallo bianco e cuscinetto con essa realizzato. - Google Patents

Description

[0001] 66051/MUR (a 423) "LEGA IN METALLO BIANCO E CUSCINETTO CON ESSA REALIZZATO".

[0002] GLYCO-METALL-WERKE DAELEN LOOS GMBH, a Wiesbaden-Schierstein (Rep.Fed.

[0003] Germania) 11 9 0TT.

[0004] 1977 al Nr.: 2877.8 A/77 Depositata il co, sostanzialmente a base di piombo, stagno, rame, in particolare per la fabbricazione di cuscinetti a strisciamento con corpo di sostegno metallico.

[0005] Per una lega per cuscinetti con metallo bianco, che si basa %yi com ponenti.

[0006] di lega menzionati in precedenza, e stato adottato fino ad orain ii ka4uoo xos9eu un e ts *oaed tp oonaequoo tt med %9 top ateattto 04tu 1 vto ai (ort.

[0007] 49 D.P:R.

[0008] n.

[0009] 338/1979) rame soltanto nel caso di leghe prive di piombo oppure povere di piombg: istanza dep.

[0010] il 1 u4_77 Il motivo di ci dovuto alla presenza di cristalli di Cugšn5i quali danno luogo ad una forte riduzione della duttilita nel caso di un conte.

[0011] nuto di rame maggiore del 6%.

[0012] Per ottenere una favorevole deformabilita con gueste leghe, stato previsto pertanto un contenuto di rame compreso fra lo 0,5 ed il 6%.

[0013] Nel caso di leghe in metallo bianco a base di piombo é stato accer- tato il limite per il contenuto di Sn e Cu, che pari al 10% di Sn ed al 3% di Cu, per ottenere favorevoli valori per quanto riguarda la resistenza all'u sura ed a fatica nel caso di elevate sollecitazioni e di elevate velocita di strisciamento.

[0014] La.pratica ha mostrato pero che negli ultimi tempi, in segui- to a maggiori esigenze, i risultati ottenuti per quanto riguarda la resisten za a fatica e la resistenza all'usura non si sono dimostrati sempre soddisfa centi, cosicche si presenta la necessita di una lega migliorata.

[0015] ot eun osnd axottea p ottenb otreqad ? eaotzu a.ttep o4tdaoo ga di metallo bianco per cuscinetti a strisciamento a piu strati avente pro prieta sostanzialmente migliorate per motori a combustione interna, ad esem pio per motori Diesel sovralimentati, motori a benzina ad iniezione, rispet tivamente a sovralimentazione con turbocompressore, la quale possa sopporta re le maggiori sollecitazioni che si verificano.

[0016] in questo caso.

[0017] Secondo l'invenzione questo compito viene assolto grazie al fatto :..: .te piombo avente dal 6 al..20% di stagno, dal 6 al 10% di rame, in pe: icola re il 14% di stagno, l'8% di rame, il resto piombo (percentuali in poso).

[0018] Tn questo caso lo strato di metallo bianco pu presentare preferibilmente uno:.

[0019] per motori di autoveicoli con temperatura del lubrificante all'entrata com- presa all'incirca fra 90 e 150-C a pieno carico, d'altra parte uno spessore fino a circa 0,05 mm per motóri Diesel marini (con temperatura inferiore del lubrificante): dttto s totou tosoya%etuea opow u cured tp otnuesuoo Tt opuetuauny ne una maggiore resistenza all'usura.

[0020] La letteratura specializzata, quale "Metalls Handbook" edizione 1961, pagg.854 * 859, nonche descrizione brevet- e pubblicazione brevettuale tedesca esaminata 1t 61 434, limita univocamente per gli strati di scorrimento i contenuti di rame al 6% circa, e preferibil- se et odeox eresseqqe uou xed (osad u ttenauaosod) % Te t tep oauaa stenza a fatica nel campo critico.

[0021] Al contrario dcll opinione generalmente prendentemente che, aumentando il contenuto di rame nel campo compreso fra il 6 ed il i0%, la'resistenza a fatica ne risente appena se contemporaneamente si aumenta il contenuto di stagno all'incirca dello stesso valore, percentua ogund tr adesseqqe myooej ougegs tp osnuatuoo aotsgeu ogsenb anbuntuano *ot di solidificazione secondo l'opinionc diffusa fino ad ora, anche a temperatu 170oc) con sollecitazione alterna simmetrica non si sono verificati fenomeni svantaggiosi.

[0022] Soltanto con contenuti di rame del 15% circa si presentano gia piccole $crepolature anche nel caso,di una sollecitazione costante, - Prove sistematiche hanno gia dimostrato che con un contenuto di ra base di piombo e possibile influire positivamente sul carico yermanente am- missibile, come viene illustrato in base alla fig.1.

[0023] In questa,la riduzione dello spessore dello strato e rappresentata per tre leghe in funzione del tempo di funzionamento.

[0024] Lega A 10% Sn 2% Cu resto Pb Lega B 13% Sn 5% Cu resto Pb Lega C 16% Sn 8% Cu resto Pb (temperatura olio in entrata 130-C, sollecitazione del cuscinetto pari a 60 N/mm2 per tutte le prove, con carico variabile alternativamente) Per la lega A in fig.1 sono indicati irapporti dellariduzione dello spessore dello strato per diversi spessori di partenza (t2/u e 20/u).Perci in fig.1 appaiono due curve A.

[0025] La durata di un cuscinetto a strisciamento con l'applicazione di qucsto strato di scorrimento in metallo bianco contencnte pionbo secondo l*in venzione ed avénte un maggior contenuto di rame pu venire aumentata ancora ulteriormente se come strato di copertura si.usa un ulteriore strato di ro- daggio particolare (ad esempio strato di solfuro) e/oppure se si applica un ulteriore strato intermedio (ad esempio lega a base di nichel e stagno).

[0026] do l'invenzione si pu aggiungere al componente rame anche antimonio e/oppu prodotta per fusione, trovano applicazione preferibilmente spessori:agg: ri, mentre vengono usate vantaggiosamente aggiunte fino al 7% di St Cd e/ogpure 2% di As.

[0027] Nelle figure numerate da 2 a 4 sono rappresentati due esenp bianco secondo l'invenzione.

[0028] In queste c so la fig.4 una sezione parziale secondo la linea III-III della fig.2 di un tipo di realizzazione modificato.

[0029] Nel caso del cuscinetto a piu strati riportato in fig.3.e previsto un corpo di sostegno 1 metallico, preferibilmente di acciaio..

[0030] Su questo cor- prieta di emergenz , ad esempio in bronzo al piombo oppure in bronzo allo stagno.

[0031] A.sua volta questo strato intermedio 2 e rivestito con uno strato di tp cseg e dot cun tp outnttasoo transaille auasisas osap t osueaaaaoos nichel e stagno, ad esempio con 65% di stagno e 35% di nichel.

[0032] Questo strar ngwu i'o s 900'o ep ottqexea xossods oun ae4uosaxd qnd £ o4uoutaxoos tp o talestrato di scorrimento 3 duro, resistente all'usura, e disposto lo stra- to di scorrimento 4 in metallo bianco.

[0033] Questo strato di scorrimento 4 for- nuto di rame compreso fra il 6 ed il 10%.

[0034] Tutto il semicuscinetto, cioe il - -ue oyeuss oun ep osepuooxyo a'7 tg 1z tgeaqs tons r uoo l ou9oysos tp odxoo ticorrosivo, applicato preferibilmente per via galvanica e costituito.da sta :..: gno, oppure da una lega a base di stagno e piombo, :come indicato %%5 in.

[0035] fig.3.

[0036] In questo caso si tratta di un.

[0037] sottile strato finale.

[0038] che si marife.

[0039] sta appena sulla superficie dello strato di scorrimento 4, ma che offre fna po di sostegno 1.

[0040] Nell'esempio della fig.4 sul corpo di sostegno 1 applicato.una strato intermedio 2 avente proprieta di emergenza e costituito ad esenpio da @ats ot etiod t otpeuroqu opets ogsond *ougegs olte aanddo oquord te ozuorq to di scorrimento 4, formato da metallo bianco contenente piombo, il quale formato a sua volta da una lega a base di piombo, stagno, rame, avente ad e- sempio una composizione pari al 14% di stagno, 8% di rame, resto piombo.

[0041] Fra lo strato intermedio 2 e lo strato di scorrimento 4.

[0042] applicato un sottile strato di nichel 6 come strato di sbarramento contro la diffusione.

[0043] In questo esempio lo strato di scorrimento 4 rivestito da uno strato di rodaggio 7.

[0044] In questo esempio questo strato di rodaggio 7 formato per il fatto che sul la superficie dello strato di scorrimento 4 componenti della lega sono stati ridotti a solfuri, cioe a solfuro, di piombo e solfuro di rame.

[0045] Lo strato di t.tte oseaduoo axosseds oun ateguasoad Qna opou opsenb u oteusog l opapepor *nO*l po WgO exj o4uouITqTxoJoId i Wz o Wi o xxj xoo .

Claims (1)

1. RIVENDICAZION :tenente piombo avente dal 10 al 20% di stagno, dal 6 al 10% di rame, in par- (osed u tten4uaosed) oquogd o4se *ourex tp %8.t ou2eqs Ip %l IT axetoo4 caratterizzata dal fatto che, mantenendo un contenuto totale di rane c npre so fra il 6 ed il 10%, sono presenti inoltre fino al 7% di antimoni%.

re il 2% di arsenico e/oppure il 2% di cadmio.

3.

Cuscinetto a striscianento a piu strati con strato di scor zato dal fatto che il metallo bianco presenta uno strato di spessore: .compre 'so fra 0,002 mm e 0,05 mm.

4.

Cuscinetto a strisciamento a piu strati secondo la rivendicazione 3, in particolare per motori di autoveicoli, caratterizzato dal fatto che ctensn oouetq ottesoa u x2et etiep ottntttsoo ogexas ottop asosseds ot all'incirca a 0,012 mm.

5.

Cüscinetto a strisciamento a piu strati secondo la rivendicazione 3, in particolare per motori Diesel marini oppure per motori fissi, caratte- rizzato dal fatto che lo spessore dello strato costituito dalla lega in me- tallo bianco uguale all'incirca a 0,05 mm.

6.

Cuscinetto a strisciamento a piu strati secondo una delle rivendi- cazioni numerate da 3 a 5, caratterizzato dal fatto che la struttura degli strati del cuscinetto e formata : ) da un corpo di sostegno (1) metallico, b) eventualmente da uno o da parecchi strati intermedi (2) metalli ci, c) eventualmente da uno strato di sbarramento contro la diffusione d) da uno strato di scorrimento (4) in metallo bianco contenente piombo secondo la rivendicazione 1 e) eventualmente da uno strato anticorrosivo (5 7: Cuscinetto a striscianento a piu strati secondo la rivendicazior terd cttsgaa ut (n) oquautaoos tp ogexts ot ayo o4tej Tep ogezzaotteaeo g co contenente piombo e rame rivestite.

con uno strato di scorrimento3,.

ro, resistente all'usura, costituito ad esempio da una lega di nickel.e sta- gno.

8.

Cuscinetto a piu strati secondo la rivendicazione 6 oppure 7, ca- ratterizzato dal fatto che lo strato di scorrimento (4) in metallo bianco contenente piombo e rame rivestito con uno strato di rodaggio (7), ad esem pio con uno strato a base di solfuri oppure di fosfuri dei componenti della lega contenuta nello strato di scorrimento (4) in metallo bianco.

9.

Cuscinetto a strisciamento a piu strati secondo una delle rivendi- cazioni numerate da 3 a 8 avente uno strato di scorrimento in metallo bianco, fabbricato secondo un procedimento di fusione, caratterizzato dal fatto che la lega del cuscinetto in metallo bianco contiene anche fino al 7% di anti- monio e/oppure al 2% di cadmio e/oppure @l.

2% di arsenico (percentuale in pe so).

I' Uffigiale /Hogante Soldqi dghl.

Renat .