IT7728982A1 - Sistema articolato di scarico. - Google Patents

Description

[0001] 4/59695 - 1r.

[0002] 16192 Descrizione dell'invenzione avente per titolo: SISTEMA ARTICOLATO DI SCARICO " a nome: CHRYSLER CORPORATION a: Highland Park, Michigan 48203 (U.s.A.) di nazionalita statunitense ed elettivamente domicfi liata a Milano, via Dogana.1, presso il mandatario Ufficio Brevetti Ing.

[0003] C.

[0004] Gregorj.

[0005] n28981 4/77 Depositata il oFFicIo La presente invenzione si riferisce a sist: mi di scarico per automobili ed e illustrata median te un esempio con un veicolo sotto-compatto, in cui per ottenere una compattezza ottima, il motore e montato con il suo asse di rotolamento trasversal mente all asse longitudinale dal davanti verso l'ir dietro del veicolo.

[0006] Risultera evidente che l'inven zione puo essere facilmente impiegata in altre ap- plicazioni.

[0007] Difficolta vengono incontrate talvolta nel mantenere un rigido collegamento convenzionale fra il collettore di scarico del motore e il collettore usuale di scarico o tubo posteriore che si estende verso l'indietro.

[0008] Sono stati proposti, finora, varf collegamenti articolati, pero questi collegamenti sono stati assoggettati a eccessive usure e perdite dopo un breve periodo di impiego.

[0009] Uno scopo della presente invenzione consi- ste nel realizzare un collegamento articolato perf@ zionato a tenuta relativa di perdite fra il collet tore di scarico ed il collettore o tubo posteriore che utilizza un corpo torico di tenuta ermetica in impegno di tenuta di tal genere con sedi anulari a# torno all'uscita del collettore e all'ingresso del tubo posteriore e che é caratterizzato da durabili ta, efficienza, semplicita ed economia di costruzig ne, di sostituzione e di funzionamento.

[0010] Un altro scopo consiste nel realizzare una tenuta ermetica del tipo, in cui il corpo torico e munito di una superficie sferica di tenuta stagna in impegno di tenuta ermetica con una superficie sferica o conica di tenuta di tal genere, .che deli mita l'uscita del collettore, e in cui l'estremita 'ingresso del condotto o tubo posteriore_penetraa telescopio entro il corpo torico ed e munita di una flangia anulare di tenuta ermetica che si_estende radialmente e la quale e disposta contro una superf cie anulare di tenuta ermetica del corpo_torico trasversalmente all'asse maggiore di quest'ultimo e cin cui un collare e serrato cedevolmente contrc la flangia anulare della estremita d'ingresso del collettore o tubo posteriore mediante mezzi a mol la, che impegnano il collare su lati diametralmen te opposti del centro della superficie sferica di tenuta ermetica su una linea che si estende parali lamente o in modo sostanziale parallelamente ali'a se di rollio del motore.

[0011] La sintonizazione o messa a punto dello sc@ rico per ottenere una prestazione perfezionata da un motore presentante uno scarico a pulsazioni e stata fino ad ora comune, ma, nel caso in cui l'as- se di rollio del motore e trasversale all'asse lon- gitudinale del tubo posteriore di scarico, questa esneD e esossoD a attotJJtp eaeas ? osund e essau della flessibilita richiesta per il sistema di car: co vicino al motore.

[0012] In un sistema preferito di mss sa a punto dello scarico, ogni apertura di scarico munita di un condotto separato che si fonde con : condotti delle altre aperture in una posizione pre- stabilita a valle delle aperture di scarico, dove e siste una relazionepestabilita di fasi di pressio- he e di scarico.

[0013] Il costo dei condott separati di scarico e il numero corrispondente dei collegamen ti articolati hanno impedito la messa a punto dello scarico per piccoli motori di basso costo come i motori a quattro cilindri montati trasversalmente in un veicolo sotto-compatto.

[0014] Costituisce, in conformita a cio, un altro scopo dell'invenzione la previsione di un mezzo per fezionato di basso costo per la messa a punto dello scarico, cioe di tipo adatto ma non limitato all'im piego con piccoli motori economici montati trasver.

[0015] salmente e che e particolarmente efficiente nella struttura, manutenzione e funzionamento.

[0016] Un altro scopo consiste nel prevedere una siffatta messa a punto dello scarico comprendente un collettore di scarico presentante un condotto collettore separato di lunghezza ridotta collegato a ogni apertura o luce di scarico del motore e_che si estende fino a un'uscita per il collettore.

[0017] Que.

[0018] st'ultimo é munito di un collegamento articolato con 'estremita d'ingresso di un tubo collettore di sca rico, che e suddiviso in un certo numero di condotti dello stesso tubo collettore o posteriore di scari- Co.

[0019] I condotti del tubo di scarico posteriore sono collegati al collegamento articolato da condotti co ettori scelti e si fondono in una posizione pre stabilita a valle del collegamento articolato per In caformita a cio, ogni condotto colletto re separato di lunghezza ridotta pu essere collega to a un condotto separato del tubo posteriore per ottenere un'ottima messa a punto o sintonizzazione, e si richiede solo un singolo collegamnto articola to resistente alle perdite o fughe.

[0020] Il singolo col legamento articolato evita pure le difficolta e la fabbricazione costosa richiesta per garantire il ne cessario allineamento dei collegamenti articolati multipii e per evitare perdite che risulterebbero dal disallineamento di questi collegamenti.

[0021] In una costruzione preferita, il tubo poste riore comprende due condotti separati, ognuno coll@ gato a condotti scelti del collettore Cosi, can un motore a quattro cilindri, ad esempio, i condotti di breve lunghezza del_collettore abbinati a un ci lindro ad accensione non consecutiva, come i cilin dri 1 e 3, sono collegati a un condotto del tubo pg steriore e i condotti di breve lunghezza del collef tore abbinati ai cilindri 2 e 4 sono collegati allg altro condotto del tubo posteriore, in cui i numer 1-4 rappresentano l'ordine di accensione dei cilih dri, ma non necessariamente la loro disposizione fj sica nel motore.

[0022] A causa di questa costruzione sono richiesti, per ia sintonizzazione delloscarico, quattro condotti collettori di lunghezza ridotta e solo due dei condotti_piü lunghi del tubo posteriore Altri scopi della presente invenzione.

[0023] risul teranno dalla descrizione che segue e dalle rivendi cazioni allegate, facendo riferimento aidisegni a legati che formano parte della presente descrizione e in cui numeri eguali di riferimento designano pa ti corrispondenti nella diverse viste.

[0024] Nei disegni: la figura 1 é una vistaschematica illustran te un motore a quattro cilindri per automobiii a quattro cilindri, montato con il suo asse di rollid trasversalmente all'asse longitudinale od asse ante riore e posteriore del veicolo.

[0025] La figura 2 e una sezione assiale ingrandita illustrante particolari del collegamento articolatd fra il collettore di scarico e il tubo_posteriore ai scarico.

[0026] La figura 3 ê una vista simile alla figura 2, illustrante una modifica dell'invenzione adottata per sintonizzare il motore.

[0027] La figura 4 e una vista in sezione_trasver- sale effettuata nella direzione delle frecce sostan zialmente lungo la linea 4-4 della figura 3.

[0028] La figura 5 é una vista in sezione effettua ta nella direzione delle frecce sostanzialmente.

[0029] lun go la linea 5-5 della figura 3.

[0030] Le figure 6 e 7 sono viste simili_alle figu re 3 e 2, rispettivamente, mostranti modifiche, e la figura 8 e una vista simile alla figur 6, illustrante un'altra modifica.

[0031] E' ovvio che l'invenzione non e limitata nella sua applicazione ai particolari costruttivi e di disposizioni delle parti illustrati nei dise gni allegati, poiche l'invenzione e suscettibile d altre forme di realizzazione e di essere attuata g eseguita in vari modi.

[0032] E': pure ovvio che la fraseet logia o terminologia qui impiegata e a scopo descrit tivo e non limitativo.

[0033] La figura 1 iilustra la presente invenzione atta all'impiego con un motore 1o a quattro cilindri montato trasversalmente rispetto all'asse anterio- re-posteriore di un' automobile, in cui puo essere prevista la messa a punto o sintonizzazione dello scarico.

[0034] Risultera evidente che i'invenzione non é limitata a un motore del tipo a cilindri e a pistoni ed enapplicabile con ogni motore del tipo a pulsa- zioni presentante luci o aperture multiple di saarico Il motore 1o puö essere di tipo convenzionale_e nel caso attuale presenta quattro luci di scarico.11, che si scaricano rispettivamente entro quattro con dotti collettori di lunghezza ridotta 12a, 12b, 12q e 12d di un collettore di scarico 12 presentante u- na uscita 13, figura 2.

[0035] I quattro condotti 12a =.12d si fondono all'uscita i3, la quale e collegata oppor tunamente mediante un accoppiamento articolato allg ingresso 15 di un tubo posteriore di scarico 16.

[0036] L'uscita 13 é delimitata da una superficie anulare conica di tenuta ermetica divergente nella direzione verso valle rispetto al flusso del gas di scarico.

[0037] Un corpo torico 17 di chiusura ermetica pre senta una superficie sferica 17a di tenuta di tal genere disposta in relazione di tenuta ermetica sul a superficie conica 13 e presenta pure una superfi cie anulare trasversale 17b di tenuta ermetica, di- $posta in una relazione di tenuta di questo tipo con tro la superficie di tenuta ermetica vicina di una flangia 18, che limita il movimento anulare e di te nuta ermetica, del tubo posteriore 16 in vicinanza ella sua estremita d'ingresso 15.

[0038] La flangia 18 si estende radialmente verso l'esterno del tubo poste- riore 16 trasversalmente all'asse maggiore di questc ultimo.

[0039] La superficie interna 17c del corpo torico 17 é cilindrica e coassiale all asse del tubo poste- riore 16, il cui asse e perpendicolare al piano delle superfici di tenuta ermetica 17b disposte di fronte e della flangia 18 e pure all'asse di/ollic del motore 10.

[0040] La superficie 17c si adatta coas- sialmente e strettamente attorno all'estremita ci lindrica d'ingresso 15 del tubo posteriore.

[0041] Un collare di serraggio 19 viene spinto ce devolmente contro il lato della flangia 18 opposto alla estremita 15 mediante una coppia di molle 20 disposte diametralmente, le quali sono trattenute in posizione di serraggio da bulloni di spallamen- to 21.

[0042] 0gnuno dei bulloni 21 si estende attraverso un relativo foro 22 praticato nel collare 19, pre- senta una estremita filettata 21a di diametro ridot to, che si estende attraverso un foro 23 praticato nel collettore 12 ed e fissato in sito da un dado 24, presentante uno spallamento o battuta anulare 21b disposta contro.il collettore 12.

[0043] Una flangia allargamento 21c realizza un organo di trattenu- ta della molla 20 per spingerla contro il collare 19 Con la costruzione descritta la battuta 21 realizza un distanziamento prestabilito fra la flan gia 21c e il collettore 12 e, in conformita a cio, mantiene una forza di compressione prestabilita in- dotta dalla molla per serrare il collare 19 contr la flangia 18, serrando cosi le superfici di tenu ta ermetica 17a e 17b fra la superficie conica di tenuta ermetica 13 e la superficie trasversale su periore della flangia 18, per mantenere una rela- zione di tenuta ermetica fra di esse.

[0044] E' importan- te rilevare che gli assi maggiori delle molle 2o nelle loro zone di contatto con il collare 19 in- tercalano una linea parallela all'asse di rotola di curvatura 26 della superficie sferica 17a.

[0045] Cosi durante il moto di rollio del motore 10 attorno a suo relativo asse, ha luogo il movimento relativo primario del tubo posteriore 16 serrato assieme, del corpo torico 17 e del collare 19, rispetto al collettore 12, fra la superficie conica 13 e la su perficie sferica 17a attorno a un asse di articola zione comprendente l'ultima linea attraverso il centro 26, cosicche vengono ridotte a un minimo la flessione e la compressione e tensione alternate delle molle 20 e la loro conseguente avaria.

[0046] Il tubo posteriore di scarico 16 si estende verso l'indietro per molti centimetri, normalmente attraverso un silenziatore o marmitta_di_scarico, che e sospesa al telaio del veicolo.

[0047] In conformita a cio, l'estremita di ingresso 15 del tubo poste riore 16 pu spostarsi_liberamente in alto e in basso durante il predetto rollio del motore 10.ser za rompere il collegamento o supporto del tubo pg steriore 16 con il corpo del veicolo in_corrispon denza della marmitta oppure in vicinanza della mar mitta.

[0048] Il movimento di beccheggio del motore 1o_at torno ad un asse relativo trasversale all'asse di rollio e di norma..c nominale in confronto all'azic ne di rollio.

[0049] Cosi il tubo 16 che si estende verso l'indietro presenta una adeguata resilienza o fles sibiiita per adattarsi a questo movimento senza dd ver ricorrere ad una giunzione articolata del tipg della superficie sferica 17a, che e disposta sulla superficie conica 13.

[0050] In conformita a cio, al po- sto della superficie sferica 17a risulta adeguata una superficie cilindrica attorno a un asse passan te 26 e che e parallela all'asse 10a di rollio.

[0051] Il beccheggio del motore comparativamente irriievante viene allora prontamente compensato o adattato @l- la torsione nel tubo posteriore 16.

[0052] Le molle eo vengono raramente compresse o allungate durante qu@ sto movimento.

[0053] si preferiscono la superficie sferi ca 17a e la superficie conica 13 a causa della fa cilita con cui queste superfici possono essere fab bricate, sebbene la superficie 13 di tenuta ermeti ca possa essere pure sferica.

[0054] Il collettore 12 puo essere costituito da un pezzo del tipo a getto di acciaio e il tubo po steriore 16 da un pezzo tubolare di acciaio, mentre il corpo torico 17 puo esserevrealizzato con un ma teriale piü soffice o piu dolce, del tipo di un me tallo in polvere sinterizzato, del tipo di una ma glia di acciaio tessuta impregnata con grafite,-op pure del tipo di altro materiale adatto a tenuta ermetica atto a resistere alla elevata temperatuta di scarico: Dato che il corpo torico 17 si consuma con l'uso, le molle 2o mantengono l'impegno di te- per effettuare una chiusura a tenuta di gas, che nella maggior parte dei casi durera per la vita del veicolo senza sostituzione.

[0055] Le figure 3-5 illustrano una modifica del- l'invenzione adatta per la sintonizzazione o messa a punto dello scarico di un motore a 4 cilindri.

[0056] Al posto della superficie conica di tenuta ermeti- ca 13 della figura 2,si preferisce per l'uscita de collettore 12 una superficie sferica 13a concentri ca alla superficie 17a.

[0057] L'uscita 13a e l'ingresso 15 del tubo posteriore possono essere suddivisi in numerosi passaggi separati, ongnuno collegato a luci o aperture scelte di scarico del motore to per consentire la messa a punto dello scarico in conformita alla pratica usuale in dipendenza dalla estensione e rifinitura desiderate della messa a punto: Per realizzare una messa a punto ottima ne: riguardi di un motore a 4 cilindri compoptante quattro aperture di scarico 11, l'uscita 13a del collettore e l'ingresso 15 del tubo posteriore pos sono essere ognuno suddivisi in quattro passaggi separati di scarico, ciascuno collegato a una di ognuna delle quattro aperture di scarico abbinate ai condotti 12a-d.

[0058] In un sistema semplificato e meno costoso l'uscita 13a e l'ingresso 15_possono essere suddivisi in due passaggi, ognuno collegato a due delle quattro aperture di scarico 12a-d abbi nate a un ciiindro ad accensione in modo non conse Cutivo.

[0059] Sotto altri riguardi l'uscita 13a del col lettore e il corpo torico 17 cooperano con la flan gia 18, con il collare 19, con le molle 20 e con i bulloni 21, come descritto sopa.

[0060] Per semplificare la fabbricazione la flangia 18 é foggiata con una parte a manicotto tubolare 18a, che si adatta stret tamente all'ingresso 15 ed e ivi saldata, invece di essere foggiata a grinza a partire da quest'ultimo, come si vede nella figura 1 Nelle figure 3-5 l'uscita 13a del collette re é suddivisa diametralmente in due aperture o passaggi 13x e 13y mediante setti 27, che formano parte integrante rispettivamente del collettore 12 e dell'ingresso 15.

[0061] 0gni apertura.13x o 13y e in comunicazione con aperture scelte di scarico del motore 1o.

[0062] In questa situazione ognuna delle due aperture del collettore e in comunicazione con -due cilindri del motore che non.siaccendono.

[0063] consecuti vamente.

[0064] Ad esempio, se i cilindri sono numerati 1, 2, 3, 4 secondo il loro ordine di accensione, i cilindri 1 e 3 verranno collegati.

[0065] tramite due dei condotti collettori di lunghezza ridotta 12a e 12c con l'apertura 13x del collettore e i cilindri 2 e 4 verranno collegati in modo simile tramite i con- -1eTTOs ToP XEl exn7ade exTe,TTe PEl e qEl T44Op tore.

[0066] Il setto 28 suddivide pure il corpo.torico 17 in due passaggi 17 e 17y, che comunicano rispet- tivamente con le due uscite 13x e 13y.

[0067] I bordi dia metrali opposti del setto 28 si adattano strettamen te entro la superficie cilindrica 17c secondo la fi gura 5, per con un piccolo giocoper adattarsi a una espansione termica differenziale fra i material del corpo torico 17 e del setto 28, quest'ultimo potendo essere un elemento stampato di acciaio.

[0068] Da quest'ultimo punto di vista e importante che il setto 28 e il corpo_torico_17 siano elementi separati e leggermente distanziati a causa del fatto che il calore dei gas di scarico non viene dissipato cosi prontamente dal setto centrale 28 come dal corpo torico 17.

[0069] Quando questi ultimi e lementi sono formati integralmente dallo stesso materiale, la espansione termica risultante dal setto 28 tende a distorcere o a incrinare il cor- potorico piu freddo 17.

[0070] I setti 27 e 28 si estendono trasversalmen te all'asse di rollio 1oa e sono muniti di super- fici sferiche 27a e 28a poste di fronte, che si interadattano strettamente e che sono rispettiva- mente centrate in 26 allo scopo di effettuare co- si una tenuta ermetica di gas fra di esse, mentre consentono al motore 1o un movimento di beccheggid o di rollio.

[0071] Inoltre, nella figura 3 la superficie marginale superiore o anteriore 28a puo essere comparativamente aguzza o appuntita nela vista in sezione per realizzare una superficie che si usura rapidamente contro la superficie sferica_27a durar te il funzionamento.

[0072] Il setto 28 pu essere dimen- sionato in modo tale da realizzare una chiusura e metica iniziale ad attrito elevato fra le superfici 27a e 28a.

[0073] Dopo un breve periodo di usura, il bord anteriore 28a si usura in misura sufficiente per realizzare una chiusura efficace a tenuta ermetica di gas ed a basso attrito con la superficie 27a.

[0074] Il bordo a valle del settot28 munito di una tacca 28b per ricevere un setto 29 interadattan tesi strettamente, che forma parte integrante del setto 28, essendo ad esempio saldato ad esso.

[0075] Il setto 29 suddivide l'ingresso 15 del tubo posterio- re in due passaggi separati 15x e 15y in.comunica- zione rispettivamente con i passaggi 17x,-13x e 17y 13y.

[0076] I passaggi 15x e 15y si fondono entro il tubo posteriore 16 in una posizione prestabilita a valle 31, figura 1.

[0077] Il tubo posteriore 16 continua poi hala marmitta usuale e nel tubo di coda per lo scarf EusuaapP 2 XSl o xSl t66essed top ezzoy6unt eT :oq ta dalla caratteristica di sintonizzazione o messa a punto desiderata.

[0078] Per una messa a punto ottima-dej lo scarico con funzionamento ad alta velocita i con otti 15x e 15y saranno di lunghezza relativamente ridotta, mentre invece per una messa_a punto ottima gello scarico a velocita piu basse questi condotti saranno alquanto piu lunghi.

[0079] L'ingresso 15.

[0080] del tubo posteriore pu esse re formato da due tubi separati, ognuno realizzato in modo da dar luogo ad un passaggio semirotondo di sezione trasversale simile ai passaggi semirotondi 17x e 17y illustrati nella figura 4 e saldati assie me in corrispondenza delle loro parti diametrali appiattite allo scopo di realizzare il setto 29, oppure esso pu essere formato da un unico pezzo di tubo tagliato trasversalmente al suo asse approssi mativamente lungo meta dellasua circonferenza, ve taglio e realzzare il passaggio fianco a fianco 15x e 4$y, figura 3, tali pa$saggi venendo pure formati semirotondi in sezione in modo simile ai passaggi 17x e 17y nella figura 4, dove la parte circonferenziale non tagliata del tubo originario comprende il bordo di entrata del setto 29.

[0081] La figura 6 illustra una costruzione simile alla figura 3, eccettuato ilfatto che il setto 28 e eliminato come pezzo stampato separato in lamiera metallica.

[0082] Al suo posto il setto 29 e esteso fino a un bordo generalmente sferico 29a disposto a mon- te in impegno di tenuta ermetica concentrica con la superficie sferica 27a.

[0083] Sotto tutti gli altri riguar di la struttura e il funzionamento della modifica secondo la figura 6 sono gli stessi come é stato descritto relativamente alla figura 3.

[0084] La figura 7 e una vista simile alla figura 2, eccettuato che la superficie conica di tenuta ermetica 13 e sostituita dalla superficie sferica 13a centrata in 26.

[0085] Inoltre, il corpo torico 17 di tenuta ermetica e eliminato e sostituito_da una e stremita anulare arrotondata e ripiegata 15a dellc ingresso 15, che puo essere pure foggiata sferica mente attorno alfentro 26 sulle sue aree di contat to con 13a, sebbene in questo caso la tenuta_ermeti ca sferica non sia essenziale per il funzionamento Sotto tutti gli altri riguardi la struttura e il funzionamento secondo la figura 7 sono gli stessi come e stato descritto nei riguardi della figura 2 La figura 8 illustra una superficie sferica di tenuta ermetica 18a simile sotto tutti gli aspet ti alla superficie di tenuta ermetica 15a della fi gura 7, ma formata su un prolungamento del manicot to 18a e impiegata con le divisioni o tramezzi 27 e 29 della fgura 6.

[0086] Da ogni punto di vista la strut tura e il funzionamento delle parti sono gli stessj come nel caso delle parti numerate in modo corri- spondente che son state descritte sopra.

[0087] .

Claims (1)

1. I.

sistema di scarico per motore di automobile con un passaggio per il gas comprendente un collettore di scarico.(12) per convogliare i gas di scarico da detto motore e comprendendo pure un tubo poste riore di scarico per convogliare detto gas da det- to collettore all'atmosfera, un mezzo per realizza re un collegamento articolato fra l'uscita di det- to collettore e l ingresso di detto tubo posterio- re comprendente due parti anulari di.

accoppiamento di detto passaggio in comunicazione rispettivamen- te con gli organi che comprendono detti collettore (12) e tubo posteriore (16)_e_che presentano super fici di tenuta ermetica in impegno reciproco scor- revole di tenuta ermetica attorno a detto passag- gio, dette parti_di accoppiamento essendo supporta te dagli organi (12, 16), rispettivamente, per spg starsi con essi allo scopo di effettuare detto imp@ gno, un mezzo a flangia (15-19) abbinato a uno (16) di detti organi per spostare questo ultimo_onde ef fettuare detto impegno in dipendenza dal movimento relativo di detto mezzo a flangia in una direzione prestabilita rispetto all'altro organo, e un mezzo (2o) per spingere cedevolmente con movimento rela- tivo detto mezzo a flangia in detta.direzione pre stabilita.

2.

Combinazione secondo la rivendicazione 1, in cui dette due parti anulari di accoppiamento formg no parte integrante di detto collettore e di detto tubo posteriore, rispettivamente.

3.

Combinazione secondo la rivendicazione 2, in cui una di dette parti di accoppiamento e detto mezzo a flangia comprendono parti formate da un singolo tratto in lunghezza di tubo.

4.

Cpmbinazione secondo la rivendicazione 3, in cui detta superficie di tenuta ermetica di detta una parte di.accoppiamento comprende la superficie e- sterna di detto tratto in lunghezza di tubo ed e sfe rica attorno a un centro su una linea parallela al l'asse di rollio di detto motore, detto mezzo per spingere cedevolmente comprendendo una coppia di supporti cedevoli che impegnano detto mezzo a flan gia su detta linea.

5.

Combinazione secondo la rivendicazione 4, in cui detto mezzo a flangia comprende un collare dispostc contro una di dette parti formate di detto tubo, det ti supporti impegnando detto collare in dette posi- zioni su detta linea.

.

Combinazione secondo la rivendicazione1, in cui Ia superficie di tenuta ermetica di una di dette parti di accoppiamento e sferica attorno a un cen tro su una linea parallela all'asse di rollio di detto motore, detto mezzo per spingere cedevolmen te.comprendendo un.mezzo di supporto che impegna cedevolmente detto mezzo a flangia su detta linea.

7.

Combinazione secondo la rivendicazione 6, in cui detto mezzo di_supporto impegna detto mezzo a flani gia su lati diametrali opposti.di detto centro.

8.

Combinazione secondo la rivendicazione 1, in cui un corpo torico di tenuta_ermetica comprende una di dette parti anulari di accoppiamento e presenta superfici sferiche, trasversali ed anulari di tenu ta ermetica attorno a detto passaggio, detta super ficie trasversale essendo disposta trasversalmente all'asse maggiore di detto corpo torico, detta su- perficie sferica comprendendo una di dette superfi ci di tenuta ermetica in detto impegno_di tenuta Eermetica reciproca ed essendo centrata su una linea parallela all'asse di rollio di detto motore, dettc mezzo a flangia presentando unašuperficie di tenuta ermetica in impegno di tenuta ermetica con detta su perficie di tenuta ermetica disposta trasversalmen te, detto mezzo per spingere cedevolmente comprenden do un mezzo di supporto che impegna in modo cedevo- e detto mezzo a flangia su detta linea per spinge- re detta superficie di tenuta_ermetica di detto mezzo a flangia in detto impegno di tenuta ermeti.

ca con detta superficie trasversale di.tenuta erme tica.

9.

Combinazione secondo la rivendicazione 8, in cui detto mezzo a flangia comprende una flangia che forma parte integrante di detta una parte di accoppiamento e comprende pure un collare che im- pegna detta fangia attorno all'ultima parte anula re, detto mezzo di supporto impegnando cedevolmen te detto collare su detta linea su lati_opposti di detto centro.

1o.

Combinazione secondo la rivendicazione 9, in cui detta parte di accoppiamento comprende una par te di detto tubo posteriore, l'altra parte di ac- coppiamento comprendendo una parte di detto collet tore e la sua superficie di tenuta ermetica compreh dendo una superficie anulare conica che si amplia nella direzione verso valle del flusso di_detto ga$ di scarico.

11.

Combinazione secondo la rivendicazione 10, in cui detta altra parte di accoppiamento e adiacente all'uscita di detto collettore, detta una parte di accoppiamento essendo adiacerbte all'ingresso di det to tubo posteriore e presentando una superficie ci lindrica esterna che si estende coassialmente entro detto corpo torico, il guale presenta una superfi cie cilindrica interna interadattantesi coassialmen te con detta superficie cilindrica esterna.

12.

Combinazione secondo la rivendicazione 11, in cui le superfici di tenuta ermetica di detta.flan- gia si estendono in un piano trasversale all'asse maggiore di detto corpo torico e sono serrate con tro detta superficie trasversale di tenuta ermeti.

ca di detto corpo torico per poter eseguire un mo- vimento relativo come una unita rispetto alla rota zione di detto collettore attorno al centro di det :: ta superficie sferica.

13.

Combinazione secondo la rivendicazione 8, in cui detta una parte di accoppiamento e detto_corpc :: torico presentano superfici cilindriche interadat- tantisi, una di dette superfici cilindriche intera dattantisi essendo foggiata a manicotto sopra l'al tra.

14.

Combinazione secondo la rivendicazione 13, in cui le superfici di tenuta ermetica di detta flan gia si estendono in un piano trasversale all'asse maggiore di detto corpo torico e sono serrate a detta superficie trasversale di tenuta ermetica di relativo come una unita rispetto al movimento del l'altra di dette parti anulari attorno al centro di detta superficie sferica.

15.

Combinazione secondo la rivendicazione 1, in cui detto collettore comprende una pluralita di condotti separati per collegare a detta uscita una pluralita di luci o aperture separate di scarico di detto motore, detto tubo posteriore comprenden- do una pluralita di condotti separati che si esten axenttaJja xad ozzaw un a tossax6u ot4ap ep ouop la sincronizazione o messa a punto dello scarico di detto motore comprendente un mezzo per collega- re condotti scelti di detto collettore in corrispon denza di detta uscita a condotti scelti di detto tubo posteriore in corrispondenza di detto ingresso per convogliare gas di scarico dal primo all'ultimo, detti condotti scelti di detto tubo posteriore fon- dendosi in una posizione prestabilita a valle di det ta uscita.

16.

Combinazione secondo la rivendicazione 15, in cui dette due parti anulari di accoppiamento forma no parte integrante di detto collettore e di detto tubo posteriore, rispettivamente.

17.

Combinazione secondo la rivendicazione 16, in ui una di dette parti di accoppiamento e detto mez zo a flangia comprendono parti formate da un unic tratto in lunghezza di tubo.

18.

Combinazione secondo la rivendicazione 15, in cui la superficie di tenuta ermetica di una di det te parti di accoppiamento é sferica attorno a un centro su una linea parallela all'asse di rollio di detto motore, detto mezzo per spingere cedevol- mente comprendendo un mezzo di supporto che impe- gna in modo cedevole detto mezzo a flangia su det- ta linea.

19.

Combinazione secondo la rivendicazione 15, in cui un corpo torico di tenuta ermetica comprende una di dette parti anulari di accoppiamento e pre- senta superfici anulari sferiche e trasversali di tenuta ermetica attorno a detto passaggio, detta superficie trasversale essendo disposta trasversal mente all'asse maggiore di detto corpo torico, det ta superficie sferica comprendendo una di dette su perfici di tenuta ermetica in detto impegno reci- proco di tenuta ermetica ed essendo centrata su una linea parallela all'asse di rollio di detto motore di tenuta ermetica in impegno di tenuta ermetica con detta superficie trasversale di tenuta ermetica detto mezzo per spingere cedevolmente comprendendo un mezzo di supporto che impegna in modo cedevole detto mezzo a flangia su detta linea per spingere detta superficie di tenuta ermetica di detto mezzo a flangia in detto impegno di tenuta ermetica con detta superficie trasversale di .tenuta ermetica.

2o.

Combinazione secondo la rivendicazione 19, in cui detto mezzo a flangia comprende una flangia che forma parte integrante di detta una parte di accoppiamento e comprende pure un collare che impe gna detta flangia attorno all'ultima parte anulare detto mezzo di supporto impegnando cedevolmente detto collare su detta linea su lati opposti di detto centro.

21.

Combinazione secondo la rivendicazione 1,.in cui detta parte anulare di accoppiamento ê suppor- ns ras et esuasaad a aaopxassod oqns osaop ep ese perficie sferica di tenuta ermetica attorno a un centro in corrispondenza dell'asse maggiore didet ta parte anulare di accoppiamento e una linea paral lela all'asse di rollio di detto motore, detto mez zo per spingere cedevolmente comprendendo un mezzo di supporto che impegna cedevolmente detto mezzo a flangia su@tta linea, l'altra parte anulare di ac coppiamento essendo supportata da detto collettore, etto collettore presentando in corrispondenza di detta uscita una prima divisione o tramezzo per l sua separazione in due parti,detto collettore com prendendo pure una pluralita di condotti separati per collegare parti scelte di scarico di detto mo- tore a ognuna di dette due parti, detto tubo poste riore preséntando un secondo tramezzo in corrispor denza di detto ingresso per la sua divisione in due parti, detti tramezzi cooperando per collegare ognuna delle parti di detto ingresso del tubo po- steriore a una di ciascuna delle parti di_detta u scita del collettore e presentando superfici margi nali disposte di fronte in impegno scorrevole di tenuta ermetica, almeno una di dette superfici mar ginali essendo sferica attorno a detto centro, det to tubo posteriore comprendendo due condotti che comunicano con dette due parti di detto ingresso rispettivamente e che si fondono in un unico con- dotto in una posizione prestabilita a valle.

22.

Combinazione secondo la rivendicazione 21, in cui un corpo toric_o di tenuta ermetica e supporta to da detta una parte di accoppiamento e presenta due superfici anulari di tenuta ermetica attorno detto passaggio, una di dette superfici anulari di tenuta ermetica comprendendo detta superficie sfe- rica di tenuta ermetica, detto mezzo a flangia pre sentando una superficie di tenuta ermetica in impe gno di tenuta ermetica con l'altra di_dette due su perfici di tenuta ermetica.

23.

Combinazione secondo la rivendicazione 22, in cui detto mezzo a flangia comprende una flangia che forma parte integrante di detto tubo posterio- re e che presenta detta superficie di tenuta erme.

tica in impegno di tenuta ermetica coni'altra di dette due superfici di tenuta ermetica, detto mez zo a flangia comprendendo pure un collare che impe gna detta flangia attorno a detto tubo posteriore, mentre detto mezzo per spingere cedevolmente com- prende un mezzo che impegna cedevolmente detto col lare su detta linea a lati opposti di detto centro 24.

Combinazione secondo la rivendicazione 23, in cui la estensione maggiore di dette superfici margi nali di detti tramezzi e trasversale a detto asse di rollio.

UFFICIO BREVETT? Ing.

C.

GREGORJ I'Ufficiale /Roganto Saldat .