IT7730786U1 - Dispositivo antislittamento per ruota - Google Patents

Description

[0001] 66185/Gp/fz "DISPOSITIVO ANTISLITTAMENTO PER RUOTA".

[0002] ZAMPORRI Tiziano, a Locate Triulzi (Milano), di nazionalita italiana.

[0003] Depositata il a1N.30786B/77 23NOV.1977 =0==0= Il presente trovato si riferisce ad un dispositivo contro lo slittamento, da montare sulle ruote di autoveicoli.

[0004] Sono gia stati proposti ed hanno destato notevole interesse di- spositivi antineve e antighiaccio del tipo a segmenti rigidi che avvolgono il pneumatico, sporgendo come razze da un mozzo affiancato alla ruota.

[0005] Que- sti dispositivi : si presentano come facili da installare e togliere, senza dover ricorrere ad attrezzi speciali, senza sforzi fisici, anche con ruote affondate nel fango, nella sabbia o nella neve.

[0006] Di fronte a queste favorevoli aspetti si devono pero rilevare in questi dispositivi ancora delle manchevolezze che ne hanno pregiudicato una generale accoglienza.

[0007] Un inconveniente che le traversine appoggiate come rilievo opeoj lf oouoo otuaretosotaje ons teu osonb ouonges uou epeisttter ins la ruota rischia di impuntarsi,oppure essendo direttamente sostenuta dalle razze,procede con molta irregolarita.

[0008] Un altro inconveniente, a il pericolo -opsu.l ?uoned yeaas qnd otsenb :utoni ettep Flejs s oay4tsodstp lr cyo la quale forza, per le deformazioni elastiche, non totalmente radiale, produce una componente assiale che tende ad espellere il dispositivo.

[0009] L'UFFICIALE ROGANTE 30786B/77 Inoltre i dispositivi rigidi noti sono runorosi a causa di note voli vibrazioni quando si marcia sull'asfalto.

[0010] Scopo generale del presente trovato e quello di eliminare in modo sostanziale gli inconvenienti e le manchevolezze dei dispositivi anti- slittamento rigidi.

[0011] mento per ruota di autoveicolo del tipo indicato il quale conservi le buone qualita dei precedenti esemplari, ed inoltre eviti il pericolo dello sfila- mento o scorrimento relativo alla ruota indipendentemente dalla pressione con cui le traversine del dispositivo stesso vengono portate in contatto con il battistrada.

[0012] .si deforma contro il suolo..

[0013] Un altro scopo particolare quello di con una costruzione nello stesso tempo semplice e operativamente sicura.

[0014] Questi ed altri scopi sono stati raggiunti secondo il trovato zo da cui si estendono radialmente,in modo regolabile,razze terminanti ester- di pneumatico, caratterizzato dal fatto che detti segmenti di impegno tra- sversale col battistrada sono lati di una poligonale che avvolge parzial- mente i fianchi del pneumatico in modo da essere bloccata dinamicamente del pneumatico quando questo si deforma normalmente contro il suolo.

[0015] Le caratteristiche ed i pregi del trovato saranmo ora spiegati L'UFFICIALE ROGANTE 30786B/77 meglio dalla descrizione di una sua forma di esecuzione attualmente preferi ta, ma non esclusiva, che viene presentata a titolo puramente esemplifica- tivo ed esplicativo, sulla base degli uniti disegni.

[0016] Nei disegni rappresentano: le figure 1 e 2, in vista laterale e frontale, rispettivamente, opou ut togeaox ll opuooos oaytfscdsgp tn o4eottdda no oonx san schematico, la figura 3 la parte a mozzo del dispositivo come in figura 1, ma in scala ingrandita, la figura 4 una sezione secondo la traccia IV-IV di figura 3; la figura 5 una sezione secondo la traccia V-V di figura 3, la figura 6 in prospettiva, parzialmente in esploso i vari componenti del dispositivo, le figure 7 e 8, vista di piatto, la parte a mozzo.del disposi- Facendo riferimento dapprima alle figure 1 e 2, un dispositivo in esecuzione del trovato, indicato in generale con il numero di contrasse- gno 1, presentato applicato ad una ruota 2 di autoveicolo.

[0017] Della ruota si distinguono un cerchione 3 ed un pneumatico 4, con battistrada 5 e fianchi 6.

[0018] Il dispositivo antislittamento 1 comprende una parte a mozzo, 7, a forma di disco scatolare, da cui escono radialmente razze 8, in numero in se arbitrario, secondo la convenienza, in ogni caso preferibilmente non inferiore a cinque, quante sono nell'esempio presenta- to.

[0019] Ogni razza essenzialmente una piattina, a barretta che present un dell'IND tratto radiale.

[0020] 9, un primo tratto obliquo 10, un tratto assiale .i1 ed un se- L'UFFICIALE ROGANTE 30786B/77 coincidenti della ruota 2 e del mozzo 7.

[0021] Le inclinazioni e dei tratti obliqui 10 e 12 (figura 2) sono scelti in modo, secondo gli insegna con la normale deformazione prevista del pneumatico contro il suolo 13, i fianchi 6 del pneumatico si appoggino con una certa pressione, contro i tratti 10 e 12 rispettivamente, ed impediscano un movimento relativo della razza rispetto alla ruota, come e messo in risalto dalle figure.

[0022] Il mozzo 7 e visto, in figura 3,secondo la freccia III di figu- ra 2, e presenta il coperchio 14 a disco in cui si rilevano nervature in rilie quali rappresentata estratta.

[0023] In corrispondenza delle nervature, che con- tengono canali di scorrimento, si vedono delle finestre t6, chiuse da por- telli 17 apribili a ghigliottina.

[0024] Uno di tali canali di scorrimento per le.

[0025] razze 8 presentato in sezione nelle.figure 4 e 5.

[0026] Come si vede da tali fi- gure il mozzo 7 e formato da una scatola a disco 18 chiusa dal coperchio 14.

[0027] Nella scatola appoggiata una ruota di manovra 19, in cui impegnato un perno di comando 20, sporgente dalla scatola o incassato in essa.

[0028] La ruota di manovra 19 ha feritoie 21 a camma positiva in ciascuna delle quali impegnato un cursore 22 mediante un perno seguicamma 23 da esso sporgente.

[0029] Sul cursore 22 si appoggia una razza 8 e si aggancia ad essa con un dente 24.

[0030] Il coperchio 14 definisce, con suoi settori in rilievo 15,canali 26 di glio rappresentati nell'esploso di figura 6, nella quale l'ordine rovescia- pssendo disposto il coperchio 14 inferiormente, capovolto, per far ve- L'UFFICIALEROGANTE 30786B/77 dere i cinque canali 26.

[0031] Ogni canale chiuso inferiormente, secondo la:fi- gura 6, da uno sportello 17, il quale a sua volta scanalato e fa da guida per l'inserimento e lo scorrimento ai una razza.

[0032] Il cursore 22 invece guidato direttamente dalle pareti del canale 26 che sono fatte a gradini.

[0033] Si vede anche chiaramente in figura 6 l'andamento a spirale di Archimede del le cinque feritoie a camma 21, in ognuna delle quali e impegnato come segui- camma il perno 23 di un cursore 22.

[0034] La ruota a camma 19 dentata sulla cir- da un saltarello di arresto 28, spinto da una molla 29 e alloggiato in una nicchia periferica 30 della scatola 18.

[0035] Si spieghera ora il funzionamento cinematico e meccanico degli organi accoppiali fra loro nel mozzo 7, e quindi il modo di applicare il dispositivo alle ruote di un autoveicolo e come esso lavora in pratica.

[0036] Il perno di comando 20 accoppiato con accoppiamento geome- trico alla ruota a camma 19, in modo da poterle trasmettere dall'esterno, a comando manuale un moto rotatorio.

[0037] Con il suo moto rotatorio la ruota trascina i perni seguicamma 23, uniti ai cursori 22, i quali sono guidati entro i canali di scorrimento 26.

[0038] La combinazione dei due vincoli, la cam- ma positiva 21 e la guida a canale 26, fa si che il cursore sia costretto a copiere scorrimenti radiali comandati entro le guide 26, come si vede in figure 7 e 8, indicati dalla doppia freccia 31.

[0039] Nella sua corsa centri- peta il cursore 22 trascina con-se la relativa razza 8 tramite il gancio 24; mentre invece nella corsa centrifuga il cursore non trascina o spinge con s la razza, ma la disimpegna, in modo che essa pu essere sfilata dalla L'UFFICIALE ROGANTE PADOVI 30786B/77 denti 27 arresta la ruota a camma 19 contro rotazioni accidentali non co- mandate, mentre consente, in modo di per se noto, il movimerrto a scatti del- la ruota quando questi sono comandati.

[0040] Volendo, per facilitare il movimento manuale della ruota 19 il saltarello 28 puo essere reso disimpegnabile, a piacere, durante l'azionamento della ruota stessa.

[0041] Le figure 7 e 8 mostrano il mozzo visto di piatto, dalla stessa parte che in figura 6, con la ruota zo e agganciate ai cursori 22.

[0042] La figura 7 rappresenta la situazione di massima espansione sori.

[0043] La figura 8 rappresenta una situazione in cui la ruota a camma 19 stata ruotata nel senso della freccia 32, provocando una corsa centripeta uguale di tutte le razze 8.

[0044] Per applicare il dispositivo 1 ad una ruota, come si vede in : figure 1 e 2, il mozzo e preventivamente disposto come in figura 7, vengo- no tolti i portelli 17 e inserite le razze, quindi vengono rimessi i por- telli.

[0045] A questo punto si porta, con movimento assiale, il dispositivo con le griffe a segmenti 11 e 12 circondanti il pneumatico.

[0046] Se la ruota appog- gia su suolo 13 piano l'operazione e possibile direttamente, se la ruota si infossata in una buca, nel fango, ne la neve o simile, bastera onettere al allentare il dispositivo, inserire le razz mancanti e stringere definiti- tun uoo on ouied lt opusuomze 'zt osuss teu aaneo rgon r opuaaoaaez L'UFFICIALE ROGANTE nh0 30786B/77 apposita manovella, o con una qualsiasi chiave per dadi, fissa o regolabi- le.

[0047] Non e necessario forzare il serraggio perche, come gia spiegato, l'ade- renza al pneumatico della razza o griffa assicurato dall'impegno dinami- co contro i fianchi 6 e non dalla pressione dei segmenti 11 contro il bat- tistrada.

[0048] Per far presa nelle varie situazioni i segmenti 11, che formano le traversine di aderenza al suolo, possono essere provvisti di chiodi, o rivestiti, o fasciati, di qualsiasi profilo adatto.

[0049] Secondo una importante caratteristica del trovato, quando il pneunatico si deforma e si schiaccia, come in figura 1, appoggiandosi al terreno, la razza 8 segue il battistrada, grazie al suo sistema di aggan- cio a dente 24 contro il cursore 22, che le consente di muoversi in direzio- ne centripeta e tornare in battuta, restando il cursore vincolato fisso dalla camma 2t, come era negli scopi proposti.

[0050] Naturalmente il dimensiona- mento del mozzo e fatto in modo che anche in condizioni di massina chiusu- gine di corsa sufficiente verso il centro.

[0051] Uno stesso mozzo utilizzabile per tutti i tipi di ruote nor- mali di automobili; le razze dovranno ovviamente adattarsi sia al diametro che al profilo dei vari pneumatici.

[0052] Vantaggiosamente gli organi del mozzo saranno costruiti in materia plastica, o resina sintetica, questa possibi-- lita essendo un pregio non secondario della costruzione scelta, che evita forti sollecitazioni nei vari organi.

[0053] Le razze potranno a piacere essere metalliche, metalliche rivestite di plastica, oppure interamento di pla- stica.

[0054] Questa ultima possibilita un ulteriore vantaggio del trovato, il L'UFFICIALE ROCANTE 30786B/7 ci facilita l'adozione di materiale plastico, piu leggero e desiderabile per molti aspetti in questo impiego.

[0055] Al trovato si possono apportare modifiche e variazioni, alla portata di un esperto, che non escono dai concetti insegnati e quindi dal- 1'ambitoprotettivo del trovato.

[0056] Cosi, per esempio non vincolante il nume- loghi dettagli, definiti nell'esempio, ma non essenziali per il trovato.

[0057] .

Claims (12)

1. 1.

Dispositivo antislittamento per ruota, del tipo costituito da un mozzo da cui si estendono radialmente, in modo regolabile,razze termi- nanti esternamente con segmenti impegnabili trasversalmente a griffa su un battistrada di pneumatico, caratterizzato dal fatto che detti segmenti di parzialuente i fianchi del pneumatico in modo da essere blocrata dinamica- mente dal pneumatico quando questo si deforma normalmente contro il suolo.

2.

Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dette razze che si estendono radialmente sono vincolate nel mozzo ad una traslazione in direzione radiale che e arrestata a battuta, in senso si al battistrada e seguire le deformazioni.

3.

Dispositivo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal rispettive guide radiali ed predisposta una ruota a canme, a disco, per AIINDUSTA L'UFFICIALE ROGANTE 30786B/77 dere in senso centrifugo dette razze.

4.

Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che la ruota a camma, a disco, ha una feritoia a camma con andamen- to a spirale in corrispondenza di ciascuna razza.

5.

Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che per trasmettere il comando dalla camma alla relativa razza pre- ed avente un perno seguicamma sporgente, solidale con esso cursore, impe-- gnato nella feritoia a canma, detta feritoia costituendo una camma positi va per il perno del cursore.

6.

Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che ciascuna razza e impegnata col relativo cursore mediante un den- te o gancio a battuta.

7.

Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che il mozzo costituito da una scatola a disco e da un coper- chio a disco che comprendono fra loro coassialmente la ruota a camme, a di- detti cursori.

8.

Dispositivo secondo la rivendicazione 7, caratterizzato telli sfilabili radialmente a ghigliottina, che definiscono, con il mozzo, con i cursori quando sono tolti detti portelli.

9: Dispositivo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fattoche la ruota a camme presenta un settore dentato, nel quaie si L'UFFICIALE ROGANTE Rl 30786B/77 10 - impegna a scatto un salterello, per arrestare a scatto la ruota contro movi- menti non comandati.

10.

Dispositivo secondo la rivendicazione 9 per il comando manua le della ruota e previsto un perno avente impegno geometrico con la ruota e sporgente assialmente dal mozzo.

11.

Dispositivo secondo una delle rivendicazioni 1-10, caratte- rizzato dal fatto che almeno gli organi del mozzo sono fatti di materia plastica o resina sintetica, preferibilmente stampata.

12.

Dispositivo secondo una delle rivendicazioni 1-11, caratte- rizzato dal fatto che e formato con cinque razze.

per incarico: ZAMPORRI Tiziano Ii Mandatario: - Dr.Ing.G.MODIANO - L'UFFICIALE ROGANTE .