IT8148587A1 - Dispositivo di controllo a distanza - Google Patents

Description

DOCUMENTAZIONE

RILEGATA

escrizione dell'invenzione avente per titolo: iPM/f v/184p "DISPOSITIVO DI CONTROLLO A DISTANZA"

a nome del Sig. Shoichi ANDO

a Tokyo (Giappone)

Inventori: Sig. Shoichi ANDO

Sig. Norio NAKAYAMA

RIASSUNTO DELL'INVENZIONE

Dispositivo di controllo a distanza, comprendente unj

sistema trasmittente con un trasmettitore, un genera

tore di dati per la generazione di un segnale contenente i dati da trasmettere, una memoria avente indi

rizzi a n bit immagazzinati in essa per introdurre

un segnale di comando in detto generatore, uno stadio pilota di commutazione per la modulazione della frequenza di detto segnale di dati, un oscillatore a

quarzo che genera un?onda digitale a modulazione di frequenza quando detto segnale di dati passa attraverso detto oscillatore a quarzo ed un'antenna tra-^ smittente per la trasmissione di detto segnale; e un] sistema ricevente con un'antenna ricevente per la ri

cezione di detto segnale da detta antenna trasmitten!

te, un circuito di amplificazione ad alta frequenza,

un primo circuito di modulazione della frequenza per. ridurre la frequenza del segnale, un secondo circui-l dulazione della frequenza di detto segnale, un ampli Licatore a frequenza intermedia, un rivelatore a rao-Lulazione di frequenza per la riproduzione della cor

jrente dell'onda di segnale, un filtro digitale per

sagomare la frequenza di detto segnale, un discriminatore di dati per discriminare un segnale appropria

to dal rumore e da falsi segnali, un primo circuito generatore di segnali che provvede anche al loro con

teggio, uno stadio pilota di rel? in sequenza logica

ed un circuito di commutazione del segnale. CZJ?

DESCRIZIONE

c> La presente invenzione concerne un dispositivo di con tu su: trollo a distanza e pi? in particolare un sistema di controllo a distanza che possa avviare in maniera pr? Mi stabilita il funzionamento di un apparato con cui il

istema di controllo viene impiegato e controllare

j fLl funzionamento di tale apparato.

In generale, un dispositivo di controllo a distanza

? progettato per mettere in funzione a distanza un ajj. parato, posizionato a distanze remote dal sistema di

ccontrollo, e per eseguire varie operazioni ed arresta

Le il funzionamento con l'impiego di commutatori e

mezzi variabili assegnati a queste funzioni.

Tuttavia, quando un apparato o un dispositivo quale

LI congegno di avviamento automatico di una automobi

le, per esempio, viene lasciato in condizioni in cui

? operante uno dei suoi ingressi, vi ? il pericolo potenziale di un avviamento dell?automobile senza il guidatore.

Pertanto, la presente invenzione ? volta alla realiz] zazione di un dispositivo di controllo a distanza,

che possa eliminare efficacemente il pericolo potenziale inerente al funzionamento dei sistemi di con4

trollo a distanza della tecnica precedente, di cui

si ? precedentemente accennato.

CD -? Un oggetto della presente invenzione ? quello di rea ? CD ? lizzare un dispositivo di controllo a distanza, che

indichi automaticamente il funzionamento di un appa-t

rato o dispositivo all?operatore o che arresti il fun zionamento di tale apparato dopo che ? trascorso un 2 ?= periodo di tempo prestabilito dall'avvio delle opera

zioni di tale apparato, esercitando in tal modo su

di esso un'azione di controllo.

I precedenti ed altri oggetti ed i vantaggi associati della presente invenzione risulteranno immediata-j

mente evidenti agli esperti del ramo dall?esame della seguente descrizione dettagliata in connessione

don i disegni allegati, i quali rappresentano una foi

ma di realizzazione pratica preferita dalla presente invenzione, presentata soltanto a titolo illustrati

vo e non limitativo in alcun modo del campo di appli cazione della stessa.

>La Fig. 1 rappresenta uno schema a blocchi del siste

ma trasmittente facente parte del dispositivo di con trollo a distanza della presente invenzione; e

Fig. 2 rappresenta uno schema a blocchi del sistema jricevente facente parte del dispositivo di controllo

a distanza della presente invenzione.

?La presente invenzione verr? ora descritta in dettaglio con riferimento ai disegni allegati, in cui ?

stata rappresentata una forma di realizzazione prati^ CD ca preferita della presente invenzione solo a titolo illustrativo. Facendo innanzitutto riferimento alla

Fig, 1 dei disegni, che rappresenta il sistema tra-Lmittente facente parte del dispositivo di controllo

a distanza realizzato secondo la presente invenzione

il numero di riferimento 1 contrassegna in generale

un trasmettitore, che ? dotato di un generatore del segnale dei dati 4, atto a ricevere una corrente di ingresso sotto forma di un segnale proveniente attra

verso un interruttore 3 da una sorgente di potenza,

jquando l?interruttore ? chiuso, ed a fornire un segnk

jle dei dati in risposta ad un segnale di comando pr? veniente da una memoria di indirizzamento 2, in cui

sono immagazzinati indirizzi a n bit.

Il segnale dei dati proveniente dal generatore dei

dati 4 viene fatto passare ad uno stadio pilota 5 per

la_modulazione in frequenza dell'oscillazione, in cui

viene modulata la frequenza del segnale dei dati, ed

il segnale dei dati modulato in frequenza viene successivamente fatto passare in un oscillatore a quar-!zo 6 atto a generare un?onda modulata in frequenza (digitale. L'onda modulata in frequenza digitale fornata dall'oscillatore 6 ha una frequenza multipla dejL l'ordine dei 40-50 MHz. Il segnale viene successivamente alimentato ad un'antenna trasmittente 7, da cui

jviene trasmesso al sistema ricevente 8, che ? stato rappresentato nella Fig. 2.

Il sistema ricevente 8 ? stato rappresentato collega HIMING FIAM?IC;:TE::HLI FIA RAC:- - -.

MAO 31Q1B4 R 0 Q F Vidirceuaoiiaua -to con un dispositivo di avviamento automatico di un

notore veicolare e comprende un'antenna ricevente 9

itta a ricevere il segnale trasmesso dall'antenna 7

del sistema trasmittente.

Il segnale ricevuto dall'antenna 9 viene fatto passa

re ad un circuito amplificatore ad alta frequenza 10

il quale amplifica la frequenza del segnale ad un va

lore F, Il segnale a frequenza amplificata viene sue cessivamente fatto passare ad un primo circuito di modulazione di frequenza 11, in cui alla frequenza

lei segnale viene sottratto il valore f per ottenere

la frequenza (F - f^) ed il segnale viene successiva

unente fatto passare ad un secondo circuito di modula!

!

zione in frequenza 12, in cui alla frequenza (F - f^j)

del segnale viene ulteriormente sottratto il valore

f per ottenere la frequenza (F - f - f ), approssi

4 1 ?

nativamente 4, 55 MHz. Il segnale avente la frequenza

(F - f - f ) viene fatto passare in un araplif icato-1 .2

re a frequenza intermedia 13, il quale ? atto a modu

lare la frequenza del segnale, mantenuta al valore dell'istante in cui il segnale ? stato ricevuto dal ricevitore, ad un valore inferiore di quanto viene sUe)<?=->

Il 7? fatto convenzionalmente. Successivamente, il segnale

viene fatto passare in un rivelatore a modulazione

di frequenza 14, il quale riproduce la corrente d'on

da del segnale.

Dopo che ? stato rivelato nel rivelatore a modulazio

ne di frequenza 14, il segnale riprodotto viene fat]

to passare in un filtro digitale 15, in cui la forma

d'onda del segnale viene sagomata, e successivamente]1

il segnale viene fatto passare in un discriminatore

dei dati 16.

Il discriminatore dei dati 16 ha la funzione di discriminare il segnale corretto dal rumore e dai falsi segnali, mentre a tale discriminatore dei dati vie

ne alimentato un segnale di comando proveniente da una memoria 17, in cui sono immagazzinati indirizzi a n

bit. Soltanto quando il segnale a forma dTonda sagomata coincide con il segnale di comando, un segnale

di coincidenza 18 viene generato dal discriminatore

dei dati 16,

Il segnale d? coincidenza 18 viene fatto passare dal discriminatore 16 ad un primo circuito generatore di segnale 19, in cui ? incorporato un contatore, il qJa

le preleva soltanto una semionda del segnale, in ma?-]

niera da generare un segnale d? comando diretto ver I

so uno stadio pilota 21 di rel? in sequenza logica.

Allo stesso tempo, ? segnali conteggiati dal primo

? ?* circuito generatore di segnale 19 comprendono il segnale di comando ed un segnale d? consenso, la cui

funzione verr? descritta in seguito e che passa attica

verso un circuito d? commutazione del segnale 20. Ilj circuito di commutazione del segnale 20 presenta un percorso di corrente, la cui direzione ? determinata]

da una tensione di ingresso prestabilita.

Lo stadio pilota 21 dei rel? in sequenza logica ? ad

to a fornire un segnale all*impianto elettrico di u

veicolo 22, quando lo stadio pilota 16 riceve il se-1j

gnale di comando al suo ingresso, alio scopo di gene[

rare una tensione di regolazione.

La tensione di regolazione viene fatta passare al sud

detto circuito di commutazione del segnale 20, e facendo inoltre passare il segnale di consenso attraverso lo stadio pilota 21 dei rel? in sequenza logica, l'operatore pu? determinare se la tensione di re golazione ? stata o no generata con 1*impiego di me1z

zi appropriati.

La determinazione della generazione della tensione

di regolazione pu? essere facilmente effettuata incorporando mezzi di commutazione manuale 23 corrispondenti a due tensioni pari a 6 V e 12 V nel percorso della corrente tra il circuito di commutazione]

? o del segnale 20 e lo stadio pilota 21 dei rel? in se ??S 21 quenza logica.

L'altro dei segnali conteggiati nel primo circuito

tu ? generatore di segnale 19 viene fatto passare in un 5 ?

3 ? secondo generatore di segnale 25 insieme con il segnale proveniente da un temporizzatore 24 regolato

sui quattro secondi per generare un segnale di arresto diretto allo stadio pilota 21 dei rel? in sequen

za logica. Alla fine del periodo di tempo di quattro secondi regolati nel temporizzatore 24, il sistema ricevente cessa il funzionamento. Anche se il sistema ricevente viene mantenuto in condizioni non opera]

tive, quando l?impianto elettrico del veicolo 22 ini

zia ad operare, il motore del veicolo si avvia

jlncorporato nel percorso della corrente di alimentazione del segnale di blocco e collegato allo stadio

pilota 21 dei rel? in sequenza logica ? previsto un dispositivo di commutazione manuale 26 in grado di

jattivare il blocco una o due volte, mentre un temporizzatore (non rappresentato) regolato a circa quin-Lici minuti ? previsto nel percorso della corrente

jdel segnale di avviamento ed ? in grado di interrompere automaticamente l?uscita dell?avviatore quando

viene usata la chiave per i quindici minuti sue cessivi all?avviamento del motore (quando, per esempio, il pilota dell'automobile non ha iniziato a gu_i

Lare il veicolo).

1Con.la summenzionata struttura e disposizione dei com RACHELIrii?*:???'i F?AVJ'ENGHI -J -.

Vi Q Fli ilaao 0am3)34Mr ROca-j ... ponenti del sistema di controllo a distanza secondo

Iila presente invenzione, la realizzazione pratica del

^istema di controllo ? stata descritta in connessione con l?avviamento automatico di un motore veicolare, Tuttavia, il sistema di controllo a distanza del

Ila presente invenzione non ? limitato solo a questa applicazione, ma pu? essere ugualmente impiegato in

litri campi, quali nei dispositivi di chiusura, condegni elettrici e simili.

?el sistema di controllo a distanza della presente invenzione, lo stadio pilota dei rel? in sequenza lo

gica ? controllato da un temporizzatore o simile.

Selezionando ind irizzi a n bit, pu? essere progetta

to un sistema multicanale. Allo scopo di garantire

la modulazione di frequenza all'atto della commutazione da un canale all'altro, al primo circuito di modulazione della frequenza 11 ? collegata una prima sezione locale 27 ed al secondo circuito di modulazione della frequenza 12 ? collegata una seconda sezione locale 28, in maniera da poter regolare la fr?

quenza del segnale generato.

In tal modo, il sistema di controllo a distanza della presente invenzione pu? essere facilmente destina

o to all'impiego come sistema a pi? canali. Per esempio, anche quando n ? posto uguale a 15 e vengono im

c> piegati cinquantaquattro canali, pu? essere ottenuta

una disposizione di canali di 215 x 5 = 163840 cana- t[

li, e la commutazione dei canali pu? essere facilmen

te effettuata senza erronee ^operazioni causate da on I

de radio di interferenza e da rumore, perch? la rego lazione dei canali e la discriminazione dei dati ve1n

gono attuate digitalmente.

Inoltre, poich? il controllo viene realizzato in sequenza logica, un dispositivo che ? controllato dal

sistema di controllo a distanza della presente inven

zione pu? operare con sicurezza senza la sorveglianz!

Claims (1)

RIVENDICAZIONE

1. Dispositivo di controllo a distanza, in cui un se u gnale dei dati viene generato in risposta ad un comando di ingresso proveniente da un circuito di memo ria avente indirizzi a n hit immagazzinati in esso, 'detto segnale dei dati viene alimentato ad uno stadio [pilota di commutazione, il quale modula la frequenza

[di oscillazione del segnale dei dati, che viene allrentato con frequenza modulata ad un oscillatore, il iquale moltiplica la frequenza per ? volte, detto segnale dei dati viene poi trasmesso ad un ricevitore

Lhe alimenta il segnale dei dati ricevuto ad un ampli ficatore ad alta frequenza, la frequenza di detto se ?gf?ale amplificato viene modulata, il segnale con fre quenza modulata viene rivelato, la forma d'onda della frequenza di detto segnale viene sagomata, il se ?gnale avente la forma d'onda sagomata viene discrimi nato da un segnale proveniente dal circuito di memoria avente indirizzi a n bit immagazzinati in essa, ^quando i due segnali coincidono tra di loro, un segna le di coincidenza viene generato per essere fornito ad uno stadio pilota di rel? in sequenza logica, il segnale di coincidenza aziona il dispositivo che si jvuole comandare e controllare a distanza con il sistie ma di controllo, ed una tensione costante viene gene rata per effetto dell'azionamento di detto dispositi |VO da controllare a distanza, ed un temporizzatore genera rispettivamente un segnale di consenso ed un segnale di arresto.