IT8209366A1 - Striscia di tenuta e di guarnizione per portiere di autoveicoli ed altro - Google Patents

Description

De scrizione dell'invenzione industriale dal titolo: ?STRISCIA DI TENUTA E DI GUARNIZIONE P R PORTIERE DI AUTOVEICOLI ED ALTRO?

RIASSUNTO

Viene illustrata una striscia di tenuta canaliforme da applicare attorno all'apertura del bagagliaio di u a carrozzeria di veicolo, avente una parte di prosa?canaliforme per essere montata e per serrarsi sia di una flangia di supporto , la quale corre attorno all'apertura, ed una guarnizione di tenuta estendentesi longitudinalmente posizionata per realizzare tenuta contro lo sportello dell?apertura. La parte di presa ? realizzata in materiale flessibile avente incorporato un supporto di rinforzo e defin?sce tre gran d? nervature su d? una parete interna del canale e quattro nervature pi? piccole sull'altra ?parete inter na. La nervatura pi? interna su d? una parete laterale definisce, assieme alla corrispondente nervatura sull ealtra parete laterale e con la base del canale, una cavit? per ricevere un mastice di tenuta che realizza ternata nell'uso contro il bordo pi? esterno del la flangia d? su porto. Un labbra di ten ta sviluppantesi in senso longitud inale ? contrasrio su l canale in na striscia di tenuta otmaliforme, da montarsi attornoall'apertura del bagagliaio di una carrozzeria di un Veicolo, comprendente una parte di presa caualifor me da essere montata e stringersi su di una flangia di supporto corrente attorno a detta apertura, e una guarnigione di tenuta che si estende longitudinalmente fissata all*esterno del canale, in.modo da essere posizionata, quando la parte canaliforme ? montata sulla flangia, per formare tenuta contro lo sportello dell ?apertura, le parti eanaliformi essendo idealizzate in materiale flessibile con un supporto di rinforso incorporato e definendo tre nervature su di una parete interna del canale ed altre quattro nervature sull'altra parete interna, la nervatura pi? interna su detta parete laterale definendo, assieme alla corrispondente nervatura sull'altra parete laterale e assieme alla base del cenale? una cavit? per ricevere un mastice di tenuta che nell'uso d? luogo a tenuta contro il margine pi? lontano della flangia di suppor to, le altre di dette nervature esercitando una forza di presa sulla flangia di supporto, le dette tre aervature essendo relativamente pi? grandi delle dette quattro.nervature? s ua labbro di tenuta estendentesi longitudinalmente montato sul canale in adiacenza alla' sua bocca ed estendentesi verso l'esterno se in adiacenza ella eoa bocca, e al cameade verso l'esterno ad la allontanamento dalla bocca per impegnar? un canale di scarico. Questo labbro 'presenta un cordolo distaccabile, per nesso dei Quale il labbro pu? essere apostato manualmente in una direzione prestabil?ta durante l'applicazione in nodo da posizionarlo nel canale di scarico.

DESCRI ZIONE

L' invenzione riguarda strisce di tenuta e di fialtura come ad esempio stri sce canaliformi che sopportano una guarnizione di tenuta e che sono configurate per serrarsi su di una flangia o simile in una carroz zeria di un veicolo.

Secondo l'invernaione, ? prevista una strisela canaliforme realizzata in materiale flessibile canaliforme con nervature che corrono lungo l'interno del canale sulle sue pareti laterali opposte, una pluralit? di nervature essendo presente su ciascuna di tali pareti laterali, le nervature pi? interne di entrambe le pareti laterali essendo giustapposte in modo da definire, con la base del canale, una cavit? per ricevere un mastice di tenuta ?per realizzare tenuta nell?uso contro il bordo pi? lontano di una flangia di supporto o simile.

Secondo l'invenzione viene

allontanamento rispetto-alla bocca per impegnare un canale di scarico che corre attorno a detta flangia, il labbro di tenuta presentando,una striscia sporgente distaccabile a strappo, che corre per la sua lunghezza, per mezzo della quale il labbro di tenutapub essere spostato manualmente in una direzione prestabilita durante l'applicazione in maniera daposizionareil labbro di tenutanel canale di scarico.

Terranno ora descritte solo a titolo di esempio strisce di tenuta canaliformi che realizzano l?invenzione, con riferimento all?annesso disegno schematico che ?una sezione.trasversale di una forma della striscia di tenuta.

lastriscia di tenuta appresso descritta ? destinata ad essere applicata attorno all'apertura del bagagliaio suuna carrozzeria di un veicolo e ma non ? limitata soloa tale uso. Tali aperture di bagagliai presentanoriensalmenteunaflangia (mostrata con 3 con linea a tratteggio) che corre attorno ad essa ed ? generalmente sporgente verso l'alto e adiacente al canale di scarico (mostrato con 4 con lineaa tratteg gio) perfardefluire l'acqua-Come viene mostrato la striscia di tenuta presenta una parte di presa 5 canaliforme sulla ? applicata una parte di tenuta 5,

d? presa 5 ? montata sulla flangia e la abbraccia cio? la serra permettendo cosi alla parte d? tenuta 6 di correre attorno all ?apertura in maniera che lo sportello del bagagliaio s? chiuda su di essa, c ompri mendola in parte e provvedendo cosi alla funzione li tenuta.

Vantaggiosamente, pertanto, la parte di tenuta 6 ? realizzata con materiale flessibile elastico come gomma spugnosa, la parte di presa 5 ? costruita con materiale flessibile 7 come gomma o plastica e presenta, vantaggiosamente incorporato in esso , un supporto o elemento di rinforzo 8. Il supporto 8 dove essere sufficientemente flessibile da permettere il fissaggio in posizione della striscia, ma anche sufficientemente elastico e da irrigidire e rafforzare la parte di presa 5 e contribuire all'aumento della forza con la quale essa ? trattenuta sulla flangia d supporto. Il supporto pu? avere qualsiasi forma' ada tta. Ad esempio, pu? ess *ere realizzato in metallo. In una forma possibili, esso comprende una serie di elementi a forma di U affiancati che sono interconnessi mediante giunti di collegamento possibilmente del tut to separati. In luogo di ci?,esso pu? essere

zato ad esempio sotto forma di un canale

corrugato. In un'altra come pu?

zato con filo metallico come filo metallico disposto ad arco, avanti ed. indietro tsrasversalmente alla larghezza del canale, Sono comunque poss?bili anche altre forme di supporto.

Il materiale fless?bile 7 della parte di presa 5 ? formato con nervature rivolte verso l'Interno, essendovi tre di tali nervature 10, 12, 14 su di una parete interna del canale e quattro nervature pi? pic colo 16, 18, 20 e 22 sul lato opposto. Le nervature corrono per l ' intera lunghezza del canale .

Nell? uso, quando la parte di presa 5 viene premuta centro la flangia' 3, le nervature sui lati opposti del canale vengono divaricate a forza per permettere l' inserimento della flangia a premono contro i lati della flangia. Le nervature 10, 12, 16, 18 e 20 hanno lo scopo di esercitare una forza di presa e di tenuta sulla flangia. Ci? facendo, esse contribuiscono ad impedire la rimozione della striscia dalla flan gia e contribuiscano altres? ad impedire all 'acqua o all?umidit? di entrare nel bagagliaio correndo, attorno alla fl?ngia sull?interno, del canale.

Le nervature 10 a 22 possono essere realizzate solidali con il materiale flessibile 7 usando ad pio un procedimento di estrusione. Non importa ch e esse siano della stessa durezi, dal materiale

bile ? ed in effetti pu? essere vantaggioso che esso siano realizzate con un materiale pi? morbido del materiale 7 perch? (nel. caso, delle nervature 10, 12. 16 16 e 20) si ? verificato ohe ci? migliora la loro zione di tenuta e di presa?

La parte di tenuta 6 pu? anche essere estrusa simultaneamente al materiale 7 (e ai labbri 10 a 22) oppure essa pu? essere realizzata separa temente e fissata alla sezione di presa 5 ad esempio per mezzo di adesivo.

Inoltre, un adeguato mastice di tenuta viene disposto entro la base del canale? in 24, per fornire un' ultoriore tenuta e barriera allacqua, in modo che il bordo pi? lontano della flangia prema contro questo mastice,

la disposizione delle nervature superiori relativamente sottili 14 e 22 ? vantaggiosa in quanto esse definiscono una cavit?? in 24? in cui viene posto il mastice e contribuiscono a far s? che il mastice non coli sulle nervature di presa principali 10? 12? 16? 18 e 20. Si ? constatato che? se non sono presenti 'tali nervature 14, 22, il mastice tende veramente a colare sulle nervature di presa principali, riducen do la loro forza di presa. Inoltre, le nervature 14 e 22 permettono l'uso di una minor quantit? di mastice di -tenuta. Queste nervature hanno princi palmente lo scopo di trattenere il mastice e non esercitano soatenzialmente alcuna forsa di presa sulla flangia La disposizione delle nervature per la Quale si hanno tre nervature relativamente grandi eu di un la to del canale e quattro relativamente piccole sull 'al tro lato ? vantaggiosa in quanto fornisce ulteriore stabilit? alla sezi?ne di presa 5 quand'essa ? montata sulla flangia?

L'ampia nervatura inferiore di presa 10 presenta un intaglio 26 per aumentare la sua flessibilit?.

Inoltre, la parte di presa 5 presenta un labbro longitudinale di tenuta 28 che si sviluppa verso il basso e verso l' esterno, il quale pu? essere vantaggiosamente realizzato solidale col materiale 7. Nell'uso, quando la parte di presa 5 ? montata sulla flangia di supporto, il labbro di tenuta 28 si estende nel canale di scarico 4 che corre attorno all'aper tura del bagagliaio? E' importante che il labbro 28 non venga inavvertitamente ripiegato verso l'alto all'interno della parte di presa 5 quando la parte di presa viene applicata sulla flangia 3. Per evitare questa possibilit?, il labbro 28 ? provvisto di un cordolo asportabile a strappo 32 che corre per l lun ghezza del labbro. Questo cordolo ? solidale

1) Una striscia canaliforme realizzata in mate riale flessibile (7) canaliforme presentante nervat re ( 10-12) che corrono lungo l 'interno del canale sul le sue pareti laterali opposte, una pluralit? di ner vature (10-22) essendo presente su ciascuna di tali pareti interne, caratterizzata dal fatto che le nervature pi? intem? (14-22) sulle pareti laterali sono giustapposte in modo da definire, con la base del canale, una cavit? (24) per ricavare un mastice i tenuta per la tenuta,

lontano di una flangia di supporto (3) e simile.

2) Una str?scia secondo la rivendicazione 1 , ca ratterizzata dal fatto che almeno lo altre nervature (10, 12, 15, 18, 20) sono disposte per esercitare ae l'uso una forse di presa sulla flang?a di supporto (3) o simile,.

3) Una striscia secondo la rivendicazione 1 o 2 caratterizzata dal fatto che le nervature (10, 12, 14 su d? una parete laterale sono pi? grandi delle nervature (16, 16, 20* 22) sull'altra parete laterale.

4) Una striscia secondo la rivendicazione 3, ca ratterizzata dai fatto che sono presenti tre (10, 12 14) delle nervature relativamente pi? grandi e quattro ( 16, 18, 20, 22) dello nervature relativamente pi? p?ccole.

5) Una striscia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto ch le due nervature pi? interne (14, 22) si estendono i modo sostanzialmente perpendicolare rispetto alle lo ro rispettive pareti laterali e le altre nervature (10, 14, 16, 18, 20) si estendono obliquamente rispe to alle loro rispettive pareti laterali e sono rivol te verso la base del canale.

6) Una striscia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che un labbro di tenute (26} flessibile estendentesi in senso longitudinale ? fissato ad una parete laterale del canale in adiacenza alla bocca del canale e g? verso l' esterno e i in allontanamento dalla bocca per realizzare tenuta nell'uso contro una parte del la carrozzeria adiacente alla flangia di supporto.

7) Una striscia secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che il labbro di tenuta (26) pressata unita ad esso una sporgenza (32) estendente' si long?tudinalmente per mezzo della quale il labbro di tenuta (20) pub essere spostato manualmente in una direzione prestabilita durante il montaggio della striscia sulle flangia di supporto (3) o simile , per raggiungere cos? una posizione prestabilita di tenute.

8) Una striscia seconde la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che detta sporgenza (32) ? mon tata in modo da eesere facilmente staccata a strappo.

9) Una striscia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti , caratterizzata dal fatto che una guarnizione di tenuta (6) estendentesi in senso longitudinale corre lungo superficie esterna del canale, ad esempio lungo l' esterno della base del canale.