IT8223897A1 - Giunto idraulicamente smorzante, elastico alla rotazione - Google Patents

Description

D O C U M EN TA Z IO N E

R IL E G A TA

"GIUNTO IDRAULICAMENTE SMORZANTE,ELASTICO ALLA ROTAZIONE".

RIASSUNTO

In questo giunte le flange (1, 2) fiBeabili sugli alteri sono equipaggiate con organi di trascinamento (5), 1 quali eono avvolti da un elemento in gomma (8)chesi trova tra le flange (1, 2), 11 quale a sua volta presenta camere (12) riempite con un fluido di amor zamento e disposte tra gli organi di trascinamento (5)? te camere (12) che si trovano di volta in volta BU entrambi i lati di un organo di trascinamento (5) sono collegate fra loro mediante una apertura di Btrozzamento (7).

Per ottenere, con facile approntamento e montaggio, rapporti di camere esattamente definiti ed un volume specifico di pompaggio il pi? grande possibile, il quale determina lo smorzamento, l'elemento in gomma (8) ha eui suoi lati frontali fori ciechi (10, 11) diretti in senso assiale, sfalsati l'uno rispetto all'altro, per l'alloggiamento ad innesto degli organi di trascinamento (5),come pure dischi di laniera (16, 17) collegati con esso a formare un pezzo unico, tra mite i quali l'elemento in gomma (8) pu1- essere collegato a tenuta stii gna con le flange (1, 2). Le camere (12) si estendono sia attraverso l'elemento in gomma (8) eia attraverso i dischi di lamiera (16, 17) e sono ohluee dalle flange (1, 2).

DESCRIZIONE

L?invenzione si riferisce ad un giunto smorzante idraulicamente, elastico a rotazione, costituito da due flange fissatili eu alberi a distanza l?una dall?altra oon di volta in volta almeno tre organi di trasoinamento ingrananti l?uno nell?altro, da un elemento in gomma in pezzo unico, avvolgente gli organi di trascinamento oon aecoppiamento geometrico e dinamico con oamere riempite con fluido di smorzamento e costituite tra gli organi di trascinamento, cos? oome da aperture di strozzamento praticate negli organi di trascinamento di una flangia, attraverso le quali le camere che si trovano di volta in volta su entrambi i lati di questi organi di trascinamento sono mantenute in collegamento di flusso tra loro.

Dallo studio parallelo tedesco 27 17 17? ? noto un giunto smorzante idraulicamente, elastico a rotazione, in cui su due corpi di mozzi disposti a distanza l?uno dall?altro e equipaggiati con una flangia sono fissati di volta in volta quattro raggi piegati ad angolo agenti come organi di trascinamento, i quali ingranano l?uno nell'altro a distanza l?uno dall?altro. Nello spazio libero tra due raggi, i quali sono di volta in volta accoppiati ad un corpo del mozzo ad essi opposto, sono inseriti con precarica elementi di gomma conformati in modo uguale, che sono collegati con i raggi, i quali presentano due camere per l'alloggiamento di fluidi di smorzamento aperte verso i raggi, separate mediante una parete di supporto. In questo oaso gli eiementi In gomma sono collegati mediante vulcanizzazione con la parete di supporto* Di volta in volta le camere che si trovano su entrambi 1. lati di un raggio eono in collegamento tra loro mediante una apertura di strozzamento nel raggio, ^el caso di deformazioni elastiche degli elementi in gomma connesse con le osoillazloni rotazionali del giunto, i volumi delle camere di volta in volta aumentano su un lato del rag? gi, mentre si riducono le altre camere della medesima entit?. Tramite le aperture di strozzamento ha luogo in questo oaso un travaso del fluido di smorzamento. Le sezioni trasversali di strozzamento liberamente selezionabili generano in questo caso forze di smorzamento, le quali per esemplo assicurano tranquillit? di funzionamento di una macchina ed evitano l?insorgere di oscillazioni di risonanza. Dato l'elevato numero di parti di metallo e gomma, questo giunto richiede un elevato costo di fabbricazione e montaggio. Per il fatto che di volta in volta due elementi di gomma possono essere vulcanizzati inamovibilmente sul raggio, queeto costo si riduce solo in maniera trascurabile.

Nello studio parallelo tedesco non pubblicato 2950 244 ? divulgato tra giunto smorzante idraulicamente, elastico a rotazione, il quale ? costituito da un corpo del mozzo fissabile su un primo albero e da una parte esterna avvolgente detto corpo con distanza radiale,la quale pub essere collegata tramite un coperchio con un secondo albero. Il corpo del mozzo porta quattro sporgenze di trascinamento dirette radialmente verso l'esterno, le quali si trovano in posizione intermedia tra alette di trascinamento sporgenti verso l'interno dalla parte esterna. In questo caso le sporgenze di trascinamento sono collegate con le alette eli trascinamento mediante un elemento elastico in gomma, costituendo contemporaneamente camere tra gli organi di tr^soinamento adiacenti?

Le camere sono allo stesso modo riempite con fluido smorzante e stanno in collegamento tra loro mediante un canale di passaggio.

Questo giunto ha in verit? una costruzione semplice ed ? facilmente montabile, ma ha lo svantaggio, ohe il volume specifico di pompaggio per unit? angolare, in seguito ai non esattamente definibili rapporti delle camere durante la rotazione - l'elemento elastico in gomma ? collegato per vulcanizzazione non solo con gli organi di trascinamento, ma anche con il corpo del mozzo e con la parte esterna; perci? vi sono volumi di perdita non utilizzabili per lo smorzamento - ? relativamente piccolo ed inoltre non esattamente determinabile. Inoltre possono subentrare nell'elemento elastico in gomma tensioni di ritiro e sollecitazioni di trazione?

Alla bare dell'invenzione rta perci? il compito di eseguire un giunto del tipo sopra descritto in modo tale che, con una costruzione semplice ed un ridotto costo di montaggio, si possano ottenere rajo porti di camere esattamente definiti ed un grosso volume specifico di pompaggio? Per la soluzione di questo compito viene proposto, conformemente all'invenzione, che l'elemento di gomma a forma cilindrica sia equipaggiato sui suoi due lati frontali con fori ciechi diretti in senso assiale, sfalsati l'uno rispetto all'altro, per l?alloggiamento ad innesto degli organi di trascinamento, che le camere disposte fra i fori ciechi siano eseguite passanti assialmente e che l'elemento In gomma porti eoi suol lati frontali dischi di lamiera collegati oon esso, a formare un pezzo unico, i quali presentano aperture allineate con 1 fori cleohl e con le camere e attraverso le quali l?elemento in gomma sia collega "bile a tenuta Btagna con le flange?

Un giunto eseguito in questo modo ha un elemento in gomma liberamente deformabile, il quale fornisce rapporti di camere esattamente definibili senza volumi di perdite e garantisce un.grosso volume specifico di pompaggio come pure un elevato smorzamento con eseo collegato. Quivi tensioni di ritiro e sollecitazioni di trasione sono completamente escluse. Il montaggio pu? essere eseguito in maniera semplice e senza costi elevati?

I fori ciechi alloggienti gli organi di trascinamento sono rivestiti, in modo vantaggioso, con lamiera o similari, cosicch? ? escluso un attrito tra gli organi di trascinamento e l?elemento in gomma. Grazie al fatto che i fori ciechi ed eventualmente anche gli organi di trascinamento presentano sulla loro estremit? diretta radialmente ver so l'esterno una sezione trasversale terminale trapezoidale, ^ effetto di pompaggio e quindi anche lo smorzamento pu? essere ulteriormente rinforzato* A ci? contribuisce anche il fatto che la parete esterna dell?elemento in gomma ? incurvata verso l?interno nella zona delle camere?

Una apertura centrale, passante, nell?elemento in gomma garantisce che le sollecitazioni che insorgono in seguito a sollecitazione cardanica del giunto possono essere eliminate.

II collegamento dei dischi di lamiera con le flange avviene o mediante viti oppure attraverso "bordatura, la qual cosa non richiede un elevato oosto di montaggio. Per effettuare una tenuta stagna dei fori ciechi e delle camere rispetto alle flange, 1 dischi di lamiera sono equipaggiati sulla loro superficie esterna con una guarnizione avvolgente i medesimi, oppure l'elemento in gomma sporge nella zona dei fori ciechi e delle camere con labbri di tenuta stagna attraverso le corrispondenti aperture dei dieohi di lamiera.

L'invenzione viene successivamente spiegata in maniera dettaglili ta in base ad un esemplo esecutivo rappresentato nel disegno.

La figura 1 rappresenta una flangia di un giunto secondo l'invenzione.

La figura 2 rappresenta un elemento in gomma del giunto. La figura 3 rappresenta una sezione dell'elemento in gomma di figura 2 lungo la linea III-III con flange montate.

Il giunto mostrato nello stato montato in figura 3 ? costituito da due flange a forma di disco 1,2 conformemente alla figura 1, le quali in questo esempio esecutivo sono equipaggiate con un mozzo 3 sulle loro superfici dirette verso 1*esterno. Mediante questo mozzo 3 il giunto viene fissato sulle estremit? di due alberi non rappresentati. Sia attraverso la flangia 1, 2 che attraversoil.mozzo 3 ai estende per questo scopo un foro 4 centrale, in cui possono essere inserite le estremit? degli alberi.

Ogni flangia 1, 2 porta sulla sua superficie diretta verso 1? interno quattro organi di trasoinaraento 5 diretti assialmente, uniformemente distribuiti cui perimetro, i quali per esempio possono es8ere approntati in un pezzo unioo con la flangia 1, 2. La sezione 4? eversale degli organi di trascinamento 5 ? normalmente eseguite,come rettangolo stretto estendentesi in senso radiale.Nel presente esempio esecutivo gli organi di trascinamento 5 hanno sulla loro estremit? diretta radialmente verso l'esterno una sezione trasversale 6 a forma trapezoidale, ingrandita. In ogni organo di trascinamento 5, almeno di una flangia 1, ? di volta in volta pratioato un foro 7 di strozzamento a breve distanza dalla flangia 1t 2,

Tra le due flange 1, 2 della figura 3 ? disposto un elemento in gomma ? conformemente alla figura 2, Questo elemento in gomma 8 ha una forma essenzialmente cilindrica con un foro centrale 9? A partire dai due lati frontali sono ricavati nell'elemento in gomma 8 di volta in volta quattro fori ciechi 10, 11, i qunli, come si pu? desumere dalla figura 3, terminano ad una oerta distanza dall'altro lato frontale e allo steeso modo sono disposti uniformemente distribuiti. La disposizione e la sezione trasversale dei fori ciechi 10, 11 oorrispondono in questo caso alla disposizione ed alla sezione trasversale degli organi di trascinamento 5, cosicch? gli organi di trascinamento 5 possono essere acoolti nei fori ciechi 10 oppure 11. In questo caso, ma in particolare durante il funzionamento, per evitare un attrito tra la parete dei fori ciechi 10, 11 e gli organi di trascinamento 5, i fori ciechi 10, 11 sono rivestiti almeno sulla loro superficie interna di base e sulle superfici laterali con una lamiera non rappresentata, la quale ? collegata con l'elemento in gomma 8 tramite vulcanizzazione.

Tra i fori ciechi 10 e 11 si trovano di volta in volta camere 12 passanti, aperte sulle superf?ci frontali dell'elemento in gomma 8f lequali sonoeseguite uguali ed hannouna sezione trasversale di forma all'incirca triangolare. Tra queste camere 12 ed i fori I0f 11 permane In questo caso una parete 1? dell'elemento in gomma 8. In questa parete 13 sono ricavati incavi 14, i quali, con organi di trascinamento inseriti od innestati, sono allineati con i fori di strozzamento 7? Hell'esempio esecutivo disegnato, la parete esterna 15 ? bombata verso l'interno, cosicch? qui non B? ha una superficie esterna cilindrica, bens? una ondulata.

Sulle superfici frontali dell'elemento in gomma 8 descritto so no fissati tramite vulcanizzazione dischi di laniera 16, 17, dei quali in figura 2, per una migliore rappresentazione dell'elemento in gomma 8, ? disegnato solo la met? sinistra del disco di lamiera 16 anteriore. Questi dischi di lamiera 16, 17 presentano aperture 18, 19, le quali sono allineate con i fori cieohi 10, rispettivamente 11 e con le oamere 12 del corrispondente lato frontale dell'elemento in gomma 8, per cui non Bono di impedimento per l'inserzione ad innesto degli organi di trascinamento 5 nei fori.ciechi 10, 11.

Il diametro dei dischi di lamiera 16, 17, nell?esempio esecutivo rappresentato emaggiore della dimensione esterna dell'elemento in gomma 8 e del diametro della flangia 1,2. Grazie a ei? ? possibile, durante il montaggio del giunto, ohe avviene in un contenitore riempito con fluido di smorzamento, deformare il bordo sporgente dalla flangia 1, 2 BU un colletto 20 previsto Bulle flange 1, 2 come bordatura 21, e conseguentemente collegare l'elemento in gomma 8 con le flange

R I V E B U I C A Z I 0 H I

1. Giunto idraulicamente smorzante, elastioo a rotazione, coetituito da due flange (1, 2), fissabili su alberi a distanza -1*una da l?altra oon di volta in volta almeno tre organi di trascinamento (5) ingrananti l?uno nell'altro, da un elemento in gomma (8) in un pezzo unioo, circondante gli organi di trascinamento (5) con accoppiamento dinamico e geometrico, con camere (12) costituite tra gli organi di trascinamento (5)? e riempite con fluido smorzante, come pure da aperture di strozzamento (7) eseguite negli organi di trascinamento (5) di una flangia (1), tramite le quali le camere (12) che si trovano di volta in volta su entrambi i lati di questi organi di trasoinamento (5) sono tenute fra loro in collegamento di flusso, caratterizzato dal fatto ohe l?elemento in gomma (8) a forma cilindrica ? equipaggiat? sui suoi due lati frontali con fori ciechi (10, 11) estendentisi assialmente, sfalsati l?uno rispetto all?altro per l?alloggiamento ad innesto degli organi di trascinamento (5), che le camere (12) sono eseguite passanti ae. sialmente e che l?elemento in gomma (8) BU? suol lati frontali porta dischi in lamiera {16, 17) solidalmente collegati con esso, i quali hanno aperture (18, 19) allineate con i fori ciechi (10, 11) e con le camere (12) e tramite le ciurli l'elemento in gomma (8) ? collegabile a tenuta stagna con le flange (1, 2).

2. Giunto secondo la rivendioazione 1, caratterizzato dal fatto che i fori ciechi (10, 11) sono rivestiti almeno parzialmente con lamiera o simile.

3. Giunto secondola rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che i fori ciechi (1?, 11) ed eventualmente gli organi di trascinamento (5) passano, sulle loro estremit? dirette radialmente verso S esterno, in una sezione trasversale (6) di forma trapezoidale.

4. Giunto secondo una o pi? delle rivendicazioni 1-3, caratterizzato dal fatto che la distanza radiale tra gli organi di trascinamento (5) ? minore della distanza radiale fra le superfici dei fori ciechi (10, 11) rivolte verso l'asse.

5? Giunto secondo una delle rivendicazioni 1-4, caratterizzato dal fattoche l'elementoin gomma (8) presentaun foro (9) passante,centrale.

6. Giunto secondo almeno una delle rivendicazioni 1-5, caratterizzato dal fatto che i dischi di lamiera (16, 17) sono collegati mediante viti con le flange (1,2).

7. Giunto secondo almeno una delle rivendicazioni 1?5-, caratterizzato dal fatto che i dischi di lamiera (16, 17) sono collegati tramite bordatura (21) con le flange (1, 2).

8. Giunto secondo almeno una delle rivendicazioni 1-7, caratterizzato dal fatto che i dischi di lamiera (16, 17) sulla loro superficie esterna libera sono equipaggiati con una guarnizione die circonda i fori ciechi (10, 11) e le camere (12).

3. Giunto secondo almeno una delle rivendicazioni 1-7, caratterizzato dal fatto che 1'elemento in gomma (8) nella zona dei fori oiechi (10, 11) e delle camere (12) penetra con labbri di tenuta entro le corrispondenti aperture (18, 19) del dischi in lamiera (16, 17).

10. Giunto secondo almeno una delle rivendicazioni 1-9, caratterizzato dal fatto che la parete esterna (15) dell'elemento in gomma (8) ? bombata verso l?interno nella zona delle camere (12)