IT8268532A1

IT8268532A1 - Carrello di trasporto provvisto di piano di fondo ribaltabile

Info

Publication number: IT8268532A1
Application number: ITTO1982A068532A
Authority: IT
Original assignee: Oy Elopak Ab Kestotuote
Priority date: 1982-06-21
Filing date: 1982-12-30
Publication date: 1984-06-30
Also published as: FI822232L; FI69024C; IT1158003B; FI69024B; IT8254142V0; NL191533B; SE8206840L; FR2528784A1; NO153247C; DE3242337A1; FI822232A0; NL8204595A; FR2528784B1; NO823780L; NO153247B; SE8206840D0; IT8268532A0; NL191533C

Description

Il presente trovato si riferisce ad un carrello di trasporto con un piano di fondo montato ribaltabile sul telaio del carrello nel piano verticale. Un carrello di trasporto comprende di frequente pareti laterali applicate in modo oscillabile alla parete posteriore di modo che il carrello pu? essere aperto per il tempo di conservazione a forma di V, e pi? carrelli di trasporto possono essere inseriti l'uno nell'altro, quando il fondo ? ribaltato in alto contro la parete posteriore del carrello.

Nei carrelli di trasporto finora noti il fondo ribaltabile era sopportato liberamente, per cui la permanenza del fondo in una posizione ribaltata in alto era insicura e la posizione libera abbassata implicava pure inconvenienti quando il carrello, dopo la conservazione, doveva essere riutilizzato, perch? l'estremit? anteriore del fondo cade facilmente sul pavimento ed inoltre si rende difficile il fissaggio alla parte anteriore del carrello.

Il presente trovato si propone di realizzare un nuovo carrello di trasporto in cui questi inconvenienti sono eliminati.

Il carrello di trasporto secondo il trovato ? caratterizzato principalmente dal fatto che, per il bloccaggio del fondo in posizione orizzontale e corrispondentemente in posizione verticale, sono disposti un braccio ribaltabile insieme con il fondo e sulla traiettoria del braccio un primo arresto per fermare il movimento di ribaltamento diretto verso il basso del fondo in posizione orizzontale ed un secondo arresto che pu? essere superato dal braccio quando il fondo viene ribaltato in posizione verticale, per? impedisce il movimento di ritorno del braccio.

Forme di attuazione convenienti del trovato sono indicate con maggior dettaglio nelle rivendicazioni 2 e 3 e sono descritte in quanto segue con riferimento all'annesso disegno.

La figura 1 mostra un carrello di trasporto in vista frontale, quando il fondo si trova in posizione orizzontale prima che la sua estremit? anteriore venga fissata;

le figure 2 e 3 illustrano la struttura e il funzionamento di un esempio di attuazione del bloccaggio del fondo.

Il carrello di trasporto illustrato nella figura 1 del disegno comprende due pareti laterali 1 e 2 applicate in modo oscillabile alla parete posteriore, un fondo 3 montato in modo ribaltabile ad una estremit? sulla costruzione della parete posteriore oppure sul telaio ed il quale alla sua estremit? libera ovvero all'estremit? anteriore ? fissato in modo noto ad appoggi 5 e 6 situati nella parte anteriore delle pareti laterali 1 e 2, quando il carrello si trova in posizione di funzionamento. Il sopporto del fondo 3 si trova alquanto a monte della parete posteriore e fra mezzo rimane una griglia posteriore fissa 3a. Pi? griglie di sopporto A per prodotti sono situate pi? in alto e, quando il carrello si trova in posizione di funzionamento, possono appoggiare su sostegni 7 ed 8 delle pareti laterali 1 e 2.

Il meccanismo di bloccaggio del fondo 3 risulta dalle figure 2 e 3. Su due elementi di sopporto 9 delle rotelle portanti posteriori ? fissato per esempio mediante saldatura un perno 10, intorno al quale il fondo appoggiato su un sopporto 12 pu? essere ribaltato. Come risulta dalla figura 2, il sopporto 12 presenta un gioco, per cui il fondo 3 pu? muoversi limitatamente nella sua direzione longitudinale. In alternativa sarebbe naturalmente possibile che il perno 10 formasse una parte del fondo 3 ed il sopporto lasco 12 fosse fisso. Il telaio del fondo 3 si estende come braccio 11 oltre il sopporto 10, 12. Sull'elemento 9 ? fissato un orco 13 di modo che, allorquando il fondo si trova nella posizione verticale secondo la figura 2, il braccio 11 si distende verso il basso oltre l'estremit? inferiore dell'arco 13 ed il fondo 3 non pu? cadere inavvertitamente in avanti. Per il ribaltamento del fondo verso il basso, questo viene inizialmente sollevato in modo che il braccio 11 sale oltre l'arco 13, dopodich? il braccio 11, come risulta dalla figura 3, pu? scorrere lungo l'arco 13 fino a quando urta contro una piastra di arresto 14, la quale ? disposta in modo che il fondo si arresta sostanzialmente :in posizione orizzontale e vi rimane per il suo proprio peso.

Il fondo 13 pu? essere naturalmente sostituito con un arresto di comando di qualunque altra forma, a condizione che questo sollevi il fondo 3 nella posizione illustrata nella figura 3 relativamente al perno 10, prima che il fondo raggiunga la posizione verticale, ed in questa posizione il fondo possa abbassarsi nel modo illustrato nella figura 2. Il concetto "posizione verticale" si intende a questo proposito in senso piuttosto ampio, essendo comprese anche posizioni leggermente inclinate, per esempio la posizione illustrata nella figura 3 quando l'arco 13 termina prima.

In luogo della piastra di arresto 14 potrebbe essere utilizzata per esempio anche una barra annessa, sulla quale si estende la linea di riferimento del numero 14, quando questa barra si trova ad altezza adeguata oppure quando il braccio 11 ? piegato in modo adatto ed il punto di sopporto si trova tanto arretrato da permettere al braccio 11 di raggiungere la sua meta; la griglia posteriore fissa 3a facente parte di carrelli di trasporto noti ed anche illustrata nel disegno ? per s? inutile quando il fondo 3 viene bloccato secondo il trovato.

Al campo del trovato appartengono anche carrelli di trasporto, i quali sono privi di pareti laterali o posteriori, ma presentano soltanto per esempio barre laterali per il sopporto di casse e tra queste un sostegno centrale ribaltabile come il fondo 3 secondo il disegno.

Claims

RIVENDICAZIONI

1. - Carrello di trasporto con un piano di fondo montato in modo ribaltabile nel piano verticale sul telaio del carrello, caratterizzato dal fatto che per il bloccaggio del fondo in posizione orizzontale e corrispondentemente in posizione verticale sono disposti un braccio (11) o simile ribaltabile con il fondo e sulla traiettoria del braccio (11) un primo arresto (14) per fermare il movimento di ribaltamento diretto verso il basso del fondo (3) in posizione orizzontale ed un secondo arresto (13), che pu? essere superato dal braccio (11) o simile, quando il fondo (3) viene ribaltato in posizione verticale, ma che impedisce il movimento di ritorno del braccio (11) o simile,

2. - Carrello di trasporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il fondo (3) appoggiato sul suo sopporto (10, 12) ? mobile limitatamente nella sua direzione longitudinale e che il secondo arresto menzionato (13) ? disposto in modo che, prima che il fondo (3) abbia raggiunto la posizione verticale, ferma il fondo (3) nel suo sopporto in posizione rialzata per mezzo del braccio (11) o simile, mentre il fondo, quando il braccio (11) ha superato l'arresto (13), per effetto del suo proprio peso viene abbassato nel suo sopporto davanti all'arresto (13).

3. - Carrello di trasporto secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il secondo arresto menzionato consiste di un arco (13), il quale preferibilmente ? dimensionato in modo che trattiene il fondo almeno sostanzialmente in una posizione limite avanzata relativamente al suo sopporto (10, 12), salvo quando il fondo si trova nella posizione verticale.