IT8320074A1

IT8320074A1 - Unita' a specchietto retrovisore esterno

Info

Publication number: IT8320074A1
Application number: IT1983A20074A
Authority: IT
Original assignee: Britax Geco Sa
Priority date: 1982-03-19
Filing date: 1983-03-15
Publication date: 1984-09-15
Also published as: MY8600333A; KR910008162B1; IT8320074A0; ES270990Y; GB8306840D0; GB2116923A; IT1161918B; JPH045569B2; KR840004002A; GB2116923B; JPS58211935A; FR2523529A1; FR2523529B1; ES270990U

Description

Descrizione di una invenzione avente titolo:

"UNITA' A SPECCHIETTO RETROVISORE ESTERNO"

RIASSUNTO

Una unit? a specchietto retrovisore (20) include un elemento di accoppiamento parzialmente sferico (6) avente una porzione a rampa (6a) dotata di una rientranza (6b) posizionata in modo da interagire, quando l'unit? a specchietto (20) viene ripiegata all'indietro contro la carro2 zeria del veicolo, con una formazione corrispondente (1a) dell'alloggiamento (1), mentre una rientranza (1b) nell'al loggiamento riceve un bardo (21) dell'elemento di accoppia mento (6). L'unit? a specchietto (20) viene riportata alle sua posizione normale rilasciando la formazione (1a) e il bordo (21) dalle rientranze (6b) e (1b) contro l'azione di una molla (5).

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda una unit? a specchietto retrovisore esterno per autoveicoli.

Sono noti vari tipi di specchietti retrovisori esterni, alcuni essendo regolabili dall'interno del veicolo.

Le moderne unit? a specchietti retrovisori possono essere disposte molto vicine alla carrozzeria del veicola, rendendo cos? difficile il ripiegamento all'indietro dell'unit? a specchietto dopo una collisione.

Poich? gli specchietti? retrovisori esterni sporgono oltre il profilo generale dell?autoveicolo, deve essere possibile portarli in una posizione ripiegata all'indietro per facilitare il trasporto sulle cosiddette pallet o su rimorchi .

\li sono molti dispositivi noti adatti per l'impiego ne caso in cui l'alloggiamento sia relativamente distante dal la carrozzeria del veicola. Non ? cos? quando l'alloggiamen to ? vicino alla carrozzeria del veicolo e, inoltre, quanc lo spessore dell'alloggiamento ? sostanziale. In realt? il problema ? in tal caso complesso.

Sono gi? state fatte proposte relative a dispositivi impieganti due perni di cerniera, uno dei quali consente il ripiegamento verso la porzione anteriore,del veicolo e l'altro dei quali consente il ripiegamento verso la por zione posteriore del veicolo stesso. Questi dispositivi devono garantire buona stabilit? dell'unit? a specchietto quando essa ? disposta nella posizione di funzionamento normale, cosi da impedire vibrazioni generate dal veicola a da effetti aerodinamici.

Questi dispositivi sano di complessa produzione, e sono delicati e perci? costosi da fabbricare.

L'unit? a specchietto secondo la presente invenzione elimina gli inconvenienti caratteristici della tecnica nota, nel caso in cui l'alloggiamento sia posizionato molto vicino alla carrozzeria del veicolo e nel caso in cui esso sia relativamente spesso, consentendo all'alloggiamento di essere ripiegato verso la porzione frontale o verso la por zinne posteriore del veicolo della eventualit? di una collisione e fornendo una posizione stabile ripiegata all'indietro per scopi di trasporto. Secondo la presente invenzione, ? fornita una unit? a specchietto retrovisore ester no per autoveicoli comprendente un alloggiamento esterno in cui ? montato uno specchietto, l'alloggiamento essendo collegato tramite un elemento di accoppiamento parzialmente sferico ad una base atta ad essere fissata alla carrozzeri del veicola, una leva di azionamento fissata all'elemento di accappiamento, mezzi resilienticolleganti la leva e I'e lementa di accoppiamento all1alloggiamento, l'elemento di accoppiamento avenda una rampa dotata di mezzi d'aggancio posizionati per inter-agire, quando l'alloggiamento viene ripiegato all'indietro contro la carrozzeria del veicolo, con una formazione corrispondente sull'alloggiamento, l 'unit? a specchietto essendo riportata alla sua posizione normale rilasciando detta superficie dai mezzi di aggancio contro l'azione dei mezzi resilienti.

Sar? ora descritta una forma di realizzazione dell'invenzione, a titolo esemplificativo, facendo riferimento ai disegni acclusi, nei quali:

La figura 1 ? una vista in alzato in sezione di una unit? a specchietto retrovisore secondo la presente invenzione;

La figura 2 ? una sezione parziale presa lungo la linea A-A di figura 1;

La figura 3 ? una .vista in sezione presa lungo la linea B-B di figura 1 con l'unit? a specchietto nella sua posizione di impiego normale; e

La figura 4 ? una vista corrispondente a quella di figura 3 ma con l'unit? a specchietto della sua posizione ripiegata all'ind?etro stabile.

Le figure da 1 a 3 illustrano un'unit? a specchietto retrovisore 20 nella sua posizione d'uso normale. L'unit? specchietto 20 comprende un alloggiamento 1 fatto di plastica, ad esempio polipropilene. Le pareti dell'alloggiamento 1 possono essere spesse e, perci?, possono essere fatte a partire da una pluralit? di materiali sintetici, uno specchietto 2 ? montato nell'alloggiamento 1 ed ? ritenuto in posizione tramite colla o mastice 3 collegante detto specphietto 2 a supporti 17. L'alloggiamento 1 ? collegato tra nite un elemento di accoppiamento parzialmente sferico 6 ad una base 9 fissata alla carrozzer? dell'autoveicolo. La base 9 ha una porzione 9a avente una forma complementare a quella della parte di attestatura dell'elemento di accoppiamento 6. Un blocchetto 11 ? sollecitato resilientemente in impegno con la base 9 tramite una rondella elastica di compressione 13 attestantesi contro un coperchio 14. La base 9 pu? essere fissata alla carrozzeria di un veicola mediante inserti di fissaggio 12.

La base di un giogo 4 sagomato a U ? supportata entro l'alloggiamento 1 mediante una gabbia 16. Le estremit? dei rami del giogo 4 si attestano contro la porzione 19 dell'alloggiamento 1 che poggia contro il bordo 21 dell'elemento di accoppiamento 6. Un'estremit? di una molla di trazione 5 ? fissata alla base del giogo 4, mentre l'altra estremit? ? fissata ad un elemento di collegamento articolato 7 sagomata a U fissato all'elemento di accoppiamento 6 fra le rampe 6_a di quest'ultimo. Il giogo 4 trasmette cos?'la forza della molla 5 all'alloggiamento 1, sollecitandolo in attestatura con l'elemento di accoppiamento 6.

Una leva ? disposta all'interno dell'autoveicolo e passante attraverso la base 9 in modo da essere adattata nell'elemento di accoppiamento 6, consente regolazione dell'orientamento dell'alloggiamento 1. La leva 8 ? fissata all'elemento di accoppiamento 6, al blocchetto 11, rondel la elastica di compressione 13 e coperchio 14 tramite due perni di fissaggio 10 e 15. Alternativamente, l'elemento di accoppiamento 6 e la leva 8 potrebbero essere realizzati in un sol pezzo.

Secondo la presente invenzione, l'elemento di accoppiamento 6 ha due rampe 6a ciascuna delle quali ? dotata di mezzi di aggancio costituiti da un intaglio o dentellatura 6b.

Nella posizione ripiegata all'indietro dell'alloggiamento 1 (figura 4), la superficie di attestatura 1a dell'alloggiamento 1 ? bloccata nella dentatura 6b.

Analogamente, una rientranza 1b nell'alloggiamento 1 costituisce secando i mezzi di aggancio riceventi il bordo 6c dell?elemento di accoppiamento 6 quando l'alloggiamento 1 ? in detta posizione ripiegata all'indietro.

Per riportare l'alloggiamento 1 alla sua posizione normale, come ? illustrato nelle figure da 1 a 3, la superficie di attestatura 1a e la rientranza 1b nell'alloggiamento 1 devono essere disimpegnati dalla dentatura 6b e rientranza 1b rispettivamente contro l'azione della molla 5.

Come ? illustrato nella figura 4, durante una collisione o in posizione di una notevole forza sull'alloggiamento 1, ila'superficie di supporto 1a di quest'ultimo si sposta sulla rampa 6a dell'elemento di accoppiamento 6 in modo Itale che tale superficie di supporto la dell'alloggiamento 1 si impegna nella dentatura o intaglia 6b. Al tempo stesso la rientranza 1b nell'alloggiamento 1 riceve il bordo

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Unit? a specchietto retrovisore esterno per autoveicoli, comprendente un alloggiamento esterno 1 in cui ? montato' una specchietto 2, l'alloggiamento 1 essendo collegato tramite un elemento di accoppiamento parzialmente sferica 6 ad una base 9 atta ad essere fissata alla carroz zeria del veicolo, una leva di azionamento 8 fissata all'elemento di accoppiamento 6 e mezzi resilienti 4,5 colleganti la leva 8 e l'elemento di accoppiamento 6 all'alloggiamento 1, caratterizzata dal fatto che l'elemento di accoppiamento 6 ha una rampa 6a dotata di mezzi di agganci 6b posizionati per interagire, quando l'unit? a specchiett 20 viene ripiegata all'indietro contro la carrozzeria del veicolo, con una formazione corrispondente 1a sull'alloggiamento 1, l'unit? a specchietto 20 essendo riportata al a sua posizione normale rilasciando detta formazione la dai mezzi di aggancio 6b contro l'azione dei mezzi resilienti 5.

2. Unit? a specchietto seconda la rivendicazione 1, ca ratterizzata dal fatto che i mezzi d'aggancic comprendono un intaglio o dentello 6b nella rampa 6a dell'elemento di accoppiamento 6.

2. Unit? a specchietto secondo la rivendicazione 1 op pure la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che l'alloggiamento 1 include secondi mezzi di aggancio 1b cor i quali un bordo 21 dell'elemento di accoppiamento 6 si in pegna nella posizione ripiegata all1indietro.

4. Unit? a specchietto secondo la rivendicazione 2 , caratterizzata dal fatto che i secondi mezzi di aggancio coir prendono una rientranza 1b nell'alloggiamento 1.

5. Unit? a specchietto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che la rampa 6a dell'elemento di accoppiamento 6 ha una forma ri curva.

6. Unit? a specchietto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzata dal fatto che i mezzi resilienti colleganti l'elemento di accoppiamento 6 e la sua leva di azionamento 8 all'alloggiamento 1 comprendono un giogo sagorrata a U4 la base del quale ? fissata all'interno dell'alloggiamento 1 e-le estremit? dei cui rami si attestano contro un bordo 21 dell'elemento di accoppiamentio 6 che si impegna con le superfici di attestatura corrispardenti dell'alloggiamento 1, ?d una molla di trazione 5, una estremit? della quale ? fissata alla base del giogo 4 e l'altra estremit? della quale ? fissata a mezzi di fissagc10 7 a loro volta fissati all'elemento di accoppiamento 6.

7. Unit? a specchietto secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che i mezzi 7 per fissare la molla 5 all'elemento di accoppiamento 6 sono disposti fra le rampe 6a di quest'ultimo.

8. Unit? a specchietto secando la rivendicazione 7, ca ratterizzata dal fatto che i mezzi per fissare la molla 5 all'elemento di acccpplamenta 6 sono costituiti da un elemento di collegamento sagomato ad U7.

9.Unit? a specchietto secondo una qualsiasi delle rivendi cazioni da 1 a 8, caratterizzata dal fatto che l'elementc di accoppiamento 6 ha due rampe 6a.

10. Unit? a specchietto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 9, caratterizzata dal fatto che l'elemente di accoppiamento 6 include un'ulteriore rampe 6d sulla quale l'estremit? 1c dell'alloggiamento 1 ? spostate quando l'alloggiamento 1 viene ripiegato verso la anteriore del veicolo