IT8367120A1 - Pompa dell'olio per veicoli - Google Patents

Description

DOCUMENTAZIONE

RILEGATA

DESCRIZIONE dell'Invenzione Industriale avente per titolo :

" Pompa dell'olio per veicoli "

a nome TOKAI TRW 4 CO. ,LTD , di nazionalit? giapponese, con!

sede a No. 1203 , Aza Shimotamonaka, Ushiyama-cho, Kasugai-shi,

!

Aichi-ken , Giappone ; !

Inventori designati : ;

Michio ABE , di nazionalit? giapponese, residente a 2-119,

ji

Mino-cho, Kasugai-shi, Aichi-ken , Giappone ;

i

I

Ichiro MIZUTANI , di nazionalit? giapponese, residente a j

I

211, Awaramiyahigashi Shinkawa-cho,,Nishikasugai-gun,.Aichijken.I

ii

Giappone ; . _ j

!

Naoyuki MAEDA , di nazionalit? giapponese, residente,a 671-1j..

Aza.Higashikoken ,.Oaza.Inuyama, Inuyama-shi,.Aichi-ken, Giair,

. pone.. . _ _ _ _ _ _ _ ? _ .. _ _ _

[DEPOSITATA IL _ ?_4-FEB. 1983 _ _ AL_N?__ 120

L RIASSUNTO _

Viene illustrata una pompa La_pompa comprende un anello

a forma di.camma delimitante una camera della pompa ed.avente

per incarico :una faccia d.alla camma sulla superficie interna, un rotore EUGENIU ROBBA .disposto entro detta camera,della pompa, piastre laterali_di

aspirazione e di scarico disposte sui lati opposti di detto !

\*v) coi

:anello a camma ed aventi aperture di aspirazione e di scarico, <1

I

;rispettivamente, e pattini disposti attorno a detto rotore a;

? contatto scorrevole con detta faccia dalla camma ; bulloni e~-'lastici fissanti detto anello.a camma e le piastre laterali

di aspirazione e scarico insieme ed un serbatoio accogliente

in combinazione, l'anello a camma e le piastre laterali.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un perfezionamento ,

alle pompe e, pi? particolarmente, ad una pompa dell'olio atta

.a pompare olio pressurizzato all'attuatore in un dispositivo;

servosterzo che assiste, ad esempio, un volante in un veicolp.

I

Inigeoerale*ialla pompa dell'olio impiegata in un disposii

tivo servosterzo di un veicolo viene^richiesto di fare il minimo

[rumore, di resistere ad elevati carichi e di possedere una j _

]

;lunga durata anche quando la pompa viene azionata con un not^-i

Lvole numero,di.rotazioni_del_motore del veicolo in un ambiente

jdove._vi ? polvere.e la_temperatura ? elevata. Per.andare _ i

[incontro a tali richiesteL.quasi_tutte le pompe,convenzionali . . _ i

[sono pompe a palette o pompe modificate a pattini-palette._ __ _

1

i_ Le_pompe_a pattini-palette comprendono generalmente un a-_ _

\jnello a camma avente una faccia .a..camma,sulla sua superfi?cie

[interna . piastre laterali disposte sui lati opposti delVanlli I

; l

Ilo a forma di camma ed aventi aperture di aspirazione e disqari-| per incarico co,un rotore posizionato in un vano a tenuta delimitato dalj ROBBA i

i

;l'anello a camma e dalle piastre laterali per la rotazione j

: j

:in esso ed una pluralit? di pattini disposti attorno alla suj

perfide esterna del rotore per il movimento scorrevole a

|contatto con ess.q.Nella pompa del tipq^come sopra menzionato^ _ I ?

i quando il rotore gira , l'olio viene intradotto_attraverso le

aperture di aspirazione nel vano a tenuta in modo da essere

compresso e l'olio compresso ? scaricato all'esterno della

pompa attraverso le aperture di scarico. Tuttavia, per mantenere

?

elevata l'efficienza della pompaleaperture di aspirazione e

!

di scarico nonch? i passaggi dell'olio sono ricavati in modoi

complicato in modo che la pressione di pompaggio possa- essere regolata. Perci?, l'intera pcnpa ha ina costruzione duplicata e richiede !

un numerosostanziale di parti dando origine ad un dispositivo

|i

,costoso.

f Nelle pompe convenzionali , poich? l'anello a forma di cam-;ma e le piastre laterali sui lati opposti dell'anello costituenti tutti il corpo della pompa sono rigidamente collegati

insieme mediante bulloni rigidi, la pompa ha l'inconveniente

che quando i suoi componenti si espandono o contraggono allorch? la temperatura ambiente varia e/o la pressione dell'o

litiche viene pompato cambia, il rotore ? soggetto ad un car1-co o ad una forza eccessiva e_non pu? girare uniformemente.

Inoltre, nella pompa convenzionale, poich? entrambe le piastre

per incarico opposte laterali hanno aperture di aspirazione e di scarico, EUGENIO ROBBA quando l'olio viene aspirato e scaricato all'anello a forma^di

camma e/o al rotore viene applicata una grande forza alle j

loro estremit? opposte e l'interfaccia tra l'anello a forma

di camma ed il rotore tende a consumarsi seriamente cosa chg

a sua volta provoca rumore. Inoltre, nella pompa convenzio-!

i

naie vengono necessariamente.previsti negli spazi tra l'a- j

I

nello a forma di camma e le piastre laterali opposte dei para-oli allo

scopo di impedire la perdita di olio e, in questo modo, viene richiesto che la

pompa venga fabbricata con un'elevata precisione ed ? quindi necessariamente

costosa.. Inoltre ancora, nella pompa convenzionale, quando l'olio vie?

ne scaricato le piastre laterali opposte tendono ad allontanarsi

dall ' anello a camma e cosi , mezzi a molla sono necessari per spinge-

re le piastre laterali contro l'anello a camma risultandone una pompa

massiccia e costosa .

Uno scopo della presente invenzione ? quello di fornire ina pcnpa

.che comprende un. corpo che consiste in un anello a camma e piastre la?

terali sui lati opposti dell'anello a camna collegate insieme con la ,

di. collegamento predeterminata mediante bulloni elastici che adsorbcno}

.l'espansione termica. dei componenti e la variazione nella pre.s-| !

Isione interna, della, pompa provocata dalla variazione nella tem- . .

i j

speratura per .cui _.ls_pompa .pu?. adattarsi a duce condizioni ambientali. _ _ __ _ i I

i _ Altro scopo della presente invenzione ? di prevedere una pompa _ _ _ ' 1 _ )I ;I

.in cui una delle piastre laterali sia formata come la piastra!

i ;

udi aspirazione e l'altra delle piastre laterali sia costituit.a

per incarico come la piastra laterale di scarico in modo che sia delimitato EUGENIO ROBBA un unico passaggio dell'olio dalla piastra laterale di aspirazio?

ne, dall 'anello a camma e dalla piastra laterale di scarico e :

l'olio possa fluire nel passaggio con la minima resistenza.

Un altro scopo della presente invenzione ? di fornire una

pompa in cui non sia previsto alcun para-olio come nella

pompa convenzionale tra i componenti collegati della pompa. !

Altro scopo della presente invenzione ? di fornire una pompa in cui l'intero corpo sia circondato da un serbatoio e di-:

rettamente collegato ad un sistema di comando.

Altro scopo della presente invenzione ? quello di preve- !

i

.dere una pompa che abbia un massimo numero di giri entro il ;

campo da 1800 a 5000 giri/minuto primo rispetto ad un numero

massimo convenzionale di giri entro il campo da 800 a 1000

giri/minuto primo nel servosterzo di un veicolo per cui la

potenza necessaria ? sostanzialmente ridotta e il corpo dell^

: pompa ???. essere _ridotto_di. dimensioni. . _ !.

I !!

! Un ulteriore scopo ancora della presente invenzione ? quelj-: I

; i

'lo di fornire una pompa la cui costruzione sia semplificata

|dall'eliminazione di mezzi attia spingere le piastre laterajli contro l'anello a forma di camma.

! . Secondo'la presen'te invenzione.,.si.? pre-vista .u.na pompai

1che essenzialmente comprende un anello a camma , una piastra

;laterale di aspirazione disposta su un lato dell'anello ed

1? . ? " "" ' .

! per incarico ;una piastra laterale di scarico collocata sull'altro lato del- EUGENIO ROBBA i

;l'anello. L'anello a forma di camma e le piastre laterali di

!

aspirazione e di scarico sono integralmente colleqate insieme

: j

..per m'ezzo di bulloni elas "tici.-Rotat?ivam-ente disposto?ent-ro unj

i ? ^ ;vano a tenuta delimitato dalle piastre laterali di aspirazione

?i

! ??se

:e di scarico nonch? dall'anello a camma vi ? un rotore. L'al4 ?

zfm

bero del rotore ha ad esempio direttamente collegato ad esso

Il'albero di un_motore. Una pluralit? di pattini sono disposti.

attorno al rotore e sempre scorrevolmente spinti contro la

faccia a camma sulla superficie interna dell'anello a camma

tramite molle rispettivamente associate. Il corpo della pompa

comprendente l'anello a forma di camma , il rotore e le piastre

laterali di aspirazione e scarico ? completamente circondato ;

da un serbatoio a tenuta d'olio. 1

; Gli scopi surriferiti ed altri ancora nonch? i vantaggi j

{

che ne conseguono della presente invenzione saranno pi? facil1-i !

mente evidenti ai tecnici da una lettura della seguente dettajij :,

:gliata descrizione_in relazione agli_uniti disegni che illu- i

! I

^strano una forma preferita di realizzazione del presente trojivato per scopo di illustrazione solamente, ma_non_per ijn qualche

[m"od?o l.imitarne lo scopo. "" T

i". . .

!

I ' La fig. 1 ? una vista in'sezione verticale della pompa impiegante il principio della presente invenzione.

?1-. . . " ?

j La_fig^__2_? una vista in elevazione frontale di detta pompa. _

per incarico [ La fig. 3 ? una vista in elevazione frontale dell'anello [ EUGENIO ROBBA ja forma di camma in detta pompa. |

j ' ' i

I - j

! La fig. 4 ? una vista in elevazione laterale in sezione parji i

ziale di detto anello a camma_come illustrato in fig. 3. j

' La fig. 5 ? una vista in elevazione frontale della piastraj

! . i

laterale di aspirazione di detta pompa.

La fig. 6 ? una vista irielevazione laterale in sezione di,

'detta piastra laterale di aspirazione come rappresentata in

fig. 5.

La fig. 7 ? una vista in elevazionefrontale della piastra

laterale di scarico di detta pompa.

La fig. 8 ? una vista in elevazione laterale in sezione di

detta piastra laterale di aspirazione come illustrato in fig.7.

La fig.9 ? una vista in elevazione frontale del serbatoio.in

detta pompa.

La fig. 10 ? una vista in elevazione laterale di detto

serbatoio come rappresentato in fig.9.

; La fig. 11 ?.una;vista.schematica,del corpo della pompa come

alloggiato in detto serbatoio..

La fig_._12 ? una vista in_elevazione laterale di fig._11. ;

: " " . I

;_ La fig. 13 ? un diagramma analitico della sollecitazione....!...

applicata ai bulloni che colleqano insieme le parti.componenti. _ _ _ i

i i

_de1 corpo.della pompa._ _ J_ _ _

I !

' La fig. 14 ? una vista laterale di una formpdi realiz_zazi?-_ _ _ _ ? ? ? . *. ". 7?

ne dej. bullone plastico da impiegarsi per collegare insieme l?

? ? ". .. " . "" . ;

parti componenti del corpo della pompa.

per incarico , La fig. 15 ? una vista laterale di un'altra forma di realiz- EUGENIO ROBBA zazione del bullone elastico da impiegarsi per collegare insieme le parti componenti del corpo della pompa.

La fig. 16 ? una vista schematica dettagliata in sezione

illustrante la relazione tra il bullone elastico e le parti

componenti il corpo della pompa collegate insieme.

La presente invenzione sar? ora descritta con riferimento [ _ _

- 1

agli uniti disegni e pi? particolarmente alla fig. 1 in cui

? rappresentata l'intera pompa secondo la presente invenzione.

1

La pompa comprende generalmente un corpo 1 ed un serbatoio

2 che alloggia il corpo 1. L'interno del serbatoio 2 ? riempito con fluido, ad esempio olio.Il corpo 1 della pompa comprende

un anello 3 a forma di camma , una piastra laterale di aspirazione 4 su un lato dell'anello 3 ed una piastra laterale di

scarico 5 sull'altro lato od opposto dell'anello a camma.L'a-;

i

nello 3 possiede un'apertura centrale 6 la cui periferia in-]

terna ? formata come una faccia a camma che pompa il fluido

in modo convenzionale in cooperazione con i pattini la cui \

i

: i

descrizione sar? fatta qui appresso. _ {

! L'apertura centrale 6 nell'anello a camma 3 serve come camera a tenuta della pompa delimitata dalle piastre laterali

j

opposte di aspirazione e scarico 4, 5 che sono disposte sui ?ai

|ti opposti dell'anello 3 a stretto contatto tra di lorjD._

La piastra di aspirazione laterale 4 ? disposta su uno o

sul lato destro dell'anello 3,(come si osserva in fig. 1) in '

I per incarico stretto contatto con questi e come pi? particolarmente rappr?- EUGENIO ROBBA i _ ;

sentato nelle figg. 5 e 6 . La piastra laterale di aspirazione 4 comprende una parte 7 di diametro maggiore ed una parte >

B didiametro pi? piccolo, quest'ultima essendo formata da una

coppia di aperture di aspirazione esterne curve pi? larghe 9?

9' e da una coppia di aperture di aspirazione interne curve

pi? piccole 10, 1.0' . La parte di diametro pi? piccolo della ;

I

- B

piastra di aspirazione laterale 4 ? inoltre costituita da una

entrata 11 che ? in comunicazione con le aperture di aspirazione curve esterne ed interne 9, 9'e 10, 10'.

La piastra laterale di scarico 3 ? disposta sull'altro o

sul lato sinistro dell'anello a camma a stretto contatto con:

esso ( come illustrato in fig. 1 ) e come pi? particolarmente

illustrato nelle figure 7 e 8. La piastra laterale di scarico

5 ? costituita da una coppia di aperture di scarico esterne .

pi? larghe curve 12,12' , da una coppia di aperture di scarico,

.interne pi? piccole curve 13, 13' e.da un'uscita cilindrica ,

i

,14 che ? in comunicazione con le aperture di scarico esterne ;

l

ed interne..La.,piastra,laterale.d:i.scarica 5 ? costituita.da.|

un passaggio 15 che ?_in comunicazione con le aperture di scaj-.

rrico esterne ed .intern?..._Un.Les.tremit?-deL passaggio-? aperta j_

? I

; allj. Interfacci a tra 1 ' anello., a-.forma .di; camm3.._e. la. piastra la!- .

i !

, !

J:erale_di_scarico.,_ __ :_ _ __ !.

| . '

j_ L'anello 3_a .forma.di..camma_comprende una pluralit?,di fori...

,16 ( quattro,fori nella forma di realizzazione,illustrata) a-i

per incarico discenti alla periferia dell?anello in allineamento con i fo-| EUGENIO ROBBA ri 17 nella piastra laterale di scarico 5 e, similmente, la

piastra laterale di aspirazione ? costituita da un numero

corrispondente di fori filettati 18 in allineamento con i fori

li SU

corrispondenti e nella piastra laterale di scaricoe nell'a-?#IN0 nello a camma ,rispettivamente. ;

Nell'assemblare.le parti componenti del corpo della pompa ,

bulloni elastici 20 sono dapprima fatti passare attraverso fori

allineati nell'anello a forma di camma e nella piastra laterale

di scarico ? quindi avvitati nei fori filettati 18 nella piastra laterale di aspirazione 4 per cui le piastre laterali di

aspirazione e di scarico e l'anello a camma sono saldamente

collegati insieme. In tale caso si deve notare che non ? previsto alcun paraolio tra le piastre laterali di aspirazione e '

di scarico e l'anello a camma. Diverse forme di realizzazione!i

del bullone elastico 20 sono rappresentate in dettaglio nelle[

?

figure 14 e 1_5_. Il bullone elastico illustrato^in fig. 14 po?s-. T?

siede una parte elastica intermedia 21.tra la testa 22 ed il i

!gambo 23.del bullone e detta parte elastica 21 ? destinata ad._

estendersi ed a contrarsi in un'adatta misura. Nella forma di

jrealizzazione illustrata il bullone elastico ? ridotto nei_ ^

diametro nella parte elastica intermedia 21. Nella forma di

realizzazione rappresentata in fiq.15,la parte elastica 20 ?.'_

\ ? ?- * >

all 'esterno filettata in 24 onde funzionare come una molla avvolta ai

? \ ? ' ? 4

ispirale. La.funzione della parte elastica intermedia sar?

per incarico iqui appresso descritta. EUGENIO ROBBA Un rotore 30 ? previsto all'interno della camera della

pompa. Una,pluralit? di.pattini 40 sono previsti attorno alla.._

periferia del rotore 30 in contatto scorrevole con la faccia

a camma dell'anello a forma di camma (fig. 3). I pattini 40

sono liberamente alloggiati in corrispondenti cavit? 31 ricavate alla periferia,dal rotore 30e detti pattini possiedonoi

-la

superfici di contatto 41 sulle loro facce opposte aliatacela

a camma sull'anello 3. Una molla di compressione 30 ? interposta tra la superficie del pattino distante dalla sua faccia a

forma di camma ed il fondo della corrispondente cavit? nel

:rotore 30 in modo da spingere sempre la faccia di contatto del

pattino contro la faccia a camma sull'anello a forma di camma.

Come nelle pompe convenzionali, la pompa secondo l'invenzione

? costituita dalla zona di aspirazione S e dalla zona di scari? !

.co D ( fig. 3). Le aperture di aspirazione nella piastra la?^

i ?

jterale di aspirazione sono posizionate nella zona^di aspirazio-! ]

|ne ed in modo similare le aperture di scarico nella piastra !

laterale di scarico^sono posizionate neHa zona d_i scarico_. 1

!__ I pattini ed il rotore hanno una tale larghezza che essi !

possono esse_re facilmente inseriti_negli_spazi_tra_le piastre

di aspirazione e discarjco. Sebbene non illustrato, il roto!

i

I

re possiede un mezzo di comando come un albero 60 di aziona-)_

mentodel motore direttamente collegato alla zona centrale del

i I

irotore^ Nella forma di realizzazione illustrata della pompa :

;il rotore e l'albero di comando 3ono collegati insieme per

per inc?rico mezzo di dentellature. L'albero di comando del motore ? sop- EUGENIO ROBBA portato su un cuscinetto 70 che a sua volta ? previsto sull'elemento 80 di sopporto del motore.

Il serbatoio 2 comprende una carcassa plastica e possiede

:un'apertura 91 adattata sulla parte di diametro maggiore della piastra laterale di aspirazione 4 con un paraolio 90 inter-_

posto tra di essa ed un'apertura 92 adattata sulla periferia

esterna della piastra laterale di scarico 5 con ivi interposto

;un paraolio 93. Il serbatoio 2 comprende inoltre un'apertura

2a di iniezione dell'olio ed un'entrata 2b per l'olio in comunicazione con l'entrata nella piastra di aspirazione laterale

( figg.9 e 10 ). Il numero di riferimento 95 indica un fil-:tro previsto all'entrata dell'olio. In questa disposizione,

1

!il serbatoio 2 accoglie il corpo 1 della pompa in relazione

?

jdi tenuta. ^

i

| Nella pompa sopra descritta, quando il motore gira il rotore

j30 viene di conseguenza ruotato per cui i pattini 40 si sposta-[no.scorrevolmente,lungo la faccia a camma sull'anello 3 in modo da intro.durre il fl.uido od olio attraverso l'en.trata per j

I

l'olio, l'entrata 2b nel serbatoio 2 e le aperture di aspirai

zione 9,9' e 10,10'nella piastra di aspirazione laterale 4_

r

!

nello spazio a tenuta entro l'anello a forma di camma 3 nella

j i zg "na^.di a "spirazione S e in modo da comprim;ere l'olio intro- r!

'dotto che_? a survolta scaricato attraverso le aperture di

. . .

|scarico 12,12' e 13,13'e l'uscita 14 nella piastra laterale_ per incarico jdi.scarico nella zona di-scarico all'esterno del corpo 1 della EUGENIO ROBBA ;pompa. Si deve notare che quando la pompa secondo l'invenzione viene applicata al dispositivo di sterzatura di un veicolo,

;ad esempio, il numero di giri del motore viene regolato almeno tre volte superiore a quello dei giri.al minimo del motore

j

idel veicolo.

Poich? la pompa convenzionale per il dispositivo servosterzo di un veicolo viene azionata dal motore, allo scopo di for-,

nire la massima capacit? della pompa mentre il veicolo sta

parcheggiando o entra nel suo garage, la pompa ? destinata a

fornire una pressione predeterminata massima ed ?una .por^- .

tata,predeterminata massima a 600-1000 giri/min in proporzio-:ne al numero di giri in un tale particolare periodo di tempo

e cosi, nonostante il fatto che il numero di giri della pompa aumenti quando la.velocit? del veicolo e, di conseguenza

ila velocit? di rotazione del motore aumentano,.,una.parte so-_

;stanziale dell'olio rimosso viene liberata,da una valvola di!.

! i

i

!regolazione della pressione o da una valvola di.caduta.. _._ ....

I ?'

!_ Cosi .quando la pompa ruota ad una velocit? da 600 a 100Q

:I.. i

i {

giri/min., l'efficienza della.,pompa ?_aIta,ma quandp__L_a_..velg_-_ .

!cit? di rotazione della pompa ? da 1030 a 9000 giri/min la_ _

LP.9niR3_.nP0.solo diminuisce la sua efficienza, ma diventa costei-_

^sa perch?^le..parti componenti..devono essere costruite in mat?-;_rial_e di alta qualit? considerando .1.'usura-resistenza,e la

per incarico durata richieste dalla pompa quando azionata ad una elevata EUGENIO ROBBA I

velocit? di rotazione in considerazione ad.un numero di giri/

min da 1000 a 8000. . . . ,

D'altra parte, la pampa secondo la presente invenzione,? <5-/

o

idonea a girare ad una velocit? di rotazione tra 1800 e

&K9

5000 giri/min ad una velocit? rotazionale del motore compresa

tra 600 e 1000 giri/min quando il veicolo sta parcheggiando q

entra nel garage e la rotazione della pompa viene arrestata o

ridotta quando la velocit? del veicolo o la velocit? di rotazione

del motore supera detto numero di giri. Cos?, la capacit? dell'anello a forma di camma del corpo della pompa ? un terzo -un quinto rispetto alle parti componenti delle corrispondenti,

pompe convenzionali. Nella forma di realizzazione illustrata

della pompa la massima velocit? di movimento di attrito delle

? v

Sparti scorrevoli della pompa ? solamente un sesto^?un ottavo

,rispetto. a quella ?delle,parti corrispondenti nella pompa

.convenzionale. .Nella, pompa, secondo..! '.invenzione .la. massima ver.

iloci.t? circonferenziale delle parti scorrevoli ? 4,5. m/sec men-.tre.la.massima v.elocit?_circonferenziale delle.par.ti.corrispondenti della pompa convenzionale,? 16 m/sec.. Della.bassa,velo-..

|

e.i.t.?.circonferenziale delle.,parti.scorrevoli.della pompa,secare

!

.do..1'invenzione..si_s_ar?_..co.mpr.e_sp_c.he_i..co.at.i.dei...materiali.dei.....

gattini.dell'anellpl.a..forma dL..camma..j_delle,piastre.laterali-.

)

di.aspirazione e.di.scarico...e_.di_.trattamento termico;e...di..lavo.*;..

;raziona_di queste parti posson.o_.e.sser.e.sostanzialmente ridotti. perincarico?

EUGENIO ROBBA Cos? , nella.forma di realizzazione illustrata della pompa seL.

conda l'invenzione, le piastre laterali di aspirazione e di

scarico sono comunemente costruite in lega di metallo leggero,

ad esempio alluminio , o alluminio di pressofusione e l'anello,

a forma di camma ed il rotore sono costituiti da lega sinterizzata non soggetta ad alcun specifico trattamento (cementazio-.

ne.) senza difficolt?,

Le figg. 11 e 12 sono viste schematiche illustranti il confronto tra la capacit? della pompa dell'invenzione (con il serbatoio ) e quella delle pompe convenzionali. Il peso della pompa dell'invenzione illustrata con il riferimento C ?

0,4 Kg mentre il peso delle pompe convenzionali rappresentate;

dai riferimenti A e B , rispettivamente , ? 3,4 Kg e 3,2 Kg.,

rispettivamente.

iI l

, Da queste figure si sar? compreso che la pompa C secondo,

l'invenzione ? interamente pi? piccola delle pompe convenzio-.i

pali A e

, Una delle importanti,caratteristiche della presente invenzion ?e ? che l'anello a forma di,.camma,3 e le,piastre.,laterali..d,i!j.-.

! :

( i

.fs&i?az?QQe_e,di scarico 4, 5 hanno fori per mezzo dei quali S

j

queste parti componenti sono posizionate in sito e i bulloni ?-~?' ' . " "" . ?" " ' ' ?

1astici.20 passanti attraverso queste tre parti componenti le

colleqano insieme fornendo di conseguenza il corpo della ??????? _

1t ? ? . """ ' . ??

Come sopra menzionato, sebbene le piastre laterali dj._aspi.razio-,

?Ii I

ne e di scarico possono,essere costituite da unaJL.eg.a_.di .metalper incarico lo leggero , come alluminio o alluminio di.pressofusione, poich? EUGENIO ROBBA l'alluminio, l'acciaio ed i componenti della lega sinterizzar .

ta de-lla pompa sono collegati insieme fianco a fianco per mezzo

dei bulloni in acciaio, ? necessario considerare la possibili.-;

t? che la pompa possa essere soggetta ad un abbassamento della

efficienza o provocare inconvenienti dovuti a cedimento e/o_

? distruzione per fatica delle parti componenti risultanti da;

.una repentina variazione nella forza di collegamento provocata

I

dalla differenza tra i coefficienti di espansione termica delle

parti componenti ed allo stesso tempo ? necessario di adsorbi-

re in modo adatto la pulsazione della pressione dell'olio pr?j

.vocata dalla pressione entro la pompa variante dalla pressione

?

atmosferica zerp_ a circa 70 e dalla rotazione delle palette1

[

La fig. 13 ? un diagramma analitico illustrante la solleci-|

;fazione applicata al bullone elastico impiegato per collegar?

i . !

ile parti componenti della,pompa secondo l'invenzione. j

i

i !

J_ In questa figura le linee a tratti illustrano la sollecitai

!zione applicata al bullone*convenzionale quando il bullone

viene stretto e le linee intere mostrano la sollecitazione

iapplicata al bullone elastico impiegato nella pompa dell mven-!

!

| zione quando il bullone.viene serrato. _

j_ Nella forma di realizzazione illustrata della pompa seconf

do l'invenzione si presume che la pressione all?interno dellt

pompa sia 300 Kg. alla temperatura normale e la forza dtcol-

.legamento con ciascun bullone elastico alla temperatura norper incarico male sia 300 Kg. Le variazioni nella forza di collegamento EUGENIO ROBBA

con.imbulloni servo illustrate nella seguente tabella.

TABELLA

ForzadicollegaForzadicolleForzadicolleDifferenzanella ForzaesternaEnergiaadsorbita mentoallaterrpe- gamentoa gamentoa forzadicollegamentoapplicataal daicarponenti raturanormale -35?C 100?C a-35?Ce100?C bullone collegati

Sollecitazioneapplicataalbullone

convenzionale 300 kg 242 kg 388 kg 146 kg 30 kg 45 kg 2

(kg/??? )

Sollecitazioneapplicataalbulloneelasticodell'invenzione 300 kg 260 kg 358 kg 98 kg 20 kg 55 kg , , 2.

(kg/mm )

? s o m? ?

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l o g

& a.

O C g

ct?o ?

>

Come ? evidente dalla tabella surriferita, il bullone elastico si trova ben entro i limiti elastici e di fatica indicati per il bullone e la sollecitazione applicata alla faccia

,di contatto in alluminio sulla testa del bullone ? anche entro i limiti di cedimento e di fatica indicati per il bullone

per cuiI'affidabilit? nella-,resistenza del bullone elastico

.pu? essere sostanzialmente migliorata.

La fig. 16 ? una vista in sezione schematica illustrante la

prelazione tra il bullone elastico e le parti componenti collegate insieme,dal bullone..Quando 1^ pompa si trova nella sua,

;posizione inattiva o ruota ad una bassa velocit? di rotazione,

! |

i

|cio?,_ad una.bassa pressione, le piastre laterali sono spinte

! ' ". " . : ?? . ? T ?

?verso,il rotore sotto,la forza di collegamento fornita__dal_ l

! . ? . ? . " ? ' "". t

bullone come illustrato dalla linea interas ? d?altra parte,_

j!quando...la.pompa si tr.o..va a-d..u~na pressione?ele-vat-a o-r-uot--a adjj_

!un?alta velocit? di rotazione, le piastre laterali si allon-; _

i ?

tanano,dal rotore come illustrato dall? linea punteggiata b j _

1onde,fornire degli idonei giochi tra il rotore e le.piastre .

i perincarico 4.laterali per.cui l'olio pressurizzato ? applicatoJ.n modo u-; EUGENIO ROBBA ?niforme all'interfaccia tra il rotore e le piastre laterali ,

.in maniera da mantenere il rotore e i pattini.nella loro po-.sizione folle. In questo modo l'interfaccia tra il rotore e

le piastre laterali pu? essere protetta contro difetti potenziali, fusione e usura e la pulsazione della pressione dell'olio pu? essere adsorbita in modo efficace. 1

Inoltre questo effetto impedisce l'inclinazione del rotore

.e dei pattini che pu? essere altrimenti provocata dalla pressione differenziale applicata ai lati opposti del rotore e dei

,pattini per cui l'olio pu? fluire nel passaggio ad una via

con una minima resistenza.

In aggiunta, poich? il corpo della pompa secondo l'invenzione non possiede alcun anello paraolio, all'olio ? consentito

di spandersi attraverso le zone delle parti componenti colle-;

: i

gate insieme tramite i bulloni, ma 1.'olio,sparso ?.immediata-:

? :

.mente?...riciclato al. serbatoio e cos? 11 efficienza, della pom-|

i

i

pa non sar? negativamente influenzata dall'olio sparso. ;

?

Mentre ? sjtata^descritta^ed illustrata in dettaglio sola- |

j

!

mente una forma,di realizzazione.dellV.invenzione,_si sar?_ { _lcompreso_.c.he.la stessa..?.a solo.scopo di illustrazione e.non

[deve.e_ssere_.presa come definizione dell'invenzione, riferimenj-_

_ _:tp_essendo_fatto,a questo scopo alle unite rivendicazioni._

RIVENDICAZIONI ?

_j.1.-_Pomp.a..comprendente un anelio._a.forma di camma delimitante_ _ _ _ in esso una camera della pompa ed avente una faccia a camma r~ penncanco ? sul,l1a super ffici -e i?n<t-erna, un roftore d.i.spost.o enftro d.et.t.a pommp:a EUGENIO ROBBA .ed una pluralit? di pattini disposti attorno a detto rotore al

.contatto scorrevole con detta faccia a camma sull'anello,caratterizzata dal fatto di prevedere una piastra laterale di a-.spirazione disposta su un lato di detto anello a forma di cam-_ma ed.avente aperture di aspirazione ed una piastra laterale;

i :

di scarico disposta sull'altro lato di detto anello a camma ed avente aperture di scarico per cui il fluido fluisce da detta piastra laterale di aspirazione attraverso?detta camera della pompa a detta piastra laterale di scarico.

2.- Pompa secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta piastra laterale di scarico possiede mezzi atti a spingere detta piastra laterale verso detto anello a camma quando detto fluido viene pompato.

3.- Pompa comprendente un corpo avente un anello a camma e piastre laterali disposte sui lati opposti di detto anello et} un serbatoio alloggiante detto corpo, detto anello a camma ;e dette piastre laterali essendo collegate insieme per mezzoI t , : ,di bulloni elastici. ! 1 ~ ? _ . " ? ? J

;4.- Pompa comprendente un corpo avente un anello a camma defi-| j ?nente una camera della pompa ed un rotore disposto entro detta ?!camera ed un serbatoio alloggiante detto corpo, detto rotore ?! ^^essendo direttamente collegato ad un organo di comando. .-l-. I 5.- Pompa seconda la rivendicazione 4, caratterizzata dal fali-? ? . " \ " .tocheil numero di giri di detto rotore ?_fissato ad almeno; tre volte pi? altodiquello del motore di un veicolo quando il motore ? al minimo. P?rincarico

EUjfcENIQJlO!

fO/ VJ?'?

Traduzione

UFFICIO BREVETTI GOVERNO GIAPPONESE

Si dichiara che la copia allegata ? una copia conforme della seguente domanda come depositata presso questo Ufficio.

Data della domanda: 5 Febbraio 1982

Numero della domanda: Domanda di Brevetto giapponese No. 17322/1982

Richiedente: TOKAI TRW & CO., LTD.

Datato il 14 Luglio 1982

f.to Direttore Generale Kazuo WAKASUGI - Ufficio Brevetti Certificato No. ZI 42? %/ 4Q&Z

DOMANDA DI BREVETTO

5 Febbraio 1982

A : Mr. Haruki SHIMADA

Direttore Generale Ufficio Brevetti

1. Titolo dell?invenzione:

Porn pa 1

2. Inventori : Indirizzo : 2-119, Mino-cho, Kasugai-shi Aichi-ken - Nome : Michio ABE

3. Richiedente del brevetto :

Indirizzo : No. 1203, Aza Shimotamonaka, Ushiyama-cho, Kasugai-shi, Aichi-ken

Denominazione: TOKAI TRW & CO., LTD.

i Rappresentante : Noboru HARADA

4. Procuratori;

Indirizzo: New Ohtemachi Bldg., Section 206, 2-1, Ohtemachi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo

Tel. Tokyo (270) 6641

Nome: (2770) Kyozo YUASA, Agente di Brevetti (e due altre persone)

5? Elenco documenti allegati:

(2) procura 1 copia (segue)

(3) Descrizione 1 copia

(4) Disegno 1 copia

6. Inventori e Procuratori diversi dai suddetti:

(1 ) Inventori : Indirizzo : 211 , Awaramiyahigashi, Shinkawacho, Nishikasugai-gun, Aichi-ken

Nome: IGhiro MIZUTANI

Indirizzo: 671-1- Aza Higashikoken, Oaza Inuyama, Inuyama-shi, Aichi-ken

Nome : Naoyuki MAEDA

(2) Procuratori:

Indirizzo: New Ohtemachi Bldg., Section 2o6, 2-1, Ohtemachi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo

Nome: (6355) Mitsuya IKENAGA, Agente di Brevetti Indirizzo: lo stesso

Nome: (7669) Chuji MA.SUI, Agente di Brevetti

l

DESCRIZIONE

?,1~. Titolo dell'.invenzione:

( .POMPA DELL'OLIO

I t ,2. Rivendicazione:

I

jUna pompa dell'olio per un dispositivo di servosterzo iin un veicolo comprendente un corpo pompa ed un ser-.batoio atto a ricevere detto corpo pompa, detto corpo ?pompa avendo un anello a camma, un rotore ricevutof ,girevole nell'anello a camma, una piastra dal lato faspirazione , una piastra lato scarico e bulloni t (elastici per fissare detto anello a camma e dette t [lastre laterali di.,aspirazione e scarico^senza .l'impiego di mezzi di tenuta, la.velocit? di detto, i

|rotore essendo almeno qu?tro volte maggiore di quella M?? un motore del veicolo .quando il veicolo e al minimo, .3. Descrizione dettagliata dell'invenzione: f \ La presente invenzione si riferisce ad una pompa ?dell'olio per sistemi di servosterzo.(sistema PS) ,di un veicolo, che ? comandata da un motore elettrico 1od una frizione elettro-magnetica. { *1 Generalmente, la pompa dell-Olio impiegata in j ?. un dispositivo servosterzo (Sistema PS) di un veicolo ? |se deve fare il minimo rumore possibile, resistere^ [elevati carichi e godere di una lunga durata anche! iquando la pompa ? azionata ad un elevata numero di.

3

giri,del motore del veicolo in un ambiente dove esistono alta temperatura e polvere. Onde soddisfare

| a tali requisiti, quasi tutte le pompe tradizionali jsono le pompe a palette o le pompe modificate a -I,

pattini - palette.

Tuttavia, allo scopo di mantenere elevata l'efficienza della pompa, le parti ed i passaggi -dell'olio sono formati in modo complicato per cui -la pressione di pompaggio pu? essere regolata.

Pertanto l'intera pompa ha una costruzione complicata -e richiede un numero sostanziale di parti.che d? luogo ad un dispositivo costoso.

nello a forma di camma e le piastre laterali opposte dei para-oli aM?

scopo di inpedire la perdita di olio e, in questo modo, viene j>ichiesto che la

pompa venga fabbricata con un'elevata precisione ed^ quindi necessariamente

costosa. Inoltre ancora , nella pompa^donvenzionale , quando l'olio vie?

ne scaricato le piastre laterali opposte tendono ad al lontanarsi

dall ' anello a caprrfa e cos? , mezzi a molla sono necessari per spinge?

re le pi^fefe laterali contro l'anello a carma risultandone una pompa

'rfiassiccia e costosa .

Uno scopo della presente invenzione ? quello di fornire ina panpa

usa i f Sisfr wa di szrvstftczo descri to B ru/? ^ ia^oo ntsc t che ccrrprende un corpose consiste in un anello a camma e piastre la?

terali sui lati oppost i dell'anello a carma collegate insieme con la

forza di collegamento predeterminata mediante bulloni elastici che adsorbono

l ' espansione termica dei componenti e la variazione nella pres?

sione interna della pompa provocata dalla variazione nella tem--35 *c a. AQQ?C)

"peratura j(per cui la pompa pu? adattarsi a dure condizioni annientali.

Altro scopo della presente invenzione ? di prevedere una pompa

in cui una delle piastre laterali sia formata come la piastra

di aspirazione e. l'altra delle piastre laterali sia costituita

come la piastra laterale di scarico in modo che sia delimitato

un unico passaggio dell'olio dalla piastra laterale di aspirazio?

ne, dall ' anello a camma e dalla piastra laterale di scarico e

l'olio possa fluire nel passaggio con la minima resistenza.

Un altro scopo della presente invenzione ? di fornire una

pompa in cui non sia previsto alcun para-olio come nella

pompa convenzionale tra i componenti collegati della pompa.

- A

Altro scopo della presente invenzione ? di fornire una pompa in cui l'intero corpo sia circondato da un serbatoio e direttamente collegato ad un sistema di comando.

Altro scopo della presente invenzione ? quello di prevedere una pompa che abbia un massimo numero di giri entro il campo da 1800 a 5000 giri/minuto primo rispetto ad un numero massimo convenzionale di giri entro il campo da 800 a 1000 giri/minuto primo nel servosterzo di un veicolo per cui la potenza necessaria ? sostanzialmente ridotta e il corpo della pompa pu? essere ridotto di dimensioni.

Un ulteriore scopo ancora della presente invenzione ? quello di fornire una pompa la cui costruzione sia semplificata dall'eliminazione di mezzi atti a spingere le-piastre laterali contro l'anello a forma di camma.

Secondo la presente invenzione, si ? prevista una pompa/? che essenzialmente comprende un anello a camma , una ?lastra laterale di aspirazione disposta su un lato del/anello ed una piastra laterale di scarico collocata/ ull'altro lato dell'anello. L'anello a forma di camma JZ le piastre laterali di aspirazione e di scarico sono integralmente collegate insieme per mezzo di bulloni ela/ ici.Rotativamente disposto entro un vano a tenuta delim/ ato dalle piastre laterali di aspirazione e di scarico ndnch? dall'anello a camma vi ? un rotore. L'albero del/rotore ha ad esempio direttamente collegato ad esso 1/lbero di un motore. Una pluralit? di pattini sono disposti

5

? La presente invenzione sar? descritte dettaglia-

l? |tamente in base ai disegni allegati come segue..

La fig. 1 illustra un anello.a camma 1 che riceve un rotore 2, pattini 3 e molle 4. L'anello a camma ha fori passanti 5 (precedentemente quattro) e zone d? aspirazione-e scarico,

t Con riferimento alla Fig.2, l'anello a camma . t

che riceve i pattini 3* rotore 2 e molle 4 ? fissato j -tra una lastra laterale di aspirazione 6 ed una lastra laterale di scarico 7 mediante bulloni elastici 8...

La parte superiore in Fig. 2 illustra A - A

+vista in sezione o lato scarico e la parte inferiohe t illustra C - C vista in sezione di lato verticale

l alla vista ?in sezione A - A. - In Fig. 3 la lastra laterale di aspirazione 6> I

+. ha una luce principale di aspirazione 13 e luci di[ I

-faspirazione 9> 10 e 9', lo' che sono disposte nella \ } zona di aspirazione dell'anello a.camma 1. ) In Fig. 4 la lastra laterale di scarico 7 ha ,una luce principale di scarico 14 e luci di scarico j- 11, 12, 11' e 12? che sono disposte nella zona di1 | scarico dell'anello a camma.1. i ?i ( Nel caso delle Figg. 3 e 4, non ? necessaria : fper la pompa una guarnizione dell'olio. i La fig. 5 illustra un serbatoio 15.che ha una'

6 lluce di ingresso olio 16 ed una luce di uscita olio 17. L'apertura frontale 18 del serbatoio ? fissata ad una parte esterna 20 della lastra lato scarico _7 e l'apertura posteriore.19 ? fissata ad una parte esterna 21 della lastra iai?Kax lato aspirazione 6. Il serbatoio include tutto il corpo pompa.

I n hot 1 i ni;w?<W il, V>, ^ ^ itoolt'cj ne ^yarrtt ^uW ?to vier*

ALU oi'5 ?

Poich? la pompa convenzionale per il dispositivo servosterzo di un veicolo viene azionata dal motore, allo scopo di fornire la massima capacit? della pompa mentre il veicolo sta parcheggiando o entra nel suo garage, la pompa ? destinata a fornire una pressione predeterminata massima ed una porrtata.predeterminata massima a 600-1000 giri/min in proporzione al numero di giri in un tale particolare periodo di tempo e cos?, nonostante il fatto che il numero di giri della pompa aumenti quando la velocit? del veicolo e, di conseguenza la velocit? di rotazione del motore aumentano, una parte sostanziale dell'olio rimosso viene liberata da una valvola di regolazione della pressione o da una valvola di caduta.

Cos? ,quando la pompa .ruota ad una velocita da 600 a 1000 giri/min , l'efficienza della pompa ? alta, ma quando la velocit? di rotazione della pompa ? da 1000 a 3000 giri/min la pompa non solo diminuisce la sua efficienza, ma diventa costosa perch? le parti componenti devono essere costruite in materiale di alta-qualit? considerando 1'usura-resistenza e la durata richieste dalla pompa quando azionata ad una elevata velocit? di rotazione in considerazione ad un numero di giri/ min da 1000 a 8000.

D'altra parte, la pompa secondo la presente invenzione ? 1500 idonea a girare ad una velocit? di rotazione tra 18QQ-e 5D00 giri/min ad una velocit? rotazionale del motore compresa tra 600 e 1000 g.iri/min quando il veicolo sta parcheggiando o

entra nel garage e la rotazione della pompa viene arrestata o ridotta quando la velocit? del veicolo o la velocit? di rotazione del motore supera detto numero di giri. Cos?, la capacit? dell'anello a forma di camma del corpo della pompa ? un terzo -un quinto rispetto alle parti componenti delle corrispondenti pompe convenzionali. Nella forma di realizzazione illustrata della pompa la massima velocit? di movimento di attrito delle parti scorrevoli della pompa ? solamente un sesto- un ottavo rispetto a quella delle parti corrispondenti nella pompa convenzionale. Nella pompa secondo l'invenzione la massima velocit? circonferenziale delle parti scorrevoli ? 4,5 m/sec mentre la massima velocit? circonferenziale delle parti corrispondenti della pompa convenzionale ? 16 m/sec. D?lia bassa velocit? circonferenziale delle parti scorrevoli della pompa secondi: l'invenzione si sar? compreso che i costi dei materiali dei pattini dell'anello a forma d? camma e delle piastre laterali h ~ di aspirazione e d? scarico e di trattamento termico e di lavorazione d? queste parti possono essere sostanzialmente ridotti. Cos? , nella forma di realizzazione illustrata della pompa secondo l'invenzione, le piastre laterali di aspirazione e di ' scarico sono comunemente costruite in lega di metallo leggero, ad esempio alluminio , o alluminio di pressofusione e l'anello a forma di camma 1ed il rotore lsona costituiti da lega sinterizzata non soggetta ad alcun specifico trattamento (cementazione ) senza difficolt?.

-X a5 c l/W

Le(_figij. ? e 12 sono-vista,schematici illustrante il confronto tra la capacit? dalla pompa dell'invenzione (con il serbatoio ) e quella delle pompe convenzionali. IL peso della pompa dell'invenzione illustrata con il riferimento C ? 0,4 Kg mentre il peso delle pompe convenzionali rappresentate dai riferimenti A e B , rispettivamente , ? 3,4 Kg e 3,2 Kg., rispettivamente.

Da queste figure si sa~? compreso che la pompa C secondo l'invenzione ? interamente pi? piccola dalle pompe convenzionali A e B.

Una delle importanti caratteristiche della presente invenzioni

ne ? che l'anello a forma di camma e le piastre laterali di 6, 7

aspirazione e di scarico 4-;?3-hanno fori per mezzo dei quali queste parti componenti sono posizionate in sito e i bulloni elastici ?? passanti attraverso queste tre parti componenti le collegano insieme fornendo di conseguenza il corpo della pompa. Come sopra menzionato, sebbene le piastre laterali di aspirazione e di scarico possono essere costituite da una lega di metal-Y\i?i& Jnf?3trvhl | vuftAi?Orit 4.? Ks^rs? 3. A 00?C .

lo leggero , come alluminio o alluminio di pressofusion ?YPciche l'alluminio, l'acciaio ed i componenti della lega sinterizzata della pompa sono collegati insieme fianco a fianco per mezzo dei bulloni in acciaio, ? necessario considerare la possibilit? che la pompa possa-essere soggetta ad un abbassamento della efficienza o provocare inconvenienti dovuti a cedimento e/o a distruzione per fatica delle parti componenti risultanti da

- -Ao una repentina variazione nella forza di collegamento provocata dalla differenza tra i coefficienti di espansione termica delle parti componenti ed allo stesso tempo ? necessario di adsorbire in modo adatto la pulsazione della pressione dell'olio provocata dalla pressione entro la pompa variante dalla pressione atmosferica zero a circa 70 e dalla rotazione delle palette.

La fig. >5 ? un diagramma analitico illustrante la sollecitazione applicata al bullone elastico impiegato per collegare le parti componenti della pompa secondo l'invenzione.

In questa figura le linee a tratti illustrano la sollecitazione applicata al bullone convenzionale quando il bullone viene stretto e le linee intere mostrano la sollecitazione applicata al bullone elastico impiegato nella pompa dell'invenzione quando il bullone viene serrato.

Nella forma dj realizzazione illustrata della pompa secondo l'invenzione si presume cbe la pressione all'interno della pompa sia 300 Kg. alla temperatura normale e la forza di collegamento con ciascun bullone elastico alla temperatura normale sia 300 Kg. Le variazioni nella forza di collegamento con i bulloni sona illustrate nella seguente tabella.

Ai

- yg TABEL L A

ForzadicollegaForzadicolleForzadicolleDifferenzanella ForzaesternaEnergia adsorbita mentoalla tempegamento a gamento a forza dicollegamentoapplicata al.daicomponenti raturanormale - 35?C 1D0?C a -35?C e 100?C bullone collegati

Sollecitazione applicata albullone

convenzionale 300 kg 242 kg 388 kg 14 6 kg 30 kg 45 kg . . 2 .

'(kg/rrm )

Sollecitazione applicataalbullone elastico dell'invenzione 300 kg 260 kg 358 kg 98 kg 20 kg 55 kg , . 2

{ kg/rrm )

Carne ? evidente dalla tabella surriferita, il bullone elastico si trova ben entro i limiti elastici e di fatica indicati per il bullone e la sollecitazione applicata alla faccia di contatto in alluminio sulla testa del bullone ? anche entro i limiti di cedimento e di fatica indicati per il bullone per cui l'affidabilit? nella .resistenza del bullone elastico pu? essere sostanzialmente migliorata. Lt ^ ^ ^ no (V buffone, ?fa 5 fife vsafr netta pre-Scnh. ???????? o ,

La fig-J^T? una vista in sezione schematica illustrante la relazione tra il bullone elastico e le parti componenti collegate insieme dal bullone. Quando la pompa si trova nella sua posizione inattiva o ruota ad una bassa velocit? di rotazione, cio?, ad una bassa pressione, le piastre laterali sono spinte verso il rotore lsotto la forza di collegamento fornita d3l bullone come illustrato dalla linea intera ? e d'altra parte, quando la pompa si trova ad una pressione elevata o ruota ad un'alta velocit? di rotazione, le piastre laterali si allontanano da.l rotore come illustrato dalla linea punteggiata b^ onde fornire degli idonei giochi tra il rotore e le piastre laterali per cui l'olio pressurizzato ? applicato in modo uniforme all'interfaccia tra il rotore e le piastre laterali in maniera da mantenere il rotore e i pattini nella loro posizione folle. In questo modo l'interfaccia tra il rotore e le piastre laterali pu? essere protetta contro difetti potenziali, fusione e usura e la pulsazione della pressione dell'olio pu? essere adsorbita in modo efficace.

Inoltre questo effetto impedisce l'inclinazione del rotore e dei pattini che pu? essere altrimenti provocata dalla pressione differenziale applicata ai lati opposti del rotore e dei pattini per cui l'olio pu? fluire nel passaggio ad una via con una minima resistenza.

In aggiunta, poich? il corpo della pompa secondo l'invenzione non possiede alcun anello paraolio, all'olio ? consentito di spandersi attraverso le zone delle parti componenti collegate insieme tramite i bulloni, ma l'olio sparso ? immediatamente riciclato al serbatoio e cos? 1' efficienza della pompa non sar? negativamente influenzata dall'olio sparso.

4. Breve descrizione dei disegni:

Le figg. la e b sono una vista in elevazione frontale ed una vista in sezione parziale della tecnica anteriore,

Le Figg. 2 a e b sono una vista in elevazione frontale ed una vista in sezione verticale incorporanti il principio della,presente invenzione,

Le Figg. 3 a e b sono .una vista in elevazione frontale ed una vista in sezione della lastra lato aspirazione di detta,pompa,

?La fig. 4 ? una vista in elevazione frontale d?lia lastra lato scarico di detta pompa,

. La fig. 4b ? una vista in sezione lungo A - A solamente in Fig. 4a. .

-La Fig. 4c ? una vista in sezione di un'altra -reallzzazione- della. presente invenzione., _ _ _ _ La fig. 5a ? una vista .in elevazione frontale - del serbatoio -in detta -pompa , . . .

La fig. 5b ? una vista in sezione lungo la linea - -A-? -A in Fig. 5a?. _ _ ....

- La fig. 6 ?-una vista schematica del corpo pompa come ricevuto in detto serbatoio,

La Fig. 7 ? un diagramma analitico di sollecita --- - -zione applicato a bulloni-che collegano..insieme,i componenti del corpo pompa,- . .

5

Claims (1)

1. La fig. 8 ? una vista laterale di una rciealizzarzione del bullone elastico da impiegare per collegare ?insieme'i componenti del corpo pompa, ??

   La fig. 9 ? una vista dettagliata frammentaria I in sezione illustrante la relazione tra il bullone* 1 elastico ed i componenti corpo pompa uniti- insieme , t da esso . ^ / "

   I I-: anello a camma - 2 : rotore-- pattino

   t-6:: piasjtral??ifeearait?rdiiaspirazione

   \ 7: piastra lateralerdioscarico i 'Richiedente del brevetto: TONAI TRW & CO., LTD.

   procuratore : Kyozo YUASA, Agente di-Brevetti f(e -due altre persone)

   ?PER TRADUZIONE CONFORME

   3 1 MAG. 1983 ^^EJJGENIO ROBBA fcnsuIent^ui^Prc In c?ustncle 4a Ca35^?kv%29 TORINO

   +

   I

   l

   4