IT8420502A1

IT8420502A1 - Ugelli di iniezione di combustibile

Info

Publication number: IT8420502A1
Application number: ITMI1984A020502A
Authority: IT
Original assignee: Lucas Industries Plc
Priority date: 1983-04-16
Filing date: 1984-04-12
Publication date: 1985-10-12
Also published as: JPS59200063A; IT1176022B; DE3413727A1; GB8310349D0; FR2544396A1; IT8420502A0; US4580722A

Description

D O C U M EN TA ZIO N E

R ILEG A TA

"UGELLI DI INIEZIONE DI COMBUSTIBILE"

R I A S S U N T O

Un ugello di iniezione di combustibile per fornire combustibile ad un motore a combustione interna comprende un porta-ugello 17 che definisce una camera 18 che contiene una molla 21 che spinge un elemento valvolare azionato a pressione di combustibile alla posizione chiusa. Il combustibile si sperde nella camera nel funzionamento e viene lasciato sfuggire dalla camera attraverso un passaggio 26 in un vano 28 definito fra il supporto 17 e un manicotto circostante 27. Il manicotto porta un aggetto in cui? formata una uscita 32 che comunica con il vano. Guarnizioni a tenuta di fluido 29 e 30 sono previste fra il BUUNIUN S.p.A,

manicotto e l'aggetto.

D E S C R I Z I O N E

La-presente invenzione riguarda un iniettore di combustibile per fornire combustibile ad un motore a combustione interna, l'iniettore essendo del tipo con apertura cosiddetta verso l'interno, in cui un elemento valvolare scorrevole entro una camera cilindrica in un corpo d'ugello viene mosso lontano da una sede definita nella camera cilindrica da combustibile sotto pressione contro l'azione di mezzi elastici, l'estremit? dell'elemento valvolare lontana dalla sede essendo esposta ad una bassa pressione.

Scopo dell?invenzione ? di fornire un iniettore di combustibile del tipo specificato in una forma semplice e conveniente,.

Secondo l'invenzione un iniettore di combustibile del tipo specificato comprende un supporto cilindrico retto, detto corpo d?ugello essendo assicurato ad una prima estremit? del supporto da un dado cieco che comprende una parte di bordo che ? in impegno di filettatura a vite con il supporto, una entrata di combustibile formata all?estremit? del supporto lontana dal corpo d'ugello, detta entrata di combustibile essendo disposta assialmente e comunicando con un passaggio di alimentazione di combustibile nel corpo BUGNION S.p.A. per mezzo di un passaggio di trasferimento nel supporto, una camera definita nel supporto in cui il combustibile che si sperde lungo la luce di lavorazione definita fra l'elemento valvolare e detta camera cilindrica pu? raccogliersi, una foratura generalmente radiale che si prolunga da detta camera all'esterno del supporto, un manicotto che circonda detto supporto in rapporto distanziato, mezzi di chiusura a tenuta distanziati assialmente posizionati fra il supporto e detto manicotto per definire estremit? chiuse a tenuta a detto vano, detta foratura aprendosi in detto vano, un'uscita portata da detto manicotto per il collegamento nel funzionamento ad uno scarico e un dado di ritenuta in impegno di filettatura a vite con il supporto, detto dado di ritenuta impegnando una prima estremit? del manicotto e agendo per trattenere l?altra estremit? del manicotto in impegno con l'estremit? della parte di bordo del dado cieco.

Un esempio di un iniettore di combustibile in accordo con l?invenzione sar? ora descritto con riferimento agli annessi disegni, nei quali:

- la figura 1 ? una vista in alzato laterale in sezione di una parte dell'iniettore di combustibile, e - la figura 2 ? una vista in alzato laterale in seBUUNIUN ?.?.?,

zione della restante parte dell'iniettore in scala leggermente ridotta.

Con riferimento alla figura 1 dei disegni, l'iniettore di combustibile comprende un corpo d'ugello a gradini 10, la cui parte pi? stretta si prolunga nel funzionamento attraverso una camera cilindrica in un vano di combustione del motore associato.

Formata nel corpo d?ugello ? una camera cilindrica 11 avente intermedia fra le sue estremit? un allargamento 12 che comunica con un passaggio d'entrata di combustibile 13 che si prolunga all'estremit? pi? larga del corpo. All?estremit? della parte di camera cilindrica che giace entro la parte pi? stretta del corpo ? definita una sede 14 e scorrevole entro la camera cilindrica ? un elemento valvolare 15.

La parte dell'elemento valvolare che giace fra l'allargamento e la sede ? di diametro pi? piccolo della restante parte dell'elemento valvolare e inoltre l?elemento valvolare ? sagomato per cooperare con la sede 14.

A valle della sede ? disposta un'uscita, questa nell'esempio particolare essendo nella forma di una coppia di orifizi d'uscita 16.

L'iniettore comprende anche un porta-ugello 17 che ? di forma cilindrica retta e in cui ? definita una camera 18 in cui si prolunga una parte estrema ridotta 19 dell?elemento valvolare 15.

Posizionato fra il porta-ugello e il corpo d'ugello ? un elemento distanziatore 20 in cui ? formata un'apertura attraverso cui si prolunga la parte 19 dell'elemento valvolare. Posizionata entro la camera 18 ? una molla di compressione a spirale 21, una cui estremit? si appoggia contro l'estremit? della camera come si vede in figura 2, e la cui altra estremit? ? posizionata su un appoggio elastico 22 portato sulla parte estrema 19 dell'elemento valvolare.

Il corpo d'ugello e il porta-ugello con l'elemento distanziatore fra loro sono tenuti in rapporto assemblato per mezzo di un dado cieco 23. Il dado cieco ? di forma sagomata a coppa ed ? dotato di una apertura nella sua parete di base attraverso la quale si prolunga la parte ridotta del corpo d'ugello. Parte della porzione di bordo del dado ? dotata di una filettatura a vite per l'impegno con filettature complementari formate sul porta-ugello.

L?elemento distanziatore 20 ? dotato di un passaggio passante che pone il passaggio d'entrata 13 in comunicazione con un passaggio di trasferimento 24 formato nel supporto. Il passaggio 24 si prolunga ad una entrata di combustibile 25, quest'ultima essendo forBUUinilVJIY ?.?.?.

mata all'estremit? del porta-ugello lontana dal corpo. L'entrata nel funzionamento ? collegata all'u-, scita o a una uscita di una pompa di iniezione di combustibile ad alta pressione.

Quando combustibile in pressione viene fornito all'entrata, il combustibile nell'allargamento 12 viene pressurizzato e la pressione di combustibile agisce sull'elemento valvolare 15. Quando la pressione di combustibile ? sufficientemente elevata l'elemento valvolare viene sollevato dalla sua sede contro l'azione della molla 21 e il combustibile fluisce attraverso gli orifizi 16.

Il grado di movimento dell'elemento valvolare ? limi-?v

tato dall'appoggio della sua'parte di corpo principale con il distanziatore 20. Come ? ben noto nella tecnica, il combustibile pu? sperdersi lungo la luce di lavorazione definita fra la parte della camera cilindrica 11 e l'elemento valvolare 15 e questo combustibile si accumula nella camera 18.

E' necessario consentire che il combustibile sfugga da questa camera diversamente la pressione nella camera pu? crescere ad un grado sufficiente da impedire l'apertura dell'elemento valvolare.

Come illustrato in figura 2, una foratura radiale 26 ? formata nella parete del supporto, la foratura aprendosi sulla superficie esterna del supporto. Inoltre, circondante il supporto ? un manicotto 27 che ha un diametro interno leggermente pi? largo di quello del supporto cosi da definire un vano 28 fra il supporto e la superficie interna del manicotto.

Sono previsti una coppia di elementi di chiusura a tenuta per chiudere a tenuta le estremit? opposte del vano e l?elemento di chiusura a tenuta superiore comprende un O-ring 29 che ? posizionato entro una scanalatura formata nella parete del supporto.

L'elemento di chiusura a tenuta inferiore ? definito da un anello di chiusura a tenuta 30 che ? posizionato entro una cavit? definita dalla parte di bordo del dado cieco 23 e del supporto.

L'anello 30 forma una chiusura a tenuta con l'estremit? adiacente del manicotto 27 e il manicotto viene spinto verso il dado cieco per ivi impegnarsi per mezzo di un dado di ritenuta 31 che ? in impegno di filettatura a vite con la parte estrema del supporto. Il manicotto ? pure dotato di un aggetto in cui ? formata un'uscita di combustibile 32.

Nel funzionamento, il combustibile che si raccoglie nella camera 18 pu? passare attraverso la foratura \

26 nel vano 28 e da questo vano all'uscita 32. Come illustrato l'uscita 32 e la foratura 26 sono in alli

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I

1) Iniettore di combustibile per fornire combustibile ad un motore a combustione interna, l'iniettore essendo del tipo con apertura cosiddetta verso l'interno, in cui un elemento valvolare scorrevole entro una camera cilindrica in un corpo d'ugello viene mosso lontano da una sede definita nella camera cilindrica dal combustibile in pressione contro l'azione di mezzi elastici, l'estremit? dell'elemento valvolare lontana dalla sede essendo esposta ad una bassa pressione, caratterizzato dal fatto di comprendere un supporto cilindrico retto, detto corpo d?ugello essendo fissato ad una prima estremit? del supporto da un dado cieco comprendente una parte di bordo che ? in impegno di filettatura a vite con il supporto, una entrata di combustibile formata all'estremit? del supporto lontana dal corpo d'ugello, detta eng BUUjMlUIM O.p.AV

trata di combustibile essendo disposta assialmente e comunicando con un passaggio d'alimentazione di combustibile nel corpo per mezzo di un passaggio di trasferimento nel supporto, una camera definita nel supporto in cui il combustibile che si sperde lungo la luce di lavorazione definita fra l'elemento valvolare e detta camera cilindrica pu? raccogliersi, una foratura generalmente radiale che si prolunga da detta camera all'esterno del supporto, un manicotto che circonda detto supporto in rapporto distanziato, mezzi di chiusura a tenuta distanziati assialmente posizionati fra il supporto e detto manicotto per definire estremit? chiuse a tenuta a detto vano, detta foratura aprendosi in detto vano, una uscita portata da detto manicotto per il collegamento nel funzionamento ad uno scarico e un dado di ritenuta in impegno di filettatura a vite con il.supporto, detto dado di ritenuta impegnando una prima estremit? del manicotto e agendo per trattenere l?altra estremit? del manicotto in impegno con l'estremit? della parte di bordo del dado cieco.

2) Iniettore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che uno di detti mezzi di chiusura a tenuta comprende un O-ring posizionato in una scanalatura definita fra il supporto e il manicotto , l'altro mezzo di chiusura a tenuta comprende un ulteriore O-ring che ? posizionato entro una cavit? definita dalla parte di bordo del dado cieco e del supporto, l'estremit? adiacente del manicotto essendo tenuta in impegno di chiusura a tenuta con detto ulteriore O-ring.

3) Iniettore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta uscita ? definita in un aggetto su detto.manicotto.