IT8448480A1 - Motore a combustione interna - Google Patents

Description

Descrizione dell?invenzione avente per t?tolo:

1 "MOTORE COMBUSTIONE INTERNA??

RIASSUNTO

Motore a combustione interna avente una camera di combustione principale (26) ed una camera di ?combust?one supplementare (30) o di precombustione collegate ?una all?altra da un condot-to di passaggio (32) avenun elemento di regolazione di flusso (3*0 ivi disposto allo scopo di variare ciclicamente l?entit? di comunircazi:one prevista fra la camera d? combustione supple^? nentare e quella principale. Quando il motore ? in seryiz?o, viene dapprima accesa una carica supplementare di aria e combustibile nella camera di combustione supplementare (30) con l'elemento di regolazione (3*1) che blocca sostanzialmente la comunicazione fra le due camere di combustione.(30, 263, Quindi1, 1Jelemento di Iregolazione (3*1) viene sposta to per permettere alla carica d? aria e combust?bile, che ha cominciato a iruciare nella camera di combustione supplementare (30), muoversi lungo il condotto (32) per accendere una carica principale d? aria e combustibile nella camera di combustione principale C_26)_, L?elemento di regola-*-zione (3*F)_? mobile di moirto alternativo avendo una porzione di testa (82) che si sposta dall'interno del condotto (32), alla camera di combustione supplementaire (.30) pVerLeffvettu'are:?l???~ape:r?t?u_ra "della c'om.unicazi;onTe fra le camere di combustione (26, 30).

DESCRIZIONE

La presente invenzione concerne un motore a combust-?o-*-ne interna

FIn particolare, l?invenzione s? riferisce,ad un moto re a combustione interna del tipo comprendente una camera di combustione principale comunicante con una camera di combustione supplementare o di pre.combustio ne ed un mezzo di regolazione di flusso per regolare il flusso di fluido fra queste, ilimezzo di regolazione essarido efficace a realizzare almeno una sostanziai rle re.s.trizion?e.alla comunicazione tra le camere di ciombus?one, prima dell?ignizione d? una carica supplemen?^ rtare d'? aria e.combus;t?bile;.introdotta nella camera di combustione,supplementare durante;il funzionamento. del motore, e successivamente ad effettuare una limiv Itazione'.d? detta res ?tri.zione, pe:r cui la cari?ca supptle?mentare accesa ?.obbligata a passare in detta camera di combustione principale attraverso un condotto d? passaggio, che si estende dalla camera d? combustione Supplementare; onde effettuare l?ignizione di una ca rica principale di fluido operativo nella camera di combustione principale, la carica di fluido^operativo, che ha iniziato a bruciare, espandendosi quindi contro una parte mobile del motore per il relativo funzionar Tmento, Imotori,'come.sopra descritt ?i, essendo motorit a stantuffi alternativi, in cui le parti mobili d? uno stantuffo alternativo sono esposte nel brevetto sta-Itunitense N, 4,248,192 dello stesso autore della pre-Isente invenzione. In questo caso la camera di combustione principale comunica con b spazio del cilindro sovrastante lo stantuffo, come attraverso un.passaggi intermedio che conduce al cilindro, e l'espansione d?irla ca-ri.ca principale-di'aria e-combustibile-acce.sa ha[ iluogo nello spazio sovrastante..lo stantuffo. .

Si ? trovato che motori con la struttura sopra descritta hanno un rendimento particolarmente soddisfacente Forme preferite di realizzazione di un tale motore funzionano secondo un cicLo a qqattro tempi, ad esempio, 1con un rapporto di compressione relativamente elevato, quale nell?intervallo 12-15:1, per la carica princip?re di aria e combust?bile ed un rapporto di' compressione relativamente basso, quale nell?intervallo 6-8 per la.carica supplementare. Con questi motori, si ? provata efficace l'iniezione separata di combust?bile nelle,due camere di combustione, l?aria,essendo ammesa.nel moto-re.,s_oltanto -attraverso..una valvola di ammisfsione -all-o spazio interno del cilindro,che .comunica.

_con la-.camera d? combustione,.principale, mentre la .miscela ^combusta di aria.e combustibile viene fatta,useire soltanto-attraverso una._v-al-vo_la d? scarico dallo-spazio...--interno del cilindro, in.maniera da evitare il lavagr gio.con aria,della camera di .combustione supplementare, -.Questi motori -sono in grado,di funzionare sotto-una ampia gamma di carichi con buon rendimento,-e nel 0.0:1-tempo-s? ? trovato che il descritto processo di combustione -"a.-.fase separata? d? una.-combustione parti-, colarmente efficace delle cariche di aria e combustibile con-minima generazione.di scarichi indesiderabili del motore,_e una tolleranza a vari differenti tipi -.

.di combustibile. .

ILa presente invenzione mira sostanzialmente a real?zr. zare un.mezzo perfezionato di regolazione.per un.mo--bore del tipo descritto sopra, in principio,

Secondo la-presente invenzione, un motore a..co.mbustiO-. ne interna come sopra descritto.in principio .? carattiter?zzato.da ci?.che-detto,mezzo d? regolazione comprenr de.un elemento mobile in direzione longitudinale .di. detto condotto di passaggio e disposto in modo da concier? -un movimento,alternativo,longitudinale quando...

il motore ? in funzione, detto elemento possedendo una porzione superficiale periferica, porzione che ? ob-Dligata a spostarsi in avvicinamento ad una porzione superficiale periferica del condotto di passaggio, durante detto movimento alternativo, in maniera da rea? lizzare detta almeno sostanziale restrizione di comuf? In"icaz'ione fra le camere di ".comb-us-tione, e.che.? obbl?i?? gata ad allontanarsi j?a detta porzione_ superficiale del condotto di passaggio durante tale moto alternativo per presentare un gioco fra le porzioni superfijciali, onde effettuare detta limitazione di detta ref scrizione ,

D?i preferenz.a, la'p.orzione superfi''ciale de.ll1ele-mento. ? cilindrica e la porzione superficiale del condotto di passaggio ? di forma complementare, D.dtto elemento '? disposto preferibilmente in modo da muoversi attraverso detto condotto, durante detto moto alternativo, in maniera da liberarsi della porzione superficiale d_el condotto rispettivamente nelle estremit? opposte di questa nei corrispondenti estremi opposti del mo-r jvimento alternativo, cos? che il mezzo di regolazione i? in assetto di apertura in tali estremi ed in a_ssetjr to di sostanziale chiusura in una posizione intermedia fra.detti estremi. L?elemento pu? essere azionato di?^ rettamente dal motore, per esempio dall^albero a gomiti del motore attraverso_una disposizione del tipo.a. bilanciere,_In_un_a forma .alternativa,.l'elemento....e_ azionato, dall?albero a camme o.da un altro albero..mcs so dal motore,.durant_e_il_suQ funzionamento, quale un albero di bilanciamento,dinamico, attraverso adatti... mezzi di '.azionamento,per.trasformare il movimento .ro. iati.vo.di un.,eccentrico in un.movimento alternativo, Petti mezzi possono,comprendere un .elemento,eccentrir co portato da detto albero e mobile scorrevolmente_ lungo un?asola o altra guida allungata ricavata in un Ielemento a forcella cfie.? obbligato a muoversi,di.mo1-bo alternativo nella direzione del moto alternativo ... .d? detto..elemento, detta,asola o guida sviluppandosii trasversalmente alla direzione del moto,alternativo,,. A puro titolo di esempio, l'invenzione,viene ulterior-1mente descritta facendo riferimento ai disegni alle- . gati nei quali:

la Fig, 1 ? una sezione .trasversale parziale di un motore costruito secondo l?invenzione, la sezione.essondo ricavata in allineamento assiale con un suo.cir lindro e.trasversalmente.alla direzione secondo cui s? estende l?albero a gomiti del .motore; .

-la Fig, 2 ? slmile a quella della Fig, 1, ma illustra ,un motore modificato,,costruito secondo l'invenzione;; la Fig, 3 ? una sezione trasversale ricavata sostan-, zialmente__s_.e_co.ndo_la l?nea _3-3 .della-lig...1

;la,Fig* iL ? una._s.ezione__trasversale_s.c.h.e.mat?_c.a_ehe mostra una_J7.ar.?ante__del motore _della__Fig.__l;_e_

la .Fig.-5-?._una s.ezi'one__tr_as_V-e.rs.ale_ingrandi_t_a_di_.un_ _ elemento..d?_regolazione..di .flusso e di._un..relativo

1p.ondcrt_t_o_di_p.as_s.aggio.,.,incorp.or_ato._nel .motore,della

ig ? 1?_

ll..moj.tore.10 .a..s_t.ant.u?fi_alter_nati.v.i? most.rat.o_ne.i_ _d?segni???^a parte ? dettagli,della testata..e dell.?et q.uipaggiament_o_ausiliario_che.verranno.,descri.t_t.i_i seguit o, sostanzialmente di _st.r_utt.ur_a__c_o.nv.enzionale^^_ av.e.nt_e_.uno_.stantuff.o 1.2_che__s.?_s_p_o.s_t_a_in.__un..cilindr_o_. chi?so_l_4_.ne1_3 l.o_c_c_o_.c.?:l?ndri._1_6_de_l_mo_tor_e_,__L_o___s_tan^ tuff.o lo__?_a.o.atanz.i.aIment_e_p?.atto__alla...s.omm?t?..,...La.. t.e.s.tata 15 del motore,ha,_-r_i.c.a.v_at.a_a1..s_uo..interno..,_urna_ camera.di__c_omLustione principale 26 cominicantefco.n_la 3_o.mmit?_del.cil?ndro.14..attraye.rs.o.un__c_o_r_to__c_ondo11o d?_pa_S-Saggio_2_8_,_L.a_c.?ime.r-a_di_cjo.mb_ustlnne_prin.cipale. 26_?_inte.rc.Qlle.gata_c_on_una_camer_a_di_4).r_e_c_o.m.b.us_i.o.ne_ .,o_di_c_o.mtx.us:tione sup.p.lementare.3.0.pi?.piccola anchleST_ sa ..f_o.m).a_ta_n_ella_t_estata__15_.J_attru_y__ers_Q_un_condot_to di_p_assaggi0.152.,_tal.e_co.nd.o_tto_ay_endo,_..ad__es_s.o_.a.ssociar. t.Q,.un_el.eme.nto.._3_^.d?_r_ego.lazio.ne...di..f1usso, ond_e_r_e_::_ gelare _?l_f1uss_o_.att.r_a.y_er.s_o_il_c_o.n_d_o_tto _e_?r_a._le_c_a^ m_e.re di_c_o_mtustio.ne_26._e.JQ_f_ _

?..ovipara -d?.-c.qipbnstiQne.prine.ipala-2-6_.aa._nn inietto^ e di .c.onjhustiti?.38_ad_.e.sqa._as,SQcia.t_o__e.pra.dis_p.o.s.to er 1'iniazione._d?r.atj;a.._in..ea?a dal_comaustiaiie_,..La amera,..di^coijhuptione^qupplerneniare 3-CLha_?ilmilmente. n_iniett_Qr_e_.di conjtxuqt.iail.e__4.Q ._Cy_ed?_qo_ltant_o_Fig,3$?--d e%??__????cj_c^tQLJS--pim-d^ap.Q.a-t.o__p.ar_li.tni.a-z.?.Q3ina-_d?na-tIjr. a in eqsa de.l_c.Qmb-uqi.itil.e.T...La.carriera._di_c.omdus-tio.ne!__ O ? inoltre provvista di una candela 44. La testataj 5__delimita_una luce di ingresso l8_c_on relativa yal^ ol.a_.2.Q.__p.er_l-,..ammi.ssi.Qne_dell'aria nel cilindro__14. ella.testat.a_s.ono.anche previste una luce ed una__valr_ ola,d? scarico _pe.r__lo_s.carico..iie.3L_g.as_dal^cilindro. 4T Queste ultime non sono mostrate nei disegni, ma ono._prey_is_t.e__s.e_condo_la prassi usuale_p.e_r._?...motori. quat_t.r_o_te.mp.i,_essendo disposte nella testa.1.5_ i.mr._ edi.at_ame.nte?al_d_so_pra_de1 cilindro 14 e su junJLato ell.a__l.u_c.e_di_ingresso o ammissione 18,_

l_funzi.Qnament_o_de.1 motore 10 ? sostanzialmente lo tesso di quello descr?tto in relazione al motore del_ revetto statunitense Nf 4.248.192. e per la deseri ?Qne_de.i_principi _del_._rnotore._si_p_iiq_fare riferimento qu.e.1la.trati.azione. Per gli scopi present?, ?, c0-unque, sufficiente notare che il motore opera secondo n cjclg a quattro tejnpjy ed il funzionamento ? cara ey^zzg,to eqqenzjaIrri te da quanto segue;

A_l) Nella fase di aspirazione del motore con lo stan-_ tuffo 12_che si allontana dalla.sommit? del cilindro 14, la valvola 20 ? ..aperta per ammettere l?aria nello spazio interno del cilindro 14 al di sopra dello stanbuffo 12, aria che ? libera di fluire attraverso il condotto 28 nella camera d? combustione principale

26,_e, durante almeno una parte di tale fase, lungo il condotto di passaggio 32 alla camera di combustione supplementare 30,?.1?elemento 34 quindi.essendo in una posizione che non presenta una sostanziale ostruzione al flusso attraverso il condotto 32.

(2) Nella seguente fase_di compressione, con la valvola di ammissione 20 chiusa, l?aria presente nello spazio al di sopra dello stantuffo 12, nonch? quella presenti_ ?nelle camere di combustione 26 e 30, viene compressa che lo stantuffo 12 si sposta verso il punto uperiore, Inizialmente durante la corsa di compressio ne, l?elemento 34 ?_disposto in maniera da permettere| un flusso relativamente libero attraverso il condotto di passaggio 32 cos? che si abbia un?uguale compressione nello spazio citato del cilindro al i sopra dello stantuffo come delle due,camere di combustione.

(3) In un istante precedente al raggiungimento del pun^ tIo morto superiore da parte dello stantuffo 12 1?eie mento 34 si sposta in una posizione che presenta una ostanziale ostruzione al flusso attraverso il condotto 32, dopodich? s?_ha una compressione continuata d?el" 11aria soltanto nello spazio del cilindro al di sopr?I. dello stantuffo e nella camera di combustione principa^ le 26. Lo stantuffo 12 si sposta con un gioco molto ^?ccolo al di sopra della sommit? del cilidro l4 nel fpunto morto superiore. Pertanto, sostanzialmente 1a massa dell?aria presente nello spazio al di sopra dello stantuffo viene in definitiva forzata nelle due camere di combustione. Una conseguenza dell1ostruzione "del flusso attraverso ?1 condotto 32 mediante lJelemen-Ito 54, che:avviene pri.ma che:la compressi.one?siu.^a coIm-_ _Ipio-ta ?., comunque, quella che-_?,l__riapporto di. compre-]ssione,finale raggiunto nella camera d? combustione 26 ? pi? elevato di quello che si ha nella camera di comihustione', "su "pple.m7entare.30?-_

(4) In istanti di tempo adatti? yiene iniettato il combust_?bile.nelle due camer?e di-coym;busti?one 26 e 30 me?r aiante il funzionamento dellJiniettore d? combust?bile 38 e delliniettore discombust?bile associato alla camera di comb.ustione supplementare 301 L?iniezione tyxene in modo che yi sia una miscela d? aria :e: combustibile nella camera 30 prima della chiusura per ostruzione del condotto 32 nella corsa d? compres-'aloney mentre

ciato al_la_.camera 26 ayviene dopo tale chiusura. i(5) La carica risultante di aria e comb.ustib.ile nella cam "e"ra 30.? accesa ad o ?per.a de?lla candela 44, di soliI? to alquanto prima del punto morto superioret e comuni [lemente_appena dopo 11inlzio de.llJiniezlone del com _b.ust?bj.le nella camera 26 da parte dell:tiniettore 38[ se il motore,sta funzionando a regime elevato,

1 (6) L1elemento 3^ viene quindi spostato in una posi? zione__cRe non presenta alcuna_sostanziale ostruzione 1 al flusso attraverso il condotta 32, dopodich? la ca\ riea di aria e combustiRile che Ra incominciato a bru^_ ciare nella canjera._30_yiene energicamente tras?ferita_ iella camera 26 attraverso il condotto 32 per effet-;uare la combustione della carica di aria e combusti? pile nella camera 26.

(7) Le cariche di aria e combustibile in combustione passano dalle camere 26 e 30 nel cilindro 1^ per espandersi nella successiva fase di espansione del motore| quando lo stantuffo 12 si allontana dal punto morto Superiore .

(8) Nella seguente fase di scarico, quando lo stanuffo 12 si sposta nuovamente verso il punto morto superiore, s? apre la__yalvola di scarico del motore per scaricare 1 gas de1 cilindro 14._

elemento 3^ ? formato a_.partire dajunfastina.metal lica,_ayendp una.porzione di testa 8.2..separata .da...una _ porzione di stelo 85 mediante.un?*ass-ottigliata..porzio_r;._ ne di collo.86_f La porzione di stelo 85.?.ricevuta in __ ?un foro 9.0.nella testata 1.5 e l?elemento 34 ? tratte ? nuto in essa per.scqprery_?_ass? Lmentet

?1._conciotto di passaggio 32 ?.allineato assialmente_ c_on_il foro .90..e.con l?asse dell1elemento 3i Come

1 gl.io.mostrato,nella.Fig, 5., il...condotto_di pass.agg f32 ha una.prima porzione 32a di_forma_s.ostanzialment? troncoconica comunicante con la camera 26 e convengenjIte. nel verso di allontaname.nto da que'st.a ","in una por[-..Izione...a di'a.metro .minore nVella,gi'u.nzione_..fra._il cond'otjI>oL32 e la..camera .30....Questa porzione...ristrett_a..definisce una superficie,di._v.alvol.a_.cilindricaJ32b.a._lati___ paralleli.,La.superficie .320.ha.un..diametro.leggermejir. _jb_e .inferiore,a quello della porzione,di .con.do.tto, dove, la.superficie 320 .incontra la.porzione 3_2a_,__. a__porzione_di.testa .82.dell'elemento 3.4..ha..una porn zione.superficiale esterna cilindrica 9.2,_che_.?_..dimensionata cosi,da essere soltanto.leggerment.e inferiori; ...diametro,della supeficie 32b., ed una .superficie.

1terminale conica..9^?.

^'elemento 3^ ? predisposto, mediante,mezzi descritti in. seguito., permuoyersi, durante il suo,funzionaraen- . jbo, di .moto alternativ.o longitudinale,?Ad_.un._estremo...

..d? questo,movimento, la porzione...di stelo 85 ?.retrat^ ,ta nel foro 90 cos? che la porzione di.,testa.82_?.?in __ sostanza totalmente allJinterno della camera 30. Al^ id'alt.ro estremo,.la porz-ione-di stelo;8.5 ? ava.n.zata Ifuori de.l foro 90 cos? che-.la porzi.one "d?? testa 82_?; adiacente alla porzione 32a del condotto 32 e^o si_ Ieste:nde ne-.lla came.r.a 26, In entrambi ..questi estremi del movimento, l'elemento 3^ ? in assetto di apertura Iche presenta una minima ostruzione al flusso,attraveL^_ Siq_?l condotto ..d? passaggio 32,.NVel.primo._estremo,,siI. ha un percorso di flusso del fluido intorno alla pori __ izione:di testa 82, "d.alla came.ra 30 ", attraverso?la porI-. zione assottigliata del condotto 3.2 delimitata dalla.] superficie 3261 quindi..attraverso,,la_porzione d? con-_ dotto 32a nella camera.26, Nel secondo,estremo.,_v.i e, .similmente,un .percorso di .fluss_o__del,fluido,dalla__ca-:_. mera 3Q.,.intorno,alla porzione, di.collo,.86.dellVele-...:_ mento,3^ ed_attraverso,la porzione assortigliata,del londottp 32 delimitata,dalla superficie_32b.,'_e_,q.uindi. intorno alla porzione,di testa 82 ed attraversa la..por-1zione .di; condotto 32.a e.poi nella camera 26.,.Tuttavia.,. in_una,posizione intermedia, fra questi estremicela porzione di superficie 92 sulla porzione,di.testa 82 dell?elemento 3^ ? direttamente allineata assialment* ;_on_.la superficie 32h del condotto 32,.cos? che.si_h.l un imp.egno_._di sostanziale chiusura, che .ostruisce il... flusso^attraverso,il..condotto 32 ed .irapedis.ee.la c.o.r?'... mun?cazione fluida,fra.le camere.25..e 30 *_ L'estremit? della porzione di stelo.85 dist.an_te_..dall? sorzione.di testa 82 _e_co.llegato ..ad una forcella.96-. che_e_obbligata __a.muoversi nella direzione,assiale_ dell.!elemento.34.media_nte__guide opposte 9.8, 100.for-_L _ 1mate sulla testata 15.*...Uh.e.lement.o..di..appoggio lOL? trattenuto scorrevolmente _?.n..un,_aaola._lQ..6T._de_lla?for^ cella 26,.1'.asola .106.sviluppandosi..in._dir_ezi.one__t.raI .sversale,alla dire.zione_.del_.movimento.alternativo asTj? piale dell'elemento 34? L'elemento di _app.Qggio_l.OA ha .un foro circolare 104a passante att.raver.so._es.so_ed_un perno, cilindrico 108 ? ricevuto in.esso.cos?,da f.ornire un gioco.d? accoppiamento .l?bero,fra _le__p_art.?:,_.Il .per no 108 ? sostenuto da un contralbero 110,.che.?.mon~ tato,girevole^intorno ad un asse.,attraverso..cui.passa A asse .dell'elemento.3.4 e che ? {arailelo .all'albero, a. gomiti (non.rappresentato.) del motore ...Il contralbe.-ro 110 sostiene il perno 108 in una posizione eccentri^ 1ca_,__Il_ contralbero 110, durante il funzioname.nt_o_,_?. j mosso da mezzi non rappresentati alla stessa velocit? dell ?albero_a cairjme 114 del motore cos? da.compiere un giro pe.r ogni giro dell'albero a gomiti del motor?, vale a .dire,un giro per ogni moto alternativo d? avan? t_?__e.indietro dello,.stantuffo..1.2 nel cilindro l4?_Lo._ asse del,perno 108 pertanto_s_?,.muove,_s.eeondo una traie.t-_ .toria.circolare,intorno,all 1asse del contralbero._110_y muovendo inoltre la forcella .96 i moto alternativo dilavanti e indietro lungo.le_guide..lQQ-?-_9-8..,.._Q.ue-s_t-o_ movimento ? accompagnato da movimenti rotatavi_r_elatir __ vi.._fr?L..l?.eleme.n.to di appo'ggio,10.4_int_or_no_al_,p.ern.o-,10I,8. da un moto _al_ternatiyo_trasversale_de111.e.le.men.to__l?)_4__ lungo l'estensione delltasola lOt, Il moto,..alternati:: o, della forcella.9.6, che appunto,ne..deriva, provoca fil.co.r.rispQ.ndent_e m_p_yi.me.pto alternaiivo_.dell _ele.ment.p___. .di,valvola 34.

Graz?e alla.d?s.ppsizipne._sopra.deseritta, 1ielemento_ di yalyola .34 ? mosso.di moto,alternativo,cos? da spo??,_ _ starsi,dalla,camera .26,attrayersp ?l_condotto 32 e 'l1a_ relativa,superficie.3.2h nella..carnera_3Q .e quindi in^ __ Lietro attrayerso il._condotto 3.2 al.la.camera 26.una_ 1volta.per ogni,moto alternatiyp dello,stantuffo__l2.*._

Il .mp_yimento_de11?e1emento 34., che.in.ta1 irjodo.,ohh.l1 ?_ ga la porzione di,testa 82 a spostarsi dalla .carper?

26.alla superficie 3.2h del condotto .32,_?.sincroni?T z?to_,in maniera tale.che,.lt?Lenjent0,3.4 ostruisca il lusso attraverso il condotto 32, grazie al fatto che fla porzione superficiale 92 sulla porzione di testa

32.e,adiacente alla,superficie.32h del.condotto.32,

all?istante desiderato,.di chiusura della valvola.34,.. durante la .fase _d_i...compress.ione.del.motore. Analogamente, la_lunghezza della porzione superficiale 92 _ nella direzione,assiale__dell'elemento 34 ? prevista.

?in modo tale che...s?.abbi.U_1'apertura dell'elemento_ _.__ T?>4_,.grazie alla .porzione._di__tes.ta_82 che si muove,successivamente nella.camera__30 all'istante,desiderato._

_ di apertura...del.condotto 32 dopo__l'.ignizione....della,_ca-_ r_ic.a__s.upplementare;.di..aria e._cpmb.ustibile.nella camera_.30., Il s:uc.c_essivo .po_si_z_ionamento_dell.!el.e_men.to 34.per ostruire.nu.ovame.nte_.il__flusso, 1.'.elemento..3A.arretra jverso .la camera 26, e.le due .successive ostruzioni seguenti realizzate..dall.'.elemento,34., ch.e.si hanno ._ nel.movimento alternativo.dilavanti e indietro dello stantuffo.del_moto,re.corrispondentemente_ alle...fasi.di caricp e.di aspirazione,del motore,_non hanno..alcuna relazione col.funzionamento de1..motore...

Si,? trovato che la disposizione descr?tta,ha un fun^ .jZ_i_o_namentQ_.p.art?c.ol.armente soddisfacente,.,dato _c.he_.il_ controalbero 110 fa s? che il..movimento alternativo iella..forcella,.96 generi forze che,,ne.l _funzi.onam.ento. de_l..motore,,..aiutano a ridurre le forze shilancianti

nel motore, contribuendo in.tal.modo ad una marcia

pi? lineare,_ _ _ ..

u? Eig, 2 illustra un.metodo alternativo di_comando

d\ell?elem "e"n--to 3--4-.--N-ella Fig. 2 .component.i. -simili a quelli mostrati nella Fig, 1 hanno i medesimi numeri di riferimento, e la descrizione che segue si limita alle differenze fra le due disposizioni. Pi? in particolare, invece di prevedere il controalbero 110 e la forcella 9.6, 11estremit? superiore dell?elemento 34 e collegata mediante un adatto miunto universale 111 ad un?estremit?,di una leva 112 girevole, a mo di bilanciere, intorno acL un albero 115 disposto con il suo asse,parallelo all'asse dell?albero a camme 114 de1^ motore. L?estremit? della leva 112 opposta al giunto I111 fia una supe-rf.icie di camma piana 116 p "rTedisposta a cooperare con una__camm_a_120.che._in_ciuesto caso ? porata dall'albero a camme 114 del motore. La camma 120I ia lobi 1.22, 124 distanziati assialmente, dei quali ll lobo 122_aziona la valvola di scarico,del motore.| tuttavia la leva 112 e predisposta ?d impegnare la_ .camma nella posizione assiale del lobo 122, per cui la leva 112 ?.fatta oscillare intorno?allias_se dell??ipero 115 una.yoIta.durante ciascun giro dell?albero 114, L'elemento 34 ? spinto nella sua posizione mas-j. sima superiore da una molla_di compressione a spirale 140 agente fra la te.^ata15_ed una rondella .151.sul- j. l'estremit?,esterna dell?elemento..3.4.

Nella Fig, 2 il motore ? mostrato in.una condizione j in cui.il-lobo di oamma_1.2.2_sta per.-lasciare l?.impe^ gno con la superfi.ci.e_1.L6?sulla -leva 112 durante.larotazione deli?albero?114 Ci? corrisponde ad una coh-.dizione, come-mostrato,_in-cui la -porzione superfi -piale.92 dell?eleme.nto._J5il_?.-.appena,passata attravers kl condotto .32.e?sta abbandonando-una.-situaz?one.di gius tapposizione..con_la.-superficie^32b de1 condotto 52?.Vale...a dire l!elemento. in_-questa condizione 'sta per.essere spostato dalla,sua-posizione di oatrur Izione, Alla-rotazione?dell?altero llA, superata la.-posizione-mostrata,-?la-superficie 116 sulla leva 112 viene ad impegnarsi-con?una-superficie piana 125 sul .'lobo 122 e, nella-posizione di -esatto allineamento delle suporfici li6-,-12-5,---l-?-elemento--34 ? sollevato -alla sua massima estensione cos? -che -la porzione di Ite.sta 82 ?-posizionata entro la camera 30 per la com,rr piet? apertura del!3elemento 34.--L'elemento 34 rimanb in questa posizione-durante,l?impegno della superf?eie 116 sulla leva 112.con-una-porzione-superficiale I12,7 del loto di camma 120, -porzione-superficiale-127i! he?? di raggio costante--t-Lle-le-me-nto 34 ?.pertanto .mantenuto solleyato ed in una condizione di.apertura fino a che esso yiene nuovamente-spostato per effettua--re-la chiusura grazie alia superficie 116 che incon? [tra i-1 lobo 122, .

|n entrambe le disposizioni delle Figg. 1 e 2, l'ele mento 34 ? spost-ato in maniera tale che il movimento d? chiusura dell'elemento, che viene utilizzato per regolare il funzionamento del motore durante la corsa j?? compressione, ? quello che avviene per il sollevamento dell'elemento, cos? che la porzione di testa 82 si spoliti nel suo estremo superiore per venirsi a posizionure entro la camera 30? Quantunque non sia essenziale che s?a questo il movimento utilizzato, dato che po-l tireb.be anc?he? esse-re usato il movime-n-to opposto verso!i !L1 basso, si ? trovato preferibile utilizzare il prijmo movimento^ dato che questo ha c?me_conseguenza ilj ratto che la porzione di testa 82 dell'elemento 34 SJL posizioni in,maniera da non offrire affatto alcuna ojjstruzione al flusso attraverso il condotto 32, Nellaj ^disposizione della Fig, 2, sagomando la camma 120 come mostrato, ? possibile ottenere che l'elemento 3 s? mantenga per una parte sostanziale d? ogni giro aell'albero 114, ent-ro la camera 30 cos? da rendere; iidn?ma.l?interferenza del flusso fra le due_camere, I Come mostrato, la porzione_di collo 86 dell-'elementoi (34 pu? essere realizzata di diametro relativamente p'ic^ jcplo per facilitare il flusso fra le camere 26, 30 ;

.jquando la.porzione di collo ? posizionata pntro il condotto 32, Si preferisce inoltre, come mostrato, -c1h-e la porzione di testa 82 abbia una punta.conica alla_ sua estremit? distante dalla porzione di stelo 85 per facilitare il flusso intorno ad essa e nel condotto 32, quando,la.p_orzione_di testa 82 si trova nella ca?* mera 30.,_

La camera 30, come mostrato, ? a configurazione sostanzialmente sferoidale, quantunque essa potrebb.e..essere per esempio sostanzialmente cilindrica con il.pro;-pri.o.asse sostanzialmente parallelo all?asse dell'altiero.a gomiti,del .motore Nella disposizione mostra-, .ta, la.carrier.a...? .anche_s.imme_tric_a_intorno all?asse del-Il?e-lement.o 34, .come...definita .d.a_.una?superficie di'.ri?| voluzione_intorno_.alU-as.se._dellLelement.o 34,.

Sebb.ene.il moto.r.e._de.sc.ri-t.t.o.funzioni..secondo un ciclo a quattro tempi,.1L?nvenzione .?_ugualme.nte applicati- . le a motori funzionant?.?secondo._un_.ci.clo.a..due tempi. _ jIVa notato che-l?e-le.me.nto 34 si sposta,con la veloci-. . ,t?.massima del.,moto...alternativo nel punto mediano fra le estremit?-.del suo spo.st.ament.o_e.,_.facendo in modo. che questo punto jnadiano deIlo-sposiament.o coincida _ .con la posizione della superficie .32b.del condotto 32, l'elemento 34 si muoye pertanto alla sua veloci.-tt?.massima in chiusura, quando esso ?..nella sua posi!-izione di massima ostruzione-dei flusso,'per spostarsi fcos?-rapidamente da quella alla sua posizione,di.aper- _ tura. Quindi, ne.consegue un movimento di.apertura estremamente rapido ed efficace dellJelemento..34..imme diatamente dopo_1'ignizione nella camera _di combustip ne supplementare.,.Cio_essenzialmente aiuta.a_garantip |re_il rapido efflus.so_dei..gas..c_he..stanno bruciando ___ dalla camera di combustione,supplementare.,alla camera di combustione,principale,_ _ _

S? deve ancora.notare che.per.un funzionamento,di'_ ?uprL.rendimento., ? neces.sario_che_la porzionei_di_testa 8.2.deli-elemento 34 si sposti ..con.p.?.c.c.olei^ioco. attraverso la.superficie .3.2b del..condotto...3.2,__cos? ;cbe ? necessario un accurato centraggio,d.e.1lielemento 3I4 rispe.tto alla_superficie 32b, Tuttayia_,_si_.?_t.rojvato che ci? puo_essere ..ottenuto senza _di.ffico.lt?.ne... la..pratica, prevedendo un adeguato.,gioco fra.la.p.or^. zlone superficiale.32b .e la.porzione..di testa...82 per.. rendere la porzione di.testa .8.2.relativamente,libera . j?al contatto diretto con la sup.afic.ie.32b,_per cui.?... -Sostanzialmente..eliminata l'usura.per at.trito,__D*alino .canto,..? necessario che il gioco jfra la_superf?c?e 32h a la porzione di testa 82 sia .s.c.eJLto_.co.s.?...che ayyenga un?adeguata ostruzione del flusso.quando.le____ due...sono adiacenti. Si ?.y?sto comunque che per un funzionamento,di buon rendimento non.?...essenziale af?? Ifatto .che si abbia un?ostruzione completa. Pertanto Jossono essere,previsti'giochi notevoli,che permeitop. no ancora un funzionamenio..adeguato,_.Si r?tiene__che ... il.motivo per cui un?ostruzione soltanto incompleta . d?a_luogo ad.jun .funzionamento adeguato consiste,.ne,l_ _^empo..re-lativamente__limitato.p_e_r ..il..quale l-?.ostruzio.p. _ne_,..in.Qgn?_caso_,..? necess.ar?a__p_er..un_funzionamen.to. .di.buon..rendimento.?_

..QIuantunq.ue nei dispositivi-de.scritti.,...la.camera._di_. combustione._prin.cip.ale 26_s.i.a p_osizionat.a_nella_testa-:a 15, sarebbe naturalmente possibile_p.reve_dere_J.a camera d? combustione principale nello,.stantuffo.-12....Ta-_ le disposizione ? most.rata..schematicamente,nella .Eig; *L dove_l.a_camera,di combustione,principale..?....contras-_ Isegnaia..nuovamente col.-numero...d?..riferimento.2.6,-.QuiJi la..camera_di c.ombustione._supp1ementare 30 .ha la.,s.t.e.s sa_forma.-di_..que,lla..descr?tta .in .relazione...alle Jjigg,'._ e 2.,..e...la_struttura dell?elemento ,3.4._.ed.il..suo modo. _ Id?...funzionare sono identici. In questo,.caso,-tuttavia.,.

Iil???^ ????_^? passaggio 32,...sebbene,abbia una.coniir|_ gurazinne .simile.a.quella mostrata .nelle Figg, .1 e 2\_ comunica, alla...sua.estremit?,opposta,alla,camera 30, jCon-un.?apertura 32c nella testata, apertura 32c..che rea lizza la comunicazione,diretta alla camera .26 nello ... stantuffo 12.quando lo stantuffo ? in posizioni..prosp Lime-.al punto...morto superiore,posizioni che,.in ogni caso, consentono il trasferimento della carica d? com-Ib.ust'i.b?le. acc?e;?sa.dalla came.ra.di com.bustione:.supple-_ mentare nella camera 26, In questo caso, l?eiettore Idi co.m.bustibile.38 e riposizionato "..i"n.manie.r.a t.ale:._ ?da trovarsi nella testata, in una posizione in cui es-Isopuo iniettare__direttamente ne.lla camera di c.ombu- _ dione principale_26 quando la .camera_.e__p.rpss.ima alla ... somm?t?.del ci1indro 14.grazie alsfatto ..che lo stantuffo 12 ? vicino al_punto .morto,superiore..,_

A parte guanto sopra, ? possibile,realizzare un funzionamento.ir. cui venga evitato,l?impiego degli inisi?.-. tori di combustibile 40 e 38, il combustibile essendo. Iammesso p "er .la.miscelazione con l?aria attrave?rs"o _la _ _ vl.alvola di.ingresso 18 impiegando,tecniche.,di.c.arbu-__ razione convenzionali. In questo.,caso.,...le_ cariche .di ... .aria e carburante sono preformate,cos?,da spostarsi _ nelle camere.d? combustione principale.e s.upplemen.t.aj_ re a seguito dell?apertura della valvola.di.amm?ss?ole 20, _ . .... _ _ _

In un?ulteriore .forma .di rea1izzaz.ione, viene evita-:.. .;_a la_JJ_andela_441 e ..le.,condizioni di compressione e . le condizioni della miscela di combustibile .nella car mIera?3"Q .Sono pre.disposte in maniera tale.,che-si abbi?a i4Ln .essa la combustione spontanea mediante le conven-... Iionali tecniche.di.ignizione per compressione,_

Claims (3)

RIVENDICAZIONI

1. Motore a..combustipne interna comprendente una ca-.mera,di combustione.principale comunicante _con una camera di combustione_supple.ment_ar_e p d,1_ppecpmbustio ne ed_un mezzo di regolazione_dijflusso per la regolaz?one__del flusso .di .fluido tra.queste,.il._mezzo i_regelazione essendo efficace a fornire_almen_p_una.so-_ stanziale Restrizione,alla comunicazione tra le.carne? .re di combustione, prima..dell'ignizione.,di.una.carica jsuppdementare.di aria e.combustibile introdotta.nella Jcamera.di .combustione supplementare durante_il_.fun-_ Jzi.onament_Q_.del motore, ed a effettuare successivamen-._ _ ite..una.limitazione di detta,restrizione,__in manie.ra _ Ciie_d.e_t.t.a carica supplement_are_d? .aria,e_combustibi-1le.,...che..ha.iniziato a.bruciare,._s_ia.obbligata a._p_a_s-^s.are.in_de_t.t.a_camera di combustione .principale...att.rap arso,un condotto,di passaggio estendentesi dalla caf: "mera d? combustione supplementare per realizzare l.?i -Ignizione di una carica principale di fluido,operati- . _v.O-nella?camera di combustione principale, la..c.ar.i_ca.

Idi fluido operativo che ha iniziato a bruciare espan-Idendosi quindi co.ntro una parte mobile del motore pep il relativo funzionamento, in cui detto mezzo d? re~_ colazione comprende un elemento mobile in_direzione longitudinale di detto condotto di passaggiq_e_pred&jL_ spqsto p.er eseguire un movimento alternativo.longitup dinaie durante il funzionamento del motore, detto^em lemento_avendo una porzione superficiale periferica, porzione che^? obbligata .a muoversi adiacentemente con una.porzione.superficiale periferica del condotto di passaggio, durante detto movimento alternativo, in m|aniera da effettuare detta almeno so'stanz "ial_e_restr?I-Izione.di.comunicazione.fra la camera di.combustione,. ...e.,che e obhligata.ad .allontanarsi da_.detta_pp.rzi.one_ superficiale,del.condotto di passaggio..durante..detto._ ..movimento alternativo, per.presentare trn gioco.,fra.le ..porzioni-..superficiali,onde compiere detta l?mi.tazioie_di detta restrizione,

2. Motore a combustione interna secondo la rivendica" Izipne 1, in cui l "a.porzione_superficiale,dell?elementIo e,cilindrica e la porzione..superficiale de1_.condotto... dj..passaggio ? di forma sostang?almente complementare .

3, Motore a combustione interna secondo la rivendica." zione 1 oppure 2, in cui detto elemento _?._predispo^ ito.a muoversi attraverso detto condotto di passaggio.

durante detto

ir della porzione superficiale del condotto di passate?*' io alle estremit?,opposte di questa, rispettivamente nei corrispondenti estremi opposti del movimento al? ternatiyo, per cui il mezzo di regolazione ? in una condizione d? apertura in tali estremi ed in una con?? dizione sostanzialmente d? c&lusura in una posizione intermedia fra detti estremi,

]ju'.Motore a combustione interna secondo ciascuna delle rivendicazioni 1, 2,_o_.3,__?.n cui detto elemento s? sposta ?n_detta_camera,di.combustione supplementare quaft^?. do effettua_de_tta__liiri?taz?one,t _

b.,.Motore a combustione,.interna secondo ciascuna delr jLe .rivendicazioni',1_a.4, in cui,detto.,elemento ? azi? nato .dire11amente_dal.motore

Mototre a combustione interna secondo la rivendi-^azione 5, in cui detto .elemento ? azionato,da un bi'j? ?Lanciere fissato ad un albero,di.bilanciere accoppiaito all?albero a gomiti'del motoref

|7, Motore a combustione interna secondo la rivendicazione 5,.in cui...detto albero ? azionato.dall??albero a camme o da un altro albero mosso dal motore, tramitej mIezzi,d? azionamento per trasformare i.l..moto rotati?: VQ di un eccentrico nel moto alternativo, . .

,8, Motore,a combustione interna secondo la rivendicai 'zbne 7> in cui detto mezzo comprende un elemento eccentrico portato da detto albero e mofrile scorrevole mente lungo un'asola o altra guida allungata formata in un elemento a forcella costretto a muoversi di mo jto alternativo nella direzione del moto alternativo di^detto elementor detta asola o g?ida estendendosi trasversalmente alla direzione del moto_alte.rnativo,