IT8448687A1 - Sistema di accensione elettronica per scarica di un condensatore nei magneto-alternatori - Google Patents

Description

Motoplat S.A. a

BadaIona Spagna

LUC ?: Sitema di accensione elettronica per scarica di un

condensatore nei magneto-alternatori.

fi 47*? RIASSUNTO

Nel semiperiodo dell'onda della corrente indotta

nella bobina di alimentazione,la corrente passa

attraverso un diodo disposto in serie con l'estremit? della bobina e va a caricare un condensatore chiudendo il circuito attraverso un raddrizzatore vincolato

a massa del primario della bobina di alta tenzione

e da un raddrizzatore del ponte <">raddrizzatore orientato opportunamente rispetto alla massa .

La presente invenzione ha per oggetto un sistema di

accensione elettronica per scarica di condensatore

nei magneto-alternatori.

Sul mercato si sono svilupppati diversi metodi di

accensione elettronica per scarica capacitiva che

consentono di ottenere l'adescamento del tiristore

di accensione mediante una bobina indipendente o

pick-up .Questo comporta un aumento di costo della

attrezzatura ed una alimentazione per quanto rigurla spazio da parte dello statore del volano

n\??hst?c? giacch? ? necessario conservare il

luogo di ubicazione della bobina pick-up.

Con il sistema di accensione elettronica aggeto della presente invenzione si rende posibile il funzionamer to della attrezzatura senza utilizzare una bobina pick-up con le conseguenze logiche di una maggior disponibilit? di spazio nello statore ed un minor costo dell'insieme.

Il presente sistema di accensione elettronica per scarica del condensatore nei magneto-alternatori, ? caratterizzato da ci? che nel semiperiodo dell'onda .della corrente indotta nella bobina di alimentazione, la corrente passa .attraverso un .diodo disposto in serie con l'estremit? della bobina e va a caricare un condensatore chiudendo il circuito attraverso un raddrizzatore vincolato a massa del primario della bobina di alta tensione e di un raddrizzatore del ponte raddrizzatore orientato debitamente rispetto alla massa.

Nel semiperiodo negativo in cui la corrente ? inversa al caso della prima rivendicazione,si produce nel passaggio della corrente per un nuovo diodo del ponte la cui entrata si collega con l'estremit? della bobina che ? passata ad essere positiva e di seguito la corrente va fino ad un diodo Zener.

Quando la tensione ai terminali di detto Zener supera ?\?i?l-la di adescamento di questo si inizia la conduzione del Zener che da corrente alla porta del tiristore di accenzione con cui ? collegato.il circuito

di questa corrente viene chiuso attraverso la unione porta catodo del tiristpre,massa e di un altro

raddrizzatore del ponte adiacente alla bobina di <c>?s alimentazione che ? distinto dal precedente.Quando

co- ? la corrente fra porta e catodo del tiristore raggiun fi. 47 ge quella di adescamento del tiristore,questo conduce e provoca la scarica del condensatore principale

vincolato all'anodo del tiristzore.Questa scarica

segue al primario della bobina di alta tensione

provocando la induzione nel secondario della sovratensione suddetta per far scoccare la scintilla nella

candela.

Nel circuito e vincolata al conduttore di entrata

al condensatore si stabilisce una resistenza di elevato valore unita a massa che serve per scaricare il

condensatore nel caso che l'attrezzatura non,funzioni.

Fra porta e catodo si stabilisce una resistenza

mediante cui si stabilisce il momento di accensione

e s? salvaguarda l'attrezzatura contro esplosioni

parassite del tiristore.

Per la protezione della unione porta catodo del tiristore contro picchi di tensione di frequenza elevata

?1 Stabilisce un condensatore fra l'uscita del Zener

e la massa .

Fra il vertice inferiore del ponte di diodi raddrizzatori collegato con una estremit? della bobina

di alimentazione e con la massa,si stabilisce una

iuc resistenza che assorbe parte della corrente durante

il semiciclo negativo .Con ci? si evita la sovra GJ r.N tensione nel circuito di esplosione formato dal diodo 47? Zener e dal tiristore.

Questo sistema di accensione ? applicabile a mag neto

r alternatori da due a quattro poli;con due poli si

avrebbe una scintilla per volta del rotore e due

scintille per volta in quello a?'quattro poli,essendo

ambedue i casi compatibili con un motore a due tempi

ad esempio.

Sebbene la applicazioni del paragrafo precedente siano le pi? adeguate,si deve rilevare che il numero di

poli non costituisce una limitazione alla applicazione di questo sistema di accensione .

Nel disegno allegato ed a titolo diesempio si rappresenta un caso di realizzazione pratica del sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto -alternatori oggetto della presente invenzione.

La Fig. 1 rappresenta lo schema della presente in-<? >entre la "?g. 2 ? il caso di applicazione

allo statore di un volano a quattro poli essendo

la Fig. 3 il dettaglio delle lamine del nucleo e

della espansioni polari nella sezione secondo A B

della Fig. 2.

ILlC Seguendo lo schema si nota la bobina di alimentazie

ne l,la bobina di alta tenzione composta da un primario 2 e un secondario 3 e la candela 4. 47 Qui di seguito si descrive il funzionamento dello

schema.

f

Si considera il punto 5 come di riferimento o di

tensione zero.Durante il semiperiodo positivo in cui

il punto 6 ? positivo rispetto a<1>5.la corrente passa

attraverso il diodo raddrizzatore 6,a caricare il

condensatore 7 chiudendo il circuito elettrico attraverso il raddrizzatore 8,la massa e il raddrizzatore 9.

Durante il semiciclo negativo che si verifica quando il punto 5 ? positivo rispetto al 6 la corrente

passa attraverso il diodo 10 al diodo Zener 11.Quando

la tensione ai terminali di detto Zener supera quella di adescamento dello stesso questo inizia la

conduzione dando,quindi,corrente alla porta del tiristore 12.11 circuito si chiude attraverso l'unione porta-catododel tiristore,massa ed il diodo raddrizzatore 13 .

Quando la c?rrente tra la porta-catodo raggiunge

quella di adescamento del tiristore,quetso passa allo stato di conduzione,provocando la scarica del

condensatore 7 verso 1'anodo-catodo del tiristore

e il primario 2 della bobina di alta tensione.La

brusca variazione della corrente attraverso questo

LUc primario 2 induce nel secondario 3 una tensione

elevata sufficente per far scoccare una scintilla

C/? negli elettrodi della candela 4 del motore a combu *2 475? stione interna.

Il diodo 8 ha come finalit? quello di aumentare il

tempo della scintilla,giacche provoca delle oscillazioni nella corrente di scarica del condensatore 7.

La resistenza 14 serve per scaricare il condensatore

nel caso che l'attrezzatura non funzioni giacch? se

rimanesse caricato potrebbe correre il rischio di

una scarica personale,manipolandovi i cavi della

bobina di alta tensione.

Il fatto di essere una resistenza di elevato valore,

non influisce nella tensione di carica durante il

funzionamento normale dell'equipagiamento,senza ridurre per ci? parte della carica.

La resistenza 15 tra porta e catodo del tiristore

stabilizza il momento di accensione e salvaguarda

-1<1>equipaggiamento contro scoppi parassiti del

tiristore irrobustendo la porta di questo.

Il 'condensatore addizionale 16 protege l'unione

port?-catodo del tiristore contro picchi di tensione di fraquenza elevata.

La resistenza 17 assorbe parte della corrente durante

il semiciclo negativo per evitare che si produca

<L(J>cq una sovratensione nel circuito di esplosione forma >L?i-?*'--i to dal diodo Zener 11 e dal Tiristore 12 si comple a & 47 ta il ponte dei raddrizzatori 13,9,10 e 6 con il

raddrizzatore 18.

Un caso possibile di applicazione ad un volano a

quattro poli con quattro magneti ceramici ? quella

dello statore delle figure 2 e 3.

Nella fig 2 si nota lo statore 19 della bobina di

alimentazione 20 e che,tra gli altri bracci ha

montate le bobine 21 di carica di illuminazione o

simili.

Parimenti nei rami dello statore a forma di T si

rileva il nucleo di lamine 22 dei rami dello statore con la sezione dei conduttori della bobina.Le

lamine del nucelo hanno alla loro estremit? le espansioni polari a T 23 che ricoprono la testata della

bobina 21 e consentono di aumentare il rendimento

elettrico .

?1 Sist?ma di accensione elettronico per scarica di

Claims (7)

RIVENDICAZIONI

1) Sistema di accensione elettronica per scarica di 47 condensatore nei magneto-alternatori,caratterizzato

I

da ci? che nel semiperiodo dell'onda della corrente

indotta nella bobina di alimentazione,la corrente

passa attr-verso un diodo disposto ,in serie con

1

l'estremit? della bobina e va a caricare un condensatore,chiudendosi il circuito attraverso un raddizzatore vincolato alla massa del primario della bobina

di alta tensione ed un raddrizzatore del ponte raddrizzatore orientato debitamente rispetto alla massa.

2) Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternatori secondo la riv. 1 caratterizzato da ci? che nel semiperiodo negativo

in cui la corrente ? inversa al caso della prima

rivendicazione ,si produce il passaggio della corrente mediante un nuovo diodo del ponte, la cui

si <c>ollega con la bobina di alimentazione

che ? passata ad essere positiva e quindi la corrente va fino ad un diodo Zener; qundo la tensione

ai terminali di detto Zener supera quella di adescamento di questo si inizia la conduzione del Zener che

da corrente alla porta del tiristore di accensione

con cui ? collegato,il circuito di questa corrente <LU>? venedo chiuso attraverso la unione porta-catodo del L<- J--

:0& tiristore la massa ed un altro diodo raddrizzatore

47 del ponte adiacente alla bobina di alimentazione,

che ? diverso dal precedente.Quando la corrente fra

porta e catodo del tiristore raggiunge quella di adescamento del tiristore questo condurr? e provocher?

la scarica del condensatore principale vincolato

all'anodo del tiristore-Questa scarica seguendo il

primario della bobina di alta tensione provocando la

induzione nel secondario ,dando la sovratensione

precisa per far scoccare la scintilla nella candela.

3) Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternatori, secondo le rivendicazioni precedenti,caratterizzato da ci? che,

nel circuito e vincolata al conduttore di entrata

al condensatore ,si stabilisce una resistenza di

elevato valore unita a massa che serve per scaricare

il condensatore nel caso che 1'equipaggaimento non

funzioni.Fra porta e catodo del tiristore disponendosi

una resistenza perch? stabilizi . il momento di

accensione e salvaguardi 1<1>equiapggiamento contro

scoppi parassiti del tiristore.

4) Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternatori ,secondo le

Lt/c rivendicazioni precedenti,caratterizzato da ci? che

la protezione del collegamento porta-catodo del ti CO 47 ristore contro picchi di tensione di frequenza elevatac i stabilisce con un condensatore fral'uscita dello Zener e la massa.

5} Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternat,ori,secondo le rivendicazioni precedenti, cartterizzato da ci? che fra

il vertice inferiore del ponte di diodi raddrizzatori collegato con una estremit? della bobina di alimentazione e con la massa,si collega una resistenza che

-assorbe parte della corrente durante il semiciclo

negativo,con il che si evita la sovratensione nel

circuito di esplosione formato dal diodo Zener e

dal tiristore.

6) Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternatori sostanzialmente

come descritto ed<' >illustrato

.n 3 AGO. ?98<1>* Mot

SI Q c/o Lenz C .

e>?*?

V

La presente invenzione ha per oggetto un sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternator?.

Sul mercato si sono svilupppati diversi metodi di accensione elettronica per scarica capacitiva che consentono di ottenere l'adescamento del tiristore di accensione mediante una bobina indipendente o pick-up .Questo comporta un aumento di costo della attrezzatura ed una alimentazione per quanto rigurda la spazio da parte dello statore del volano magnetico giacch? ? necessario conservare il luogo di ubicazione della bobina pick-up.

Con il sistema di accensione elettronica aggeto della pr.esente invenzione si rende posibile il funzionamen-<~>to della attrezzatura senza utilizzare una bobina pick-up con le conseguenze logiche di una maggior disponibilit? di spazio nello statore ed un minor costo dell'insieme.

Il presente sistema di accensione elettronica per scarica del condensatore nei magneto-alternatori, ? caratterizzato da ci? che nel semiperiodo dell'onda della corrente indotta nella bobina di alimentazione, la corrente passa attraverso un diodo disposto in serie con l'estremit? della bobina e va a caricare un condensatore chiudendo il circuito attraverso un raddrizzatore vincolato a massa del primario della bobina di alta tensione a di un raddrizzatore del ponte raddrizzatore orientato debitamente rispetto alla massa.

Nel semiperiodo negativo in cui la corrente ? inversa al caso della prima rivendicazione,si produce nel passaggio della corrente per un nuovo diodo del ponte la cui entrata si collega con l'estremit? della bobina che ? passata ad essere positiva e di seguito la corrente va fino ad un diodo Zener.

Quando la tensione ai terminali di detto Zener supera quella di adescamento di questo si inizia la conduzione del Zener che da corrente alla porta del tiristore di accenzione con cui ? collegato.il circuito di questa corrente viene chiuso attraverso la unio--ne porta catodo del tiristore,massa e di un altro raddrizzatore del ponte adiacente alla bobina di alimentazione che ? distinto dal precedente.Quando la corrente fra porta e catodo del tiristore raggiunge quella di adescamento del tiristore,questo conduce e provoca la scarica del condensatore principale vincolato all'anodo del tiristore.Questa scarica segue al primario della .bobina di alta tensione provocando la induzione nel secondario della sovratensione suddetta per far scoccare la scintilla nella candela.

Nel circuito e vincolata al conduttore di entrata al condensatore si stabilisce una resistenza di elevato valore unita a massa che serve per scaricare il condensatore nel caso che l'attrezzatura non funzioni. Fra porta e catodo si stabilisce una resistenza mediante cui si stabilisce il momento di accensione e si salvaguarda l'attrezzatura contro esplosioni parassite del tiristore.

Per la protezione della unione porta catodo del tiristore contro picchi di tensione di frequenza elevata si stabilisce un condensatore fra l?uscita del Zener e la massa .

Fra il vertice inferiore del ponte di diodi raddrizzatori collegato con una estremit? della bobina di alimentazione e con la massa,si stabilisce una resistenza che assorbe parte della corrente durante il semiciclo negativo .Con ci? si evita la sovra tansione nel circuito di esplosione formato dal diodo Zener e dal tiristore.

Questo sistema di accensione ? applicabile a mag neto alternatori da due a quattro poli;con due poli si avrebbe una scintilla per volta del rotore e due scintille per volta in quello a quattro poli,essendo ambedue i casi compatibili con un motore a due tempi ad esempio.

Sebbene la applicazioni del paragrafo precedente siano le pi? adeguate,si deve rilevare che il numero di poli non costituisce una limitazione alla applicazione di questo sistema di accensione .

Nel disegno allegato ed a titolo diesempio si rappresenta un caso di realizzazione pratica del sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto -alternatori oggetto della presente invenzione.

La Fig. 1 rappresenta lo schema della presente invenzione mentre la Fig. 2 ? il caso di applicazione allo statore di un volano a quattro poli essendo la Fig. 3 il dettaglio delle lamine del nucleo e <?>delle espansioni polari nella sezione secondo A B -della Fig. 2.

Seguendo lo schema si nota la bobina di alimentazie ne l,la bobina di alta tenzione composta da un primario 2 e un secondario 3 e la candela 4.

Qui di seguito si descrive il funzionamento dello schema .

feSi considera il punto 5 come di riferimento o di tensione zero.Durante il semiperiodo positivo in cui il punto 6 ? positivo rispetto a 5 la corrente passa attraverso il diodo raddrizzatore 6,a caricare il condensatore 7.chiudendo il circuito elettrico attraverso il raddrizzatore 8,la massa e il raddrizzatore 9.

Durante il semiciclo negativo che si verifica quando il punto 5 ? positivo rispetto al 6 la corrente passa attraverso il diodo 10 al diodo Zener 11.Quando la tensione ai terminali di detto Zener supera quella di adescamento dello stesso questo inizia la conduzione dando,quindi,corrente alla porta del tiristore 12.11 circuito si chiude attraverso l'unione porta-catododel tiristore,massa ed il diodo raddrizzatore 13 i

Quando la c?rrente tra la porta-catodo raggiunge quella di adescamento del tiristore,quetso passa allo stato di conduzione,provocando la scarica del condensatore 7 verso 1<1 >anodo-catodo del tiristore e il primario 2 della bobina di alta tensione.La brusca variazione della corrente attraverso questo primario 2 induce nel secondario 3 una tensione elevata siifficente per far scoccare una scintilla negli elettrodi della candela 4 del motore a combustione interna.

Il diodo 8 ha come finalit? quello di aumentare il tempo della scintilla,giacche provoca delle oscillazioni nella corrente di scarica del condensatore

7. La resistenza 14 serve per scaricare il condensatore nel caso che l'attrezzatura non funzioni giacch? se rimanesse caricato potrebbe correre il rischio di una scarica personale,manipolandovi i cavi della, bobina di alta tensione.

Il fatto di essere una resistenza di elevato valore, non influisce nella tensione di carica durante il funzionamento normale dell'equipagiamento,senza ridurre per ci? parte della carica.

La resistenza 15 tra porta e catodo del tiristore stabilizza il momento di accensione e salvaguarda l'equipaggiamento contro scoppi parassiti del tiristore irrobustendo la porta di questo.

Il condensatore addizionale 16 protege l'unione porta'-catodo del tiristore contro picchi di tensione di frequenza elevata.

La resistenza 17 assorbe parte della corrente durante il semiciclo negativo per evitare che si produca una sovratensione nel circuito di esplosione formato dal diodo Zener 11 e dal Tiristore 12 si completa il ponte dei raddrizzatori 13,9,10 e 6 con il raddrizzatore 18.

Un caso possibile di applicazione ad un volano a quattro poli con quattro magneti ceramici ? quella dello statore delle figure 2 e 3.

Nella fig 2 si nota lo statore 19 della bobina di alimentazione 20 e che,tra gli altri bracci ha montate le bobine 21 di carica di illuminazione o simili .

Parimenti nei rami dello statore a forma di T si rileva il nucleo di lamine 22 dei rami dello statore con la sezione dei conduttori della bobina.Le lamine del nucelo hanno alla loro estremit? le espansioni polari a T 23 che ricoprono la testata della bobina 21 e consentono di aumentare il rendimento elettrico .

Il sistema di accensione elettronico per scarica di c?

RIVENDICAZIONI

1) Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternatori,caratterizzato da ci? che nel semiperiodo dell'onda della corrente indotta nella bobina di.alimentazione,la corrente passa attr-verso un diodo disposto in serie con l'estremit? della bobina e va a caricare un condensatore,chiudendosi il circuito attraverso un raddizzatore vincolato alla massa del primario della bobina di alta tensione ed un raddrizzatore del ponte raddrizzatore orientato debitamente rispetto alla massa.

2) Sistema di accensione elettronica per scarica di -condensat?re nei magneto-alternatori secondo la riv. 1 caratterizzato da ci? che nel semiperiodo negativo in cui la<" >corrente ? inversa al caso della prima rivendicazione ,si produce il passaggio della corrente mediante un nuovo diodo del ponte, la cui entrata si collega con la bobina di alimentazione che ? passata ad essere positiva e quindi la corrente va fino ad un diodo Zener; qundo la tensione ?i terminali di detto Z?ner supera quella di adescamento di questo si inizia la conduzione del Zener che da corrente alla porta del tiristore di accensione con cui ? collegato,il circuito di questa corrente venedo chiuso attraverso la unione porta-catodo del tiristore la massa ed un altro diodo raddrizzatore del ponte adiacente alla bobina di alimentazione, che ? diverso dal precedente.Quando la corrente fra porta e catodo del tiristore raggiunge quella di adescamento del tiristore questo condurr?<- >e provocher? la scarica del condensatore principale vincolato all'anodo del tiristore.Questa scarica seguendo il primario della bobina di alta tensione provocando la induzione nel secondario ,dando la sovratensione precisa per far scoccare la scintilla nella candela.

3} Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternatori, secondo le rivendicazioni precedenti,caratterizzato da ci? che, nel circuito e vincolata al conduttore di entrata al condensatore,si stabilisce una resistenza di elevato valore unita a massa Che serve per scaricare il condensatore nel caso che 1<1 >equipaggaimento non funzioni.Fra porta e catodo del tiristore disponendosi una resistenza perch? stabilizi . il momento di

accensione e salvaguardi 1<1 >equiapggiamento contro

scoppi parassiti del tiristore.

4) Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternatori ,secondo le rivendicazioni precedenti,caratterizzato da ci? che

la protezione del collegamento porta-catodo del tiristore contro picchi di tensione di frequenza elevatac i stabilisce con un condensatore fral<1 >uscita dello Zener e la massa.

5) Sistema di accensione elettronica per scarica di condensatore nei magneto-alternatori,secondo le rivendicazioni precedenti, cartterizzato da ci? che fra

il vertice inferiore del ponte di diodi raddrizzatori collegato con una estremit? della bobina di alimentazione e con la massa,si collega una resistenza che

assorbe parte della corrente durante il semiciclo

negativo,con il che si evita la sovratensione nel

circuito <?>di esplosione formato dal diodo Zener e

dal tiristore.

6) Sistema di accensione elettronica per scarica di &?^<FIC/>o;? condensatore nei magneto-alternatori

come descritto ed illustrato. ? v W V' . PT Barcellona 29 Luglio 1983

M.LLORT C.

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