IT8453045U1 - Dispositivo di fissaggio di archetti per barre portacarichi, portasci, portatutto, a tetti di autovetture privi di gocciolatoio - Google Patents

Description

[0001] DESCRIZIONE dell'invenzione del brevetto per Modello Indu- striale di Utilita avente per titolo : " Dispositivo di fissaggio di archetti per barre portacarichi, portasci, portatutto, a tetti di autovetture privi di goccio- latoio " a nome Diego GEMESI0 , di nazionalita italiana, residente in Via Fossano , 9 - 12040 SALMOUR ( Cuneo ) DEPOSITATAIL29FEB.1984 .

[0002] AL No.

[0003] 53045B/84 DESCRIZIONE Il presente trovato si riferisce ad un dispositivo di fis- saggio di archetti per barre portacarichi, portasci, portatut.

[0004] to, a tetti di autovetture privi di gocciolatoio.

[0005] EUG OBBA CINPROP IALTRI) E' noto come la comparsa sul mercato di autovetture con tetto privo di gocciolatoio abbia creato un certo scompiglio Lra i produttori di accessori per auto atti ad essere fissati sul tetto e di conseguenza una certa proliferazione di model- li atti a risolvere o ad aggirare il problema, ciascuno , pos- sibilmente, secondo un proprio punto di vista.

[0006] La prosecuzione della produzione di autovetture di questo dispositivi :oltre, naturalmente, ad una maggiore conoscenza specifica dei problemi ad essi collegati, che, a prima vista, non erano apparsi completamente.

[0007] Il dispositivo in oggetto rientra nel quadro di detti og- getti ed ha per scopo la realizzazione di un dispositivo di fissaggio di archetti per barre portatutto, portasci, ecc., a centraggio e fissaggio facilitati.

[0008] Il dispositivo in oggetto sostanzialmente costituito.

[0009] da : un elemento esterno o staffa, a sezione ad U , applicabile esternamente all'archetto della barra, poggiante con la sua parte inferiore, piatta, sul tetto dell'autovettura ; - un elemento interno, pure a sezione ad U, applicabile al- l'interno di detto archetto, in corrispondenza della staffa; caratterizzato dal fatto che l'elemento esterno o staffa, e 1'elemento interno ad U.sono dotati superiormente di un foro trasversale di incernieramento all'archetto, anch'esso dotato EUGENIO ROBBA di un foro passante corrispondente; in detto foro essendo pre- (IN PROPRIO E PER GLI ALTRI) visto passante un perno d'incernieramento, tipo bullone e da- do; la parte bassa della staffa, ad U, e la parte bassa del- 1'elemento interno, pure ad U, sporgenti inferiormente all'ar- chetto, essendo dotati entrambi di un foro radiale corrispon- dente; all'interno dell'elemento ad U essendo previsto un ele- mento di fissaggio quadro, filettato in corrispondenza di det- to foro; un apposito bullone di fissaggio , previsto passante in detti fori radiali e della staffa.e dell'elemento ad U,avvi- 0tbbesstJ T! :otbbesstJ tp 0spenb 0guawata ogap u tsopue del dispositivo sul tetto dell' autovettura avvenendo quindi -besstJ tp auottnq e atopuesquas *otta7 tns ajjegs at opuetbbod gio allentato, e quindi bloccandole avvitando i relativi bul- loni radiali, uno per staffa.

[0010] Il trovato verra ora dettagliatamente descritto con parti- colare riferimento ai disegni allegati, forniti a titolo di e- sempi- non limitativo, in cui : OTTSodstP un IP esotdsa eoTadsoId eqsA eun a I 6TJ eT - seccndo il trovato, applicato ad un archetto per barra; la fig.

[0011] 2 e una vista laterale in elevazione, esplosa, del dispositivo, con l'elemento interno dell'archetto inserito; - la fig.

[0012] 3 una vista laterale in elevazione di un disposi- tivo secondo il trovato con gli elementi montati e serrati; - la fig.

[0013] 4 una vista laterale in elevazione del disposi- tivo di fig.

[0014] 3 con l'elemento di fissaggio allentato e con EUGEIO ROBBA zanca ruotata parzialmente all'esterno.

[0015] (IN PROPRIO E PER GLI ALTRI) Come appare evidente dalle figure, il dispositivo in oggetto sostanzialmente costituito da un elemento esterno o staffa 1, poggiante con la sua parte inferiore, piatta, sul tetto del- 1'autoveicolo; la parte rotante di detto elemento esterno o staffa essendo a sezione ad U, volta verso l'archetto 3 ed at- ta ad essere inserita su di esso per la quasi totalita della 1unghezza.

[0016] All'interno dell'archetto 3 previsto un elemento 5 pure ad U atto ad essere inserito nell'archetto dalla parte interna, opposta a quella dell'elemento esterno 1.

[0017] L'elemento esterno 1 e l'elemento interno 5 sono previsti per bloccare fra loro l'archetto.3.

[0018] L'elemento esterno 1 e l'elemento interno 5 sono provvisti, nella loro parte superiore, di un foro passante trasversale 7, foro riprodotto anche nell'archetto 3, che costituisce il punto di incernieramento di detti due elementi 1 e 5 rispetto al- l'archetto 3.

[0019] Ovviamente, per effettuare detto incernieramento, 6 ouaad e otuaaata un aaessed ottej auat l tioj tttap u tipo bullone, impedito a sfilarsi dalla parte opposta grazie ad apposito dado 11.

[0020] Nella parte inferiore della parte ad U dell'elemento l, e nella parte inferiore dell'elemento ad U 5, sono previsti due fori radiali 13 corrispondenti, nei quali viene infilato un elemento di fissaggio 15, tipo bullone, che, dopo aver attra versato detti fori, va ad impegnarsi, a mezzo filettatura, EUGENIO ROBBA (IN PROPRIO E PER GLI ALTRI) in apposito elemento quadro 17, posto all'interno dell'ele- mento 5 e provvisto di foro filettato 19.

[0021] Detto perno filettato 15, a seconda del grado di avvita- mento nel foro I9 dell'elemento 17, consente ai due elementi 1 e 5 , rispettivamente esterni ed interni all'archetto 3, una certa ampiezza di oscillazione o di apertura attorno al perno di incernieramento 9, movimento che consente all'utente di poggiare e centrare la barra portatutto sul tetto dell'auto- vettura ad elementi esterni o staffe 1 parzialmente ruotate verso l'esterno,a bullone di fissaggio 15 allentato, dopo di che la barra viene fissata sul tetto dell'autovettura semplicemente avvitando detti bullone di fissaggio 15 che determinano la rotazione verso l'interno degli elementi a staffa 1 fino a raggiungere la loro posizione stabile di fis- saggio : E'evidente che con il dispositivo in oggetto le staffe di fissaggio hanno un movimento basculante attorno al perno di incernieramento 9 grazie al quale la posa ed il fissaggio delle barre portatutto, portasci, ecc.

[0022] vengono grandemente facilitati.

[0023] .

Claims (2)

1. .1.- Dispositivo di fissaggio di archetti per barre portacarichi, portasci, portatutio, a tetti di autovetture privi di goccio- latoio, sostanzialmente costituito da : un elemento esterno o staffa, a sezione ad U, applicabile EUGENIO ROBBA (IN PROPRIO E PER GLI ALTRI) esternamente all'archetto della barra,poggiante con la sua parte inferiore, piatta, sul tetto dell'autovettura; un elemento interno, pure a sezione ad U, applicabile all'in- terno di detto archetto, in corrispondenza della staffa; caratterizzato dal fatto che l'elemento esterno o staffa, e l'elemento interno ad U sono dotati superiormente di un foro trasversale di incernieramento all'archetto, anch'esso dotato di un foro passante corrispondente; in detto foro essendo pre- visto passante un perno d'incernieramento, tipo bullone o dado; la la parte bassa della staffa, ad U , e la parte bassa dell'ele- mento interno, pure ad U, sporgenti inferiormente dall'archetto, essendo dotati entrambi di un foro radiale corrispondente; al- 1'interno dell'elemento ad U essendo previsto un elemento di fissaggio quadro , filettato in corrispondenza di detto foro; un apposito bullone di fissaggio , previsto passante in detto fori radiali e della staffa e dell'elemento TT :otb6esstJ TP oipenb oquawata ostap ut tsopuettae n pe fissaggio del dispositivo sul tetto dell'autovettura avvenen- do quindi poggiando le staffe sul tetto,centrandole a bullo- ne di fissaggio allentato, e quindi bloccandole avvitando i relativi bulloni radiali, uno per staffa.

2.- Dispositivo di fissaggio di archetti per barre portaca- richi, portasci, portatutto, a tetti di autovetture privi di gocciolatoio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che gli elementi costituenti detto dispositivo sono fissati agli archetti mediante incernieramento, per cui detti elementi, in particolare le staffe, sono basculanti rispetto a detti archetti; l'ampiezza di detto basculamento essendo proporzionale alla lunghezza del bullone radiale di fissag- gio, determinata dalle caratteristiche dell'autovettura e dai criteri costruttivi del produttore.

Il tutto secondo quanto descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.

EUGELL RORBA CIN PROPRIOEA ALTRI .