IT8552984U1 - Dispositivo di chiusura e apertura del coperchio del baule o portello nel posteriore di un autoveicolo. - Google Patents

Description

[0001] DESCRIZIONE del modello industriale di utilita dal titolo: "Dispositivo di chiusura e apertura del coperchio del baule o portellone posteriore di un autoveicolo" di: FIAT AUTO S.p.A., nazionalita italiana, Corso Giovann: Agnel1i 200 = 10135 Torino.

[0002] Inventori designati: Mario Collazuol , Francesco Guglielmino.

[0003] Depositata il: 11 Febbraio 1985 52984B/85 RIASSUNTO Dispositivo di chiusura e apertura .del coperchio del baule o portellone posteriore di un autoveicolo con.

[0004] mecca- nismo di bloccaggio a serratura, in cui un pulsante scorrevo- le reca una serratura a cilindro atta a comandare, tramite mezzi a camma, la traslazione di un organo di disinserimento del meccanismo di bloccaggio, scorrevole fra una posizione operativa ed una posizione inoperativa.

[0005] La traslazione del- l'organo di disinserimento dalla posizione inoperativa alla posizione operativa.

[0006] e viceversa e anche realizzabile automa- ticamente, quando la serratura a cilindro ê disposta in una posizione prestabilita, mediante un servomeccanismo azionato da un dispositivo elettrico di chiusura centralizzata delle porte di un autoveicolo.

[0007] (Figura 1) Il presente trovato si riferisce ai dispositivi di CE.

[0008] FB/mg chiusura e apertura del coperchio del baule o portellone posteriore di un autoveicolo provvisto di un meccanismo di bloccaggio a serratura.

[0009] In particolare, il trovato riguarda un dispositivo di chiusura e apertura del tipo comprendente un corpo cavo di sopporto nel quale ê inserito un pulsante scorrevole recante una serratura a.cilindro, ed un organo di disinserimento del meccanismo di bloccaggio che scorrevole con.

[0010] il pulsante e spostabile rispetto a questo, per effetto della rotazione del cilindro : di serratura, fra una posizione inoperativa corrispondente alla posizione di chiusura del cilindro di Tn Booaoad uou gtaestnd top oouoatoaoos ot yno t eanaeoaos disinserimento del meccanismo di bloccaggio, ed una posizione operativa corrispondente alla posizione di apertura del cilindro di serratura in cui lo scorrimento del pulsante provoca i1 disinserimento del meccanismo di bloccaggio e quindi, nell'uso, l'apertura del coperchio del baule o portellone del veicolo.

[0011] Nei dispositivi di chiusura e apertura di questo tipo 2 noto di realizzare.

[0012] la rotazione dell'organo di disinseri- mento dalla sua posizione operativa alla posizione inoperati- va, e viceversa, anche in modo automatico mediante un servo- meccanismo collegato a detto organo di disinserimento ed azionato da un dispositivo elettrico di chiusura centraliz- zata delle porte di un autoveicolo.

[0013] Tale dispositivo elettri- 2.

[0014] co normalmente controllato dal pulsante o leva di comando del bloccaggio e sbloccaggio della porta del veicolo situata in corrispondenza del posto di guida.

[0015] Un dispositivo di questo tipo descritto ad esempio nella domanda di brevetto europeo No.

[0016] 84830273.3 a nome della stessa Richiedente.

[0017] In tale dispositivo il cilindro di serratura suscettibile di assumere una seconda posizione di apertura per posizionare l'organo di disinserimento nella posizione operativa, indipendentemente dalla condizione as- sunta dal servomeccanismo, il quale e di tipo reversibile.

[0018] Lo scopo del presente trovato ê quello di realizzare un dispositivo di questo tipo di fabbricazione particolarmente semplice, robusta ed economica.

[0019] Secondo il trovato, tale scopo viene raggiunto grazie al fatto che l'organo di disinserimento 2 formato da.

[0020] un corpo scorrevole trasversalmente alla direzione di scorri- mento del pulsante e presentante un'appendice di comando atta a cooperare frontalmente con una parte di comando dello sbloccaggio del meccanismo di bloccaggio, ed una parte di collegamento al suddetto servomeccanismo; detto corpo e det- ta serratura a cilindro essendo provvisti di rispettivi mezzi cooperanti a camma conformati in modo tale da consenti- re lo scorrimento dell'organo di disinserimento dalla posi- zione operativa alla posizione inoperativa e viceversa me.

[0021] diante detto servomeccanismo soltanto quando il cilindro di 3 serratura si trova nella sua posizione di apertura, e da mantenere detto organo di disinserimento nella posizione inoperativa quando il cilindro di serratura viene portato dalla seconda posizione di apertura alla posizione di chiusu- ra e da questa alla prima posizione di apertura.

[0022] Secondo il trovato, la parte di collegamento del corpo dell'organo di disinserimento presenta un'apertura allungata nella direzione di scorrimento di tale organo di disinse- rimento, e i suddetti mezzi a camma comprendono un perno eccentrico comandato dal cilindro di serratura ed impegnato in un'apertura del corpo dell'organo di disinserimento.

[0023] Tale apertura presenta un primo ramo allungato disposto :come la suddetta apertura e nel quale detto perno ê inserito nella prima posizione di apertura del cilindro di serratura, ed un secondo ramo allungato.

[0024] inclinato obliquamente rispetto al primo e nel quale detto perno inserito nella suddetta posizione di chiusura e nella suddetta seconda posizione di apertura del cilindro di serratura.

[0025] Il corpo dell'organo di disinserimento vantaggiosamen- te formato da un unico pezzo di materia plastica stampata.

[0026] Il trovato verra ora.

[0027] descritto dettagliatamente..

[0028] con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo.

[0029] di esempio non limitativo, nei quali: la figura 1 una vista schematica in.parziale sezione 4 longitudinale di un dispositivo di chiusura e apertura del coperchio del baule o portellone posteriore di un autoveico- lo secondo il trovato, la figura 2 una vista in elevazione laterale secondo la freccia II della figura l, la figura 3 una vista in sezione trasversale secondo la linea III-III della figura l, la figura 4 una vista in sezione trasversale secondo la linea IV-IV della figura 1, e le figure 5, 6 e 7 sono tre viste analoghe alla figura 3 che illustrano il dispositivo in tre diverse condizioni operative.

[0030] Nei disegni, con 10 indicato un corpo cilindrico cavo di sopporto destinato ad essere applicato, con l'inter- posizione di una guarnizione anulare di tenuta 12, in corri- spondenza di un'apertura praticata nel coperchio del baule o nel portellone posteriore non illustrato di un autoveicolo.

[0031] Nel corpo l0 inserito in modo assialmente scorrevole, contro l'azione di una molla elicoidale di compressione 18, un pulsante 14 presentante una parte iniziale cava 16.

[0032] La parte iniziale 16 costituisce l'organo fisso di una serra- tura a cilindro 22 il cui cilindro girevole indicato con 24.

[0033] Tale cilindro girevole 24 di tipo convenzionale, ed ê provvisto in modo per sê noto di piastrine di incaglio 5.

[0034] 26 atte a cooperare in modo per sé noto con incavi assiali 25 della parte iniziale 16.

[0035] Come illustrato in maggiore dettaglio nella figura 4, il cilindro girevole 24 presenta anteriormente due appendici assiali sagomate 30 fra loro diametralmente opposte ed impe- gnate in corrispondenti incavi 32 di un rotore 34.

[0036] Il rotore 34 reca un perno assiale 36 disposto eccentri- camente rispetto all'asse A della serratura 22 ed inserito in un incavo 38 di un organo di disinserimento, indicato nel suo insieme con 40.

[0037] L'organo di disinserimento 40 costituito da un corpo monolitico di materia plastica stampata montato scorrevole all'interno del pulsante 14 lungo una direzione B ortogonale all'asse A della serratura 22, coincidente con l'asse di spostamento del pulsante 14.

[0038] Il corpo 40 forma ad un lato una parte di attacco 42 presentante un'apertura ad asola 44 allungata parallelamente alla direzione di spostamento B, e dalla parte opposta un braccio radiale di comando 46 disposto al di sotto del corpo 10 per cooperare frontalmente, nel modo chiarito nel segui- to, con un organo di azionamento 48 .il cui spostamento provoca il disinserimento del meccanismo di bloccaggio del L'incavo 38, che delimitato nella sua parte superiore da una piastrina di colmo 50, presenta una forma generale ad L avente un primo ramo allungato 38a disposto parallelamente alla direzione di spostamento B dell'organo 40, ed un secon- do ramo allungato 38b inclinato con leggera obliquita rispet- to al ramo 38a.

[0039] L'apertura ad asola 44 dellorgano 40 destinata ad alloggiare in modo scorrevole un'asta 52 facente parte di un servomeccanismo reversibile, ad esempio del tipo a vite e madrevite, azionato da un dispositivo elettrico di chiusura centralizzata delle porte di un veicolo, di tipo conven- zionale.

[0040] Tale servomeccanismo comandato in modo per se noto attraverso il pulsante o leva di comando del bloccaggio o sbloccaggio della porta del veicolo corrispondente alla postazione di guida.

[0041] Il cilindro girevole 24 della serratura a cilindro 22 oooaoo! e e44e tS Bddo4 eun TP o7ou opoW ut o4Staaoud un'apposita chiave mediante la quale viene comandata la manovra in rotazione di tale cilindro girevole.

[0042] Verra ora descritto il funzionamento del dispositivo secondo il trovato.

[0043] Il cilindro girevole 24 della serratura 22 atto ad assumere tre diverse posizioni angolari che verranno nel seguito denominate come "prima posizione di apertura", "posi- zione di chiusura" e "seconda posizione di apertura".

[0044] In queste posizioni la toppa 54 si dispone nelle.posizioni illustrate nella figura 2 rispettivamente con linea piena, 7.

[0045] linea a tratti e punto e linea.

[0046] Il passaggio dalla prima posizione di apertura.alla posizione di chiusura si efrettua ruotando il cilindro 24 di 90: in senso orario, ed il passaggio dalla posizione di chiusura alla seconda posizione di apertura si effettua ruo- tando ancora il cilindro 24 di circa 75° in senso orario.

[0047] La prima posizione di apertura corrisponde alla condi- zione di inserimento del servomeccanismo con chiave estraibi- le.

[0048] L'organo di disinserimento 40 ed il relativo organo di la figura 3, oppure: quella illustrata nella figura 5, a seconda del comando ricevuto dal servomeccanismo.

[0049] .Nel primo caso (figura 3) l'organo di disinserimento 40 si trova in) posizione inoperativa, con la parte di comando 46 distanziata dal]'organo di azionamento 48, mentre nel secondo caso (figur ra 5) l'organo di disinserimento 40 si trova in posizione operativa, con la parte di comando 46 affacciata frontalmente all'organo di azionamento 48.

[0050] Lo spostamento dell'organo di disinserimento 40 fra le posizioni operativa.e inoperativa viene ottenuto automaticamente attraverso l'asta 52 del servo- meccanismo che comandato, come detto in precedenza, median- te il dispositivo elettrico di chiusura centralizzata delle porte del veicolo: la condizione della figura 5 corrisponde alla posizione di sbloccaggio del pulsante o leva di blocco e sblocco della porta del guidatore, mentre la condizione :della 8.

[0051] figura 3 corrisponde alla posizione di blocco di tale leva o pulsante.

[0052] Ne consegue che allorche il dispositivo di chiusura centralizzato si trova in condizione di bloccaggio, l'apertu- ra rel coperchio del baule o portellone del veicolo impedi- ta, mentre allorche tale dispositivo si trova in posizione di sbloccaggio 1'apertura del coperchio del baule o portellone e consentita.

[0053] Infatti nel primo caso l'organo di disinserimento 40 e quindi la relativa parte di comando 46 sono mantenuti dal servomeccanismo nella posizione inoperativa della figura 3, per cui l'eventuale scorrimento del pulsante l4 contro l'azione della molla 18 ed il contemporaneo avanzamento assia- le dell'organo 40 non permettono di azionare l'organo di azionamento 48.

[0054] Nel secondo caso 1'organo di disinserimento 40 con la relativa parte di comando 46 sono mantenuti dal servocomando nella posizione operativa della figura 5, per cui la spinta sul pulsante 14 ed il contemporaneo avanzamento dell'organo 40 provocano il contrasto fra la parte 46 e 1'organo di azionamento 48 ed il conseguente spostamento di quest'ultimo che realizza l'apertura del coperchio del baule o portellone.

[0055] In altre parole quando la serratura 22 si trova nella prima posizione di apertura, il servomeccanismo permette di posizionare automaticamente l'organo di disinserimento 40 sia nella posizione inoperativa, in cui l'azionamento dell'organo 48 ε impedito, sia nella posizione operativa in cui tale 9.

[0056] azionanento é invece consentito.

[0057] E: chiaro che durante lo operativa ed inoperativa si realizza un movimento relativo fra il perno eccentrico 36, che rimane stazionario, ed.il ramo 38a dell'apertura 38 dell'organo di disinserimento 40.

[0058] Mella posizione di chiusura della serratura 22 illustra- ta nella figura 6, in cui la chiave rimane estraibile, il perno eccentrico 36 ruotato di 90- in senso orario rispetto alla posizione della figura 5, e risulta disposto nella .zona iniziale del rano 38b dell'apertura 38, e 1'organo di disinse- rimento 40 risulta mantenuto in.

[0059] posizione inoperativa.

[0060] In effetti la parte 46 dell'organo 40 distanziata dall'organo di azionamento 48, per cui l'apertura del coperchio del baule o portellone del veicolo sempre impedita, e non pu essere consentita neppure tramite il servomeccanismo, qualsiasi sia la posizione assunta dal pulsante o leva di bloccaggio e sbloccaggio della porta del guidatore.

[0061] Continuando la rotazione del cilindro girevole 24 verso la, seconda.

[0062] posizione di apertura, in cui la chiave non pu essere estratta, il perno eccentrico 36 si dispone nel modo illustrato nella figura 7, in corrispondenza dell'estre .mita terminale del ramo 38b dell'apertura 38.

[0063] L'organo di disinserimento 40 nuovamente disposto in posizione operativa, con la parte 46.

[0064] affacciata frontalmente all'organo 48, per cui l'apertura del coperchio del baule o 10.

[0065] portellone del veicolo mediante la spinta del pulsante l4 pu essere ottenuta qualsiasi sia la posizione assunta dal servomeccanismo.

[0066] Occorre notare che nel ritorno del perno eccentrico 36 a quella della figura 6 oppure a quella della figura 1, per effetto della rotazione del cilindro girevole 22 in senso antiorario, l'organo di disinserimento 40 viene sempre a trovarsi in posizione inoperativa, cioé di non predisposizio- ne all'azionamento dell'organo 48.

[0067] Naturalmente i particolari di costruzione e le forme di JACOBACCI - CASETTA PERAN: attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito del presente trovato.

[0068] .

Claims (4)

1. 1.

- Dispositivo di chiusura e apertura del coperchio del baule o portellone posteriore di un autoveicolo avente un meccanismo di bloccaggio a serratura, del tipo comprenden- te un corpo.cavo di sopporto nel quale inserito un pulsan- te scorrevole recante una serratura a cilindro, ed un organo di disinserimento del meccanismo di bloccaagio che scorre- vole con il pulsante e spostabile rispetto :a questo, per effetto della rotazione del cilindro di serratura, fra una posizione inoperativa corrispondente alla posizione di chiu- sura del cilindro di serratura in cui lo scorrimento del pulsante non provoca il disinserimento del meccanismo di bloccaggio, ed una posizione operativa corrispondente alla posizione di apertura del cilindro di serratura in cui lo scorrimento del pulsante provoca il disinserimento del mecca- nismo di bloccaggio e quindi, nell'uso, l'apertura del coper- chio del baule o portellone, ed in cui lo spostamento del- l'organo di disinserimento dalla posizione operativa alla posizione inoperativa e viceversa ê anche realizzabile auto- maticamente mediante un servomeccanismo collegato a detto organo di disinserimento ed azionato da un dispositivo elet- trico di chiusura centralizzata delle porte di un autoveico- lo, ed inoltre in cui il cilindro di serratura suscettibi- le di assumere una seconda posizione di apertura per posizio nare l'organo di disinserimento nella posizione operativa indipendentemente dalla condizione assunta dal servomecca- nismo, caratterizzato dal fatto che l'organo di disinserimento é formato da u: corpo (40) scorrevole trasversalmente alla direzione di scorrimento (A) del pulsante (l4) e presentante un'appendice di comando (46) atta a cooperare frontalmente con una parte di comando (48) dello sbloccaggio del meccani smo di bloccaggio del baule o portellone ed una parte di collegamento (42, 44 al suddetto servomeccanismo; detto corpo (40) e detto cilindro di serratura (24) essendo provvi- sti di rispettivi mezzi cooperanti a camma (36, 38) conforma- ti in modo tale da consentire lo scorrimento deli'organo di disinserimento dalla posizione operativa alla posizione ino- perativa e viceversa mediante detto servomeccanismo soltanto quando il cilindro di serratura (24) si trova nella sua posizione di apertura, ed in modo da mantenere detto organo di disinserimento (40) nella posizione inoperativa quando il cilindro di serratura (24) viene portato dalla seconda posi- zione di apertura alla posizione di chiusura o alla prima posizione di apertura.

2.

- Dispositivo secondo la rivendicazione l, caratte- rizzato dal fatto che la parte di collegamento.dell'organo di disinserimento (40) al suddetto servomeccanismo (52) prem senta un'apertura allungata (44) nella direzione di scorri- mento (B) di detto organo di disinserimento (40) e dal fatto che detti mezzi cooperanti a camma comprendono un perno eccentrico (36) comandato dal.cilindro di serratura (24) ed impegnato in.un'apertura (38 del corpo dell'organo di disinserimento (40 presentante un primo ramo allungato (38a) disposto come la suddetta apertura di collegamento (44) e nel quale detto perno eccentrico (36) 2 inserito nella prima posizione di apertura del cilindro di serratura (24), ed un secondo ramo allungato (38b) inclinato .tra- sversalmente rispetto al primo ramo (38a) e nel quale detto perno eccentrico (36) inserito nella suddetta posizione di chiusura e.

nella seconda suddetta posizione di apertura del cilindro di serratura (24).

13.

3.

- Dispositivo secondo la rivendicazione 2, caratte- rizzato dal fatto che il corpo dell'organo di disinserimento (40) formato da un unico pezzo di materia plastica stampa- ta.

4.

- Dispositivo sostanzialmente come descritto ed illu- strato e per gli scopi specificati.

FER INCARICO 14 .