IT8922035A1

IT8922035A1 - Struttura di casco sportivo, provvista di uno o piu' elementi di rinforzo, inseriti fra la calotta e l'imbottitura di protezione.

Info

Publication number: IT8922035A1
Application number: IT1989A22035A
Authority: IT
Inventors: Cesare Landi
Original assignee: Cesare Landi
Priority date: 1989-10-16
Filing date: 1989-10-16
Publication date: 1991-04-16
Also published as: EP0424334A1; IT1236956B; IT8922035A0

Description

contatto con la calotta stessa e sono previste nelle posizioni che si possono ragionevolmente ritenere maggiormente esposte al rischio di urti.

RELAZIONE

L?oggetto del presente trovato ? costituito da una struttura di casco sportivo, provvista di uno o pi? elementi di rinforzo, inseriti fra la calotta e l'imbottitura di protezione.

Come ? noto, i caschi sportivi in genere ed, in particolare, i caschi per motociclisti, sia di tipo integrale, ossia aventi una fascia continua anteriore al di sotto della visiera, a protezione del mento, sia di tipo "jet", ossia privi di tale fascia continua, o mentoniera, comprendono una calotta, ottenuta con dell?idoneo materiale rigido e presentante una adeguata resistenza meccanica, all?interno della quale ? applicato uno strato di una imbottitura protettiva, portante, a sua volta, una imbottitura di conforto.

E? altrettanto noto che la calotta precitata pu? essere vantaggiosamente ottenuta mediante un procedimento di termoformatura, a partire da ABS, policarbonato o simi1i.

Tali procedimento e materiali, infatti, consentono di ottenere dei prodotti di adeguata resistenza meccanica e di costo notevolmente contenuto.

D?altra parte, un casco per motociclisti pu? risultare assoggettato, in caso di incidenti, ad urti anche molto violenti.

In particolare, qualora tali urti si verifichino contro degli ostacoli presentanti degli spigoli, possono facilmente provocare delle indesiderate rotture e/o fessurazioni del casco medesimo.

La suddetta circostanza, ovviamente, ? suscettibile di comportare dei gravi pericoli per il motociclista, a causa della mancata od insufficiente protezione.

Compito del presente trovato ? quello di eliminare gli inconvenienti precedentemente lamentati, realizzando un casco sportivo, il quale sia provvisto di elementi di rinforzo, in corrispondenza di una, o pi?, della sue porzioni superficiali.

Nell'ambito del compito precitato, uno scopo particolare del presente trovato ? quello di realizzare un casco sportivo, la cui resistenza meccanica risulti, di conseguenza, notevolmente accresciuta, rispetto ai tradizionali caschi in materiali termoformabili.

Un altro scopo del presente trovato ? quello di realizzare un casco sportivo, il quale sia in grado di offrire una maggiore sicurezza all?utente ed il cui costo risulti comunque contenuto.

Il suddetto compito, nonch? gli scopi sopra accennati ed altri, che potranno, eventualmente, apparire meglio evidenziati in seguito, vengono conseguiti da un casco sportivo, secondo il trovato, caratterizzato dal fatto di inglobare, fra la calotta e l?imbottitura di protezione, una o pi? placche in fibre di kevlar, opportunamente modellate; tali placche possono essere fissate sulla faccia interna della calotta o sulla faccia dell?imbottitura destinata a venire a contatto con la calotta stessa e sono previste nelle posizioni che si ritengono maggiormente esposte ai rischi.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del casco sportivo, che costituisce l'oggetto del presente Brevetto di Invenzione, potranno essere meglio compresi mediante l?ausilio della seguente descrizione di forme preferite di esecuzione della struttura del casco medesimo, illustrate, a titolo puramente indicativo, nelle varie figure dei disegni allegati, in cui:

in figura 1, ? mostrata, schematicamente, una sezione verticale di tale casco;

in figura 2, ? rappresentata una vista parziale dell'imbottitura di protezione del suddetto casco;

in figura 3, ? illustrata una sezione della calotta, sagomata in modo da poter vincolare ad incastro una placca in fibre di kevlar;

nelle figure 4, 5 e 6, sono mostrate altrettante possibili sagomature della superficie esterna dell'imbottitura protettiva del casco, in modo che la stessa presenti delle sedi per l'alloggiamento di corrispondenti placche di rinforzo.

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle varie figure dei disegni allegati, il casco sportivo, in oggetto, risulta costituito, al pari dei caschi tradizionali, da una calotta, (1), di tipo integrale o di tipo jet - ottenuta con dell'idoneo materiale termoformabile - all'interno della quale ? sistemata una imbottitura di protezione, (2), una imbottitura di conforto, (3), nonch? un paranuca, <4), ed, eventualmente, ove richiesta, una mentoniera, (5).

Il casco secondo il trovato, comunque, si caratterizza per il fatto di inglobare, fra la calotta e 1? imbottitura di protezione, precitate, una o pi? placche sagomate (6), ottenute con delle fibre di kevlar, trattate in modo da concretizzare delle lastre rigide.

Queste ultime, ovviamente, presentano uno sviluppo superficiale corrispondente alla porzione di superficie della calotta, alla quale sono destinate a venire a contatto.

Le medesime lastre rigide, o placche, in particolare, possono venire vincolate, in base alle convenienze produttive, sulla faccia interna della calotta o sulla faccia corrispondente dell'imbottitura.

Pi? precisamente, le placche possono essere ancorate, all?una od all'altra della facce precitate, mediante incollaggio, tramite degli opportuni adesivi, o mediante la predisposizione di apposite sedi, ricavate sulle facce stesse e suscettibili di vincolarle per ritenuta ad incastro.

In ogni caso, sulla faccia superiore dello strato di imbottitura protettiva sono previste delle sedi, (7), per l?alloggiamento, con vincolo ad incastro o meno, delle singole placche.

Qualora si vogliano vincolare le placche, ad incastro, sulla faccia interna della calotta, viceversa, si definiranno, su quest'ultima, mediante risalti, (8), continui o discontinui, degli alloggiamenti, atti a ritenere le placche stesse.

Le suddette placche di rinforzo, in particolare, vengono vantaggiosamente posizionate in corripondenza delle porzioni di calotta che possono ritenersi, statisticamente, le pi? soggette ad urti.

E' opportuno, comunque, precisare che, in via alternativa, pu? anche essere prevista una placca di rinforzo che rivesta completamente l?imbottitura protettiva inserita nella calotta.

Mediante tali accorgimenti, in sostanza, le parti aggettanti di eventuali oggetti appuntiti, o di conformazione comunque irregolare, che, venendo a contatto violentemente con il casco, risutano in grado di perforarlo, possono essere efficacemente bloccate dalle interposte placche.

Da quanto esposto in precedenza e dall'osservazione delle varie figure dei disegni allegati, risultano evidenti la maggiore funzionalit? e la praticit? di impiego, che caratterizzano il casco sportivo, costituente l'oggetto del presente Brevetto di Invenzione.

Ovviamente, tale casco ? stato precedentemente descritto ed illustrato a puro titolo di esempio indicativo, ma non limitativo, ed al solo scopo di dimostrazione della pratica attuabilit? e delle caratteristiche generali della presente Invenzione, per cui, allo stesso, potranno essere apportate tutte quelle varianti e modifiche alla portata di un esperto del ramo e suscettibili di rientrare nell?ambito dei concetti innovativi sopra esposti.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Struttura di casco sportivo, costituita da una calotta, di tipo integrale o di tipo jet, ottenuta con dell'idoneo materiale termoformabile, all?interno della quale ? sistemata una imbottitura di protezione, una imbottitura di conforto, nonch? una imbottitura paranuca ed, eventualmente, ove richiesta, una mentoniera, caratterizzata dal fatto di inglobare, fra la calotta e l?imbottitura di protezione, una o pi? placche in fibre di kevlar, opportunamente modellate; tali placche possono essere fissate sulla faccia interna della calotta o sulla faccia dell?imbottitura destinata a venire a contatto con la calotta stessa e sono previste nelle posizioni che si ritengono maggiormente esposte ai rischi.
2) Struttura di casco sportivo, come alla rivendicazione precedente, caratterizzata dal fatto che le suddette placche protettive presentano uno sviluppo superficiale corrispondente alla porzione di superficie della calotta, alla quale sono destinate a venire a contatto; le medesime placche, in particolare, possono venire vincolate, in base alle convenienze produttive, sulla faccia interna della calotta o sulla faccia corrispondente dell?imbottitura interna.
3) Struttura di casco sportivo, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che le suddette placche possono essere ancorate, all?una od all?altra della facce precitate, mediante incollaggio, tramite degli opportuni adesivi, o mediante la predisposizione di apposite sedi, ricavate sulle facce stesse e suscettibili di vincolarle per ritenuta ad incastro; in ogni caso, sulla faccia superiore dello strato di imbottitura protettiva sono previste delle sedi, per l'alloggiamento, con vincolo ad incastro o meno, delle singole placche.
4) Struttura di casco sportivo, come ad una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che, sulla faccia interna della sua calotta, possono essere definiti, mediante risalti continui o discontinui, degli alloggiamenti atti a ritenere, ad incastro, le suddette placche.
5) Struttura di casco sportivo, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di potere inglobare, secondo una delle modalit? precitate, una placca di rinforzo che rivesta completamente l?imbottitura protettiva inserita nella calotta.
6) Struttura di casco sportivo, provvista di uno o pi? elementi di rinforzo, inseriti fra la calotta e l?imbottitura di protezione, come alle rivendicazioni precedenti, il tutto, in sostanza, come pi? ampiamente descritto ed illustrato nella precedente relazione e nelle varie figure dei disegni allegati scono parte integrante della presente vetto per Invenzione Industriale.