IT8948604A1

IT8948604A1 - Dispositivo di comando per luce posteriore di posizione antinebbia su autoveicoli.

Info

Publication number: IT8948604A1
Application number: IT1989A48604A
Authority: IT
Inventors: Axel Willikens
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1988-12-05
Filing date: 1989-11-27
Publication date: 1991-05-27
Also published as: DE3840885C1; IT1237068B; GB2225678A; FR2639889B1; US5039869A; IT8948604A0; GB2225678B; GB8927077D0; FR2639889A1

Description

L'invenzione concerne un dispositivo secondo il preambolo della rivendicazione 1?

E 'generalmente.noto.che per mezzo di un . interruttore disposto nel.veicolo vicino al quadro . di comando si pu? inserire e disinserire la luce di. posizione poteriore antinebbia del veicolo?

Se attraverso un dispositivo di aggancio b possibile agganciare anche un rimorchio al veicolo e se questo rimorchio presenta pure una luce di posizione posteriore antinebbia, allora attraverso un collegamento-a-spina.v3- lapossibilit? che, in presenza !di luce di posizione posteriore antinebbia inserita,' del veicolo, anche la luce di posizione posteriore antinebbia del rimorchio sia accesa? In questo caso si possono avere per? riflessioni indesiderate, nel senso che dalla luce di posizione posteriore an_tinebbia del veicolo viene riflessa luce, attraverso la parete anteriore del rimorchio - ad esempio di una roulotte -, nell'abitacolo del veicolo?

Per evitare che la vista posteriore del conducente venga pregiudicata, in presenza di luce posteriore antinebbia inserita, per effetto della riflessione della intensa luce rossa sulle superfici anteriori del rimorchio, ? noto, in un dispositivo di questo genere (LK-OS 2908 517),?attivare meccanicamente, durante l ?inserimento della spina del rimorchio nella presa dello stesso, un elemento strutturale di connessione, per-cui il cammino della corrente.che porta ._ alla luce posteriore antinebbia del-veicolo viene-interrotto in modo che,inserendo volontariamente l'.in-rterruttore per la luce di posizione posteriore antinebbia, sia accesa soltanto la-luce-di posizione-per steriore antinebbia del rimorchio? Se per? detta luce, per effetto-di un difetto,non funzionasse, allora non vi ? pi? la possibilit? di un funzionamento della luce di posizione posteriore antinebbia nel suo complesso?

Compito dell "invenzione fe pertanto-quellodi realizzare un dispositivo in grado di escludere che durante la marcia di un veicolo con rimorchio si abbiano riflessioni indesiderate e di consentire, allo stesso tempo, un controllo di funzionamento della luce di posizione posteriore antinebbia del rimorchio e di ripristinare, in caso di difetto di detta luce, la funzione della luce di posizione posteriore antinebbia del veicolo?

Questo compito viene risolto con un dispositivo con i particolari caratterizzanti della rivendicazione 1, dove i particolari delle rivendicazioni dipendenti caratterizzano forme di realizzazione e ulteriori sviluppi vantaggiosi.

Esempi di esecuzione dell'invenzione sono rappresentati nei disegni e sono descritti pi? dettagliatamente in seguito.

Come si vede dalla figura 1, nel cammino della corrente 1 che porta alla luce di posizione posteriore antinebbia 2 del veicolo ? disposto un interruttore 3 ad azionamento arbitrario per inserire e disinserire la stessa. Nel cammino della corrente 1 ? inserito poi in serie, inoltre, un organo di apertura 4.1 di un rel? 4 collegato da un lato a massa 5 analogamente alla luce di posizione posteriore antinebbia 2 -, e precisamente in modo tale che,in condizione diseccitata del rel?, l'organo di apertura non interrompe il cammino della corrente. Dal cammino della corrente si dirama, tra l'interruttore 3 e l'organo di apertura 4.1, un conduttore 6 in cui ? inserita una resistenza 7 come rivelatore di correnite e la cui estremit? presenta un contatto 6.1. Parai--lelamente alla resistenza 7 sono inserite le entrate /- 8.1 e 8.2 di un amplificatore differenziale 8, la cui uscita 8.3 ? collegata con l'entrata di attivazione 4.2 del rel? 4. Se ora si collega al contatto 6.1 - che pu? essere integrato in una presa 10 di rimorchio - il conduttore 11 di una luce di posizione posteriore antinebbia 9 di "un rimorchio, allora durante l'inserimento dell'interruttore 3 circola, attraverso il percorso 1 della corrente e il conduttore 6, una corrente che provoca un abbassamento di tensione tramite la resistenza 7? L'amplificatore differenziale 8 registra, alle sue entrate, questa differenza di tensione e pone, alla sua uscita 8.3 una tensione di uscita positiva, per cui il rel? 4 viene eccitato e il cammino 1 della corrente verso la luce di -posizione posteriore antinebbia 2 del veicolo viene interrotto per mezzo dell?organo di apertura 4.1, mentre la luce di posizione posteriore antinebbia 9 del rimorchio ? accesa.

Se per? nel conduttore 11 vi ? una interruzione, ad esempio in caso di una luce di posizione posteriore 9 antinebbia difettosa del rimorchio, il rel? rimane diseccitato e l'organo di apertura 4.1 resta, quindi, chiuso, cio? continua a rimanere accesa la luce di posizione posteriore antinebbia 2 del veicolo. Un difetto nel circuito della luce di posizione posteriore antinebbia del rimorchio pu? essere segnalato in questo caso, al conducente facendo spegnere una lampadina di controllo 12.

Mentre nella figura 1 l'elemento strutturale di commutazione che interrompe, durante l'attivazione, ii cammino 1 della corrente h concepito come rel? elettrico 4 con organo di apertura 4.1, nella figura 2 l'elemento costruttivo di commutazione ? strutturato a guisa di interruttore elettr?nico, ad esempio di transistore 4?, il cui tratto emettitore 4*1' del collettore si trova nel cammino 1 della corrente e la cui base ? collegata, come entrata di attivazione 4.2', con l'uscita 8*3 dell'amplificatore differenziale 8? In questo caso, l'uscita 8.3 presenta, in caso di luce di posizione posteriore antinebbia 9 del rimorchio non collegata e rispettivamente collegata e difettosa, un potenziale positivo - il che significa che il transistore ? conduttore di conseguenza, la luce diposizione posteriore antinebbj.a 2 del veicolo ? accesa -, ,e presenta, in caso di luce di posizione posteriore antinebbia 9allacciata, intatta, del rimorchio, un potenziale negativo, per cui il cammino della corrente 1 che porta alla luce di posizione posteriore antinebbia 2 del veicolo viene interrotto dal transistore 41?

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di comando di una luce posteriore di posizione antinebbia su un autoveicolo, il quale ? in grado di essere commutato arbitrariamente tramite un interruttore situato nel cammino della corrente dello stesso, dove nel cammino della corrente ? inserito, inoltre, un elemento strutturale che, in caso di attivazione, interrompe il cammino della corrente, caratterizzato dal fatto che in un conduttore (6) derivato dal cammino della corrente (1) tra l'interi ruttore (3) e l'elemento strutturale di commutazione (4. 4') ? inserita una resistenza (7), parallelamente alla quale sono inserite le entrate (8.1, 8.2) di un amplificatore elettronico (8), la cui uscita (8*3) ? collegata con l'entrata di attivazione (4.2; 4.21) dell'elemento strutturale di commutazione (4; 4')? dove l'estremit? libera del conduttore (6) ? provvista di un contatto (6*1) per il collegamento di una luce di posizione posteriore antinebbia (9) di rimorchio | collegata a massa (5) all'altra estremit?.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'elemento strutturale di commutazione (4) ? strutturato a guisa di rel? elettrico 3? Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'elemento strutturale di commutazione (4?) ? concepito come transistore? 4? Dispositivo secondo la rivendicazione caratterizzato dal fatto che il contatto (6.1) ? integrato in una presa (10) del rimorchio.