IT8968023A1 - Dispositivo di alimentazione del carburante per un motore a combustione interna comprendente un coperchio realizzato mediante un materiale plastico - Google Patents

Description

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di alimentazione del carburante per un motore a combustione interna del tipo comprendente una valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico atta ad alimentare quantit? prefissate di carburante in un condotto dell'aria per formare la miscela.

Com'? noto i dispositivi di questo tipo comprendono sostanzialmente un corpo che ? atto ad essere fissato al collettore di aspirazione del motore ed in cui ? ricavato un condotto di alimentazione della miscela al collettore stesso, la cui luce ? controllata da una valvola a farfalla. Tali dispositivi comprendono, inoltre, un coperchio collegato al corpo suddetto in cui ? ricavato un condotto d'ingresso dell'aria che sbocca nel condotto di alimentazione della miscela; a tale coperchio sono fissati una valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico, atta ad alimentare carburante nel condotto per l'aria per formare la miscela ed un regolatore di pressione atto a mantenere sostanzialmente costante la pressione del carburante alimentato alla valvola dosatrice e polverizzatrice. Normalmente tale dispositivo include anche un sensore di temperatura dell'aria fissato al coperchio stesso e comprendente una basetta da cui sporgono un elemento sensibile alla temperatura ed un elemento di protezione dell'elemento sensibile conformato lmente ad U.

atrice e polverizzatrice di una prima sede circolare di to di forma anulare che ? 1 condotto dell'aria ed ? di ponticelli radiali. 11 imprende numerosi organi i te viti, al coperchio; in comprende una membrana in una seconda sede del mediante un cappellotto ed alla quale ? collegato un organo otturatore, atto a controllare il passaggio del carburante tra un foro di ingresso ed un foro di uscita.

Nel coperchio suddetto ? ricavato un primo condotto per il carburante che collega un raccordo di ingresso del carburante con la prima sede ed un secondo condotto del carburante che collega la prima sede con la seconda; tali condotti, di sezione circolare, attraversano i ponticelli prima menzionati e sono inclinati rispetto all'asse della prima sede.

I dispositivi di alimentazione del tipo brevemente descritto presentano numerosi inconvenienti.

Innanzitutto, le operazioni che sono necessarie per la costruzione del coperchio del regolatore sono numerose e sono di difficile esecuzione: infatti tale coperchio, che ha forma molto complessa, viene costruito in un materiale metallico, normalmente con una lega di alluminio, mediante tecniche di formatura per pressofusione. Per ottenere il coperchio completamente finito sono necessarie numerose operazioni meccaniche ad asportazioni di truciolo, quali fresature, forature ed operazioni accessorie, quali quelle necessarie per eliminare le sbavature e per pulire adeguatamente le superfici del coperchio.

Inoltre sono richieste lunghe e complesse operazioni di montaggio, in particolare per fissare la valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante, il regolatore di pressione, ed il sensore di temperatura al coperchio; infatti la valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante e il sensore di temperatura vengono fissati al coperchio utilizzando organi filettati, mentre il regolatore di pressione richiede operazioni di montaggio pi? laboriose essendo necessario disporre alcuni degli organi di cui esso ? costituito, per esempio la membrana, in opportune sedi del coperchio e fissare successivamente, mediante viti, al coperchio stesso gli altri organi del regolatore.

Inoltre a causa della complessit? delle operazioni di montaggio che sono state citate, il dispositivo non pu? essere montato automaticamente utilizzando le modalit? normalmente seguite per tali tipi di montaggio.

Poi i procedimenti di formatura per pressofusione del coperchio producono molto spesso pezzi difettosi, a causa della porosit? che si verifica in alcune zone del materiale. Infine, il dispositivo risulta essere di costo molto elevato a causa, non solo delle lunghe e complesse operazioni di montaggio, ma anche per l'elevato costo delle attrezzature che sono necessarie per la costruzione del coperchio mediante le tecnologie di pressofusione prima citate: infatti ? ben noto che la durata degli stampi utilizzati con tele tecnologi ? piuttosto ridotta. Il peso del dispositivo risulta essere piuttosto elevato essendo costruito unicamente mediante l'impiego di materiali metalli-

ci .

Scopo della presente invenzione ? quello di realizzare un dispositivo di alintentazione del carburante del tipo brevemente descritto mediante il quale possano essere eliminati gli inconvenienti che sono stati elencati.

Tale scopo viene ottenuto mediante un dispositivo di alimentazione del carburante per un motore a combustione interna comprendente sostanzialmente:

un corpo atto ad essere fissato al collettore di aspirazione del motore ed in cui ? ricavato un condotto di alimentazione della miscela al collettore, la cui luce ? controllata da una valvola a farfalla;

un coperchio fissato a detto corpo ed in cui ? ricavato un condotto di ingresso dell'aria che sbocca in detto condotto di alimentazione della miscela ed a cui sono fissati una valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico, atta ad alimentare carburante in detto condotto per l?aria per formare detta miscela, un regolatore di pressione, atto a mantenere sostanzialmente costante la pressione del carburante alimentato a detta valvola, ed un sensore di temperatura dell'aria comprendente una basetta da cui sporgono un elemento sensibile alla temperatura ed un elemento di protezione dell'elemento sensibile, conformato ad U;

detta valvola essendo fissata in una prima sede circolare di un elemento di sopporto di forma anulare disposto al centro di detto condotto dell'aria e sopportato da una coppia di ponticelli radiali;

detto regolatore di pressione comprendendo sostanzialmente un involucro cilindrico provvisto di un collare e di almeno un foro di ingresso del carburante ed al quale ? fissato un raccordo di uscita del carburante, detto regolatore di pressione comprendendo una membrana deformabile a cui ? fissato un organo otturatore atto a controllare il passaggio del carburante tra detto foro di ingresso e detto raccordo di uscita ed essendo sopportato da una seconda sede circolare disposta da un lato rispetto a detto elemento di sopporto di forma anulare;

in detto coperchio essendo ricavato un primo condotto per il carburante che college un raccordo di ingresso del carburante con detta prima sede ed un secondo condotto del carburante che collega detta prima sede con detta seconda sede, detti due condotti, di sezione circolare, attraversando detti ponticelli ed essendo inclinati rispetto all'asse di detta prima sede;

caratterizzato dal fatto che:

detto coperchio ? realizzato con materiale plastico formabile a caldo;

detta valvola essendo fissata in detta prima sede mediante primi mezzi di montaggio a scatto: detto regolatore di pressione essendo fissato in detta seconda sede mediante secondi mezzi di montaggio a scatto;

e detto sensore di temperatura essendo fissato a detto coperchio mediante terzi mezzi di montaggio a scatto.

Per una migliore comprensione del dispositivo di alimentazione dell'invenzione ne verr? ora data, a titolo di esempio, la descrizione di una sua forma particolare di realizzazione, con riferimento ai disegni allegati nei quali:

la figura 1 illustra gli organi fondamentali del dispositivo, alcuni dei quali sono stati rappresentati in sezione ed altri in vista laterale e separati dai precedenti;

la figura 2 rappresenta una vista in pianta del coperchio del dispositivo;

le figure da 3 a 5 rappresentano una vista in pianta e due viste prospettiche dei mezzi di montaggio della valvola dosatrice e polverizzatrice del carburante di cui ? provvisto il dispositivo;

le figure 6 e 7 rappresentano, rispettivamente in vista prospettica ed in sezione, i mezzi di montaggio del regolatore di pressione;

la figura 8 rappresenta una sezione di una parte del coperchio del dispositivo in corrispondenza della quale viene montato il sensore di tempe ratura;

le figure 9 e 10 rappresentano viste prospettiche parzialmente sezionate dei mezzi di montaggio del sensore di temperatura.

11 dispositivo di alimentazione del carburante dell'invenzione comprende sostanzialmente un corpo 1 (figura 1) atto ad essere fissato al collettore di aspirazione del motore nel quale ? ricavato un condotto 2 in cui viene formata la miscela per essere alimentata al collettore stesso; lungo tale condotto ? inserita una valvola a farfalla (non rappresentata) atta a controllare la luce del condotto stesso.

11 dispositivo comprende, inoltre, un coperchio 3 fissato al corpo in qualsiasi modo adatto, ed in cui ? ricavato un condotto di ingresso dell'aria 4 (figura 2) che sbocca nel condotto 2 di alimentazione della miscela; al coperchio ? fissata una valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico 5 (figura 1), ben nota in s? e che ? atta ad alimentare carburante nel condotto dell'aria 4 per formare la miscela, nonch? un regolatore di pressione 6, anch'esso noto in s?, atto a mantenere sostanzialmente costante la pressione del carburante alimentato alla valvola. La valvola 5 ? disposta in una prima sede circolare 7 che ? ricavata all'interno di un elemento di sopporto di forma anulare 8, che ? disposto al centro del condotto dell'aria 4 ed ? sopportato da una coppia di ponticelli radiali 9 (figura 1 e 2). Il regolatore di pressione 6 ? convenientemente del tipo di quello descritto nella domanda di brevetto italiano

tale regolatore comprende sostan-

zialmente un involucro cilindrico 12 provvisto di un collare 13 e di una parete inferiore 14 in cui ? ricavato almeno un foro di ingresso del carburante 15 ed alla quale ? fissato un raccordo di uscita del carburante 16. Tale regolatore, ben noto in s?, comprende una membrana deformabile (non rappresentata) a cui ? fissato un organo otturatore atto a controllare il passaggio del carburante tra il foro di ingresso 15 ed il raccordo di uscita 16.

11 regolatore di pressione 6 ? alloggiato in una seconda sede 17, anch'essa circolare, disposta da un lato rispetto all'elemento di sopporto di forma anulare 8.

Nel coperchio 3 ? ricavato un primo condotto per il carburante 18 che collega un raccordo di ingresso 19 (figura 2) con la prima sede 7 della valvola 5, nonch? un secondo condotto per il carburante 20 il quale collega la sede 7 con la sede 17 del regolatore di pressione 6; tali due condotti, di sezione circolare, attraversano i ponticelli 9 e sono inclinati rispetto all'asse della sede 7 della valvola 5, com'? ben visibile dalla figura 1. Un'estremit? del condotto 18 ? atta ad essere chiusa da un tappo 19a.

In base all'invenzione il coperchio 1 ? realizzato mediante un materiale plastico formabile a caldo ed utilizzando preferibilmente le tecniche di formature ad iniezione. Pertanto esso pu? essere ottenuto completamente finito in un'unica operazione di stampaggio e non sono necessarie ulteriori operazioni meccaniche ad asportazione di trucciolo od altri trattamenti per rendere questo direttamente utilizzabile per il montaggio sul dispositivo.

Inoltre, in base all'invenzione la valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante 5 viene fissata nella relativa sede 7 mediante primi mezzi di montaggio a scatto, indicati nel loro complesso con 24 e ben visibili nelle figure 1, 3, 4 e 5; il regolatore di pressione 6 viene montato nella relativa sede 17 mediante secondi mezzi di montaggio a scatto, indicati nel loro complesso con 25 e rappresentati nelle figure 1, 6 e 7.

Fa convenientemente parte del dispositivo dell'invenzione anche un sensore della temperatura dell'aria 26 che ? atto a rilevare, in modo noto, la temperatura dell'aria che viene alimentata nel condotto di aspirazione 4. Tale sensore comprende sostanzialmente una basetta piana 27 da cui sporgono un elemento sensibile alla temperatura 28 ed un elemento di protezione 29, atto a proteggere l'elemento sensibile 28 e che ? conformato sostanzialmente ad U come ? ben visibile nelle figure 9 e 10. In base all'invenzione anche il sensore di temperatura dell'aria 26 ? fissato al coperchio 3 mediante mezzi di montaggio a scatto, indicati nel loro complesso con 30.

Sulla sede 7 dell'elemento di sopporto 8 (figura 1) ? ricavata una zona di raccordo 34 atta a facilitare il passaggio del carburante dalla sede 7 verso il secondo condotto 20 del carburante. Tale zona di raccordo viene anch'essa originata durante la formatura del coperchio 3: a tale scopo la distanza dell'asse del condotto 20 dal bordo superiore 35 dell'elemento di sopporto 6, distanza che ? stata indicata con a in figura 1, ? almeno pari al diametro del condotto stesso. Qualora venga soddisfatta tale condizione geometrica risulta evidente che la zona di raccordo 34 pu? essere generata dalla superficie di estremit? di un'anima che fa parte dello stampo formatore del coperchio 3, la quale, durante l'apertura dello stampo, si muove sostanzialmente nella direzione dell'asse del condotto 20; risulta evidente agli esperti di tale tecnologia di formatura che, qualora venga soddisfatta la condizione geometrica prima ricordata, l'anima suddetta pu? avere una sezione sufficientemente elevata da resistere alle sollecitazioni cui essa ? sottoposta durante le operazioni di formatura del coperchio.

In base all'invenzione il coperchio 3 comprende un risalto di forma tubolare 36 (figura 1), sporgente dalla superficie superiore 37 (figura 2} del coperchio stesso, una parete 38 che delimita inferiormente il risalto 36 ed un secondo risalto 39 di forma tubolare, sporgente dalla parete 38; il risalto 36 e la parete 38 definiscono la sede 17 per il regolatore di pressione 6, mentre il risalto 39 ? atto ad alloggiare il raccordo di uscita 16 del regolatore stesso.

Un elemento di guarnizione anulare 40 ? interposto tra la superficie esterna dell'involucro 12 del regolatore di pressione 6 e la sede 17 ed un ulteriore elemento di guarnizione 41 ? interposto tra la superficie esterna del raccordo 16 e quella interna del risalto 39.

I mezzi di montaggio a scatto 24, atti a fissare la valvola 5 al coperchio 1, comprendono una coppia di denti 45 sporgenti radialmente dalla superficie esterna dell'elemento di sopporto 8 ed una molla 46 che ha sostanzialmente forma anulare e presenta una coppia di tratti centrali 47 (figure 1, 3, 4 e 5) che originano una coppia di tratti di estremit? a forma di U 48, ciascuno dei quali ? ortogonale ai tratti centrali ed ? predisposto per agganciarsi con un corrispondente dente 45.

I mezzi di montaggio a scatto 25 del regolatore di pressione 6 comprendono una coppia di denti 49 (figura 7) sporgenti radialmente dalla superficie esterna del risalto tubolare 36, ed un anello 50 (figura 6) atto ad appoggiare sul collare 13 dell'involucro 12 del regolatore; l'anello 50 ? provvisto di una coppia di alette 51 conformate a ganci atte ad agganciarsi ai denti 49, come si vede chiaramente nelle figure 6 e 7.

L'anello 50 e le alette 51 sono costruite in unico pezzo mediante una laminetta metallica.

Il sensore di temperatura 26 ? fissato sul coperchio 3 in corrispondenza di un'asola 52 (figura 2); la superficie superiore 53 della basetta 27 viene fatta appoggiare sostanzialmente contro la superficie inferiore del coperchio, come si vede nelle figure 8 e 9, mentre l'elemento sensibile 28 e l'elemento di protezione 29 attraversano l'asola 52, sporgendo dalla superficie superiore 37 del coperchio 3. I mezzi per il montaggio del sensore di temperatura 26 al coperchio comprendono sostanzialmente, secondo la forma di realizzazione di figura 9, una coppia di pioli 54, ciascuno dei quali attraversa un corrispondente foro (figura 8) del coperchio; sull'estrentit? superiore di ciascun piolo ? ricavata una testa 55 resa deformabile elasticamente da un intaglio 56; la dimensione della testa ? superiore a quella del piolo, in modo tale che essa possa attraversare il relativo foro deformandosi elasticamente e possa scattare sul bordo superiore di tale foro in modo da bloccare la basetta 27 al coperchio, come ? chiaramente rappresentato in figura 9.

Secondo una soluzione alternativa di tali mezzi di montaggio, illustrata in figura 10, l'elemento di protezione 29 viene separato sostanzialmente in due bracci deformabili elasticamente per mezzo di un taglio 57; inoltre, in corrispondenza della zona di radice di ciascuno di tali bracci ? ricavata una cavit? 58 atta ad accoppiarsi con un corrispondente risalto 59 del coperchio 3.

Per il montaggio del dispositivo di alimentazione dell'invenzione si procede nel modo seguente:

La molla 46 viene alloggiata nella sede 60 della valvola e questa viene inserita nella relativa sede 7 in modo che i tratti d'estremit? 48 della molla 46 appoggino sui denti 45, ed in seguito esercitando un'adeguata forza sulla molla stessa tali tratti di estremit? vengono deformati elasticamente per azione dei denti 45, sino a far scattare i tratti stessi al di sotto dei denti; in tale posizione la valvola 5 ? impossibilitata a spostarsi dalla sede 7 come desumibile dalle figure 3, 4 e 5.

11 regolatore di pressione 6 viene montato inserendo il raccordo di uscita 16 di esso all'interno del foro 61 del risalto 39 e una parte dell'involucro 12 all'interno della sede 17, sino a portare il collare 13 contro la superficie superiore del risalto 36, com'? rappresentato in figura 7. L'anello 50 viene disposto al di sopra del collare stesso e vengono deformati elasticamente le alette 51 facendole scattare al di sotto dei denti 49, com'? rappresentato nelle figure 6 e 7.

Infine, il sensore di temperatura 26 viene montato inserendo l'elemento sensibile 28 e l'elemento di protezione 29 all'interno della asola 52; esercitando un'opportuna forza sulla basetta 27 vengono deformati elasticamente o le teste 55 dei pioli 54 (figura 9), oppure i due bracci dell'elemento di protezione 29 (figura 10) , fino a far scattare le teste od i bracci rispettivamente al di sopra della superficie 37 o contro i risalti 59. Convenientemente tra la basetta 27 e il coperchio 3 pu? essere disposto un opportuno elemento elasticamente deformabile, per esempio una molla 62 (figura 9).

Tutte le operazioni di montaggio che sono, state prima descritte possono essere effettuate automaticamente, utilizzando macchine ed attrezzature opportune. 11 gruppo cos? ottenuto mediante il montaggio della valvola 5, del regolatore di pressione 6 e del sensore di temperatura 26 viene poi montato sul corpo 1 (figura 1) .

Risulta evidente che le operazioni necessarie per la costruzione del dispositivo dell'invenzione sono poche e molto semplici: infatti il coperchio 3, come ? stato detto, viene ottenuto completamente finito mediante un'operazione di formatura a caldo. Non sono pertanto necessarie operazioni successive di lavorazione meccanica ad asportazione di truciolo, n? trattamenti atti a pulire tale particolare od ad eliminare sbavature di lavorazione.

Inoltre, il materiale del coperchio 3 risulta essere sostanzialmente omogeneo, a differenza di quanto avviene con i coperchi costruiti mediante materiale metallico i quali, molto spesso, dovevano essere scartati per la presenza di porosit? all'interno del materiale stesso. Inoltre, il coperchio 3 pu? essere prodotto a costi notevolmente bassi a causa della durata elevata degli stampi utilizzati nel procedimento di formatura e dei tempi molto ridotti che sono necessari per la formatura di tale particolare; anche il peso del dispositivo cos? ottenuto risulta essere molto ridotto, essendo il peso specifico del materiale del coperchio 3 molto basso. Infine, le operazioni sopra descritte per il montaggio della valvole 5, del regolatore di pressione 6 e del sensore di temperatura 26 che sono state prima descritte possono essere effettuate in tempi molto brevi e mediante l'impiego di macchine e dispositivi semplici per il montaggio automatico.

Risulta chiaro che alla forma e alla disposizione delle varie parti del dispositivo di alimentazione della presente invenzione possono essere apportate modifiche e varianti senza uscire dall'ambito dell'invenzione.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. - Dispositivo di alimentazione del carburante per un motore a combustione interna comprendenti sostanzialmente: un corpo (1) atto ad essere fissato al collettore di aspirazione del motore ed in cui ? ricavato un condotto di alimentazione (2) della miscela al collettore, la cui luce ? controllata da una valvola a farfalla; un coperchio (3) fissato a detto corpo ed in cui ? ricavato un condotto di ingresso dell'aria (4) che sbocca in detto condotto di alimentazione della miscela (2) ed a cui sono fissati una valvola dosatrice e po1verizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico (5) atta ad alimentare carburante in detto condotto per l'aria (4) per formare detta miscela, un regolatore di pressione (6) atto a mantenere sostanzialmente costante la pressione del caburante alimentato a detta valvola ed un sensore di temperatura dell'aria (26) comprendente una basetta (27) da cui sporgono un elemento sensibile alla temperatura (28) ed un elemento di protezione (29) dell'elemento sensibile, conformato ad U; detta valvola essendo fissata in una prima sede circolare (7) di un elemento di sopporto (8) di forma anulare disposto al centro di detto condotto dell'aria (2) e sopportato da una coppia di ponticelli radiali (9); detto regolatore di pressione (6)comprendendo sostanziaIntente un involucro cilindrico (12) provvisto di un collare (13) e di una parete inferiore (14) in cui ? ricavato almeno un foro di ingresso (15) del carburante e al quale ? fissato un raccordo di uscita (16) del carburante, detto regolatore di pressione (6) comprendendo una membrana deformabile a cui ? fissato un organo otturatore atto a controllare il passaggio del carburante tra detto foro di ingresso (15) e detto raccordo di uscita (16) e essendo sopportato da una seconda sede circolare (17) disposta da un lato rispetto a detto elemento di sopporto di forma anulare (8); su detto coperchio essendo ricavato un primo condotto (18) per il carburante che collega un raccordo di ingresso del carburante (19) con detta prima sede (7) ed un secondo condotto del carburante (20) che collega detta prima sede (7) con detta seconda sede (17) detti due condotti attraversando detti ponticelli (9) ed essendo inclinati rispetto all'asse di detta prima sede (7); caratterizzato dal fatto che: detto coperchio (3) ? realizzato in materiale plastico formabile a caldo; detta valvola (6) essendo fissata in detta prima sede (7) mediante primi mezzi di montaggio a scatto (24); detto regolatore di pressione (6) essendo fissato in detta seconda sede (17) mediante secondo mezzi di montaggio a scatto (25) e detto sensore di temperatura (26) essendo fissato a detto coperchio mediante terzi mezzi di montaggio a scatto. 2. - Dispositivo di alimentazione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la distanza dell'asse di detto secondo condotto (20) dal bordo superiore (35) di detta prima sede (7) ? almeno pari al diametro del condotto stesso. 3. - Dispositivo di alimentazione secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizato dal fatto che detto coperchio (3) comprende un primo risalto (36) di forma tubolare sporgente dalla superficie superiore (37) del corpo stesso, una parete di fondo (38) che delimita inferiormente detto risalto anulare, ed un secondo risalto (39) sporgente da detta parete di fondo (38), detto primo risalto e detta parete di fondo definendo detta seconda sede (17) e detto secondo risalto (39) essendo atto ad alloggiare detto raccordo di uscita (16) di detto regolatore di pressione. 4. - Dispositivo di alimentazione secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che comprende un primo elemento di guarnizione anulare (40) interposto tra la superficie esterna di detto involucro (12) e la superficie interna di detto primo risalto (36) ed un secondo elemento di guarnizione anulare (41) interposto tra la superficie esterna di detto raccordo di uscita (16) e quella interna di detto secondo risalto (39). 5. - Dispositivo di alimentazione secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di montaggio a scatto (24) comprendono almeno un dente (45) sporgente radialmente dalla superficie esterna di detto elemento di sopporto (8) ed una molla (46) comprendente almeno un primo tratto (47) atto ad appoggiare su una superficie (60) di detta valvola ed un secondo tratto (48) atto ad agganciarsi a scatto con uno di detti denti. 6. - Dispositivo di alimentazione secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che comprende una coppia di detti denti (45) e detta molla (46) ha forma anulare e presenta una coppia di tratti centrali (47) che originano una coppia di tratti di estremit? (48) a forma di U, ciascuno dei quali ? ortogonale a detti tratti centrali, ed ? predisposto per agganciarsi con un corrispondente dente. 7. - Dispositivo di alimentazione secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti secondi mezzi di montaggio a scatto (25) comprendono una coppia di denti (49) sporgenti radialmente dalla superficie esterna di detto primo risalto (36) di forma tubolare, un anello (50) atto ad appoggiare su detto collare (13) di detto involucro del regolatore di pressione, detto anello essendo provvisto di una coppia di alette (51) conformate a gancio ed atte ad agganciarsi con detti denti. 8. - Dispositivo di alimentazione secondo una delle rivendicazioni precedente, caratterizzato dal fatto che detti terzi mezzi di montaggio a scatto (30) comprendono almeno una coppia di pioli (54) deformabili elasticamente e sporgenti da detta basetta (27); ciascuno di detti pioli esendo provvisto di almeno un dente (55) atto ad agganciarsi su un risalto di detto coperchio. 9. - Dispositivo di alimentazione secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che ciascuno di detti pioli (54) presenta una testa (55) provvista di una feritoia (56) atta a generare una coppia di detti denti. 10. - Dispositivo di alimentazione secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che ciascuno di detti pioli (54) ? realizzato mediante un tratto di detto elemento di protezione (29) del sensore di temperatura, reso deformabile mediante un taglio (57) dell'elemento di protezione stesso. 11. - Dispositivo di alimentazione per un motore a combustione interna, sostanzialmente come descritto ed illustrato nei disegni allegati.