IT9019807A1

IT9019807A1 - Filtro olio di lubrificazione per motori a combustione interna

Info

Publication number: IT9019807A1
Application number: IT019807A
Authority: IT
Inventors: Claudio Ticinesi
Original assignee: Fiaam Filter Spa
Priority date: 1990-03-26
Filing date: 1990-03-26
Publication date: 1991-09-26
Also published as: IT9019807A0; DE69111864T2; EP0449137A2; IT1239819B; DE69111864D1; ATE126086T1; EP0449137B1; EP0449137A3

Description

FILTRO OLIO DI LUBRIFICAZIONE PER MOTORI A COMBUSTIONE INTERNA .

RIASSUNTO

Il trovato riguarda un filtro olio di lubrificazione per motori a combustione interna,comprendente un involucro in forma di bicchiere atto a contenere un pacco filtrante ci= lindrico cavo,e chiuso da una testata dotata di un raccor= do assiale atto a mettere in comunicazione il filtro col motore e di una pluralità di fori distribuiti su una cir= conferenza concentrica con il detto raccordo atti a mette= re in comunicazione il filtro con la coppa dell1olio,carat= terizzato dal fatto di comprendere un gruppo valvolare mo= noblocco formato da una valvola antisvuotamento e da una valvola antidrenaggio,detto gruppo valvolare essendo atto ad essere inserito dalla parte della testata nella porzio= ne di spazio delimitata all'interno del pacco filtrante e ad appoggiare sul detto pacco filtrante in corrispondenza di un risalto circonferenziale.

DESCRIZIONI:

Il trovato si riferisce ad un filtro olio di lubrificazio= ne per motori a combustione interna.

E1 noto che una tipologia largamente diffusa di filtri per l'olio di lubrificazione dei motori a combustione interna prevede la presenza di un involucro esterno avente forma di bicchiere,atto a contenere un pacco filtrante avente a sua volta la forma di un cilindro cavo,e detto involucro è chiuso mediante una testata dotata di un raccordo assia= le atto a mettere in comunicazione il filtro col motore,e di una pluralità di fori distribuiti su una circonferenza concentrica al detto raccordo atti a mettere in comunicazio= ne con la coppa dell'olio la porzione di spazio interna al filtro compresa tra l'involucro esterno ed il pacco fil= frante .

Quando il filtro olio della tipologia descritta è destina= to ad essere montato con la testata rivolta verso il basso viene dotato secondo la tecnica nota di due valvole distin= te denominate rispettivamente valvola antisvuotamento e val= vola antidrenaggio.

La valvola antisvuotamento,che comprende essenzialmente un otturatore comandato da una molla inserito in una strut= tura a bicchiere destinato ad impedire la fuoruscita del= l'olio contenuto nel filtro attraverso il raccordo col mo= tore quando si ferma il motore stesso,viene inserita per prima nel filtro secondo modalità diverse a seconda del tipo di pacco filtrante.

Nel caso di pacco filtrante con coperchio realizzato in cartone la valvola antisvuotamento viene assiemata al det= to pacco per semplice appoggio,mentre nel caso di coperchio realizzato in lamierino metallico l ' assiemaggio avviene per saldatura o incastro .

Dopo la valvola antisvuotamento, viene inserita nel filtro secondo la tecnica nota la valvola antidrenaggio che com= prende un gommino destinato ad otturare a motore fermo i fori di collegamento del filtro con la coppa dell ' olio per impedire la fuoruscita da essi per gravità dell' olio conte= nuto nel filtro .

Subito si comprende allora come la costruzione di un fil= tro realizzato secondo la tecnica nota comporti la presen= za nella linea di montaggio di due stazioni separate , una per l ' inserimento della valvola antisvuotamento ed una per l ' inserimento della valvola anti drenaggio, con una notevole incidenza nei costi di ottenimento del prodotto .

Compito del presente trovato è quello di realizzare un fil= tro olio di lubrificazione per motori a combusione interna che sia ottenibile con una forte semplificazione costrutti= va rispetto alla tecnica nota, così da assicurare una sensi= bile riduzione nei costi .

Il compito proposto viene raggiunto da un filtro olio di lubrificazione per motori a combustione interna, secondo il trovato, comprendente un involucro in forma di bicchiere at= to a contenere un pacco filtrante cilindrico cavo , e chiuso da una testata dotata di un raccordo assiale atto a mette= re in comunicazione il filtro col motore e di una pluralità di fori distribuiti su una circonferenza concentrica con il detto raccordo atti a mettere in comunicazione il filtro con la coppa dell'olio,caratterizzato dal fatto di compren= dere un gruppo valvolare monoblocco formato da una valvola antisvuotamento, operante sul raccordo assiale della testa= ta,e da una valvola antidrenaggio,operante sulla pluralità di fori della testata,detto gruppo valvolare essendo atto ad essere inserito dalla parte della testata nella porzio= ne di spazio delimitata all'interno del pacco filtrante e ad appoggiare sul detto pacco filtrante in corrispondenza di un risalto circonferenziale.

Vantaggiosamente il filtro olio di lubrificazione per moto= ri a combusione interna secondo il trovato è caratterizza= to dal fatto che la valvola antisvuotamento e la valvola antidrenaggio sono monoliticamente connesse mediante graf= fatura realizzata in corrispondenza delle estremità reci= procamente affacciate,così da determinare il risalto cir= conferenziale atto a realizzare l'appoggio del gruppo val= volare sul pacco filtrante.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno maggior= mente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferi= ta ma non esclusiva del trovato,illustrata a titolo indica= tìvo e non limitativo negli uniti disegni in cui:

-la figura 1 rappresenta una vista del gruppo valvolare mo= noblocco parzialmente sezionato con un piano longitudinale; -la figura 2 rappresenta ingrandito il particolare eviden= ziato con un cerchio nella figura 1.

Con riferimento alle suddette figure sono indicate global= mente con 1 e 2 rispettivamente la valvola antisvuotamento e la valvola antidrenaggio graffate in corrispondenza del= la zona evidenziata nella figura 2 a costituire un gruppo valvolare monoblocco inserito all'interno del pacco fil= trante 3 di un filtro olio.

Scendendo ai dettagli,è possibile dire che la valvola an= tisvuotamento 1 comprende in modo noto nell'ambito di un bicchiere 1a l'otturatore 1b controllato dalla molla Tc, atto ad impedire a motore fermo la fuoruscita dell'olio contenuto nel filtro dal raccordo assiale compreso nella testata del filtro stesso non mostrata nella figura.

In modo altrettanto noto la valvola antidrenaggio 2 com= prende lo spezzone di tubo 2a recante solidale il gommino 2b atto ad essere spinto a motore fermo contro la testata del filtro,così da occludere i fori in essa compresi di co= municazione con la coppa dell'olio,dal disco 2c azionato dalla molla 2d.

Le modalità di graffatura tra le due valvole 1 e 2 a forma= re il gruppo valvolare monoblocco sono evidenziate nella figura 2: il risvolto 4 dell'estremità del bicchiere 1a viene stretta dall'estremità ripiegata 5 dello spezzone di tubo 2a,così da formare un risalto circonferenziale 6 atto a costituire l'appoggio del gruppo valvolare sul pac= co filtrante 3·

Subito si comprende come il gruppo valvolare monoblocco secondo il trovato consenta una forte semplificazione co* struttiva rispetto alla tecnica nota,essendo sufficiente nella linea di assiemaggio del filtro la presenza di una sola stazione di inserimento del gruppo valvolare fino al posizionamento individuato dall'appoggio del risalto cir= conferenziale 6 sul pacco filtrante 3.

Il trovato descritto è suscettibile di numerose modifiche e varianti,tutte rientranti nell'ambito del concetto inven= tivo: così ad esempio la valvola antisvuotamento 1 e la val= vola antidrenaggio 2 potranno essere monoliticamente con= nesse mediante saldatura.

Nella pratica realizzazione del trovato tutti i particola= ri potranno essere sostituiti con altri elementi tecnica= mente equivalenti;inoltre i materiali impiegati potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze,così come le for= me e le dimensioni.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Filtro olio di lubrificazione per motori a combustione interna,comprendente un involucro in forma di bicchiere at= to a contenere un pacco filtrante cilindrico cavo,e chiuso da una testata dotata di un raccordo assiale atto a metter: re in comunicazione il filtro col motore e di una plurali= tà di fori distribuiti su una circonferenza concentrica con il detto raccordo atti a mettere in comunicazione il filtro con la coppa dell'olio,caratterizzato dal fatto di comprendere un gruppo valvolare monoblocco formato da una valvola antisvuotamento,operante sul raccordo assiale del= la testata,e da una valvola antidrenaggio,operante sulla pluralità di fori della testata,detto gruppo valvolare es= sendo atto ad essere inserito dalla parte della testata nella porzione di spazio delimitata all'interno del pacco filtrante e ad appoggiare sul detto pacco filtrante in cor= rispondenza di un risalto circonferenziale.
2 ) Filtro olio secondo la riv.1,caratterizzato dal fatto che la valvola antisvuotamento e la valvola antidrenaggio sono monoliticamente connesse per graffatura realizzata in corrispondenza delle estremità reciprocamente affacciate, così da determinare il risalto circonferenziale atto a rea= lizzare l'appoggio del gruppo valvolare sul pacco filtrante.
3) Filtro olio secondo la riv.1,caratterizzato dal fatto che la valvola antisvuotamento e la valvola antidrenaggio sono monoliticamente connesse per saldatura.
4) Filtro olio di lubrificazione per motori a combustione interna,caratterizzato dal fatto di comprendere una o più delle caratteristiche descritte e/o illustrate.