IT9022257A1 - Macchina per la manutenzione del binario, per il trattamento della massicciata di binari ferroviari - Google Patents

Description

" MACCHINA PER LA MANUTENZIONE DEL BINARIO, PER IL TRATTAMENTO DELLA MASSICCIATA DI BINARI FERROVIARI

L'invenzione concerne una macchina per la manutenzione del binario, come quella descritta nel preambolo della rivendicazione 1 .

Sono note macchine aspiratrici e spazzatrici, sia da impiegarsi su strada che su binario, con cui è possibile rimuovere le immondizie indesiderate dalla zona del binario e, in particolare nel caso di metropolitane, dalla zona della stazione.

In una tale macchina aspirante nota, come quella che è venduta e reclamizzata da lungo tempo sotto il nome GOR 110, su un telaio di carrello è installato ■ un impianto di aspirazione, che presenta più dispositivi aspiranti spostabili rispetto al binario. Con questi dispositivi aspiranti si possono aspirare gli scarti che si trovano nella zona del binario, in particolare residui di sigarette, biglietti di viaggio e simili. Questo gruppo operante secondo il principio dell 'aspirapolvere presenta un dispositivo di separazione dei rifiuti, in cui gli scarti aspirati e la polvere vengono separati dall 'aria di aspirazione e raccolti in appositi contenitori dei rifiuti .

La presente invenzione si pone quindi il compito di realizzare una macchina per la manutenzione del binario, con cui sia possibile ridurre lo sviluppo di polvere nella zona del binario, in particolare in tratti di galleria.

Questo problema viene risolto secondo l ' invenzione con le caratteristiche indicate nella parte caratterizzante del la rivendicazione 1. Grazie al. fatto che il dispositivo aspirante è associato direttamente agli attrezzi di lavorazione del pietrisco, gli scarti risultanti dalla lavorazione del pietrisco e la polvere vengono subito asportati e quindi non possono più depositarsi sulla massicciata o in zone ad essa adiacenti , come ad esempio sulle pareti delle gallerie o nei pozzetti dei cavi e simili . E' quindi possibile ridurre il dispendio necessario oer la rimozione degli scarti e della polvere, soprattutto nei tratti di galleria. Tuttavia il sorprendente vantaggio di questa soluzione consiste innanzitutto nel fatto che, grazie al l 'asportazione del la polvere e degli scarti durante la lavorazione del pietrisco, si impedisce un "insabbiamento" dello stesso. Di conseguenza si mantiene l 'elasticità del la massicciata - che è molto importante soprattutto nei tratti ad alta velocità - oer un periodo di tempo più lungo, senza la necessità di ripulire la massicciata. Inoltre, in seguito alla ridotta quantità di polvere e scarti presenti nel pietrisco, si riduce la quantità d'u~ midità ad essi associata e si ottiene una massicciata più asciutta e quindi più a lungo stabile.

Inoltre, è vantaggiosa una forma di realizzazione secondo la parte caratterizzante del la rivendicazione 2, essendo possibile asportare facilmente le parti di polvere e scarti che, "dopo la lavorazione della massicciata, si depositano normalmente sulla sua superficie.

Un'altra variante è descritta nel la rivendicazione 3, con cui è possibile ottenere un'esatta guida e posizionamento del dispositivo aspirante rispetto alla massicciata. Inoltre gli spostamenti degli attrezzi di lavorazione del pietrisco, ad esempio per immergersi nella massicciata, o lo spostamento di diverse quantità di pietrisco lungo il binario, non influiscono affatto sulla guida esatta del dispositivo aspirante.

E' vantaggioso tuttavia anche uno sviluppo secondo la rivendicazione 4, essendo possibile ottenere con questo un esatto adattamento all 'andamento superficiale della massicciata, anche in caso di variazioni della sua sezione trasversale, e ridurre lo sviluppo di polvere e sporcizia.

Inoltre, è possibile anche uno sviluppo secondo la rivendicazione 5. La polvere e gli scarti che si depositano sulla massicciata durante le varie operazioni possono essere asportati affidabilmente, ancor prima della ripresa del traffico

ferrovi ario.

Un'altra forma di realizzazione è descritta nella rivendicazione 6, con cui è possibile asportare gran parte dei materiali fini già nella zona di accoglimento dello sgombratone a catena, essendo così possibile ridurre notevolmente già a monte del vaglio di pulitura il carico di polvere e scarti nonché la quantità di polvere e sporcizia che si libera.

E' possibile tuttavia anche uno sviluppo secondo la rivendicazione 7. Con questo, ancor prima che si formino vortici di polvere o scarti, causati dagli attrezzi di lavorazione del pietrisco, è possibile rimuovere la polvere e, rispettivamente, gli scarti esistenti nella zona degli stessi ed asplrare immediatamente la nuova polvere e scarti risultanti dalla lavorazione.

Un altro sviluppo è caratterizzato nella rivendicazione 8. Questo impedisce lo sprigionarsi di polvere e, rispettivamente, scarti liberati, nel loro passaggio da un dispositivo di trasporto all'altro nonché durante il loro scarico nei contenitori di raccolta.

E1 pure realizzabile anche uno sviluppo secondo la rivendicazione 9. Con questa forma esecutiva è possibile evitare sia uno sviluppo di polvere e scarti, sia una sgradevole propagazione di rumorosità, in particolare durante la lavorazione di tratti di nuova costruzione, che devono essere lavorati al di fuori del regolare tempo d'esercizio e per la maggior parte soltanto di notte. Con tali macchine, incapsulate per aumentare l’isolamento acustico, si possono migliorare anche le condizioni di visibilità degli attrezzi per la lavorazione del pietrisco, poiché si aspira immediatamente la polvere che si sviluppa, per esempio, all'immersione dei gruppi rincalzatori nella massicciata. Ciò implica tuttavia, in modo sorprendentemente semplice, anche un notevole prolungamento del-"la durata dei gruppi d'azionamento di tali attrezzi di lavorazione del pietrisco, in quanto si evita anche il deposito di particelle di polvere e sporcizia sulle aste dei pistoni bagnate dall’olio idraulico e sui supporti, per cui si riduce in modo sorprendentemente semplice l'usura dovuta all'effetto untuoso della polvere, e di conseguenza è possibile aumentare la durata degli attrezzi e dei dispositivi impiegati.

Vantaggioso è tuttavia anche uno sviluppo secondo la rivendicazione 10, poiché in tal modo si può ottenere un1 insonorizzazione ed una tenuta alla polvere anche nella zona di raccordo tra involucro e massicciata, di distanza continuamente variabile.

A tal fine è vantaggioso anche uno sviluppo secondo la rivendicazione 11. La polvere e gli scarti che si liberano nel prodimento di pulitura, che a causa della loro minuscola massa si presentano come materiali in sospensione e potrebbero sporcare il pietrisco pulito nuovamente alimentato, vengono in tal modo separati già in precedenza.

Un altro sviluppo è descritto nella parte caratterizzante della rivendicazione 12. Si semplifica in tal modo la guida che conduce dal dispositivo aspirante, situato tra griglia del binario e piattaforma stradale, all 'impianto di aspirazione centrale. Ivi i canali comunque necessari per accogliere i mezzi trasportatori possono essere utilizzati per aspi-£ rare la polvere e gli scarti da zone più distanti.

Un ulteriore sviluppo è descritto nella rivendicazione 13, con cui anche le zone di massicciata adiacenti agli attrezzi di lavorazione del pietrisco possono essere liberate dalla polvere e dagli scarti ivi depositati.

La rivendicazione 14 descrive un altro sviluppo, con cui la polvere aderente alla zona della massicciata o alle rotaie può essere soffiata via alimentando aria compressa e può essere staccata e quindi aspirata più agevolmente dalla zona degli attrezzi della massicciata.

Infine un'ulteriore forma conveniente di realizzazione è descritta nella rivendicazione 15, con cui la maggiore turbolenza di polvere causata dall'alimentazione di aria compressa per lo smaltimento di scarti e polvere, viene mantenuta ciò nondimeno contenuta.

L'invenzione viene illustrata più compiutamente nel seguito con riferimento agli esempi di realizzazione rappresentati nei disegni, in cui le figure mostrano:

la fig. 1 una parte, lungo la traccia III-III e, rispettivamente, I-I di una macchina per la manutenzione del binario realizzata secondo l 'invenzione, formata da un vomere del pietrisco, con più attrezzi di lavorazione del pietrisco distribuiti lungo la sezione trasversale della massicciata e con dispositivi aspiranti ad essi associ ati , in vista l aterale e rappresentazione schematica semplificata;

la fig. 2 la parte della macchina per la manutenzione del binario di cui al l a fig. 1 , in vista in pianta e rappresentazione schematica semplificata;

la fig. 3 l 'ulteriore parte di macchina per la manutenzione del binario che si raccorda alla traccia III-1II di fig. 1 , in vista laterale e raopresentazione schematica semplificata;

la fig. 4 la parte di macchina per la manutenzione del binario di cui alla fig. 3, in vista in pianta e rappresentazione schematica semplificata;

la fig. 5 un veicolo posposto al la macchina per la manutenzione del binario realizzata secondo l ' invenzione, con l 'impianto di aspirazione ed i l dispositivo di separazione dei rifiuti disposti su di esso e con i l dispositivo trasportatore ad esso posposto per convogliare gli scarti e la polvere verso lo scarico in contenitori di raccolta, in vista laterale e rappresentazione schematica sempl ificata;

la fig. 6 un veicolo autonomo, mobile su binario con contenitori di raccolta dei rifiuti e polvere disposti su di esso e con associato dispositivo di distribuzione, in vista l aterale e rappresentazione schematica semplificata;

la fig. 7 una macchina rincal zatrice e livel latrice del binario, con un involucro insonorizzato ed· a tenuta di polvere ed un dispositivo di aspirazione associato con impianto di aspirazione e dispositivo di separazione del la polvere ed un vagone ci sterna ad esso posposto per accogliere i rifiuti e la polvere separati , in vista laterale e rappresentazione schematica fortemente semplificata;

la fig. 8 una macchina per la pulitura del la massicciata con i dispositivi aspiranti disposti secondo l ' invenzione, in vista laterale e rappresentazione schematica sempl ificata; la fig. 9 un canale d' alimentazione, chiuso su tutti i lati , per lo sgombratone a catena, con dispositivo aspirante ad esso associato, in vi sta frontale e rappresentazione schematica semplificata;

la fig. 10 un dispositivo aspirante posposto direttamente al lo sgombratone a catena tra piattaforma stradale e griglia del binario, in vista laterale, parzialmente sezionato;

la fig. 11 uno schema del funzionamento di un' altra variante di un dispositivo di smaltimento degli scarti e del la polvere per mezzo di un impianto combinato di aspirazione e soffiaggio d' aria compressa;

la fig. 12 un altro schema funzionale di un dispositivo di smaltimento di polvere o scarti dal la zona degl i attrezzi di lavorazione per mezzo di un impianto trasportatore pneumatico.

Nelle figg. da 1 a 6 è rappresentata una macchina 1 per la manutenzione del binario, per il trattamento della massicciata 2 di un binario ferroviario 5, costituito da rotaie 3 e traversine 4. Per questo tipo di binari ferroviari 5 si posano le traversine 4 su uno strato di pietrisco e si riempiono · di pietrisco gli scomparti tra le traversine, nonché si costruiscono fiancate di massicciata anteriormente ai lati frontali del le traversine per assicurare un supporto ben allineato del binario ed atto a smorzare le oscillazioni , come pure una rapida deumidificazione dello stesso.

In conseguenza del traffico ferroviario e dei carichi statici e dinamici che ne derivano, si determinano spostamenti del binario rispetto alla massicciata sia in altezza che di lato. Per ristabilire la posizione allineata, desiderata del binario è necessario sollevare il binario e, rispettivamente, allinearlo lateralmente e costipare il pietrisco al di sotto delle traversine, nonché davanti ai loro lati frontali , vale a dire nel la cosiddetta zona di avantesta.

Questi lavori di manutenzione, detti anche manutenzione ordinaria, e le sol lecitazioni che si esercitano in seguito al traffico ferroviario provocano un'abrasione del pietrisco, che si deposita in forma fine, come polvere, tra i ciottoli di pietrisco della massicciata. A ciò si aggiunge il carico di polvere causato dal l 'aria ambiente nonché la sporcizia causata dal traffico ferroviario, ad esempio dovuta alla fuoriuscita di materiali fini da vagoni non chiusi a tenuta e simili .

Specialmente nei codiddetti tratti a guida veloce, in cui i treni viaggiano per brevi interval li a velocità relativamente elevate, è assolutamente necessario un esatto posizionamento del binario per consentire un esercizio sicuro, come pure una lavorazione senza interruzione, ossia un assestamento del binario in intervall i di tempo molto rapidi . Ciò causa tuttavia anche una maggiore abrasione del pietrisco della massicciata ed un maggior carico di polvere. Inoltre, tra il lato inferiore del vagone rivolto verso il binario e la massicciata si forma, a causa delle elevate velocità dei treni , una forte depressione o scia, da cui le parti fini , come polvere e scarti , vengono trascinate vorticosamente. I-nqltre, nei tratti di galleria si presenta il problema che il deposito o la caduta di parti di polvere e scarti pregiudicano notevolmente la visibilità a causa dell ' insufficiente circolazione d' aria, poiché l ' intervallo di tempo disponibi le tra un passaggio di treno e l ' altro non è sufficiente affinchè i materiali sospesi possano depositarsi nuovamente sul binario. Soprattutto nel traffico incrociantesi in gal leria, ciò può far sì che i conducenti del le locomotive dei treni che si incrociano debbano attraversare una cortina con visibilità impenetrabile, simile a fitta nebbia. Ciò è fastidioso per motivi di sicurezza, alle alte velocità con cui si viaggia su questi tratti .

Per ridurre questo carico di polvere, in particolare nei tratti di galleria, sono associati agli attrezzi di lavorazione del pietrisco del la macchina 1 per la manutenzione del binario, e precisamente ad un vomere 6 del pietrisco, ad una spazzola rotante 7 estendentesi almeno per la lunghezza del le traversine, ad una disposizione spazzante 8 per le piste marginali e ad un aspiratore 9, del pietrisco, dispositivi aspiranti 10, 11 , 13. Inoltre, su questa macchina 1 per la manutenzione del binario è disposto un dispositivo d1 pulitura 14 delle pareti laterali delle gallerie, al quale è analogamente associato un dispositivo aspirante 15.

Sia il vomere 6 dei pietrisco, che la spazzola rotante 7, la disposizione spazzante 8, l 'aspiratore 9 del pietrisco ed il dispositivo di pulitura 14 delle pareti laterali delle galleriz sono spostabili in altezza e lateralmente, rispetto al binario ferroviario 5 o al telaio di carrello 18, per mezzo d1 dispositivi di azionamento 16,17 per lo spostamento in altezza e lateralmente azionabili con mezzi in pressione. Il dispositivo di pulitura 14 delle pareti laterali di galleria è inoltre girevole di almeno 180° attorno ad un asse longitudinale 20 di un braccio 21. Il braccio 21 è supportato, a sua volta, girevole attorno ad un asse orizzontale di rotazione 22 e ad un asse verticale di rotazione 23, rispetto al tel aio di carrello 18.

La spazzola rotante 7, la disposizione spazzante 8 é l 'aspiratore 9 del pietrisco sono disposti rispettivamente in un involucro 24, 25 e 26. I dispositivi aspiranti 10-12 sono accolti rispettivamente negli involucri 24-26 e sono col legati attraverso condotti 27, 28, 29 e 30 con un condotto centrale di alimentazione 31. I condotti 27-30 possono essere real izzati come tubi flessibil i , ad esempio tubi di gomma deformabile o simili .

Il di spositivo aspirante 13 per il vomere 6 del pietrisco è costituito da una cappa aspirante 32 disposta al di sopra del lo stesso, che è col legata nel la sua parte superiore, analogamente attraverso un condotto 33 che può essere previsto flessibile, con il condotto centrale d'alimentazione 31. La cappa aspirante 32 può essere fissata, come nel presente esempio di realizzazione, direttamente sulla struttura portante 34, sulla quale si impegnano anche i dispositivi d ' azionamento 16,17 per lo spostamento laterale ed in altezza. E1 altrettanto possibile spostare questa cappa aspirante 32, mediante propri dispositivi d'azionamento 35 per lo spostamento, come accennato con linee a tratto e punto, rispetto al telalo di carrello 18 o al vomere 6 del pietrisco. Sia l ' involucro 24 che l ' involucro 26 ed il vomere 6 del pietrisco sono guidati lateralmente e/o in altezza per mezzo di rulli di guida 36,37 sul le rotaie 3 del binario. A tal fine è possibile impiegare, in modo noto, ruote con bordino oppure rul li con doppio bordin o disposizioni a rulli girevoli attorno ad assi orizzontali e verticali . Si assicura così che gli involucri 24-26 possano essere sempre centrati sulla zona di lavoro degli attrezzi di lavorazione della massicciata.

Con riferimento al vomere 6 del pietrisco, si mostra inoltre come anche questo può essere supportato e guidato con propri rulli di guida 36 sulle rotaie 3 del binario ferroviario 5. E' altrettanto possibile però guidare la cappa aspirante 32 del dispositivo aspirante 13 sul binario ferroviario 5 per mezzo di propri rulli di guida 38 indipendenti dal vomere 6 del pietrisco.

Il telaio di carrello 18 è guidato sul binario ferroviario 5 per mezzo di carrel li 39, di per sè noti , ed è dotato di un'unità d' azionamento 40, ad esempio un motore diesel , nonché di un dispositivo di trazione 41 preferibi lmente idraulico, accennato schematicamente, che è collegato, ad esempio per mezzo di un albero cardanico 42, con il carrel lo 39.

Dalla vista in pianta della macchina 1 per la manutenzione del binario, di cui al le figg. 2 e 4, è riconoscibi le che la spazzola rotante 7 si estende per una larghezza del binario ferroviario 5, che è rappresentato per maggiore chiarezza come tratto a binario unico, che corrisponde al l 'incirca ad una lunghezza di traversina 4, trasversalmente alla direzione longitudinale del binario. La disposizione spazzante 8 è prevista per le pi ste marginali 44 disposte nel la zona della fiancata 43 del la massicciata, che possono essere formate ad esempio da coperture di tombino di un sottostante canale 45 per cavi . La disposizione spazzante 8 è fissata al telaio di carrello 18 attraverso bracci aggettanti di guida 46 e guidato lungo le rotaie 3, ad esempio mediante rulli di guida 37 realizzati come rul li con doppio bordino. Per lo spostamento sono previsti dispositivi d' azionamento 17,16 per lo spostamento laterale ed in altezza.

La forma di real izzazione dettagl iata del la spazzola rotante 7, del vomere 6 del pietrisco e del l a disposizione spazzante 8 o dell 'aspiratore 9 del pietrisco è nota dallo stato della tecnica e pud impiegarsi per questi componenti qualsiasi forma di real izzazione nota, ragione per cui questi dispositivi sono rappresentati soltanto schematicamente.

Per mantenere contenuto lo svi l uppo di polvere nella zona di scarico di un nastro trasportatore 47 posposto alla spazzola rotante 7 situata nel l 'involucro 24, è possibile anteporre ad esso un involucro 48 - accennato schematicamente in fig. 2 - che può essere collegato con il condotto d'alimentazione 31 attraverso un condotto 49.

In seguito alla depressione instaurata o esistente in questo involucro 48 viene aspirata immedi atamente l a polvere che si forma nel lo scarico del materiale di pietrisco sulla fiancata 43 della massicciata, per cui è possibile evitare in gran parte il depositarsi di polvere in zone più distanti . Per ottenere il migliore adattamento nonché tenuta possibili della zona di scarico del nastro trasportatore 47 rispetto all ' aria ambiente, l ' involucro 48 può essere provvisto sul - suo lato inferiore contrapposto alla massicciata di elementi - di raccordo 50 elasticamente deformabili , che sono atti ad aderire al massimo a tenuta contro la superficie del la massicciata.

La polvere e gli scarti raccolti nell 'involucro 48 vengono alimentati mediante un dispositivo aspirante 51 al condotto 49.

La polvere e gli scarti aspirati con i dispositivi aspiranti 10-13, 15 e 51 vengono alimentati attraverso il condotto centrale di alimentazione 31 ad un dispositivo aspirante 52. La polvere e gli scarti vengono separati a monte di questo attraverso un dispositivo di separazione dei rifiuti . Nel caso che si preveda una notevole caduta di polvere, come per la macchina 1 per la manutenzione del binario realizzata cóme vomere del pietrisco, è opportuno prevedere due o più condotti centrali di alimentazione 31 ed associare a ciascuno di essi un proprio dispositivo aspirante 52 ed un proprio dispositivo di separazione 53 dei rifiuti . Ogni dispositivo aspirante 52 è azionato da un proprio motore d'azionamento 54. In tal modo, in caso di guasto di un motore d'azionamento 54, è possibile aspirare almeno una parte del la polvere che si sviluppa con . il secondo dispositivo aspirante 52. La polvere e gli scarti accumulati nei dispositivi di separazione 53 dei rifiuti cadono su un dispositivo trasportatore 55, disposto al di sotto di essi e formato da un nastro trasportatore, i l ■ cui dispositivo d' azionamento 56, preferibilmente idraulico, - viene azionato analogamente dal motore d' azionamento 54 e, rispettivamente, da una pompa idraulica 57 disposta su di esso. I dispositivi di separazione 53 dei rifiuti nonché i dispositivi aspiranti 52, con i rel ativi motori d'azionamento 54, sono disposti su un proprio carrello 58. Per il collegamento con i l carrel lo 18 della macchina 1 per la manutenzione del binario sono disposti , tra i condotti centrali d'alimentazione 31 instal l ati sui singoli carrel li , elementi flessibili di raccordo 59.

Il telaio di carrel lo 58 è guidato, cosi come un ulteriore telaio di carrello 60, che porta un serbatoio 61 per il mezzo d' azionamento, sul binario ferroviario 5 per mezzo di carrelli 39 di tipo standard.

La polvere e, rispettivamente, gli scarti separati nei dispositivi di separazione 53 dei rifiuti vengono inoltrati sul dispositivo trasportatore 55, dal quale essi vengono convogl iati su un ulteriore dispositivo trasportatore 62 disposto sul telaio di carrello 60, ad esempio un altro nastro trasportatore. Nel la zona del punto di scarico 63, i rifiuti 64, accennati schematicamente, vengono scaricati in contenitori di raccolta 65. Per aumentare la capacità di accoglimento è possibile ordinare più contenitori di raccolta 65 su un trasportatore longitudinale 66, dal quale essi possono essere accostati l 'uno dopo l 'altro al punto di scarico 63. I contenitori di raccolta 65 vengono portati dal la posizione disegnata a linee intere in quel la disegnata a linee tratteggiate. L 'azionamento del trasportatore longitudinale 66 può effettuarsi analogamente attraverso la pompa idraulica 57 disposta sul motore d'azionamento 54 oppure anche attraverso un dispositivo d'azionamento elettrico.

Onde evitare che, all ' inoltro dei rifiuti 64 e, rispettivamente, della polvere dal dispositivo di separazione 53 dei rifiuti ai contenitori di raccolta 65, gli impianti del binario e in particolare le pareti di gal leria si sporchino di nuovo, è possibile disporre nella zona di raccordo 67 tra dispositivo trasportatore 55 e dispositivo trasportatore 62, nonché nel la zona del punto di scarico 63, un dispositivo aspirante 68,69, che presenta un involucro 70 opportunamente realizzato, il quale può essere collegato attraverso condotti 30 con i l condotto centrale di alimentazione 31 e, rispetti -vamente, i dispositivi di separazione 53 dei rifiuti .

Per .ridurre ulteriormente lo sviluppo di polvere nella zona del dispositivo trasportatore 55 ed eventualmente risparmiare i dispositivi aspiranti 68 e 69, è pure possibile disporre ugelli spruzzatori 71, di un impianto di inumidimento 72, nel punto di rilascio dei rifiuti e, rispettivamente, della polvere da parte dei dispositivi di separazione 53 dei rifiuti - come rappresentato schematicamente in corrispondenza di un dispositivo di separazione 53 dei rifiuti. Mediante * questi ugelli è possibile inumidire i rifiuti 64 e, rispetti-- vamente, la polvere. Per alimentare gli ugelli spruzzatori 71 è previsto sul carrello 58 un serbatoio 73 per l'acqua, con una pompa 74. Naturalmente è pure possibile, nel quadro dell'invenzione, disporre gli ugelli spruzzatori 71, per esempio, all'interno del dispositivo di separazione 53 dei rifiuti per assicurare una migliore separazione dell'aria aspirata dalle parti in sospensione ed ottenere quindi un più alto grado di purezza dell'aria di ritorno 75 fuoriuscente dal dispositivo aspirante 52, indicata schematicamente da frecce ondulate. D'altra parte sarebbe anche possibile impiegare dispositivi di separazione ad acqua per separare polvere e, rispettivamente, rifiuti 64.

Come carrelli 58 e 60 si possono impiegare anche vagoni a pianale di qualsiasi tipo, ove questi vengono poi rimorchiati dalla macchina 1 per la manutenzione del binario. D'altra parte è pure certamente possibile dotare i carrelli 58 e 60 rispettivamente di dispositivi di autotrazione, per non ridurre la velocità di avanzamento della macchina 1 a causa di carichi rimorchiati relativamente pesanti.

L'aspiratore 9 del pietrisco, mostrato nelle figg. 3 e 4, può estendersi , ad esempio con una parte centrale 76, per una lunghezza di traversina 4. A questa parte centrale 76 sono associate parti laterali 77 girevoli attorno ad assi verticali , che durante l 'impiego operativo possono essere ruotate nel la posizione indicata con l inee tratteggiate, per poter aspirare la massicciata e, rispettivamente, i l pietrisco nella zona di avantesta. In combinazione con questo aspiratore 9 del pietri sco è possibile disporre internamente ad esso una spazzola 79 per i l pietrisco, atta ad essere fatta ruotare per mezzo di un dispositivo d1 azionamento 78. Preferibilmente, le setole 80 possono essere realizzate, a differenza delle setole 81 del l a spazzol a rotante 7 di fig. 1 , in modo tale che la forza d'accelerazione esercitata dal le setole 80 sul pietrisco e, rispettivamente, sui singoli ciottoli di pietrisco, non sia abbastanza elevata da variare normalmente la loro posizione. Al contrario l 'efficacia spazzante di queste setole 80 deve favorire e migliorare la rimozione delle parti di polvere e scarti attaccati al pietrisco.

Per lo spostamento in altezza dell ' aspiratore del pietrisco si impiegano nuovamente dispositivi di azionamento 16 per lo spostamento in altezza, che sono indicati schematicamente.

Inoltre, in fig. 4 il vomere 6 del pietrisco è disegnato in trasparenza con la cappa aspirante 32 disposta su di esso, per poter meglio rappresentare l 'azione combinata del vomere e della cappa aspirante 32 disposta su di esso.

In fig. 7 è mostrata una macchina rincalzatrice e livellatrice 82 del binario. Un telaio di carrello 83 di questa macchina rincalzatrice e livel latrice 82 del binario è sostenuto per mezzo di carrelli girevoli 84 sul binario 5. Tra i ' due carrelli 84 è disposto un carro di lavoro 85 spostabile - rispetto a questi , che è accoppiato con il telaio di carrello 83 attraverso un dispositivo di guida ed un dispositivo di avanzamento 86.

Sul carro di lavoro 85, che è supportato sul binario 5 per mezzo di propri carrelli 87, è disposto un gruppo di attrezzi rincalzatori 88 del binario con picconi rincalzatori 89. Inoltre, a questo gruppo di attrezzi rincalzatori 88 del binario è associato un gruppo di allineamento e sollevamento 90. I gruppi di attrezzi rincalzatori 88 che formano gli attrezzi di lavorazione del pietrisco e si immergono nella massicciata 2, sono disposti in un involucro 91 di un dispositivo aspirante 92. L' involucro 92 è provvisto, tra il suo lato inferiore rivolto verso la massicciata 2 ed il lato superiore distante dalla massicciata 2, di elementi flessibili d1 raccordo 93, ad esempio protezioni di stuoie di plastica o piastre di gomma o simile, per impedire il più possibile la sfuggita d1 scarti e polvere dall 'involucro 91. Sorprendentemente si ottiene, mediante questa disposizione dell 'involucro 91 , contemporaneamente anche una corrispondente insonorizzazione contro la rumorosità d'esercizio del gruppo di attrezzi rincalzatori 88 del binario, per cui soprattutto nei i lavori notturni è possibile ridurre il disturbo degli abitanti nei pressi dei tratti ferroviari .

Gl i scarti e la polvere aspirati dal dispositivo aspi-" rante 92 vengono convogliati attraverso un condotto 27, per - esempio, in un vagone cisterna 94. Il dispositivo aspirante 52 ed il dispositivo di separazione 53 dei rifiuti possono essere disposti nel la zona del vagone ci sterna 94, ma se lo si desidera, anche nel l a zona della macchina rincalzatrice e livellatrice 82 del binario.

Se nella zona del gruppo di attrezzi rincalzatori 88 del binario sono disposti costipatori d'avantesta, può essere conveniente dotare l 'involucro 91 di protezioni o elementi di copertura opportunamente estraibil i , in modo che anche questi costipatori d'avantesta vengano a trovarsi internamente al dispositivo aspirante 92.

Per dimostrare che è possibile una forma di realizzazione secondo l 'invenzione anche per quel le macchine che provocano durante il loro lavoro lo sprigionarsi di una notevole quantità di polvere e scarti , è rappresentata in fig: 8 una macchina di pulitura 95. Questa macchina di pulitura 95 presenta uno sgombratore a catena 97 circol ante e guidato tra binario 5 e, rispettivamente, grigl ia del binario e piattaforma stradale 96. Il tratto trasversale 98 del lo sgombratore a catena 97 s1 estende parallelo al la direzione longitudinale delle traversine 4, mentre il trasporto in alto del pietrisco di massicciata 2 prelevato si effettua lateralmente, in opportune guide a catena 99.

Come indicato schematicamente, dispositivi aspiranti 100,· - 101 e 102 realizzati secondo l 'invenzione sono posposti di-■« rettamente allo sgombratore a catena 97, al di sopra di un vaglio di pulitura 103 e nel l a zona di scarico di un dispositivo trasportatore 104 per ^reinserire il pietrisco pul ito. Ciascuno di questi dispositivi aspiranti 100-102 è collegato attraverso condotti 105 con un dispositivo di separazione 53 dei rifiuti posposto alla macchina di pulitura, rappresentato schematicamente, al quale è posposto un dispositivo aspirante 52. Opportunamente il dispositivo di separazione 53 dei rifiuti è disposto al disopra di un dispositivo trasportatore 106 per lo strato di copertura 107, per cui con lo stesso dispositivo trasportatore 106 possono essere asportati , assieme al lo strato di copertura 107, anche la polvere e gli scarti che si formano in seguito al processo di lavorazione o pulitura della massicciata 2.

Nel presente esempio di reali zzazione è mostrato schematicamente che il dispositivo aspirante 100 è posposto al lo sgombratore a catena 97, nella direzione di marcia secondo la freccia 108, ed è spostabi le rispetto al le guide a catena 99 per mezzo di un proprio dispositivo d'azionamento 16 per lo spostamento in altezza. Preferibilmente il condotto 105 per asportare gli scarti e, rispettivamente, la polvere nel la zona a valle dello sgombratone a catena 97 è realizzato elasticamente deformabile e si estende esternamente alle guide a catena 99 verso l ' alto, nel la zona della macchina di pul itura ~ 95. Il dispositivo aspirante 101 è disposto come cappa d1 co-- pertura al di sopra del vaglio di pulitura 103, per cui l 'intero vaglio di pul itura 103 è real izzato incapsulato.

Dalla fig. 9 si rileva inoltre che, secondo una variante di realizzazione, anche le guide a catena 99 possono essere realizzate incapsulate o come canale trasportatore chiuso. Lo sgombratone a catena 97 si estende in una conca di guida ad U 109, che è chiusa verso l 'alto con una piastra di copertura 110 di un dispositivo aspirante 111 . Il vano interno della conca di guida 109 è col legato attraverso un condotto 105 con il dispositivo di separazione 53 dei rifiuti .

In fig. 10 si mostra inoltre che con una tale forma di realizzazione incapsul ata del la conca di guida 109 si ha anche la possibilità di col legare i l dispositivo aspirante 100 attraverso il condotto 105 con la guida a catena 99 e, rispettivamente, i l suo vano interno, per cui i veri e propri condotti di smaltimento degli scarti o polvere, che si formano nel la zona del tratto trasversale 98, non devono essere guidati al di sopra del la griglia del binario. Per questo dispositivo aspirante 100 è mostrato schematicamente che esso può anche essere provvisto di elementi di raccordo 93 di materiale el astico per consentire, ad esempio rispetto alla piattaforma stradale 96, la migliore tenuta possibile contro la fuoriuscita indesiderata di polvere e scarti .

In fig. 11 si mostra uno schema di funzionamento di un ' impianto 112 per smaltire rifiuti 64 e, rispettivamente, pol-• vere dal la zona degl i attrezzi di lavorazione 113 del pietrisco. Trattasi ad esempio di spazzole rotanti 7 o nastri trasoortatori 47, già il lustrati nel le figg. da 1 a 4.

Per consentire la migl iore asportazione possibi le dei rifiuti 64 che si producono, rappresentati schematicamente, l ' aria viene aspirata dal dispositivo aspirante 10 attraverso un aspiratore 52 con l ' interposizione di un dispositivo di separazione 53 dei rifiuti . In questo dispositivo di separazione 53 i rifiuti e, rispettivamente, la polvere vengono separati . L'aria aspirata attraverso l 'aspiratore 52 viene compressa e successivamente forzata in un condotto d ' alimentazione 31 . In questo condotto d ' alimentazione 31 vengono alimentati , attraverso un trasportatore 114 del la zona di scarico del dispositivo di separazione 53 dei rifiuti , la polvere ed i rifiuti ivi depositati , e vengono trasportati pneumaticamente in vagoni cisterna 94 col legati a val le. Il trasportatore 114 può essere formato ad esempio da una coclea o da un trasportatore con ruota a pale o simi le. Questa alimentazione combinata aspirante e soffiante dei rifiuti 64 e, rispettivamente, della polvere offre il vantaggio che gli scarti e la polvere staccati possono essere alimentati senza problemi anche a maggiore distanza, fino ai vagoni cisterna 94. Si può cosi ottenere un trasporto ineccepibile, con potenze più modeste che nel caso della formazione di vuoto. Inoltre, ~ è possibile aspirare la polvere e gli scarti 64 che risulta-- no, ed evitare quindi nella zona operativa degli attrezzi di lavorazione del pietrisco una turbolenza supplementare e più intensa del la polvere. Per'non dover scaricare al l 'esterno l ' aria di ritorno che fuoriesce dopo lo scarico della polvere e dei rifiuti 64 nel vagone cisterna 94, è possibile alimentarla attraverso un condotto 115 ad un condotto d' al imentazione 116 nella zona degli attrezzi 113 di lavorazione del pietrisco. In tal modo l 'aria, eventualmente ancora un po' sporca, può essere riutilizzata per accogliere l a polvere e i rifiuti 64 nella zona del dispositivo aspirante 10, evitando cosi di inquinare l 'aria ambiente.

In fig. 12 si mostra un altro impianto 117 per smaltire la polvere e, rispettivamente, gl i scarti che si formano durante la lavorazione della massicciata per mezzo di attrezzi 113 d1 lavorazione del binario, per esempio attrezzi rincalzatori 118 e costipatori 119 degli scomparti intermedi . Come indicato schematicamente, gli attrezzi rincalzatori 118 e, rispettivamente, 1 costipatori 119 degli scomparti sono disposti in un invol ucro 120 di un dispositivo aspirante 92.

Nello schema d1 funzionamento mostrato, l ' asportazione della polvere o dei rifiuti 64 si effettua attraverso un cosiddetto impianto di trasporto pneumatico, in un sistema chiuso di trasporto pneumatico.

Con un compressore d 'aria 121 si alimenta attraverso con-- dotti in pressione 122 aria compressa agli attrezzi rincalza-- tori 118 e, rispettivamente, ai costipatori 119 degli scomparti intermedi . S1a gli attrezzi rincalzatori 118 che i costipatori 119 degl i scomparti intermedi sono provvisti , come indicato schematicamente, di condotti in pressione 123 giacenti internamente, attraverso i quali penetra nel l a massicciata 2 l ' aria compressa, indicata schematicamente da frecce 124. Durante l ' impiego operativo degli attrezzi 113 di lavorazione del pietrisco si trascina, insieme con l ' aria compressa che lambisce la massicci ata 2, polvere e scarti che vengono alimentati attraverso i l condotto d'alimentazione 31 ad un dispositivo di separazione 53 dei rifiuti . Nel di sposi -tivo di separazione 53 dei rifiuti si depositano i rifiuti 64 e, rispettivamente, la polvere, e l 'aria compressa affluente viene alimentata attraverso un ingresso d'aspirazione 125 del compressore d' aria 121 .

Mediante l ' aria compressa fuoriuscente dagli attrezzi 113 di lavorazione del pietrisco si genera una corrente continua di trasporto del la polvere e scarti che si formano nei vari processi di lavorazione, e questi possono essere alimentati , con un alto grado di rendimento, al dispositivo di separazione 53 dei rifiuti . In questa rappresentazione si mostrano anche gli elementi di raccordo 93 di materi ale elastico o plastica o gomma tra l ' involucro 120 ed i l lato superiore rivolto verso la massicciata 2 e, rispettivamente, le traversine 4. Con questi è possibi le soprattutto impedire, in un sistema di smaltimento del la polvere e dei rifiuti operante a pressione superiore a quel la atmosferica, la fuoriuscita dall ' involucro 120 di aria compressa mischiata con polvere o scarti .

Naturalmente la rappresentazione del l ' attrezzo rincalzatore 118 e del costi patore 119 degli scomparti intermedi è solo schematica, ed è pure possibi le disporre ad entrambi i lati di una traversina 4 attrezzi rincalzatori 118, senza prevedere un costipatore 119 degl i scomparti intermedi . Altrettanto, è possibi le imDiegare la disposizione o impianto descritto 117 solamente in combinazione con i costipatori 119 per la lavorazione degl i scomparti intermedi .

Il procedimento di lavoro con le macchine 1 di manutenzione del binario secondo l ' invenzione è 11 seguente:

Nel la forma di realizzazione mostrata nel le fi gg . da 1 a 6, si abbassano gl i attrezzi 113 di lavorazione del pietrisco, mostrati in posizione sol levata nel le figg. da 1 a 3, e precisamente il vomere 6 del pietri sco, la spazzola rotante 7, la disposizione spazzante 8 e l ' aspiratore 9 del pietrisco, per cui i rul li di guida 36,37,38 appoggiano sul le rotaie 3 del binario 5.

In tal modo gli attrezzi 113 di lavorazione del pietrisco sono allineati sul binario 5 e vengono guidati , nel movimento di avanzamento della macchina 1 di manutenzione del binario, in posizione centrata rispetto alla rotaia 5. Prima che la macchina di manutenzione 1 venga poi spostata con un movimento di avanzamento continuo, per rimuovere il pietrisco della massicciata 2, si mette in funzione l ' aspiratore 52. Risulta così nel condotto d' alimentazione 31 e, rispettivamente, nei condotti da 27 a 30 e 33 una depressione ed una corrente d'aria nella direzione del dispositivo di separazione 53 dei rifiuti , che è anteposto al l 'aspiratore 52.

Se nel movimento di avanzamento della macchina 1 di manutenzione del binario si sposta il pietrisco della massicciata, la polvere che si svil uppa in seguito a questo spostamento viene attirata con l 'aria aspirata dal la zona degli attrezzi 113 di lavorazione del pietrisco per mezzo dei dispositivi di aspirazione da 10 a 13 e 15.

Nel complesso si forma quindi nel la zona degli attrezzi 113 di lavorazione del pietrisco una depressione o un vuoto, che produce una corrente d ' aria verso i dispositivi d' aspirazione 10-13 e 15, per cui anche la polvere sospesa nell ' aria ambiente, può essere depositata con l 'aria aspirata nel dispositivo di separazione 53 dei rifiuti . L'aspiratore 52 è dotato di disposizioni filtranti note dallo stato della tecnica, che separano la maggior parte delle sostanze sospese contenute nell 'aria aspirata. Si evita cosi un Inquinamento dovuto all 'aria fuoriuscente dall 'aspiratore 52. Se inoltre si fa attenzione che la velocità di scarico dell 'aria dall 'aspiratore 52 sia la minima possibile, si evita pure la turbolenza - di polvere a valle della macchina 1 di manutenzione del binar rio.

La polvere e gli scarti raccolti nel dispositivo di separazione 53 dei rifiuti possono poi essere alimentati ciclicamente o anche di continuo attraverso i dispositivi trasportatori 55 é 62 ai contenitori di raccolta 65.

Dopo che tutti i contenitori di raccolta 65 sono stati riempiti di polvere e rifiuti , essi possono essere sostituiti da contenitori vuoti oppure essere scaricati in una zona opportuna, lateralmente al binario 5.

Per l 'Impianto descritto trattasi di un sistema di trasporto aspirante.

Naturalmente è possibile effettuare il trasporto di rifiuti e polvere dal dispositivo di separazione 53 dei rifiuti ai contenitori di raccolta 65 attraverso condotti tubolari per mezzo di un trasporto pneumatico, trasportatori a coclee o simili .

Nel la macchina 1 di manutenzione del binario secondo la fig. 7 si genera nel l ’involucro 91 che accoglie gli attrezzi 113 di lavorazione del pietrisco, una depressione, con la quale si asporta la polvere che si sviluppa al Γ immersione ed estrazione dei picconi rincalzatori 89 nella e fuori dalla massicciata 2 e durante il costipamento della stessa.

Naturalmente è anche possibile che l 'involucro 91 sia disposto sul telaio di carrel lo 83 della macchina rincalzatrice - e livellatrice 89 del binario. Lo spostamento in altezza può — effettuarsi allora, analogamente alla disposizione sul carro di lavoro 85, indipendentemente da o relativamente al gruppo di attrezzi rincalzatori 88 -del binario.

Infine si rileva ancora, circa la variante di realizzazione mostrata in fig. 12, che i condotti in pressione 123 degli attrezzi rincalzatori 118 e, rispettivamente, dei costipatori 119 degli scomparti intermedi possono essere formati da condotti aspiranti nel caso di alimentazione aspirante. L'impiego di condotti in pressione presenta tuttavia il vantaggio che i fori previsti negli attrezzi non possono tapparsi tanto facilmente.

La disposizione di tali condotti aspiranti o soffianti è tuttavia possibile anche per tutti gli altri attrezzi di lavorazione 113 del pietrisco mostrati negli altri esempi di realizzazione, potendo questi condotti essere associati agli attrezzi anche con disposizione i rimedi atamente adiacente. Allora è possibile, soprattutto per gli attrezzi rincalzatori 118 e costipatori 119 degli scomparti , rinunciare eventualmente alla disposizione di involucri 91 e, rispettivamente, I singoli attrezzi degli esempi di realizzazione possono essere combinati a piacere su macchine di manutenzione del binario e le soluzioni o parti di queste mostrate negli esempi di realizzazione possono costituire soluzioni autonome se-* condo l ' invenzione, di per sè o in combinazione a piacere con * le altre varianti di realizzazione mostrate negli esempi di realizzazione.

Claims (15)

1. RIVENDICAZIONI 1. Macchina per la manutenzione del binario, per il trattamento della massicciata di binari ferroviari , in particolare in gal lerie, con: un carrello mobile su rotaia, un'unità d'azionamento disposta su di esso, un dispositivo di trazione ed un impianto di aspirazione con dispositivi aspiranti supportati sul telaio del carrello, spostabili rispetto a questo lateralmente o in altezza, un dispositivo di separazione dei rifiuti ed un dispositivo di raccolta dei rifiuti ad esso posposto, caratterizzata dal fatto che sul telaio di carrel lo (18) sono disposti attrezzi ( 113) di lavorazione del pietrisco spostabili lateralmente e/o in altezza e/o in lunghezza, ai quali sono associati i dispositivi aspiranti (10-13,15,32,51 ,68,69,92,100-102,111 ) .
2. 2. Macchina per la manutenzione del binarlo secondo la rivendicazione 1 , caratterizzata dal fatto che i dispositivi aspiranti associati agli attrezzi (113) di lavorazione del pietrisco sono disposti esternamente al la sezione trasversale del la massicciata.
3. 3. Macchina per la manutenzione del binario secondo l a rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che i di spositivi aspiranti (10-13, 15,32,51 ,68,69,92, 100-102) sono guidati sul binario indipendentemente dagli attrezzi (113) di l avorazione del pietrisco e/o dal telaio di carrel lo (18) .
4. 4. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 3* caratterizzata dal fatto che gl i attrezzi (113) di lavorazione del pietrisco sono disposti all ' interno del di spositivo aspirante (10-13,15,32,51 ,68,69,92,100-102) ed un l ato inferiore del dispositivo aspirante rivolto verso la massicciata (113) è supportato regolabile rispetto al telaio di carrel lo (18) e/o agli attrezzi (113) di lavorazione del pietrisco, per mezzo di. dispositivi d'azionamento per lo spostamento.
5. 5. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che il dispositivo aspirante (100) è posposto, in direzione di marcia, agli attrezzi ( 113) di lavorazione del pietrisco, per esempio allo sgombratore a catena (97) .
6. 6. Macchina per l a manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzata dal fatto che i l dispositivo aspirante ( 100) è posposto, in direzione di marcia, ad un tratto trasversale (98) di uno sgombratore a cateria (97) di sposto tra griglia del binario e piattaforma stradale (96) ed è disposto tra griglia del binario e piattaforma stradale (96) .
7. 7. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 6, caratterizzata dal fatto che il dispositivo aspirante e, rispettivamente, i l dispositivo di alimentazione del l 'aria è integrato negli attrezzi ( 113) di lavorazione del pietrisco, per esempio in un attrezzo rincalzatore (118) o un vomere -d' aratro.
8. 8. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 7, caratterizzata dal fatto che i l dispositivo aspirante (68) è disposto nell a zona di raccordo (67) tra i singoli trasportatori del pietrisco del la massicciata o del lo strato di copertura (107) o dei rifiuti (64) .
9. 9. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 8, caratterizzata dal fatto che gl i attrezzi ( 113) di lavorazione del pietrisco, per esempio gli attrezzi rincalzatori (113) , un gruppo d1 attrezzi rincalzatori (88) del binario o uno sgombratore a catena (97) per il pietrisco del la massicciata, sono disposti in un involucro chiuso (91 ,120) , ad esemplo una conca di guida ( 109) , che in particolare è incapsulata rispetto all ' aria ambiente ed il cui vano interno è col legato con il dispositivo aspirante (92,111 ) .
10. 10. Macchina per l a manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 9, caratterizzata dal fatto che il gruppo di attrezzi rincalzatori (88) del binario è circondato dall 'involucro (91 ), in particolare insonorizzato e/o a tenuta di polvere, il quale è provvisto sul suo lato inferiore rivolto verso i picconi rincalzatori (89) di elementi di ^raccordo (93) preferibilmente deformabili , quale elemento di tenuta.
11. 11. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a , 10, caratterizzata dal fatto che un vaglio di pulitura (103) per il pietrisco (2) della massicciata è circondato dall 'involucro ed è dotato del dispositivo aspirante (101 ) che conduce all 'impianto di aspirazione (52).
12. 12. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 11 , caratterizzata dal fatto che un manicotto in pressione del dispositivo aspirante (100) associato allo sgombratore a catena (97) sbocca nei supporti di guida (109) adiacenti al tratto trasversale (98) della guida a catena (99) inclinata.
13. 13. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 12, caratterizzata dal fatto che sul telaio di carrello, al di sopra dello spigolo superiore delle rotaie, sono disposti dispositivi di pulizia spostabili di lato e/o in altezza ed eventualmente orientabili , in particolare spazzole rotanti , alle quali è associato un vero e proprio dispositivo aspirante (15).
14. 14. Macchina per la manutenzione del bianario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 13, caratterizzata dal fatto che agli attrezzi (113) di lavorazione del pietrisco è associato, in una zona distanziata dal dispositivo aspirante (10-13,15,32,51 ,68,69,92) , in particolare tra griglia del binario e piattaforma stradale (96), lo scarico di un condotto d'aria compressa (123) .
15. 15. Macchina per la manutenzione del binario secondo una o più rivendicazioni da 1 a 14, caratterizzata dal fatto che il dispositivo aspirante (10-13,15,32,51 ,68,69,92,100-102) è disposto nella stessa sezione trasversale della massicciata in cui si trova lo scarico del condotto d'aria compressa (123) .