IT9029504U1 - Copertina per autovettura. - Google Patents

Description

Desrizione del modello di utilità avente per titolo: Copertura per autovettura, a

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Caratteristica principale della copertina per auto vettura h quella di proteggere l'automobile dai di versi agenti atmosferici, risultando così essere e per questa una vera e propria difesa in quanto as solve diverse funzioni:

I) Se lasciata al sole d’estate, la macchina viene trovata a temperature decisamente alte, quasi semprE intornoai 50° C se non di più; con tale anpli, cazione si riduce notevolmente la temperatura. 2) Se usata di notte, questa copertina, preserva l'auto dall'umidità calante, dalla brina notturna evitando così il fastidioso brinamento dei cristal li) e di conseguenza con il passare del tempo dalla ruggine.

3) In caso di avvenuta pioggia essendo la tela sia riflettente che idrorepellente basta scuoterla per ottenere un doppio risultato: si riavvolge la tela asciutta, in quanto fa cadere tutte le goccioline d'acqua e, si trova la macchina asciutta lungo tut ta la copertura.

4) In caso di grandine ha addirittura la possibili tà di attutire o finanche annullarne gli effetti sulla carrozzeria in quanto battendo sulla tela in terposta evita di "pizzicarla" con notevole rispar mio per il danno non prodotto.

La tecnica da me utilizzata per la realizzazione di tale copertura è quella di immettere in un con . tenitore di alluminio, un £ubo cilindrico con una molla d’acciaio all’interno sul quale viene applicata la tela della lunghezza utile alla copertura dell'auto. Questo tubo è racchiuso nel contenitore fra due placchette di plastica resistente opportunamente dimensionate e avvitate. La molla ha la funzione di riavvolgere il tubo su se stesso e q.uindi di far rientrare nel contenitore la tela La figura I A rappresenta in toto i particolari costruttivi: A)viti di fissaggio del tipo autofilettate da cm 1,5; B) placca terminale di plastica dura di 6 centimetri di base, 5,5 centimetri di altezza, 4 centimetri per il lato superiore, 3,5 centimetri il lato corto, 3 centimetri il lato inclinato; C) contenitore di alluminio lungo cm. 116 avente la base di cm. 6, l'altezza di cm. 5,5, il lato superiore di cM 4 , il lato inclinato di cm ? il lato corto di cm 2, l’apertura per il passaggio della tela di cm. I,5;D)supporto dove alloggia il cilindro raccoglitore della tela;E) tubo; F)molle atte al fissaggio della tela sul tubo; ft)molle di acciaio da inserire nel tubo per il ritorno auto_ matico dalla tela;H) tela; I) striscetta metalli_ ca che fissa il bordo terminale della tela; L)

laccetto utile a tirare e a far rientrare la tela nel contenitore. La lunghezza;di cm.116 è di qualche cm.inferiore alla misura del portapace· chi a due "canne" che normalmente si usa sull'auto Le figure IB e IC rappresentano il contenitore chiuso in tutte le sue parti. Se questo contenitore ,che ora definisco Modulo per brevità di espres sione,lo applichiamo sìLl pars.urti posteriore(visto in sezione nella,figura ID) o sul paraurti anterio. re dell'automobile(visto in sezione nella fig.IF), previi agganci, abbiamo realizzato,tirando la tela, una copertura retrattile.La figura IErappresenta la fórma defeli agganci e le due piccole freece stanno ad indicare che può essere variata la sua posizione di fissaggio in base alla disponibilità dello spa_ Z19 variabile tra i vari tipi di vetture.Fartendo dal punto di aìplicazione,pervesempio il paraurti posteriore (fig.2A)la tela copre in ordine:il vano portapacchi ,il tetto,il parabrezza,il vano motore t per agganciarsi infine o in una della asticine pos te sulla "calandra" preposte al raffreddamento del radiatore (fig. 2B)o ,previo minuscolo forellino nel_ la parte inferiore del paraurti teriore (fig.2- ). Sotto questo telo vanno inseriti dei fili acciaio^ si in N° di 4 (Fig.2K)agganciabili al momento del_ l’uso e riposti poi nel portabagagli della vettura. La figura 2D indica in sezione che la parte termi_ naie di questo filo d’acciaio viene protetta da una guaina di gomma. Il primo di questi fili,dal diame. tro di circa. 3 mm,va.inserito all'altezza del vano portapacchi ,il secondo all'inizio del tetto dell'au to,il terzo al fine ad il quarto all'estremità del vano motore (fig.2A ai punti A,B,C,D). Tale sistema serve sia per non fare aderire la tela sulla carroz zeria (vanificandone lo scopo prefisso)che permette re una naturale ventilazione tra la tela e la.lamie_ ra stessa. Questi distanziatori sono applicabili con estrema semplicità perchè ,essendo d'acciaio ,sono molto flessibili. Il modulo contenitore ,oltre che poggiato, sul paraurti posteriore o anteriore, può essere applicato ,con opportuna guida superiore e agganci inferiori, su una canna del portapacchi,in N° di 2; uno rivolto verso il lato anteriore della, vettura,!' altro contrapposto ,sempre sulla stessa canna del portapacchi ( fig. 2F) in modo da copri^ re l'intera vettura ottenendo l'identico risultati rappresentato nella figura 2A. Nella figura 2E bis è rappresentato il sistema di aggancio usato per il bloccaggio sulla canna di un portapacchi esisten te in commercio. Tale sistema permette l'utilizzo sui molteplici portapacchi a canne esistenti, in quanto le striscette, da me poste in numero di due sono avvitate nel modulo contenitore da viti da 5m con dado distanziatore in modo da fissarsi alle di stanze volute. Il contenitore è già provvisto di fori per eventuale lucchetto e per la fuoriuscita di eventuali infiltrazioni di acqua. La copertina E per l'automobile è trasportabile nel portabagagli se si rispettano i limiti dall'auto stessa. Le figure 2G e 2H rappresentano i moduli separati e il loro sistema di aggancio. Il modulo -contenitore può essere ancora sistemato oltre che sul portapacchi (figura 2F - 2G -2H) all'interno del paraurti poste riore o anteriore in modo stabile, con (fig. 3A ) o senza (fig. 3B) contenitore dal quale, attraveiaso opportuna feritoia sul paraurti, fuoriesce il limite del telo affinchè lo si possa tirare e, non più utilizzato, far rientrare agevolmente all'intterno di esso. Si può modificare anche la parte ± terminale del cofano portapacchi(fig. 3C) in modo tale che si possa fissare il modulo con o senza con tenitore. Questo verrà posto lo spoiler opportunamente tagliato per permettere la fuoriuscita delite tela,e il suo rientro. La tela si può inserire an

lizzando uno spoiler cavo all'interno (fig. 3D -33). Infine può essere posto in uno spoiler, sempre cavo, da.porre sopra la parte terminale d 1 tet ciò di 'una "2 volumi"(fig. 3F)·

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI Le mie rivendicazioni sono indirizzate dall' appli cezione da.-carte di terzi della mia.idea nei posti da me individuati e che di seguito numero: I) Rivendicazione dell'arplicazione del modulo con tenitore avente posto d'appoggio .sul paraurti poste, riore; 2) Rivendicazione dell'applicazione del modulo aven te posto di appoggio sul;paraurti anteriore; 3) Rivendicazione dell'applicazione del modulo con contenitore posto all'interno d-1 paraurti posterio re; 4) Rivendicazione dell'applicazione del modulo sen za contenitore all'interno del paraurti posteriore 5) Rivendicazione dall'applicazione del modulo al' l'interno del paraurti anteriore; 6) Rivendicazione dell'applicazione del modulo sen za contenitore all’interno del paraurti anteriore; 7) Rivendicaziohe dell'applicazione del modulo aven te posto sul portapacchi sia in misura, singola che. doppia; 8) Rivendicazione dell ’applicazione del modulo con contenitore all'interno dal vano portaracchi; 9) Rivendicazione dell'applicazione del modulo serrza.contenitore all'interno del vano portapacchi; 10) Rivendicazione dell'applicazione d 1 modulo con contenitore all'interno dello spoiler posto al’ l’estremità vano portapacchi; 11) Rivendicazione dell'applicazione del modulo sen zacontenitore all'interno dello spoiler posto al l'estremità, del portapacchi; 12) Rivendicazione dell'applicazione d‘l modulo con contenitore all'interno dello spoiler posto all’estre mità del tetto per una,"2 volumi"; 13) Rivendicazione dell'applicazione del modulo sen za contenitore all'interno dello spoiler posto al_ l'estremità del tetto per una"Due Volumi"; 14) Rivendicazione di ima qualsia.si applicazione -adoperante i punti dall'uno al tredici ora mensionati per scopi protettivi simili a quelli proposti dal richiedente avendone chiaramente stimolato la ricerca; 15) Rivendicazione sulle misure e forma della. plac_ chetta di plastica resistente utile al serraggio del modulo contenente la tela.; 16) Rivendicazione dell’idea della copertura della auto .