IT9067176A1 - Dispositivo di comando per elementi scorrevoli di un veicolo, azionabile dall'esterno del veicolo stesso. - Google Patents

Description

D E S C R I Z IO N E

dell'invenzione industriale dal titolo:

"DISPOSITIVO DI COMANDO PER ELEMENTI SCORREVOLI DI UN VEICOLO, AZIONABILE DALL'ESTERNO DEL VEICOLO STESSO"

Dispositivo di comando per cristalli elettrici (120) di un autoveicolo (100), in cui la regolazione della posizione dei cristalli (120) elettrici è ottenuta ruotando la chiave (112) della serratura di una porta (102) del veicolo {100) stesso. Il dispositivo comprende un sensore ad effetto Hall (16) cooperante con un magnete (26) portato da un blocchetto (3) della serratura , per emettere, per determinate posizioni angolari del blocchetto (3) rispetto al sensore (16), un segnale di comando per 1'alzacristalli elettrico (110). [Figura 5]

La presente invenzione relativa ad un dispositivo di comando per elementi scorrevoli di un veicolo, particolarmente un autoveicolo, azionabile dall'esterno del veicolo stesso; in particolare la presente invenzione è relativa all'azionamento di alzacristalli elettrici tramite chiavi utilizzate all'esterno del veicolo medesimo.

Sono noti dei dispositivi di comando per elementi scorrevoli di veicoli, i quali comprendono, fra l'altro, una pluralità di interruttori disposti all'interno del veicolo, ed impiegati per comandare attuatori, normalmente costituiti da motori elettrici, atti a movimentare tali elementi scorrevoli .

In particolare, sono noti dei dispositivi alzacristalli di comando dei cristalli del veicolo, i quali comprendono, fra l'altro, una pluralità di interruttori che sono disposti all'interno dell'autoveicolo in luoghi facilmente accessibili dal guidatore e dai passeggeri, e sono utilizzati per comandare motori elettrici atti a movimentare tali cristalli.

Mediante tali interruttori è possibile regolare la posizione di un cristallo in una posizione intermedia compresa tra una prima posizione in cui il cristallo è completamente abbassato ed il finestrino è aperto, ed una seconda posizione in cui il cristallo è completamente alzato ed il finestrino è chiuso.

Tali alzacristalli sono utilizzabili solo all'interno dell'autoveicolo; inoltre l'azionamento degli alzacristalli elettrici è condizionato dal consenso dato dalla chiave di accensione del veicolo .

Pertanto un utilizzatore che desidera modificare la posizione di un cristallo elettrico dall'esterno di un autoveicolo, (ad esempio perché ha dimenticato di chiudere completamente un finestrino, ed il cristallo si trova in una posizione intermedia tra la prima e la seconda posizione), deve salire sull'autoveicolo, inserire la chiave di accensione, e successivamente azionare l'interruttore dell'alzacristalli elettrico.

Tale operazione è perciò assai scomoda.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo di comando per elementi scorrevoli di veicoli il quale sia esente dagli inconvenienti dei dispositivi noti; in particolare secondo la presente invenzione viene realizzato un dispositivo di comando mediante il quale la apertura e la chiusura degli alzacristalli elettrici è realizzata anche tjall'esterno del veicolo in modo semplice ed efficace.

Il seguente scopo viene realizzato dalla presente invenzione che è relativa a un dispositivo di comando per organi mobili di un veicolo, particolarmente un autoveicolo, azionabile dall'esterno del veicolo stesso, comprendente almeno un organo scorrevole azionabile elettricamente; e un dispositivo di azionamento a chiave comprendente almeno una parte mobile con la detta chiave, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi interruttori cooperanti con il detto dispositivo di azionamento a chiave per emettere almeno un segnale di azionamento del detto organo per almeno una prefissata posizione assunta dalla detta parte mobile.

L'invenzione verrà ora descritta con particolare riferimento alle figure allegate che ne rappresentano una preferita forma di attuazione non limitativa in cui:

la figura 1 illustra, in vista laterale parziale, e parzialmente in sezione, una maniglia con serratura di un autoveicolo provvisto del dispositivo della presente invenzione;

la figura 2 è una vista in un piano perpendicolare a quello della figura 1, della maniglia della presente invenzione, parzialmente sezionata;

la figura 3 è una vista dal basso di un particolare del dispositivo della presente invenzione e della maniglia illustrata in figura 1;

la figura 4 è una sezione del particolare illustrato in figura 3 ottenuta secondo la linea IV-IV; e

la figura 5 è una vista prospettica di una autovettura utilizzante il dispositivo della presente invenzione.

Con particolare riferimento alle figure 1 e 5 con 1 è indicato un dispositivo di comando per organi mobili di un autoveicolo 100 azionabile dall'esterno del veicolo 100 stesso, il quale coopera con la serratura di una porta 102 del veicolo 100, e comprende parti applicate ad un blocchetto 3 portato da una maniglia 4 di tipo noto, e parti portate dalla maniglia 4 stessa.

In particolare la maniglia 4 comprende una parte fissa 5 atta ad essere collegata ad una porta 102 dell'autoveicolo 100 con l'interposizione di una guarnizione perimetrale 108, ed una porzione mobile 6 di impugnatura, la quale è incernierata con una estremità della parte fissa 5, ed è atta ad essere, afferrata e ruotata manualmente, determinando così in modo noto lo spostamento di parti 109 che agiscono su organi 107 di una serratura (indicata a linee tratteggiate), per l'apertura della porta 102.

La parte fissa 5 porta solidale un primo corpo tubolare 10, che si estende verso la zona posteriore della parte 5 stessa e contiene coassialmente un secondo corpo tubolare 11, il quale è impegnato in modo assialmente ed angolarmente fisso con il corpo tubolare 10. Tale secondo corpo tubolare 11 presenta una porzione di estremità 12 che fuoriesce dal corpo tubolare 10; inoltre tale corpo tubolare 11 presenta al suo interno delle scanalature longitudinali 15, la cui funzione sarà chiarita in seguito. La porzione 12, inoltre, <‘ >è provvista di due corte appendici 17 le quali si sviluppano anteriormente da un bordo di estremità 13 della porzione 12 stessa, sono disposte affacciate in posizioni diametralmente opposte, e presentano pareti piane 18 parallele tra di loro.

La porzione 12 porta verso il fondo una boccola 50, la quale è montata sulla porzione 12 in modo angolarmente mobile ed assialmente fisso, ed è provvista di una appendice radiale 51 la quale porta alla sua estremità un perno 52 che è atto ad accoppiarsi, in modo noto, con la serratura del veicolo. La porzione 12 è provvista in corrispondenza della boccola 50, di due feritoie semicircolari (non rappresentate) le quali sono diametralmente opposte e sono attraversate in modo scorrevole da una spina 80 la quale è collegata alle proprie estremità con la boccola 50, ed è impegnata in modo angolarmente fisso con il blocchetto 3. Alla porzione 12 è collegata una estremità di una molla di richiamo 53 coassiale, la quale è provvista di una altra estremità 54 impegnata con il blocchetto 3.

La porzione 12 presenta, in prossimità del proprio bordo anteriore 13 e interposte tra le appendici 17, due altre appendici 18 più corte, le quali presentano una gola esterna 66 nella quale è impegnata a scatto una rispettiva appendice elastica 7 con sezione a L di una struttura di supporto 19 di un sensore 16 ad effetto Hall, la quale è montata sull'estremità della porzione 12, ed è inserita tra le due appendici 17.

Con particolare riferimento alle figure 3 e 4, la struttura 19 comprende una parete piana di fondo 30 di pianta sostanzialmente rettangolare dai cui bordi perimetrali si estende verso l'alto una parete 31 perpendicolare alla parete 30, provvista, in corrispondenza di due tratti rettilinei opposti, di due porzioni tubolari 32 a sezione rettangolare ed estendentesi a cavallo della parete 31. Le estremità inferiori ed esterne delle porzioni tubolari 32 formano le appendici elastiche 7, mentre le appendici 18 della porzione 12 risultano alloggiate nella cavità di tali porzioni tubolari 32.

La struttura 19 porta inoltre integralmente una appendice orizzontale 34, la quale si estende dalla struttura 19 verso l'esterno e forma ad una sua estremità un elemento serracavo elastico 35 con sezione a C. Il sensore 16 ad effetto Hall è disposto appoggiato alla parete 30 in corrispondenza di un angolo della parete 31, ed è mantenuto solidale alla struttura 19 mediante una resina 37 colata sul sensore ad effetto Hall 16 stesso, nel vano completo definito dalle pareti 30 e 31.

Con particolare riferimento alle figure 1 e 2 il sensore 16 ad effetto Hall è collegato con un cavetto schermato 40, che è sostenuto, per un tratto, dall'elemento serracavo 35, ed è collegato con una unità di controllo 104 di un alzacristalli elettrico 110 (figura 5).

Il corpo tubolare 11 alloggia in modo angolarmente scorrevole ed assialmente fisso il blocchetto 3 di tipo noto, il quale è provvisto di una pluralità di lamelle, che sono azionate mediante l'inserzione di una chiave 112 (Figura 5) nel blocchetto 3, si estendono radialmente dal blocchetto stesso, e sono atte ad impegnare le scanalature longitudinali 15 realizzate nel corpo tubolare 11, determinando posizioni angolari di arresto del blocchetto 3 rispetto al corpo tubolare 11.

Il blocchetto 3 è inoltre provvisto in corrispondenza della propria estremità interna affacciata alla struttura 19 di due appendici integrali 20 e 21, le quali sono disposte affacciate tra loro ed in posizioni diametralmente opposte, e terminano con rispettive estremità piane 23 e 24 disposte in prossimità della parete 30 della struttura 19.

Con particolare riferimento alla figura 4, la appendice 21 porta sulla propria estremità 24 un magnete permanente 26, il quale è atto ad azionare il sensore ad effetto Hall 16.

In uso, quando per aprire o chiudere la portiera di un autoveicolo la chiave 112 (Figura 5) viene inserita nel blocchetto 3, ed esso viene fatto girare all'interno del corpo tubolare 11, si ha una conseguente rotazione del magnete 26 che è solidale al blocchetto 3, e che perciò ruota da una prima posizione iniziale ad una seconda posizione finale di apertura o di chiusura compiendo un angolo alfa; la prima e la seconda posizione assunte dal magnete 26 sono indicate nella figura 3 con il tratteggio e sono contraddistinte rispettivamente con i numeri 26a e 26b. Durante questa rotazione il magnete 26 si trova ad una distanza dal sensore 16 tale da non potere attivare il sensore 16 stesso. Se dopo che è stata effettuata la apertura o la chiusura della serratura della porta 102 il blocchetto 3 viene fatto ruotare nello stesso verso di un ulteriore angolo beta, esso viene ad essere disposto al di sotto del sensore ad effetto Hall 16 in una posizione indicata con il numero 26c; pertanto tale sensore 16 ad effetto Hall invia alla unità di controllo 104 un segnale atto ad azionare 1 ' alzacristalli elettrico 110.

In questo modo un tratto della corsa angolare del blocchetto 3 all'interno del corpo 11 viene utilizzata per comandare gli alzacristalli elettrici.

In particolare gli alzacristalli azionano almeno un cristallo 120 scorrevole lungo un finestrino tra una prima posizione in cui è completamente abbassato, ed una seconda posizione in cui il cristallo è completamente alzato. Se tale cristallo si trova in una posizione intermedia tra la prima e la seconda posizione il segnale generato dal sensore ad effetto Hall 16, in seguito alla rotazione del blocchetto 3, agisce sulla unità di controllo elettronica 104 che comanda i motori elettrici 130 che muovono il cristallo 120 riportandolo verso la seconda posizione, fino a che il magnete 26 è mantenuto con la chiave 112 in corrispondenza del sensore 16, ed arrestando tale azionamento quando il magnete 26 è riportato nella posizione 26b. Naturalmente, il magnete 26 può essere mantenuto nella posizione 26c fino a che il cristallo 120 è completamente alzato ed il finestrino è chiuso.

Risulta chiaro da quanto sopra esposto che il dispositivo di comando per organi scorrevoli di un veicolo, particolarmente un autoveicolo, azionabile dall'esterno del veicolo stesso risolve gli inconvenienti dei dispositivi noti; in particolare la regolazione della posizione dei cristalli elettrici può essere ottenuta semplicemente e all'esterno del veicolo, e tale azionamento, che scavalca il consenso della chiave generale di alimentazione, è determinato da mezzi interruttori di tipo magnetico che perciò superano gli inconvenienti legati ad apertura e chiusura di elementi di contatto con passaggio diretto della corrente.

Risulta infine chiaro che modifiche e varianti possono essere apportate alla presente invenzione senza peraltro uscire dall'ambito protettivo della stessa.

Il dispositivo della presente invenzione può essere vantaggiosamente utilizzato per comandare dall'esterno dell'autoveicolo parti scorrevoli diverse dagli alzacristalli elettrici. Ad esempio tale dispositivo può essere utilizzato per regolare dall'esterno del veicolo la posizione di un tettuccio apribile azionato elettricamente. Oppure esso può essere associato a mezzi interruttori separati dalle maniglie della portiere del veicolo. Od ancora, possono essere previsti più mezzi sensori associati ad un elemento azionabile a chiave, disposti in posizioni angolari diverse, per il comando di più funzioni dell'organo scorrevole.

Claims (1)

1. R I V E N DI C A Z I O N I 1.- Dispositivo di comando per organi mobili di un veicolo, particolarmente un autoveicolo (100), azionabile dall'esterno del veicolo stesso, comprendente almeno un organo scorrevole (120) azionabile elettricamente; e un dispositivo di azionamento a chiave (112) comprendente almeno una parte mobile (3) con la detta chiave (112), caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi interruttori (16) cooperanti con il detto dispositivo di azionamento a chiave (112) per emettere almeno un segnale di azionamento del detto organo (120) per almeno una prefissata posizione assunta dalla detta parte mobile (3). 2.- Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il detto organo comprende almeno un cristallo (120) azionato da un alzacristalli elettrico (110). 3.- Dispositivo secondo la rivendicazione lo 2, caratterizzato dal fatto che il detto dispositivo di azionamento a chiave (112) è atto a chiudere e/o aprire almeno una parte (102) del veicolo. 4.- Dispositivo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi interruttori comprendono un sensore ad effetto Hall (16). 5.- Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta parte mobile (3) è solidale con primi mezzi attivatori (26) atti a cooperare con mezzi sensori (16) di detti mezzi interruttori, per l'emissione del detto segnale di azionamento del detto organo. 6.- Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che i detti primi mezzi attivatori comprendono un magnete permanente (26). 7.- Dispositivo secondo una delle rivendicazioni 5 o 6, in cui il detto dispositivo di azionamento a chiave (112) comprende almeno un corpo di supporto (5) provvisto di un corpo tubolare (11); la detta parte mobile (3) comprendendo un corpo cilindrico atto ad essere impegnato in modo angolarmente fisso con detta chiave (112); il detto corpo cilindrico (3) essendo angolarmente mobile all'interno del detto corpo tubolare (11), caratterizzato dal fatto che i detti primi mezzi attivatori (26) sono solidali ad una estremità del detto corpo cilindrico (3); i detti mezzi sensori (16) essendo solidali al detto corpo di supporto (5). 8.- Dispositivo secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che il detto corpo di supporto comprende una maniglia. 9.- Dispositivo secondo le rivendicazioni 7 o 8, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi sensori (16) sono contenuti in un supporto (19) collegato a scatto con una estremità del detto corpo tubolare (11 ). 10.- Dispositivo secondo la rivendicazione 2 o una delle rivendicazioni da 3 a 9 dipendente dalla rivendicazione 2, in cui i detti alzacristalli (110) azionano il detto cristallo (120) tra una prima posizione in cui il detto cristallo è completamente abbassato, ed una seconda posizione in cui il detto cristallo è completamente alzato, caratterizzato dal fatto di comprendere una unità di controllo ed elaborazione (104) del segnale generato da detti mezzi interruttori (16); la detta unità (104) agendo sul detto alzacristalli (110) e riposizionando, per posizioni del detto cristallo (120) intermedie tra la detta prima e la detta seconda posizione, il detto cristallo (120) verso la detta prima o seconda posizione . 11.- Dispositivo di comando per elementi scorrevoli di un veicolo, particolarmente un autoveicolo, azionabile dall'esterno del veicolo stesso sostanzialmente come descritto con riferimento ai disegni allegati.