IT9083546A1 - Dispositivo di bloccaggio anelli in carburo per gabbie di laminazione. - Google Patents

Description

Descrizione del trovato avente per titolo:

"DISPOSITIVO DI BLOCCAGGIO ANELLI IN CARBURO PER GABBIE DI LAMINAZIONE"

CAMPO DI APPLICAZIONE

Il presente trovato si riferisce ad un dispositivo di bloccaggio anelli in carburo per gabbie di laminazione secondo quanto espresso nella rivendicazione principale .

Le gabbie di laminazione su cui trova applicazione il presente trovato possono avere cilindri ovvero rulli a sbalzo, ovvero ancora rulli supportati.

Gli anelli in carburo di cui al presente trovato sono di per sè noti e sono ormai sostitutivi degli usuali anelli, o cilindri, in acciaio o in ghisa.

STATO DELLA TECNICA

Per il bloccaggio degli anelli in carburo nelle gabbie di laminazione si utilizzano attualmente principalmente due sistemi differenti.

Un primo sistema consiste nel creare un rigido collegamento radiale tra l'albero che porta il moto e l’anello.

Ciò viene concretizzato ad esempio con bussole coniche.

Questo sistema presenta una pluralità di inconvenienti tra cui il pericolo di rottura dell'anello già in fase di montaggio.

Inoltre tale sistema, mentre trova facile collocazione nel caso di rulli a sbalzo, nel caso di cilindri ammette l'applicazione al massimo di solo due anelli, ovvero anche di più anelli ma con problemi costruttivi e dimensionali rilevanti e tali da rendere di fatto sconsigliabile l'adozione.

Un secondo sistema consiste nel creare un rigido vincolo assiale tra albero di trasmissione del moto ed anello.

E' questo il sistema a cui si riferisce il presente trovato.

II detto secondo sistema, in relazione allo stato della tecnica nota, presenta l'inconveniente che è difficile ottenere un coerente e stabile collegamento assiale tra albero di trasmissione del moto ed anello.

E' noto che un anello in carburo,‘essendo ottenuto per sinterizzazione, è tanto più stabile e resistente quanto più la sua forma geometrica è scevra da anomalie quali sedi per chiavette, incavi, risalti laterali, ecc.

Nella tecnica nota sono presenti numerosi sistemi e dispositivi per ottenere al meglio detto collegamento.

Un sistema prevede di far operare un canotto avvitato sull'albero e premente su una faccia laterale dell'anello che appoggia su un riscontro fisso.

Questo sistema presenta l'inconveniente del notevole attrito, già in fase di montaggio, tra canotto ed anello, nonché dell'instabilità del collegamento nel tempo.

Altri sistemi noti prevedono anelli idraulici, anelli a cuneo, ecc. che però presentano l'inconveniente di un difficile mantenimento delle condizioni nel tempo.

Tutti questi sistemi noti risultano insoddisfacenti nelle moderne tecniche di laminazione in cui si richiede una notevole potenza trasmessa ed una elevata velocità di laminazione.

Ancora, detti sistemi- noti presentano inconvenienti dovuti alla metodologia di montaggio-smontaggio.

La proponente si è quindi posta il problema di risolvere gli inconvenienti di cui sopra e di ottenere una pluralità di vantaggi che risulteranno evidenti nel seguito della descrizione.

Per concretizzare ciò, la proponente ha studiato, sperimentato e realizzato il presente trovato.

ESPOSIZIONE DEL TROVATO

Il presente trovato è espresso e caratterizzato nella rivendicazione principale.

Le rivendicazioni secondarie espongono varianti all'idea di soluzione.

Secondo il trovato, in cooperazione con una parete laterale dell'anello è presente una flangia di appoggio la quale è almeno circonferenzialmente vincolata all'albero di trasmissione del moto.

Con l'altra parete laterale coopera un canotto, il quale è solidalmente posizionato almeno assialmente sull'albero di trasmissione del moto.

Detto canotto può essere semplicemente appoggiato all'anello ed essere posto ad una breve distanza da detto .

Da detto canotto dipartono una pluralità di viti circonferenzialmente disposte che agiscono su detta parete laterale del detto anello e su tutta detta parete laterale.

La presenza delle viti che agiscono in senso assiale, ed il loro dimensionamento, permettono di poter inferire sul detto anello la voluta pressione laterale .

Secondo una variante, tra le dette viti e la detta parete laterale è presente almeno un anello di trasmissione della spinta, che serve anche a ripartirla e ad uniformarla sull'anello, in questo caso detto anello potrà essere vantaggiosamente vincolato circonferenzialmente all'albero di trasmissione del moto ed assialmente mobile su detto.

Con tale soluzione l'anello risulta con tutte le superfici prive di inutili asperità o incavi.

Inoltre, la trasmissione del moto è garantita dalla necessaria pressione, omogenea e regolabile, concretizzata sulle pareti laterali dell'anello.

ILLUSTRAZIONE DEI DISEGNI

Le tavole allegate, fornite a titolo esemplificativo, non limitativo, espongono due soluzioni preferenziali del trovato.

Nelle tavole abbiamo che:

- la fig. 1 illustra secondo una sezione longitudinale parziale una possibile soluzione applicata ad un anello a sbalzo;

- la fig. 2 illustra secondo una sezione longitudinale parziale una possibile soluzione applicata ad un cilindro di laminazione.

DESCRIZIONE DEI DISEGNI

Con riferimento alle figure abbiamo che il dispositivo di bloccaggio 10 spinge lateralmente l'anello 11, o gli anelli 11a-11b, contro la flangia di appoggio 12, con una voluta e regolabile pressione assicurando così la trasmissione del moto rotatorio dall'albero 25 o dall'albero 125 del cilindro, al detto anello 11, o ai detti anelli 11a-11b.

Come detto, la fig. 1 illustra una possibile soluzione applicata ad una gabbia di laminazione con rulli a sbalzo.

L'albero di trasmissione 25 presenta un profilo scanalato 2 9 che va a cooperare con la flangia di appoggio 12, la quale si appoggia a sua volta su una battuta (non illustrata) presente nell'albero 25 stesso .

Il profilo scanalato 29 assicura la trasmissione del moto rotatorio dal detto albero 25 alla detta flangia di appoggio 12 pur restando detta flangia di appoggio 12 mobile assialmente al detto albero 25 e quindi facilmente sostituibile.

L'albero di trasmissione 25 presenta, nel caso di specie, in cooperazione con l'anello 11 una parte conica 28 che coopera con la parte conica interna 16 di una bussola 15.

La bussola 15 riporta una parte cilindrica 17 su cui è calettato l'anello 11 che con la sua faccia laterale A si appoggia su detta flangia di appoggio 12 .

Detta flangia di appoggio 12 presenta, nel caso di specie, mezzi ad anello per accentuare l'aderenza con la detta faccia laterale A del detto anello 11.

Sulla faccia laterale B del detto anello 11 si appoggia una flangia di pressione 13 che riporta anch'essa mezzi per accentuare l'aderenza 14.

Detta flangia di pressione 13 coopera con un profilo scanalato 129 presente nella detta bussola 15 e riceve da detta bussola 15 il moto rotatorio pur restando mobile assialmente.

Sulla detta flangia di pressione 13 si appoggia, nel caso di specie, un anello ripartitore 20 che vantaggiosamente è temperato e cementato per evitare sue deformazioni.

A valle di detto anello ripartitore 20 e su detta filettatura esterna 19 è avvitato un canotto 21, il quale lascia un interspazio rispetto a detto anello ripartitore 20.

Detto canotto 21 riporta, circonfèrenzialmente disposte, delle viti 22 che nel caso di specie presentano l'asse sostanzialmente parallelo all'asse dell'albero di trasmissione 25.

Agendo sulle viti 22 si concretizza una pressione regolabile ed assiale sulle pareti A e B dell'anello sì che dette pareti possono ricevere il voluto momento torcente rispettivamente dalla flangia di appoggio 12,e dalla flangia di pressione 13.

Detta bussola 15 permette il centraggio ed il posizionamento del detto anello 11 sull'albero 25.

La bussola 15 nella sua seconda metà presenta una parte scanalata interna 18 che coopera con un secondo profilo scanalato 27 presente nell'albero di trasmissione 25.

Detto profilo scanalato 27 trasmette il moto rotatorio dal detto albero di trasmissione 25 alla detta bussola 15.

La bussola 15 presenta nella detta sua seconda metà prima il detto profilo scanalato 129 e poi una parte filettata esterna 19.

La bussola 15 viene bloccata assialmente dal canotto 24 avvitato sulla parte filettata 26 dell'albero 25.

Fra la bussola 15 e il canotto 24 nel caso di specie viene inserita la rondella 23 pèr evitare che la rotazione del canotto 24 operi sulla testata della bussola 15.

Per proteggere dalle polveri e dall’acqua il sistema di bloccaggio nel caso di specie viene montato un coperchio di protezione 30.

Il detto coperchio di protezione 30 viene bloccato sul canotto 24 con una serie di viti 32 circonferenzialmente disposte.

Le parti terminali del coperchio 30 sono conformate in maniera tale da contenere delle guarnizioni 31 che assicurano la tenuta idraulica.

La fig. 2 illustra una soluzione del trovato applicata ad un cilindro di laminazione.

Nel caso illustrato è rappresentato metà cilindro longitudinalmente e metà cilindro assialmente.

In questo caso è evidenziata la possibilità di avere più anelli 11a-11b inseriti sullo stesso albero di trasmissione 125 del cilindro di laminazione, nel caso di specie possono essere presenti quattro anelli 11a-11b .

Nel caso di specie l'anello più interno Ila ha la faccia laterale A a contatto con la flangia di appoggio 12 e l'altra faccia laterale B a contatto con la flangia intermedia 33 inserita tra i due anelli 11a e 11b .

La flangia di appoggio 12 può essere fissa all'albero 125 del cilindro ovvero bloccata su detto solo torsionalmente .

L'anello llb con la sua faccia A è a contatto con la flangia intermedia 33 mentre con la sua faccia B è a contatto con la flangia di pressione 13.

Le dette flange 33 e 13 sono vincolate torsionalmente ai profili scanalati 29 (o ad altri mezzi analoghi o equivalenti) ma libere assialmente.

Sulla flangia di pressione 13 si appoggia l'anello ripartitore 20 con cui coopera il canotto 121.

Detto canotto 121, nel caso di specie, si appoggia su semianelli 34 di battuta e trattenimento applicati nella gola 35 presente nell'albero 125 del cilindro .

Il canotto 121 si differenzia dal detto canotto 21 solo per il fatto che il suo montaggio e posizionamento non avviene per avvitamento.

Agendo sulle viti 22 si esercita una pressione assiale e regolabile che si scarica sui semianelli 34 . Detta pressione blocca circonferenzialmente i due anelli Ila e llb permettendo così di trasmettere ad essi il voluto momento torcente.

Anche nel caso di specie su tutte le facce laterali delle flange che cooperano con le facce laterali A e B degli anelli 11-11a-11b sono presenti i detti anelli antifrizione 14.

Come si può notare dalle figure il trovato consente una facile e immediata regolazione della voluta pressione di bloccaggio esercitata sugli anelli 11-11a-11b .

Tale regolazione si esercita agendo sulla pluralità di viti 22 circonferenzialmente disposte sul canotto 21-121.

II trovato inoltre consente un facile montaggio e smontaggio degli anelli 11-11a-11b in quanto, allentate le viti 22 e smontato i canotti 21-121, vengono a liberarsi gli anelli 11-11a-11b.

E’ stata qui descritta una realizzazione preferenziale del presente trovato, ma sono possibili varianti senza uscire dall'ambito dell'idea di soluzione.

Così è possibile variare forme e dimensione delle parti.

E' possibile prevedere che l'asse delle viti 22 concretizzi un cono il cui vertice può essere posto o anteriormente o posteriormente al canotto 21.

Ancora, le facce laterali A-B dell'anello 11-llallb possono presentare una conformazione conica.

Queste ed altre varianti essendo' tutte possibili senza uscire dall'ambito del presente trovato.

Claims (1)

1 - Dispositivo di bloccaggio anelli in carburo per gabbie di laminazione a cilindri o a rulli, detti anelli (11-11a-11b) presentando facce laterali (A,B) sostanzialmente liscie, caratterizzato dal fatto che presenta un canotto (21-121) almeno assialmente ancorato sull'albero (25-125) porta anelli (11-11a-11b), detto canotto (21-121) presentando una pluralità di viti (22) circonferenzialmente disposte e cooperanti con una faccia laterale (A,B) del detto anello (11-11a-11b) . 2 - Dispositivo (10) come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'asse delle viti (22) giace sostanzialmente parallelo all'asse dell'albero (25-125) porta anelli (11-11a-11b). 3 - Dispositivo (10) come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'asse delle viti (22) giace su un conoide il cui vertice è nell'intorno dell'asse dell'albero (25-125) porta anelli (11-11a-11b) . 4 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che almeno una delle facce laterali (A-B) dell'anello (11-11a-11b) sostanzialmente giace su un piano . 5 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che almeno una delle facce laterali (A-B) dell'anello (11-11a-11b) sostanzialmente giace su un cono il cui vertice è nell'intorno dell'asse dell'albero (25-125) porta anelli (11-11a-11b). 6 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il canotto (21) presenta il foro assiale con una filettatura interna. 7 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti fino a 5, caratterizzato dal fatto che il canotto (21) è avvitato sulla bussola (15) di centratura e posizionamento anello (11). 8 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti fino a 5, caratterizzato dal fatto che il canotto (121) presenta mezzi di appoggio posteriori (34) ed il foro assiale liscio. 9 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che tra le viti (22) e la faccia laterale (A-B) dell'anello (11-11a-11b) è presente almeno un anello ripartitore (20) in materiale duro o indurito. 10 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che tra le viti (22) e la faccia laterale (A-B) dell'anello (11-11a-11b) è presente almeno una flangia di pressione (13), detta flangia di pressione (13) essendo circonferenzialmente vincolata da mezzi di bloccaggio torsionale (29-129). 11 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'anello (11-11a-11b) si appoggia con una faccia laterale (B-A) su una flangia di appoggio (12-33). 12 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti fino a 11, caratterizzato dal fatto che la flangia di appoggio (12) è fissa sull'albero (25-125). 13 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti fino a 11, caratterizzato dal fatto che le flange di appoggio (12-33) sono torsionalmente vincolate all'albero (25-125) . 14 - Dispositivo (10) come ad una o l'altra delle rivendicazioni precedenti fino a 11, caratterizzato dal fatto che le flange (12-13-33) presentano in cooperazione con le facce laterali (A-B) degli anelli (11-11a-11b) degli anelli antifrizione (14).