ITBA20090039U1

ITBA20090039U1 - Dispositivo bloccasterzo corazzato per smart (mercedes benz)

Info

Publication number: ITBA20090039U1
Authority: IT
Inventors: Roberto Zammito
Original assignee: Roberto Zammito
Priority date: 2009-07-22
Filing date: 2009-07-22
Publication date: 2011-01-23
Also published as: EP2277750A1

Description

DESCRIZIONE

del modello di utilità dal titolo: DISPOSITIVO BLOCCASTERZO CORAZZATO PER “SMART”

(MERCEDES - BENZ).

STATO ANTERIORE DELLA TECNICA

I dispositivi a scorrimento assiale servono di solito per impegnare un perno in un foro e per bloccarne la posizione. I dispositivi che bloccano lo sterzo degli autoveicoli e in particolare per l’autoveicolo "‘SMART”, consistono in un perno scorrevole, muniti di serratura, che si impegna in una boccola forata supplementare applicata all’asse del piantone di sterzo, che ne impedisce la rotazione. Un evoluzione di tale dispositivo è consistita nel bloccaggio della rotazione dell' asse tramite un cursore a forcella.

OBIETTIVO CHE L’INNOVAZIONE INTENDE RAGGIUNGERE II nuovo bloccasterzo si diversifica da tutti gli altri esistenti in commercio, in quanto il bloccaggio dell’albero di sterzo è dato da un cursore a forcella (8) che si innesta direttamente sull’asse quadro del piantone di sterzo, inibendone la rotazione. Questa soluzione, a differenza del tipo boccola - perno, permette il normale collassamento del piantone di sterzo in caso di sinistro; mentre nel tipo boccola - perno il collassamento viene impedito dalla boccola fissata sull’albero di sterzo, fornendo ulteriori rischi al conducente del veicolo in caso di sinistro. L’innesto del cursore a forcella viene azionato dal perno di trascinamento unico nel suo genere per geometria e funzione (6), mediante il suo piano inclinato.

Altra peculiarità di questo dispositivo è la posizione dell’involucro fisso diversa rispetto agli altri antifurti esistenti in commercio che sono tutti posizionati a 90° rispetto l’asse dell’albero di sterzo, mentre in questo dispositivo la parte fissa è posta a 35° evitando così l’alterazione della struttura della plancia della vettura (favorendo anche Γ installazione), che per gli altri dispositivi è necessaria.

Il dispositivo è costituito (dis. COM 0001) principalmente da una corazza mobile, (1) ed un supporto fisso (2). All’interno dell’involucro mobile vi è calettata una serratura che permette il bloccaggio.

Al lato della corazza mobile vi è un foro, dove all’intemo viene alloggiata una sfera (3) che azionata dall’estremità del rotore della serratura fuoriesce o rientra dalla corazza mobile.

A chiudere l’involucro mobile, vi sono un perno di trascinamento (6) e una molla cilindrica (7).

Il perno di trascinamento (6) ha la funzione di spingere il cursore a forcella (8) , mediante il suo piano inclinato, e di innestare quindi Γ antifurto.

Tra il cursore a forcella, il perno di trascinamento e l’albero di sterzo del piantone, è posto un perno a gambo rettificato (9), che ha la funzione di guidare il cursore a forcella in fase di disinserimento dell’antifurto, portandolo nella giusta posizione di riposo.

La molla cilindrica (7), posta tra il perno di trascinamento e il supporto, ha la funzione di spingere Γ involucro mobile fuori dall’ involucro fisso nel momento in cui l’antifurto viene disinserito.

Un’altra molla (5), posta tra il disco di reazione e il perno di trascinamento, ha la funzione di contrarsi quando inseriamo l’antifurto e di andare poi, con la sua forza elastica, ad estendersi quando viene ruotato lo sterzo facendo cosi innestare il cursore a forcella sull’asse di rotazione del piantone di sterzo. Questo tipo di azionamento del bloccasterzo viene denominato “Automatico”, che permette cioè l’inserimento dell’antifurto bloccasterzo in qualunque posizione sì trovi lo sterzo, A discrezione del cliente, se non preferisse avere la chiusura automatica, si può eliminare la molla (5) che permette l’inserimento solo quando la forcella ha trovato la sua giusta posizione sull’asse del piantone di sterzo, tenendo lo sterzo dritto.

Tra l’involucro mobile e l’involucro fisso infine vi è un sensore magnetico a cui viene collegata tutta la parte elettrica di cui può essere dotato il dispositivo, tra cui un sistema di antiavviamento elettronico. Tale sistema rispetta il D.M. dell’ 11/03/97 sulla direttiva 95/96/CE secondo cui, tutti i veicoli a motore muniti di dispositivi non autorizzati, devono essere dotati di dispositivi di protezione. Questo sistema di antiawiamento è formato da una centralina elettronica e da un segnalatore visivo (led). La centralina inibisce l’avviamento del motore in caso di bloccasterzo inserito. Il Led segnala visivamente l'inserimento del bloccasterzo: quando il bloccasterzo è inserito il led è rosso; quando il dispositivo è disinserito, il led è verde e quindi il veicolo è pronto all'accensione.

A tutto questo inoltre è affiancabile, sempre a discrezione del cliente, una

serie di dispositivi elettronici che aumentano ulteriormente il coefficiente di

sicurezza dell’antifurto quali:

• Fotocellula ad ultrasuoni o di prossimità;

• Dispositivo antilivellamento;

• Satellitare o localizzatore;

• Antirapina;

• Pager;

• Allarme sonoro.

A discrezione dell’installatore, che andrà ad installare l’antifurto all’utente

finale, si può fornire il dispositivo con i perni a rottura (11) posti dalla parte

opposta rispetto alla soluzione illustrata nel disegno COM 0001 che potrebbe

ritenere più comodo da montare. (COM 0001/A)

COME FUNZIONA L’ANTIFURTO

L’antifurto entra in funzione quando l’utente, inserendo la chiave e facendola

ruotare, spinge la parte mobile del dispositivo verso il piantone di sterzo,

vincendo così la forza elastica della molla. A questo punto rigirando la chiave,

il rotore della serratura, spinge la sfera all’esterno della corazza mobile che va

ad inserirsi nella gola situata in corrispondenza di fine corsa, all’ interno dell’

supporto fisso consentendo così l’ancoraggio della parte mobile al supporto fisso in maniera permanente, fino al successivo disinserimento volontario da parte dell’utente. Spingendo la parte mobile del dispositivo, il perno di

trascinamento spinge a sua volta il cursore a forcella verso l’asse quadro

albero di sterzo inibendo quindi la sterzata.

Per il disinserimento dell’antifurto, basta semplicemente reinserire la chiave, ruotare e per effetto della forza elastica della molla, l’antifurto si disinserisce.

Nello stato di riposo, la sfera fuoriesce nuovamente dall’involucro mobile, inserendosi in un’altra gola posta all’interno del supporto fisso, garantendone quindi il bloccaggio che serve ad evitare inserimenti accidentali da parte dell’utente.

Claims

RIVENDICAZIONI DI INVENZIONE del modello di utilità dal titolo; DISPOSITIVO BLOCCASTERZO CORAZZATO PER “SMART” (MERCEDES - BENZ) PRIMA RIVENDICAZIONE “Dispositivo per bloccare una serratura a scorrimento assiale, costituito da una sfera ad inserimento comandato, per bloccare una forcella, spinta da un perno di trascinamento, sull’asse quadro del piantone di sterzo dell’ autovettura denominata “SMART” inibendone la sterzata e che viene azionata da una serratura”. SECONDA RIVENDICAZIONE “Dispositivo posto a 35° rispetto l’asse del piantone di sterzo che favorisce Γ installazione evitando la manomissione della struttura della parte sottostante lo sterzo dell’ autovettura denominata “SMART”. L’installazione del dispositivo non altera l’estetica degli interni, TERZA RIVENDICAZIONE “Cursore a forcella avente forma prismatica che si innesta direttamente sull’asse quadro del piantone di sterzo della vettura denominata “SMART””. QUARTA RIVENDICAZIONE “Perno di trascinamento avente particolare geometria atta a spingere il cursore a forcella per determinare l’innesto del dispositivo mediante il suo piano inclinato a 73°.” QUINTA RIVENDICAZIONE “Supporto di protezione contro le effrazioni fraudolente.”