ITBS20070021U1 - Freni a tamburo - Google Patents

Freni a tamburo Download PDF

Info

Publication number
ITBS20070021U1
ITBS20070021U1 ITBS20070021U ITBS20070021U1 IT BS20070021 U1 ITBS20070021 U1 IT BS20070021U1 IT BS20070021 U ITBS20070021 U IT BS20070021U IT BS20070021 U1 ITBS20070021 U1 IT BS20070021U1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
drum
grooves
drum brakes
linings
braking
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Romeo Baiguera
Original Assignee
Romeo Baiguera
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Romeo Baiguera filed Critical Romeo Baiguera
Priority to ITBS20070021 priority Critical patent/ITBS20070021U1/it
Publication of ITBS20070021U1 publication Critical patent/ITBS20070021U1/it

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Description

DESCRIZIONE del modello d’utilità avente per TITOLO:
FRENI A TAMBURO
RIASSUNTO;
Modello di utilità che permette di aumentare la superficie frenante tra tamburo e ferodi, nei freni a tamburo, mediante la formazione di scanalature parallele sulla superficie superiore dei ferodi e sulla parte interna del tamburo, pur mantenendo invariate le dimensioni dei frani stessi.
Queste scanalature che possono presentare varie forme, quali la triangolare, la trapezi a, la semicircolare e varie altre, ed avere anche diverse profondità, permettono di aumentare in maniera considerevole la superficie di contatto tra il tamburo e i ferodi nel momento in cui viene premuto il pedale del freno, aumentando di conseguenza razione frenante, che sarà proporzionata al numero, nonché alla forma e alla profondità delle scanalature.
DESCRIZIONE;
Gli attuali freni a tamburo sono costituiti da un tamburo solidale con la mota, al cui interno si trovano due ganasce ricoperte da una guarnizione di attrito, detta ferodo, collegate tra di loro con uno o più pistoncini e solidali con il telaio.
Premendo il pedale del freno si genera una pressione nel circuito frenante che fa allontanare i pistoncini con il conseguente allargamento delle ganasce. Lo sfregamento dei ferodi sulla superficie interna dei tamburi delle mote determina l’azione frenante.
L’azione frenante è ovviamente in rapporto alle dimensioni delle parti che vengono in contatto quando si preme il pedale del freno, dimensioni che sono però limitate dallo spazio disponibile. Questo modello di utilità rende invece possibile l’aumento della superficie di contatto, senza aumentare però le dimensioni sia del tamburo che delle ganasce, creando delie scanalature, di vario profilo, sulle due superimi che vengono a contatto quando si preme il pedale del freno (vedi disegno sez, A-A).
Questa modifica comporta un aumento dell’azione frenante che sarà proporzionata al numero nonché alla forma e alla profondità delle scanalature.

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI 1 - Scanalature parallele sulla parte superiore dei ferodi, create a profilo triangolare, trapezoidale, semicircolare o di qualunque altra forma o profilo realizzabile. 2 — Scanalature parallele in negativo rispetto a quelle presenti sui ferodi, ricavate sulla parte interna del tamburo.
ITBS20070021 2007-05-10 2007-05-10 Freni a tamburo ITBS20070021U1 (it)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITBS20070021 ITBS20070021U1 (it) 2007-05-10 2007-05-10 Freni a tamburo

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITBS20070021 ITBS20070021U1 (it) 2007-05-10 2007-05-10 Freni a tamburo

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ITBS20070021U1 true ITBS20070021U1 (it) 2008-11-11

Family

ID=40327069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ITBS20070021 ITBS20070021U1 (it) 2007-05-10 2007-05-10 Freni a tamburo

Country Status (1)

Country Link
IT (1) ITBS20070021U1 (it)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE514010T1 (de) Fahrzeugscheibenbremsvorrichtung
ATE496231T1 (de) Radbremsmechanismus
ATE523708T1 (de) Kolben für einen bremssattel einer scheibenbremse
JP2007225058A5 (it)
CN204548057U (zh) 一种鼓式汽车刹车装置
CN103738319B (zh) 下肢残障者专用汽车制动系统及其制动方法
ATE450725T1 (de) Kolben für eine hydraulische bremse und verfahren zur herstellung
CN206072167U (zh) 一种具有双制动轮缸的汽车制动器
ITBS20070021U1 (it) Freni a tamburo
WO2008113551A3 (de) Hydraulisch betätigte scheibenbremse mit parkbremseinrichtung
WO2014070401A8 (en) Brake having lever and idler brake shoes
TWI555667B (zh) 連動煞車系統
WO2015096971A3 (fr) Frein à disque perfectionné comportant un frein de stationnement à actionnement hydraulique et un groupe de rattrapage d'usure
TWM510388U (zh) 兼具腳煞車與手煞車功能之卡鉗
CN205064634U (zh) 一种改进型小吨位驱动桥湿式制动装置
WO2010004062A3 (es) Dispositivo de freno y embrague combinado para prensas
CN201925378U (zh) 带有散热筋的制动鼓
CN202707875U (zh) 一种后制动鼓
CN203730617U (zh) 一种具有间隙调整功能的刹车卡钳
CN103727156B (zh) 具有间隙调整功能的刹车卡钳
CN107035797A (zh) 一种新型飞轮离合制动装置
CN204878449U (zh) 一种活塞倾斜式汽车盘式制动器
CN204512240U (zh) 一种汽车用液压制动器
CN203655983U (zh) 摩托车用调节制动器
CN207451504U (zh) 一种调度绞车制动装置