ITBS980006A1

ITBS980006A1 - Gruppo frenante con dispositivo di autoregistro a recupero incrementale micrometrico

Info

Publication number: ITBS980006A1
Application number: IT98BS000006A
Authority: IT
Inventors: Doadi Alovisi; Luigi Ranzani
Original assignee: Lpr S R L
Priority date: 1998-02-11
Filing date: 1998-02-11
Publication date: 1999-08-11
Also published as: ITBS980006A0; IT1299619B1; EP0936375A2; EP0936375A3

Description

D E S C R I Z I O N E

del BREVETTO PER INVENZIONE INDUSTRIALE

avente per titolo:

"GRUPPO FRENANTE CON DISPOSITIVO DI AUTOREGISTRO A

RECUPERO INCREMENTALE MICROMETRICO"

La presente invenzione riguarda i gruppi frenanti del tipo con ganasce-tamburo a comando idraulico-meccanico impiegati nell'industria dell1automozione .Essa sì riferisce in particolare ad un dispositivo di autoregistro per tali gruppi frenanti.

Già sono noti dei dispositivi di registro che applicati ai gruppi frenanti del tipo sopra citato tendono a recuperare il gioco radiale tra ganasce e tamburo al variare dello spazio tra questi organi in conseguenza dell'usura del materiale d'attrito e al fine di mantenere uniformi nel tempo l'efficienza del gruppo frenante. Tuttavia, con i dispositivi conosciuti, il recupero del gioco tra ganasce e tamburo avviene a scatti, non in maniera lineare, cosa che non garantisce un costante gioco funzionale di lavoro del gruppo frenante.

Inoltre, detti dispositivi conosciuti incorporano un mezzo di sicurezza in grado di inibire, l'azione del dispositivo di registro in presenza di un surriscaldamento del gruppo frenante, mezzo che però è differente e indipendente dal sistema di registro per il recupero del gioco.

Partendo da tali premesse è invece scopo della presente invenzione di proporre un dispositivo di autoregistro per gruppi frenanti che, rispetto ai meccanismi attualmente disponibili, è in grado di effettuare un recupero del gioco funzionale di lavoro per variazioni infinitesimali e proporzionalmente lineare al consumo del materiale d'attrito delle ganasce sul tamburo. In tal modo e vantaggiosamente, il valore del gioco funzionale di lavoro tra ganasce e tamburo rimane effettivamente costante.

Un altro scopo dell'invenzione è di proporre un dispositivo di autoregistro per gruppi frenanti che comprende un organo idoneo a svolgere due funzioni, vale a dire attuare i mezzi di recupero del gioco e di inibire l'azione del dispositivo di autoregistro in caso di surriscaldo là dove nei meccanismi analoghi fin qui conosciuti tali due funzioni sono svolte da organi differenti.

Detti scopi sono raggiunti, in accordo alla presente invenzione, con un gruppo frenante per automozione avente un dispositivo di registro conforme alla rivendicazione 1, almeno.

Maggiori dettagli del trovato nonché il suo funzionamento risulteranno più evidenti dal prosieguo di questa descrizione fatta con riferimento agli allegati disegni, nei quali:

la Fig.l mostra una vista frontale di un gruppo frenante completo di dispositivo di autoregistro; la Fig.2 mostra una vista del solo dispositivo di autoregistro;

la Fig.3 mostra una sezione longitudinale parziale del dispositivo di autoregistro, secondo le frecce III-III sulla Fig.2;e

la Fig.4 mostra una sezione trasversale del dispositivo, secondo le frecce IV-IV sulla Fig.3.

In detti disegni, il gruppo frenante è indicato globalmente con 11 ed il dispositivo di autoregistro con 12. Il gruppo frenante 11 è del tipo comprendente -Fig.l- un tamburo 13 e, all'interno di questo, due ganasce espànsibili/contraibili 14,15 azionate da un cilindro idraulico 16 con il concorso di una prima molla 17 di unione delle ganasce adiacentemente al loro asse di oscillazione 14',15', rispettivamente, su un piatto portaganasce 18 e di una seconda molla di ritorno 19 collegata alle ganasce in vicinanza del cilindro di comando 16. Ogni ganascia 14,15 porta in maniera usuale uno strato di materiale d'attrito 14",15", rispettivamente, per la frenatura sul tamburo 13 quando le ganasce sono allargate ad opera del cilindro di comando.

Il dispositivo di autoregistro 12 comprende: una bielletta 20 ancorata ad una ganascia 14 mediante una molla 14a; un puntale di reazione 21 agganciato, mediante una molla 22 all'altra ganascia 15, libero di scorrere sull'asse X-X' relativamente alla bielletta 20 ed avente un gambo filettato 21'; una ruota libera 23 sul gambo filettato 21'; ed una lamina bimetallica di aggancio e sgancio 24, detta anche "termoclip", interagente con la ruota libera 23.

Più in particolare, questa ruota libera 23 ha una parte interna 23' avvitata sul gambo filettato 21' del puntale 21, una parte esterna con una dentatura periferica a denti di sega 23" e dei mezzi di trascinamento 23a posti tra le parti interna ed esterna e tali da causare una rotazione unidirezionale secondo la freccia P -Fig.4- della parte interna ad opera della parte esterna.

Da parte sua, la lamina bimetallica 24 -Figg.2 e 3- ha una sua estremità fissata alla bielletta 20 e l'estremità opposta a forma di dente di trascinamento 24' impegnante con la dentatura periferica 23" della ruota libera 23 per determinare la rotazione di questa.

Tra la bielletta 20 e la ruota libera 23 è infine disposta una molla limitatrice 25.

Il dispositivo di autoregistro 12 ha la funzione di garantire che il gioco radiale tra le ganasce 14,i5 ed il tamburo 13 rimanga il più possibile costante, attraverso un fine recupero dello spazio derivante dal consumo del materiale d'attrito con l'uso del gruppo frenante. L'effetto di correzione continua del gioco è comandato dal movimento delle ganasce quando azionate dal cilindro di comando 16 nella loro fase di espansione, ovvero di frenatura.

Durante questa fase di espansione, tra la bielletta 20, che porta la lamina bimetallica 24 con il dente di trascinamento 24', ed il puntale di reazione 21 si genera un movimento relativo.

Allora, il dente 24' della lamina bimetallica 24, a seguito di un tale movimento relativo tra dette parti 20 e 21, causa la rotazione della ruota libera 23 sull'asse X-X' trascinando nel senso di svitarla, la sua parte interna 23' avvitata sul gambo filettato 21' del puntale 21.

In tal modo si ottiene un progressivo lineare e micrometico allungamento dell'autoregistro grazie ad uno scorrimento in fuori del puntale e al suo arresto da parte della ruota libera. Si realizza con ciò il desiderato recupero radiale della posizione delle ganasce.

Durante la fase di ritorno, ovvero di contrazione delle ganasce,la ruota libera ruota in senso opposto senza influire comunque sulla propria parte interna 23* che rimane così nella posizione raggiunta in precedenza, mantenendo la posizione del puntale.

E' peraltro previsto che il movimento di rotazione della ruota libera, con conseguente recupero, venga trasmesso dopo una corsa prestabilita delle ganasce per consentire l'azione di frenatura ed il relativo ritorno, inteso come gioco funzionale di lavoro.

La lamina bimetallica 24, oltre che come mezzo di comando della ruota libera per il recupero radiale, funge anche da mezzo di sicurezza per un disinnesto automatico del dispositivo di autoregistro in caso di surriscaldamento del gruppo frenante. L'azione di disinnesto è infatti causata dalla lamina bimetallica o "termoclip", che deformandosi in presenza di una temperatura prestabilita, non rimane più a contatto con la ruota libera. In questa condizione, il dispositivo di autoregistro si allunga .liberamente sull'asse X-X' senza però recuperare.

Quando poi la temperatura rientra nei normali valori di esercizio, la lamina bimetallica 24 riassume la posizione di lavoro ripristinando le condizioni che consentono il preconizzato recupero di posizione delle ganasce.

Claims

RI VENDI CA ZI ONI 1. Dispositivo di autoregistro applicabile ad una gruppo frenante del tipo con ganasce e tamburo per il recupero del gioco radiale tra ganasce e tamburo al variare dello spazio tra questi organi in conseguenza dell'usura del materiale d'attrito, caratterizzato dal fatto di comprendere: - una bielletta (20) ancorata ad una ganascia (14) del gruppo frenanate ed avente un'estremità libera rivolta verso l'altra ganascia (15); - un puntale (21) agganciato all'altra ganascia (15), supportato e in grado di scorrere assialmente sull’estremità libera di detta bielletta (20) ed avente un gambo filettato (21*); -,una ruota libera dentata (23) montata avvitata sul gambo filettato (21') di detto puntale (21) e suscettibile di ruotare unidirezionalmente nel senso di determinare e fissare la posizione assiale del puntale rispetto alla bielletta, e alla ganascia (15) alla quale è agganciato;e - una lamina bimetallica o "termoclip" (24) portata da detta bielletta ed avente un dente terminale di trascinamento (24') che impegna con la dentatura di detta ruota libera (23) per la rotazione di questa quando le ganasce (14,15) del gruppo frenante sono espanse per l'azione di frenatura.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, in cui la bielletta è ancorata ad una ganascia mediante una molla (14a) ed il puntale di reazione (21) è agganciato all'altra ganascia (15) mediante un'altra molla (22).
3. Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 e 2, in cui detta ruota libera (23) ha una parte interna (23') avvitata sul gambo filettato (21') di detto puntale di reazione (21), una parte esterna con una dentatura periferica (23") e dei mezzi di trascinamento (23a) posti tra dette parti interna ed esterna per causare la rotazione della parte interna relativamente al gambo filettato quando la parte esterna è ruotata ad opera del dente terminale (24') della lamina bimetallica (24).
4. Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti, in cui la lamina bimetallica (24) si deforma in presenza di una temperatura superiore ad una data soglia nel senso di allontanare il suo dente terminale (24') dalla dentatura periferica della ruota libera (23) ed inibire allora l'azione del dispositivo autoregistro.
5. Gruppo frenante con dispositivo di autoregistro a recupero incrementale micrometrico, come sostanzialmente sopra descritto, illustrato e rivendicato per gli scopi specificati.