ITBS990056U1 - Corpi carichi attivi od inerti per bombe d'aereo. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del BREVETTO PER MODELLO INDUSTRIALE DI UTILITÀ' avente per tìtolo:

"CORPI CARICHI ATTIVI OD INERTI PER BOMBE D'AEREO"

Campo della Tecnica

Il presente trovato riguarda i corpi per bombe d 'aereo.

Stato della Tecnica

Le bombe d’aereo della serie MK80 sono divise in tre classi di peso, 500, 1000, 2000 libbre, e sono costituite da tre elementi principali:

- un corpo in acciaio carico di esplosivo o di materiale inerte;

- un sistema di guida aerodinamica fissa, frenata o mobile in funzione del tipo dì impiego;

- una spoletta di innesco meccanica od elettronica ad impatto o di prossimità ancora in funzione del tipo di impiego.

Il corpo carico è quindi l'elemento comune ai vari tipi di bombe. Esso può essere caricato con vari tipi di esplosivo nei casa di bombe attive, o riempito di materiale inerte (generalmente una miscela di cemento e gesso scagliola) nel caso di bombe da esercitazione.

I corpi carichi vengono immagazzinati per anni prima del loro impiego o della loro distribuzione e quindi le loro parti metalliche come l'interno del corpo, i tubi e i bicchieri sono soggette alla cor rosione.

Attualmente la superficie interna dei corpi bomba è fosfatata e rivestita con catrame applicatovi a caldo, ma l'aderenza di questo non è costante per cui parti della superficie possono rimanere esposte alla corrosione.

I tubi ed i bicchieri sono usualmente in acciaio zincato, quindi soggetti anch'essi alla corrosione. Sommario del Trovato

Scopo del presente trovato è, da un lato, di migliorare la resistenza alla corrosione delle parti metalliche in genere e la coibentazione della cavità interna del corpo in particolare e, d’altro lato, di creare la possibilità di utilizzare corpi carichi inerti , previa rimozione del materiale inerte , per il caricamento di materiale esplosivo.

Un tale scopo è raggiunto secondo le presenti innovazioni attraverso una nuova forma di protezione della cavità interna del corpo e realizzando i tubi ed i bicchieri per le spolette in acciaio inossidabile.

Breve descrizione dei Disegni

Maggiori dettagli del trovato risulteranno più evidenti dal seguito della descrizione fatta con riferimento agli allegati disegni, indicativi e non limitativi, nei quali:

la Fig.1 mostra un esempio di bomba in sezione longitudinale;

la Fig.2 mostra una sua vista di estremità secondo la freccia A; e

le Figg.3 e 4 mostrano le viste in sezione e di estremità di un bicchiere per spolette.

Descrizione dettagliata di una esecuzione preferita Nella Fig.1, è rappresentata una bomba con un corpo 11 destinato a contenere una carica 12 di materiale esplosivo o inerte nonché due bicchieri 13 per spolette d’innesco e relativi tubi 14.

Il corpo 11, in acciaio, definisce una cavità la cui superficie interna reca un rivestimento costituito da una vernice asfaltica conforme alla Norma MIL-C-450, additivata con diluente non siliconico, applicata a temperatura ambiente con le tecniche di spruzzatura o pennellatura od immersione. Alla superficie così trattata, successivamente viene applicato a caldo per immersione, un rivestimento asfaltico 15 conforme alla Norma MIL-C-3301. Con questa tecnica della doppia catramatura, la costanza dell’aderenza del rivestimento è assicurata per la massima protezione del corpo contro la corrosione.

I bicchieri 13 e i tubi 14 sono realizzati in acciaio inossidabile. Inoltre, i bicchieri 13 sono formati da un pezzo imbutito -Figg.3 e 4- accoppiato ad una ghiera filettata 16 saldatavi opportunamente.

Un corpo carico con esplosivo viene in genere sigillato nella parte posteriore con uno strato di cera che ha la funzione di impedire all’esplosivo di fuoriuscire dal corpo per effetto della sua dilatazione termica in condizioni di alta temperatura ambientale. Tuttavia, le variazioni di temperatura (caldo-freddo) possono fessurare nel tempo questo strato che perde quindi le sue funzioni di sigillante.

Secondo un'altra innovazione del presente trovato, la cera è sostituita con un elastomero 17 compatibile con l ’ esplosivo , atto a mantenere inalterate nel tempo le sue caratteristiche fisiche. In particolare la sua durezza a temperatura di 20“C; non supera i 50 shore A.

Questo materiale essendo elastico, oltre a svolgere la funzione di sigillante alla fuoriuscita dell esplosivo, ha l’effetto di smorzare le sollecitazioni che agiscono sulla massa esplosiva quando la bomba penetra in bersagli di forte spessore.

Nei corpi bomba inerti, la massa esplosiva è in genere sostituita da una massa inerte di densità equivalente a circa 1,6 Kg/dm . Questa massa inerte è costituita generalmente da cemento miscelato con scagliola o sfere di poliuretano espanso o altro materiale, in modo che la densità finale del composto solidificato sia di circa 1,6 Kg/dm . Però il corpo cosi caricato non può più essere scaricato se non distruggendo anche la parte metallica.

Secondo un ulteriore innovazione del presente trovato, il corpo è caricato con la stessa tecnica con cui lo si carica con esplosivo, utilizzando una miscela costituita dai seguenti materiali:

Cera 31 ± 3% in peso - Gesso spento 64 ± 3% in peso - Colofonia oppure Resina di pino 5 ± 3% in peso colorata blu con blu di metile per evidenziare che si tratta di un composto inerte.

Questa massa inerte ha le stesse caratteristiche fisiche della massa esplosiva. Il caricamento avviene con la stessa tecnica e le stesse attrezzatura. Vantaggiosamente, il corpo caricato inerte può, in caso di necessità, essere riscaricato sciogliendo in acqua calda o vapore la massa inerte. La parte metallica può quindi essere riutilizzata per un caricamento con esplosivo.

Claims (7)

1. R I V E N D I C A Z IO N I 1 . Bomba d’aereo con un corpo in acciaio delimitante una cavità interna destinata a ricevere una carica di un esplosivo o di un materiale inerte, almeno un bicchiere per spoletta ed almeno un tubo che si collega a detto bicchiere, caratterizzata in ciò che la superficie interna di detta cavità del corpo bomba è protetta da una doppia catramatura e che ogni bicchiere e ogni tubo sono in acciaio inossidabile per la resistenza alla corrosione.
2. 2. Bomba d’aereo secondo la rivendicazione 1, in cui la superficie interna di detto corpo reca un primo rivestimento costituito da una vernice asfaltica, additivata con un solvente non siliconico ed applicatavi a temperatura ambiente, ed un secondo rivestimento asfaltico applicato a caldo sul primo rivestimento per immersione.
3. 3. Bomba d’aereo secondo le rivendicazioni 1 e 2, in cui il bicchiere per spoletta è in un sol pezzo imbutito accoppiato con ghiera filettata.
4. 4. Bomba d’aereo secondo le rivendicazioni precedenti, in cui la cavità di detto corpo quando caricata con esplosivo è sigillata nella sua parte posteriore, contro la fuoriuscita di esplosivo e per una funziona ammortizzante, con una massa di materiale elastomero compatibile con l'esplosivo e con caratteristiche costanti nel tempo..
5. 5. Bomba d’aereo secondo le rivendicazioni 1-3, in cui quando carica con un materiale inerte, la cavità di detto corpo contiene una miscela di materiali composta di cera, gesso spento, colofonia o resina di pino formante una massa solida, detta massa potendosi sciogliere con acqua calda o vapore per scaricarla dal, e svuotare il, corpo di bomba,
6. 6. Bomba d’aereo secondo la rivendicazione 5, in cui la cera, il gesso spento e la colofonia o resina di pino sono miscelati in proporzioni di 31 ± 3%, 64 ± 3%, 5 ± 3%, rispettivamente, in peso.
7. 7. Corpi carichi attivi od inerti per bombe d’aereo, come sostanzialmente sopra descritti, illustrati e rivendicati per gli scopi specificati.