ITCA960010U1 - Suola traspirante con valvola di sola mandata sul battistrada. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE"

Descrizione del modello d’utilità dal titolo:

“SUOLA TRASPIRANTE CON VALVOLA DI SOLA MANDATA SUL BATTISTRADA”

Riassunto

Suola traspirante in cui tale funzione è svolta unicamente dall 'elasticità del materiale combinata con la particolare struttura e allocazione di certi fori in essa praticati e, massimamente, dal punto di vista dell’economicità e funzionalità, dalla valvola di sola mandata situata sul battistrada.

Stato attuale della tecnica

Suole traspiranti in cui la traspirazione avviene tramite l’introduzione di eterogeneità nella suola stessa, quali valvoline metalliche o di plastica, tubicini, pistoncini, ecc. Questo fatto, oltre ad aggravare i costi di produzione, a limitare l’aspirazione a una sola parte del plantare, ne inficia, come ogni complicazione aggiunta, il funzionamento: l’aria effettivamente traspirata, nel migliore dei casi, non supera i due cm3 per passo.

La suola in esame oltre ad aspirare dai 50 ai 100 cm3 per passo o falcata, non necessita di lavorazioni aggiuntive o di stampi particolari: è la forma e l’allocazione dei fori, unitamente all’elasticità del materiale di cui è fatta la suola, che svolge la funzione traspirante.

Questa suola oltre a svolgere una effettiva funzione di ricambio dell’aria, dosabile tra l’altro a seconda dei climi e del tipo di calzature ed in ogni modo sempre proporzionale alla sollecitazione del piede, risolve anche ogni problema tecnico connesso alla costruzione di simili, grazie alla posizione e alla forma de3⁄4l valvola di sola mandata.

Descrizione del ritrovato |1⁄2\ 'κ Il ritrovato consiste di una suola e del suo battistrada, ambedue in materia elastico (gomma, PVC, TR, ecc.), stampati in maniera tale (con normalissimi stampi) che l’azione del camminare o del correre li fa funzionare in guisa di pompa che aspira l’aria all’interno della scarpa e la espelle all’esterno. Questo senza introdurre alcunché di estraneo e solamente grazie alla struttura dei fori e all’elasticità del materiale.

A pag. 1 dei disegni abbiamo un esempio di applicazione. Il numero “1” indica la suola, il “2” il battistrada, il “3” il sottopiede forato, il “4” la tomaia.

A pag. 2 abbiamo il battistrada in cui è evidenziata la semplicità delle valvole di sola mandata ;ϊ8”: un foro conico (nessuna difficoltà per gli stampi) col vertice “9” munito di un forellino (ottenibile o per precisione di stampaggio o praticato a posteriori) che lascia passare solo l’aria compressa.

A pag. 3 abbiamo la suola munita dei compartimenti “7” dove l’aria viene compressa, tramite lo scliiacciamento del piede, e quindi espulsa dalle valvole "8”, oppure rimessa tramite le valvole di sola aspirazione “5”.

La fìg. a di pag. 3 mostra la suola dalla parte in cui viene incollata al battistrada.

La fìg. b mostra la sez. A- A.

La fig. c é la vista della suola dalla parte in cui poggia il piede.

Funzionamento

Una volta incollato il battistrada alla suola a abbiamo dei compartimenti stagni “7” che comunicano con: l’interno della scarpa tramite le valvole di sola aspirazione “5”, l’esterno della scarpa tramite le valvole di sola mandata “8”. Quando la suola viene schiacciata dal peso del corpo l’aria contenuta nei vani “7” tende, essendo in pressione, a fuoriuscire da qualche parte.

Dalle valvole “5” non può uscire perché la faccia inferiore del foro di “5” viene schiacciata contro il battistrada sottostante inibendo cosi il passaggio di aria. Quindi l’aria uscirà dalla valvola di sola mandata “8”, il cui forellino “9” si è intanto allargato per via dell’aumento di pressione. Quando, camminando, la suola non è piu schiacciata, l’elasticità del materiale crea un risucchio perché i compartimenti “7” tendono a riassumere il volume di riposo. Allora l’aria, non potendo più passare dai fori “9”, che si aprono solo quando c’è una pressione in “7”, può penetrare solo dai fori “5”, dove il cubicolo '‘6”, non essendo più schiacciato contro il battistrada, consente ora il passaggio di aria. Questa viene, dunque, durante la fase di risucchio o depressione, aspirata dall'interno della scarpa. Per i motivi sopra detti il foro “5", cosi particolarmente fatto sulla “1”, funziona da valvola di sola aspirazione. Il foro “8”, in questo caso a base circolare “11” e con foro di uscita puntiforme “9”, funziona da valvola di sola mandata.

Ad ogni passo abbiamo un ricambio di aria che può essere regolato (variando le dimensioni, la forma, l’elasticità della suola e il tipo di valvole) da poche decine a oltre 100 cm<3>.

La scarpa, la suola, il battistrada, i fori, sono a titolo di esempio, perciò va inteso che nella domanda di privativa sia compreso ogni equivalente prodotto attuato e/o operante secondo una o più delle seguenti rivendicazioni.

Claims (2)

1. RIVENDICAZIONI Scarpa in cui avviene espulsione di aria tramite dei fori,, situati sul battistrada, che si aprono, grazie all’elasticità del materiale, quando aumenta la pressione deH’aria, nei vani con cui sono in comunicazione, per via dello schiacciamento dovuto al camminare o al correre. Il foro può perciò avere forma conica, piramidale a cuspide, emisferica, ellissoidale o qualsivoglia altra forma.. Se l’aria fuoriesce per via dello schiacciamento e dell’elasticità del materiale si intende facente parte di questa rivendicazione. Si intende altresì che anche dei semplici tagli o fori sul battistrada invisibili allo stato di riposo, ma che si aprono per via dell’aumento di pressione conseguente allo schiacciamento, consentendo l’espulsione di aria, siano parte di questa privativa.
2. 2) Scarpa in cui ci sono dei fori o dei tagli che si aprono per via dell’aumento di pressione dovuta allo schiacciamento unitamente aU’elasticità del materiale come nella rivendicazione 1), consentendo cosi l’espulsione di aria e funzionando a tutti gli effetti come valvola di sola mandata, allocati, tali fori o tagli, in qualsivoglia parte della scarpa. Scarpa in cui avviene espulsione di aria attraverso valvole di sola mandata costituite da delle linguette ricavate nel materiale elastico della suola o del battistrada, tali linguette funzionando a mo’ di sportellino che si apre per via dell’aumento di pressione nei compartimenti con cui sono in comunicazione. L’allocazione di questi potendo essere sul battistrada o su qualsiasi altra parte della scarpa. 4) Scarpa in cui avviene aspirazione di aria dal suo interno tramite un foro, effettuato sul materiale elastico della suola, che mette in comunicazione Tintemo della scarpa coi compartimenti stagni della suola e questo foro sì chiude per via dello schiacciamento, sia per la deformazione elastica che ne consegue (allo schiacciamento). E’ rivendicato , dunque, qualunque tipo di foro, perpendicolare, obliquo, cilindrico, conico, ecc., che si occlude a causa della deformazione elastica conseguente allo schiacciamento. 5) Scarpa in cui avviene aspirazione di aria dal suo interno tramite linguette praticate nella suola elastica che si chiudono quando aumenta la pressione (per via dello schiacciamento) nei compartimenti con cui sono in comunicazione, e si aprono per via del risucchio provocato dal materiale elastico non appena cessa lo scliiacciamento. 6) Scarpa in cui avviene aspirazione di aria per via di fori praticati sulla parte superiore della suola. Tali fori essendo, strutturalmente, come nelle rivendicazioni 1) e 2) ma che si aprono per via del fatto che la pressione atmosferica è maggiore, durante la fase in cui la suola non è schiacciata, della pressione all’ interno dei compartimenti, risultando così delle valvole di sola aspirazione. Suola con scanalatura perimetrale talché ne risulti un maggior affondamento per via dello schiacciamento.