ITCH20070001A1 - Trave composita per carichi medio-leggeri - Google Patents

Description

trave composita per carichi medio-leggeri

1 : presentazione

2: descrizione della trave e sua costruzione

3: descrizione dei disegni in allegato

4: riassunto e rivendicazioni

Presentazione

Si tratta di una trave m materiali compositi, economica nei costi e di semplice costruzione, che può essere apprezzata anche per Γ ottimo rapporto fra peso proprio e resistenza.

Infatti pur costruita utilizzando materiali leggeri, vede aumentare la sua capacità di resistenza non solo attraverso la forma tipica della sua sezione ma anche grazie alle peculiari tà del processo produttivo utilizzato per la sua costruzioneri tipo di profilo utilizzato, che ne è forse la caratteristica principale, esalta il molo svolto dal materiale che ne anima la parte interna; si ottiene un sistema dove tutti i componenti utilizzati sono resi collaboranti fra loro.

Si ottengono così delle travi leggere, resistenti e con una vasto campo dì utilizzo.

Queste caratteristiche, insieme alle semplici necessità di montaggio, rendono conveniente questo tipo di trave in molte applicazioni edili o industriali, dalla costruzione di solai, alla strutturazione di coperture fisse o temporanee.

Sfruttando la disponibilità nel mercato di lamiere pre-fìnite sotto l’aspetto estetico (lamiere prevemiciate. legno fotografato, eco), si può realizzare un prodotto che non necessita di ulteriori lavori di rifinitura e quindi apprezzabile anche in coperture ove la struttura portante rimane a vista.

Inoltre, in fase di produzione, si può prevedere il posizionamento di rinforzi interni o altri accessori per il fissaggio di piastre di collegamento. Questa possibilità diventa fondamentale per la prefabbricazione di strutture complete, anche modulari, fomite complete di accessori e già pronte per l’assemblaggio da parte dell’utente finale.

Descrizione della trave e sua costruzione

La trave è concepita per sostenere carichi medio leggeri.

La sua costruzione prevede l’utilizzo di un totale di quattro pezzi di due tipi di profilo in lamiera presso-piegata che si accoppiano simmetricamente due a due per formare un unico profilo della lunghezza stabilita, vuoto allantemo.

Il passaggio finale prevede Γ incollaggio dei quattro profili assemblati tramite Γ iniezione di resine espanse all’interno della trave.

La peculiarità è nel profilo (2) che, essendo concavo, scarica le forze di reazione al carico verso il centro dell’anima della trave. Questo fatto evita lo scollamento dei laminati verticali e quindi, di fatto, ne aumenta la portata. La densità del prodotto dì riempimento iniettalo risulta dclermìnautc perché, oltre ad aumentare la sua resistenza allo schiacciamento, conferisce maggiore compattezza alla struttura.

Per quanto riguarda i profili dei tipo ( i }, che sono uno superiore e uno interiore, si trana di

normali profili ad “U” in lamiera di opportuno spessore che, data la posizione, reagiscono al

carico con uno sforzo in compressione (il superiore) ed in estensione (l’inferiore).

Un ulteriore irrobustimento si ottiene realizzando un leggero telaio (5), interno alia trave, che

unisce i due profili a<t6>U” ( 1 ), superne ed inferiore.

Anche lo spessoramento interno ai profili (2) con tasselli, interposti a opportuna distanza contribuisce alio stesso scopo.

Altro fattore non meno importante è il trattamento della superficie interna della lamiera con prodotti chimici che favoriscono l’incollaggio della resina espansa. Questo, come già detto, è uno dei fattori importanti per la resistenza della trave.

La funzione a cui assolve l’incollaggio è essenzialmente quella di evitare lo scorrimento longitudinale dei quattro profili fra loro; altrettanto vero che si possono prevedere viti di

col legame n io che agendo in opposizione alle forze longitudinali, rinforzano la struttura.

L’uso di viti o rivetti in acciaio è indicato anche per l’ancoraggio di piastre di collegamento, mentre per l’adattamento longitudinale di una barra fornita a lunghezza standard alla

misura particolare dì applicazione, il taglio di una sezione di trave risulta particolarmente agevole: è sufficiente una mola a disco.

3

Descrizione delle tavole

l<'>av. I — vista in sezione e rappresentazione dei componenti

( 1) profilato a “U” superiore ed inferiore

(2) profilato laterale

(3) riempimento con resina espansa

Claims (1)

1. Rivendicazioni 1) strutturazione della trave come descritto nella tavola 1 e in particolare: -ricorso all’uso di resine espanse per l 'accorpamento, tramite incollaggio, dei singoli componenti, -metodo di strutturazione dell’apparato resistente caratterizzato dall’uso aggregato dei profili descritti ut (1) e (2) nel loro tipico modo di accoppiamento funzionale.