ITLI20130004A1 - Struttura migliorata di un sedile per veicoli ferroviaristruttura migliorata di un sedile per veicoli ferroviarila presente invenzione è relativa alla realizzazione di un dispositivo meccanico, particolarmentge per la movimentazione longitudinale di - Google Patents

Description

STRUTTURA DI UN SEDILE PER VEICOLI AD ELEVATO LIVELLO DI INTEGRAZIONE

La presente invenzione è relativa ad un meccanismo , particolarmente per lo spostamento longitudinale di un sedile e la reclinazione dello schienale di una poltrona per un veicolo, in particolare per carrozze ferroviarie ad elevato livello di integrazione.

Sono noti dispositivi meccanici, attuati manualmente, comprendenti per ogni poltrona, di due coppie di guide per lo spostamento longitudinale del sedile e di una coppia di guide sostanzialmente verticali che vincolano lo schienale ad inclinarsi nella misura in cui la seduta viene spostata longitudinalmente. Lo spostamento viene generalmente azionato e sbloccato tramite un pulsante disposto su un bracciolo della poltrona che aziona tramite un cavo flessibile un dispositivo, in genere un pistone, che blocca il movimento del sedile da una prima posizione corrispondente alla poltrona in posizione “normale” fino ad una seconda a cui corrisponde una posizione “reclinata” per aumentare il confort del passeggero. Le guide sono generalmente integrate in due gusci laterali, generalmente simmetrici che sono fissati al sostegno orizzontale dei sedili che fa da interfaccia tra la poltrona e il pavimento del veicolo, in questo caso ferroviario.

Nelle classi di veicoli medio alte tra ogni coppia di sedili in genere viene disposto un elemento aggiuntivo con la funzione di supporto a prese ausiliare di corrente e/o come supporto di dispositivi portaoggetti e/o un cestino porta rifiuti.

Scopo della presente invenzione è la realizzazione di un dispositivo meccanico, particolarmentge per la movimentazione longitudinale di un sedile in combinazione con la reclinazione dello schienale il quale riduca notevolmente il numero dei particolari che lo compongono e ne riducano di conseguenza il peso.

Il suddetto scopo è raggiunto dalla presente invenzione, in quanto essa è relativa ad un dispositivo meccanico, particolarmente per l’azionamento longitudinale di un sedile, comprendente una seduta ed uno schienale collegati con delle cerniere tra di loro e che tramite delle rotelle scorrono in apposite guide realizzate in gusci laterali che hanno la funzione di:

- Definire la movimentazione desiderata del meccanismo in combinazione tra lo spostamento longitudinale della seduta e l’inclinazione dello schienale;

- Fare di supporto alle guide di scorrimento del suddetto meccanismo; - Integrare nei dui gusci centrali adiacenti tra le due poltrone, funzioni di utilità ausiliarie quali il vano porta-bibite, prese ausiliarie di corrente e/o usb, cestino portarifiuti, i comandi di movimentazione del meccanismo dei sedili.

I gusci sono fissati a due barre trasversali alle cui estremità si trovano le interfacce di collegamento rispettivammente tra pavimento e struttura laterale del veicolo ferroviario.

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene descritta nel seguito una forma preferita di attuazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati nei quali:

La fig. 5 rappresenta in vista tridimensionale di una preferita forma di realizzazione una coppia di poltrone complete 25 e 26 rispettivamente posizionate nella posizione “normale” e “reclinata” mentre la fig.6 rappresenta le due poltrone in una vista laterale dove sono rappresentati gli schienali 28 e 29 rispettivamente nelle posizione “reclinata” e “normale” e le sedute 27 e 28 sempre nelle posizioni rispettivamente “reclinata” e “normale”.

la fig. 1 è una vista tridimensionale di una preferita forma di realizzazione del meccanismo di movimentazione del sedile e dello schienale con la poltrona disposta in posizione “normale”.

La fig. 2 è una vista tridimensionale del particolare dei gusci laterale e centrale collegati alle barre trasversali di supporto delle poltrone.

La fig. 3 è una vista tridimensionale posteriore che mostra chiaramente i supporti di fissaggio al veicolo, la posizione delle connessioni elettriche ausiliarie e il vano del cestino rifiuti.

La fig.4 è una vista tridimensionale particolare del collegamento del meccanismo dello schienale con quello dellla seduta.

Secondo quanto illustrato nella fig. 1, 2, 3 e 4 il dispositivo è comprendente di una struttura di sostegno della poltrona formata da due barre trasversali 18, ortogonali allo spostamento longitudinale del sedile, di un elemento di collegamento 3 tra le barre trasversali 18 ed il pavimento del veicolo tramite dei rispettivi elementi di collegamento non rappresentati ed un elemento di collegamento laterale 3bis tra le barre trasversali 18 e il supporto laterale del veicolo.

La struttura della poltrona 26 è costituita da un sedile 2 ed uno schienale 1 reclinabile rispetto al sedile 2 attorno alla cerniera 31 . Il sedile 6 è collegato allo schienale 1 tramite un elemento di supporto 19 che oltre a provvedere alla cerniera 31 supporta le rotelle 20 girevoli attorno ai perni 21 e consentono lo spostamento longitudinale desiderato del sedile in accordo alle geometrie delle guide 22 e 24 integrate nel guscio laterale centrale 5. La struttura dello schienale 1 ruotante attorno alla cerniera 18 del supporto 19 del sedile 2 reca nella parte sottostante a detta cerniera due appendici che terminano a rispettive rotelle 20 girevoli attorno al perno 21 che scorrono nella guida 23 sempre integrata nel guscio laterale centrale 5 e progettata in modo da conferire una inclinazione desiderata dello schienale 1 proporzionale allo spostamento longitudinale del sedile 2.

I gusci laterali speculari 4 e 7 hanno le funzioni di:

- Integrare le guide di scorrimento 22, 23 e 24

- Supportare i braccioli laterali 9

- Creare il collegamento con le barre trasversali 18.

I gusci centrali speculari 5 e 6 hanno le funzioni di:

- Integrare le guide di scorrimento 22, 23 e 24

- Supportare i braccioli centrali 9

- Supportare una vaschetta portaoggetti centrale 11

- Supportare un cestino porta rifiuti 16

- Supportare delle prese ausiliari di corrente e/o usb 13

- Supportare tramite la barra 25 i tavolini reclinabili 8 di cui non viene descritto la movimentazione dalla posizione verticale a quella orizzontale in quanto considerato un cinematismo noto.

- Supportare dispositivi addizionali, non rappresentati, come interruttori luci di cortesia, luci, etc.

Nella fig.3 sono anche rappresentati, per completezza, dei poggiapiedi 17 che non fanno parte della contenuto del brevetto in oggetto.

Nelle figg.1,2 e 3 sono rappresentati degli elementi di finizione 15 che collegano rispettivamente i gusci laterali 4 e 7 con i gusci centrali 5 e 6.

Infine nella fig.14 è rappresentato un cilindro idraulico, non descritto, collegato tramite delle cerniere allo schienale 1 e ad una delle barre trasversali 18 ed azionato dalla leva 10 tramite dei cavi flessibili non rappresentati con lo scopo di bloccare in una qualsiasi posizione la movimentazione del sedile e dello schienale da una prima posizione definita “normale” ad una finale definita “reclinata”

Risulta infine chiaro che al dispositivo descritto possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall’ambito di protezione della presnte invenzione.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo meccanico, particolarmente per l’azionamento di una poltrona di un veicolo, preferibilmente di una carrozza ferroviaria, comprendente una struttura portante 3 e 3bis ed una o più barre trasversali 18, uno schienale 1 collegato tramite delle cerniere 18 ad una struttura di un sedile 2 e dei gusci laterali 4 e 7 e due gusci centrali 5 e 6 che oltre ad integrare le guide di scorrimento del sedile 2 e dello schienale 1 sono di supporto a uno o più dispositivi ausiliari quali un porta bibite/oggetti, prese di corrente ausiliarie/usb, cestino porta rifiuti, etc.
2. 2. Dispositivo meccanico secondo la rivendicazione 1. caratterizzato dal fatto che lo schienale 1, incernierato al sedile 2 tramite la cerniera 18 presenta delle appendici sottostanti le cerniere 31 che portano delle rotelle 20 che scorrono su delle guide 23 sottostanti le guide 22 e 24 di movimentazione del sedile 2.
3. 3. Dispositivo meccanico secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i braccioli centrali 9 sono collegati da un unico elemento di collegamento integrato con il collegamento dei gusci centrali 5 e 6.
4. 4. Dispositivo meccanico secondo le rivendicazioni 1, caratterizzato dal fatto che i gusci centrali 5 e 6 sono di supporto ad un unica barra 25 che costituisce la cerniera dei tavolini 8
5. 5. Dispositivo meccanico secondo le rivendicazioni 1, caratterizzato dal fatto che il portabibite /oggetti 11 è costituito da un unico elemento
6. 6. Dispositivo meccanico secondo una delle rivendicazioni da 1 a 5 in cui i gusci laterali 4 e 7, e 5 e 6 sono rispettivamente speculari.
7. 7. Dispositivo meccanico secondo una delle rivendicazioni da 1 a 6 in cui le prese ausiliari di corrente/usb sono disposte alla sommità dei gusci centrali 5 e 6.
8. 8. Dispositivo meccanico, sostanzialmente come descritto ed illustrato nei disegni allegati.