ITMC20030004U1 - Dispositivo di aggancio, con perno di sicurezza, per macchine ginniche . - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per modello di utilità avente per titolo:

“DISPOSITIVO DI AGGANCIO, CON PERNO DI SICUREZZA, PER MACCHINE GINNICHE ”

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente domanda di brevetto per modello di utilità ha per oggetto un dispositivo di aggancio con perno di sicurezza, destinato ad essere istallato su macchine ginniche , in particolare su quelle macchine che adottano un seggiolino scorrevole su cui l’atleta deve sedersi per svolgere l’esercizio.

Solitamente questa particolare categoria di macchine è progettata per il potenziamento dei muscoli delle gambe e comprende un seggiolino scorrevole su binari e collegato, tramite una fune di sollevamento, ad una pila di pesi selezionabili, alloggiati e scorrevoli in verticale all’intemo di una incastellatura di sostegno e di guida, dislocata in prossimità dell’ anzidetto seggiolino .

Di fronte al seggiolino è solitamente prevista una pedana pressoché verticale contro cui l’atleta deve puntare i propri piedi per profondere lo sforzo necessario al sollevamento dei pesi mediante la distensione delle gambe, che ovviamente devono risultare più o meno contratte prima di iniziare l’esercizio.

In altre parole, la distanza fra detta pedana e detto seggiolino deve essere sempre tale che, quando l’atleta assume la giusta postura per l’esecuzione dell’esercizio, le sue gambe risultino piegate, dal momento che la distensione delle gambe serve proprio per determinare il sollevamento dei pesi.

In definitiva l’atleta deve allungare le proprie gambe per far arretrare il seggiolino, cui è agganciata detta fune di sollevamento, per cui la corsa a ritroso del seggiolino corrisponde alla salita dei pesi mentre la sua corsa in avanti corrisponde alla discesa dei pesi medesimi.

Questo tipo di macchine ginniche è corredato di un dispositivo che consente di regolare la distanza del seggiolino dalla pedana, così che ciascun atleta possa adattare la macchina alla propria statura o al proprio livello di allenamento .

A quest’ultimo proposito si fa presente, infatti, che lo stesso atleta potrebbe scegliere differenti regolazioni del seggiolino per sottoporre le proprie gambe ad grado di distensione più o meno elevato a parità del numero di pesi sollevati.

Ebbene detto dispositivo di regolazione comprende un cannotto fissato al di sotto del seggiolino e scorrevole all’esterno di una barra agganciata alla fune di sollevamento e recante una serie, regolarmente intervallata, di fori passanti .

Per rendere solidale il seggiolino a questa barra tubolare viene utilizzato uno spinotto, retraibile, che risulta infilato e guidato entro un’apposita sede ricavata su detto manicotto e che presenta una punta atta ad impegnarsi entro uno della serie di fori ricavata su detta barra bucherellata.

Sul telaio del seggiolino è ricavata una leva di manovra esterna, tirando la quale l’atleta può determinare la ritrazione di detto spinotto, così da svincolare il seggiolino da detta barra bucherella per poi ristabilire il collegamento in corrispondenza di un differente punto .

Ebbene siffatto dispositivo di regolazione del punto di aggancio del seggiolino alla barra bucherellata collegata alla fune di sollevamento si è rivelato affetto da un grave inconveniente, che potrebbe a volta anche compromettere la sicurezza e Γ incolumità dell’atleta e degli spettatori a lui vicini.

Trattasi dell’ improvvisa ed incontrollata caduta di tutti i pesi sollevati nel caso in cui qualcuno accidentalmente urti la leva di manovra anzidetta, che, come, già detto, determina lo sfilaggio di detto spinotto di aggancio dalla barra bucherellata, la quale, una volta svincolata dal seggiolino, non è più in grado frenare, tramite la fune di sollevamento, il crollo dei pesi.

L’azionamento involontario di detta leva di comando può in effetti accadere per due ordini di motivi; innanzitutto per il fatto che detta leva sporge sul fianco del seggiolino, per cui si presta ad essere inavvertitamente urtata con un piede da qualche spettatore distratto che si aggira attorno alla macchina.

Un’altra causa che favorisce il verificarsi di detto incidente va individuata nel fatto che detta leva di comando è posta, per ragioni di comodità di manovra, proprio accanto ad una delle due maniglie laterali del seggiolino, che vengono impugnate dall’atleta durante l’esecuzione dell’esercizio, per cui potrebbe essere lo stesso atleta che, sotto sforzo, compie con la propria mano un falso movimento atto a spostare detta leva di comando con conseguente crollo istantaneo dei pesi e simultanea corsa incontrollata a ritroso del seggiolino.

Scopo della presente invenzione è proprio quello di trovare una soluzione capace di evitare con assoluta certezza i rischi di incidente sopra denunciati, senza però stravolgere l’impostazione costruttiva e funzionale degli attuali dispositivi di aggancio e di regolazione, sopra descritti.

Questi obiettivi sono stati raggiunti dal dispositivo di sicurezza secondo il trovato, il quale adotta uno spinotto di aggancio corredato in punta di una scanalatura laterale, trasversale, ed una barra bucherellata di struttura tubolare, corredata non di fori circolari, ma di asole aventi un tratto di bordo rettilineo, atto ad insediarsi entro detta scanalatura trasversale.

Ciò significa che l’estrazione di detto spinotto dalla rispettiva sede di inserimento è impossibile fin tanto che la fune di sollevamento risulta in tensione, visto che proprio questa tensione determina ed assicura un accoppiamento stabile, ad incastro, fra detto spinotto e detta barra bucherellata, per cui l’eventuale azionamento involontario della leva di comando durante l’esecuzione dell’esercizio non sarebbe in grado di determinare la ritrazione dello spinotto dalla relativa asola di aggancio.

Quando detta fune di sollevamento, viceversa, non è tesa l’atleta non avrà difficoltà a far scorrere longitudinalmente detto spinotto entro la rispettiva asola di quel tanto che basta per disincastrarlo dalla presa del bordo rettilineo dell’asola medesima, dopo di che sarà sufficiente intervenire sulla solita leva di comando per determinare la ritrazione e la completa fuoriuscita dello spinotto dalla sua momentanea asola di impegno.

Per maggior chiarezza esplicativa la descrizione dell’invenzione prosegue con riferimento alle tavole di disegno allegate, riportate solo a titolo esemplificativo e non certo limitativo, in cui :

- la figura 1 mostra una tipica macchina ginnica per esercitare i muscoli delle gambe, in seno alla quale trova impiego il dispositivo secondo il trovato.

- le figure 2 e 3 mostrano il seggiolino scorrevole visto da due diverse angolazioni;

- la fig. 4 è la sezione del seggiolino con il suo piano di simmetria verticale

- la fig. 5 è un ingrandimento di un particolare di fig. 4.

- la fig. 6 mostra il dispositivo secondo il trovato applicato al telaio del seggiolino, parzialmente raffigurato

- la fig. 7 è un ingrandimento di un particolare di fig. 5.

- la fig. 8 mostra lo spinotto di aggancio sezionato , infilato ed incastrato dentro un’asola della barra bucherellata, sui ci viene fissata la fune di sollevamento.

Con riferimento alla figura 1, il dispositivo di aggancio con perno di sicurezza secondo il trovato è destinato ad essere istallato su macchine ginniche del tipo comprendenti un seggiolino (1) scorrevole su binari (2) e collegato, tramite una fune di sollevamento (3), ad una pila di pesi selezionabili (4), alloggiati e scorrevoli in verticale all 5 interno di una incastellatura di sostegno e di guida (5), dislocata in prossimità dell’ anzidetto seggiolino (1).

Il dispositivo in parola comprende uno spinotto (6) alloggiato e scorrevole entro una scatola di supporto (7), fissata sopra un cannotto (8), all’intemo del quale è infilata e può scorrere una barra (9), che viene agganciata alla fune di sollevamento (3). Detta barra (9) presenta struttura tubolare e reca una serie allineata e regolarmente intervallata di asole (10), ciascuna delle quali presenta un bordo trasversale rettilineo (IOa).

La punta di detto spinotto (6) presenta dimensioni tali da potersi infilare attraverso una qualsiasi di dette asole (10 ), il cui bordo rettilineo (IOa) si insedia automaticamente, quando la fune (3) viene posta sotto tensione, dentro una scanalatura trasversale (6a), eseguita sulla punta dello spinotto (6), soggetto alla spinta di una molla di richiamo, non raffigurata nei disegni allegati, che spinge costantemente lo spinotto (6) all’interno del cannotto ( 8). Per determinare la ritrazione e la completa fuoriuscita dello spinotto (6) dalla barra bucherellata (9) è necessario intervenire su una leva di comando (11), prevista su uno dei due lati del seggiolino (1), proprio al di sotto delle maniglie di presa (12) , di cui l’atleta solitamente si avvale per mantenere il proprio equilibrio e la giusta postura durante l’esecuzione dell’esercizio.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo di aggancio, con perno di sicurezza, per macchine ginniche del tipo comprendenti un seggiolino (1) scorrevole su binari (2) e collegato, tramite una fune di sollevamento (3), ad una pila di pesi selezionabili (4) , alloggiati e scorrevoli in verticale all’ interno di una incastellatura di sostegno e di guida (5), dislocata in prossimità dell’anzidetto seggiolino (1), dispositivo caratterizzato per il fatto di comprende uno spinotto (6), recante in punta una scanalatura trasversale (6a), alloggiato e scorrevole entro una scatola di supporto (7), fissata sopra un cannotto (8) all’ interno del quale è infilata e può scorrere una barra (9), che presenta struttura tubolare e reca una serie allineata e regolarmente intervallata di asole (10), ciascuna delle quali presenta un bordo trasversale rettilineo (IOa), atto ad insediarsi automaticamente, quando la fune di sollevamento (3) è posta in tensione, dentro l’anzidetta scanalatura trasversale (6a) dello spinotto (6), la cui ritrazione e completa fuoriuscita dell’asola (10) può essere determinata, vincendo la forza antagonista di un molla di richiamo, tramite una leva di comando (11), prevista su uno dei due lati del seggiolino (1).