ITMI20000520A1 - Struttura di telaio di supporto per due o piu' ruote e procedimentoper la sua realizzazione - Google Patents

Description

“STRUTTURA DI TELAIO DI SUPPORTO PER DUE O PIU’ RUOTE E PROCEDIMENTO PER LA SUA REALIZZAZIONE”

D E S C R I Z I O N E

Il presente trovato ha per oggetto una struttura di telaio di supporto per due o più ruote, in particolare per un pattino con ruote in linea, ed il procedimento per ottenere il suddetto telaio.

Oggigiorno è noto realizzare telai di supporto per ruote mediante un procedimento che prevede l’utilizzo di due piastre, realizzate in materiale metallico o plastico ed opportunamente presagomate, associabili tra loro mediante un elemento di interposizione, solitamente di forma parallelepipeda, usualmente realizzato con lo stesso materiale utilizzato pér dette piastre.

In tal modo si ottiene una struttura di telaio, costituita da un carrello realizzato interamente in materiale metallico o in materiale plastico, atta ad essere vincolata ad un soprastante scafo di una calzatura sportiva, e presentante opportune coppie di fori, in corrispondenza di dette due piastre, per il fissaggio di due o più ruote in linea.

Il principale svantaggio di tale tipo noto di struttura di telaio riguarda il fato di presentare, nelle sue realizzazioni in materiale metallico, una buona rigidità ed elevate carateristiche meccaniche, ma un basso assorbimento delle vibrazioni che si vengono a creare nel contatto di dete ruote con il suolo.

L’utilizzo su superfici non perfetamente lisce, quali ad esempio superfici realizzate in cemento, in asfalto parzialmente consumato o rovinato od in pavé, porta alla creazione ed alla trasmissione di vibrazioni, attraverso la struttura del patino, che si rivelano fastidiose per l’utilizzatore e dannose per la durata del patino stesso.

La realizzazione di una calzatura sportiva presentante un telaio costituito da materiale plastico, pur presentando minori inconvenienti dal punto di vista delle vibrazioni, evidenzia degli svantaggi relativi alla bassa rigidità meccanica, da cui conseguono delle prestazioni meno elevate.

Compito principale di quanto forma oggeto del presente trovato è quindi quello di risolvere i problemi tecnici evidenziati, eliminando gli inconvenienti di cui alla tecnica nota citata e quindi escogitando un trovato il quale consenta di realizzare telai di supporto per ruote che svolgano una efficace azione di assorbimento delle vibrazioni, mantenendo allo stesso tempo una elevata rigidità complessiva.

Nell’ambito del compito sopra esposto, un altro importante scopo è quello di realizzare un trovato che permetta di variare in modo rapido ed economico, durante la fase produtiva, le caratteristiche dei telai da realizzare, in particolare le caratteristiche di rigidità e di assorbimento delle vibrazioni, in funzione del prodotto che si vuole realizzare.

Un altro scopo consiste nella realizzazione di un telaio che sia leggero ed allo stesso tempo possegga elevate caratteristiche meccaniche.

Un ulteriore scopo consiste nel fatto di realizzare un procedimento per l’ottenimento di detti telai che sia economico, con un risparmio non solo nei tempi e nelle fasi di lavorazione, ma anche nei costi di stoccaggio dei semilavorati.

Ancora un importante scopo è quello di realizzare un procedimento che consenta di effettuare su detti telai degli opportuni trattamenti superficiali in modo semplice e veloce.

Non ultimo scopo è quello di realizzare un trovato che risulti strutturalmente semplice, il medesimo presentando costi realizzativi contenuti.

II compito e gli scopi accennati, nonché altri che più chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da una struttura di telaio di supporto per due o più ruote costituita da una coppia di piastre affacciate, solidali o associabili tra loro mediante almeno un elemento di interconnessione, vantaggiosamente di forma parallelepipeda, preferibilmente posto almeno in corrispondenza della zona posteriore di detto telaio, che si caratterizza per il fatto che almeno detta coppia di piastre presenta una struttura a sandwich, composta da almeno un primo strato, vantaggiosamente rigido, di supporto per un secondo strato, avente diversa durezza.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una particolare forma di realizzazione, illustrata a titolo indicativo e non limitativo nelle tavole di disegni allegate, in cui:

la fig. 1 illustra, in una vista di tre quarti, un pattino con ruote in linea;

la fig. 2 illustra, in una vista di tre quarti, un sandwich piano dopo una prima sagomatura del bordo perimetrale, ed il successivo ottenimento di più forature passanti;

la fig. 3 illustra, in una vista di tre quarti, il sandwich dopo Γ ottenimento dì opportune gole in corrispondenza di almeno due zone longitudinali e di una successiva piegatura di due piastre esterne;

la fig. 4 illustra, in una vista di tre quarti parzialmente sezionata, una delle due piastre di detto sandwich;

la fig. 5 illustra, in una vista di tre quarti, un secondo procedimento, alternativo, per Pottenimento di detti telai.

Con riferimento alle figure precedentemente citate, si è indicato con il numero 1 un telaio di supporto per quattro ruote in linea, utilizzato, ad esempio, per la realizzazione di un pattino, indicato con il numero 2 nella figura 1 , costituito da una tomaia 3 inferiormente associata ad uno scafo 4, di collegamento con detto telaio.

II telaio 1 è vantaggiosamente conformato in modo da presentare una sezione trasversale ad “U” rovesciata, in cui si possono evidenziare una base, indicata con il numero 5, disposta orizzontalmente in modo da essere superiormente associabile alla superficie inferiore di detto scafo, e due ali laterali, vantaggiosamente costituite da una coppia di piastre, indicate con i numeri 6a e 6b ed associabili, o solidali, con detta base 5, sporgendo inferiormente dalla medesima.

La base 5 può essere vantaggiosamente costituita da un elemento di interposizione 5a, presentante vantaggiosamente una forma parallelepipeda e posto preferibilmente in corrispondenza della zona posteriore di detto telaio, associando in tal modo tra loro la coppia di piastre 6a e 6b.

Lateralmente a detto telaio 1, in corrispondenza di detta coppia di piastre 6a e 6b, sono ricavate quattro coppie di fori, indicati rispettivamente con i numeri 7a e 7b, affacciati a due a due e preferibilmente disposti con asse orizzontale.

Dette coppie di fori 7a e 7b sono atte all’interconnessione, mediante mezzi di collegamento meccanici di tipo noto, quali ad esempio viti o bulloni, con altrettante ruote, non illustrate in figura, posizionabili internamente a detto telaio 1, tra Luna e l’altra di detta coppia di piastre 6a e 6b.

Detta coppia di piastre 6a e 6b, ed eventualmente anche detto elemento di interposizione 5 a, presenta una struttura costituita da un sandwich, indicato con il numero 8, definente un elemento composto da almeno due strati sovrapposti.

In questa forma realizzativa si è considerato un sandwich 8 costituito da un primo ed un terzo strato, indicati con i numeri 9a e 9b e realizzati vantaggiosamente in metallo, ad esempio in alluminio, tra i quali è opportunamente interposto un secondo strato 10, realizzabile in materiale plastico, in modo da presentare differenti caratteristiche meccaniche, in particolare una diversa durezza.

Altre forme realizzative di detto sandwich possono essere costituite da un primo e terzo strato realizzati con fibre tecniche, quali carbonio o fibre denominate con il nome commerciale “KEVLAR”, con fibre sintetiche, quale quella conosciuta con il nome commerciale “NYLON”, vantaggiosamente rinforzata con fibra di vetro.

II procedimento per la realizzazione di detto telaio 1 di supporto per dette ruote si basa su di una successione di fasi, eseguibili, anche con ordine differente da quello esposto in questa sede, su di un semilavorato costituito da detto sandwich 8.

Tale procedimento consiste in una prima fase in cui, a partire da detto sandwich 8, posto in piano e conformato in pianta in modo da presentare vantaggiosamente una forma rettangolare, si esegue una modellazione del suo bordo perimetrale, indicato con il numero 11, in modo da ottenere una conformazione in pianta di detto sandwich 8 presentante una forma vantaggiosamente ad “U” (illustrata in figura 2), in modo da ricavare così su di esso detta base 5, che funge da elemento di interposizione, e detta coppia di piastre 6a e 6b.

In una altra fase si ricavano, preferibilmente per asporto parziale di materiale su almeno una superficie di detto sandwich 8, una coppia di gole, indicate con i numeri 12a e 12b, vantaggiosamente ottenute in corrispondenza di due zone longitudinali, disposte perimetralmente a detta base 5.

Viene inoltre eseguita, opportunamente in posizione simmetrica rispetto all’asse medio longitudinale, una lavorazione di foratura per l’ottenimento di dette coppie di fori 7a e 7b.

Si effettua, in una successiva fase, la piegatura di detto sandwich in corrispondenza di detta coppia di gole 12a e 12b, in modo da ottenere la realizzazione finale per detta struttura di telaio.

II funzionamento è quindi il seguente: con riferimento alla figura 1, detto telaio 1 può essere vincolato allo scafo 4 di una calzatura sportiva, quale il pattino 2, mediante la base 5, ottenuta, solidalmente a detta coppia di piastre 6a e 6b, a partire da un unico sandwich 8, oppure costituita da un distinto elemento di interposizione 5a, associabile a detta coppia di piastre 6a e 6b mediante mezzi di collegamento meccanici di tipo noto e/o mediante incollaggio.

Si è così constatato come il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi prefissati, essendosi escogitato un trovato che consente di realizzare telai di supporto per ruote atti a svolgere una efficace azione di assorbimento delle vibrazioni, mantenendo allo stesso tempo una elevata rigidità complessiva del telaio stesso. E’ possibile inoltre variare in modo rapido ed economico, durante la fase produttiva, le caratteristiche dei telai da realizzare, in particolare le caratteristiche di rigidità e di assorbimento delle vibrazioni, permettendo così di realizzare una gamma di prodotti dalle caratteristiche differenti, in modo da soddisfare un elevato numero di utilizzatori.

Naturalmente il trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti neirambito del medesimo concetto inventivo.

II trovato è inoltre realizzabile con procedimenti differenti da quello sopra descritto: ad esempio è possibile realizzare un telaio 101 di supporto per delle ruote, mediante un secondo procedimento, che prevede, anche in sequenza diversa, le seguenti fasi.

Una prima fase in cui vengono preformate due strutture metalliche, indicate con i numeri 113a e 113b, ed un inserto 114, realizzato in materiale plastico, in modo da presentare una conformazione ad “U”, con opportune coppie di fori 107a e 107b, (non illustrate in figura) ottenute in posizione laterale;

Successivamente si esegue l’accoppiamento di dette due strutture metalliche 113a e 113b con interposto inserto 114, ad ottenere detto telaio 101.

Naturalmente i materiali impiegati nonché le dimensioni costituenti i singoli componenti il ritrovato potranno essere più 1 pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.

Claims (12)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Struttura di telaio di supporto per due o più ruote costituita da una coppia di piastre affacciate, solidali o associabili tra loro mediante almeno un elemento di interconnessione, vantaggiosamente di forma parallelepipeda, preferibilmente posto almeno in corrispondenza della zona posteriore di detto telaio, caratterizzata dai fatto che almeno detta coppia di piastre presenta una struttura a sandwich, composta da almeno un primo strato, vantaggiosamente rigido, di supporto per un secondo strato, avente diversa durezza.
2. 2) Struttura come alla rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che detto elemento di interconnessione presenta detta struttura a sandwich, essendo vantaggiosamente realizzato solidalmente a detta coppia di piastre e costituendo con le medesime un corpo unico.
3. 3) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 2 caratterizzata dal fatto che detta coppia di piastre presenta una struttura a sandwich in cui detto secondo strato è interposto tra detto primo strato ed un terzo strato, vantaggiosamente realizzato con un materiale analogo a detto primo strato.
4. 4) Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che detto secondo strato è vantaggiosamente realizzato in materiale plastico.
5. 5) Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che detti primo e terzo strato sono vantaggiosamente realizzati in metallo.
6. 6) Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che detti primo e terzo strato sono vantaggiosamente realizzati in carbonio.
7. 7) Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che detti primo e terzo strato sono vantaggiosamente realizzati con fibre tecniche denominate con il nome commerciale “KEVLAR”.
8. 8) Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzata dal fatto che detti primo e terzo strato sono vantaggiosamente realizzati con fibre sintetiche denominate con il nome commerciale “NYLON”, opportunamente rinforzato da fibra di vetro.
9. 9) Procedimento per la realizzazione di telai di supporto per delie ruote che si caratterizza per il fatto di prevedere, anche in sequenza diversa, le seguenti fasi: - ottenimento in piano di un sandwich composto da almeno un primo ed un secondo strato aventi diversa durezza; - asporto parziale, su almeno una superficie di detto sandwich, di materiale lungo almeno due zone longitudinali; - foratura di detto sandwich; - piegatura di detto sandwich in corrispondenza di dette almeno due zone longitudinali.
10. 10) Procedimento come alla rivendicazione 9 che si caratterizza per il fatto di prevedere Pottenimento di un sandwich costituito da un primo ed un terzo strato, vantaggiosamente metallici, con interposto un secondo strato vantaggiosamente realizzato in materiale plastico.
11. 11) Procedimento come ad una o più delle rivendicazione precedenti che si caratterizza per il fatto che l’asporto parziale di materiale lungo almeno due zone longitudinali di detto sandwich è atto a realizzare una coppia di gole in corrispondenza delle quali viene effettuata detta successiva piegatura.
12. 12) Procedimento per la realizzazione di telai di supporto per delle ruote che si caratterizza per il fatto di prevedere, anche in sequenza diversa, le seguenti fasi: ottenimento di almeno due strutture, vantaggiosamente metalliche, e di un inserto in materia plastica preformati ad “U” e preforate; accoppiamento di dette almeno due strutture ed inserto ad ottenere detto telaio.