ITMI20062060A1 - Traversina ferroviaria - Google Patents

Description

-2 Barzanò & Zanardo

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale:

a nome: SIRTI S.p.A.

di nazionalità: italiana

con sede in: MILANO MI MI2006A 0 0 2 0 6 0 ì E OIT.2006 La presente invenzione concerne una traversina ferroviaria. In particolare, la presente invenzione si riferisce ad una traversina ferroviaria metallica cava. La funzione delle traversine ferroviarie è quello di costituire un basamento sul quale vengono posati i binari. In particolare, si intende un pezzo di sovrastruttura del binario che porta la rotaia e trasporta il peso del treno che vi rotola sopra al sottofondo dei binari e lo distribuisce. È compito delle traversine fissare al loro posto la rotaia attaccata sopra e assicurare così il rispetto dello scartamento.

Per le traversine si utilizza legno acciaio o cemento armato. Le traversine in legno prima dell'uso vengono impregnate con olio di catrame di carbon fossile, per renderle più conservabili contro dannosi effetti ambientali . Attualmente si utilizzano sempre più traversine in cemento armato precompresso, nelle nuove realizzazioni e nei lavori di sovrastruttura al posto delle traversine in legno. Una migliore stabilità della posizione tramite un peso maggiore (circa 350 -3 Barzanò & Zanardo

400 kg) e una migliore utilizzabilità sono la ragione di questo.

Spesso lungo le linee ferroviarie si manifesta l'esigenza di far passare cavi elettrici attraverso i binari o lungo essi atti, ad esempio, a trasportare segnali per appositi apparati di diagnostica che possono essere disposti lungo la linea ferroviaria stessa. Tali cavi elettrici attualmente sono disposti lungo la linea scoperti e quindi soggetti ad urti accidentali o esposti ad agenti atmosferici quali pioggia ghiaccio ecc...

Inoltre, gli apparati di diagnostica attualmente sono realizzati in luoghi dedicati quali capannoni nei quali i binari sono posati in corrispondenza di apposite buche o canali dalle quali gli operatori possono controllare visivamente sullo stato delle parti inferiori dei treni (locomotive e carrozze), per eventualmente intervenire con operazioni di manutenzione. Per semplificare le operazioni di diagnostica e nel contempo per provvedere all'esigenza di trasportare segnali elettrici attraverso la linea ferroviaria la Richiedente ha realizzato una traversina cava nella quale sono realizzati uno più alloggiamenti aventi lo scopo di ospitare e proteggere cavi elettrici che attraversano i binari e lo scopo di contenere disposi4 Barzanò & Zanardo

tivì tecnologici per la diagnostica dei convogli che transitano sulla linea ferroviaria provvista dì tali tipi dì traversine cave.

Un aspetto della presente invenzione riguarda una traversina ferroviaria caratterizzata dal fatto dì comprendere un profilato sulla cui superficie superiore possono essere posati i binari della linea ferroviaria, un elemento scatolare allungato, che si associa a tale profilato, su tale elemento scatolare allungato essendo ricavati in posizioni prestabilite uno o più alloggiamenti atti ad ospitare oggetti e/o componenti elettrici e/o dispositivi tecnologici per la diagnostica dei convogli che transitano sulla linea ferroviaria.

Le caratteristiche della traversina ferroviaria secondo la presente invenzione risulteranno più evidenti dalla descrizione che segue e dai disegni allegati, relativi ad un esempio di realizzazione a carattere esemplificativo, ma non limitativo, della presente invenzione in cui:

• in figura 1 una vista schematica laterale della traversina ferroviaria secondo la presente invenzione;

• in figura 2 una vista schematica dall'alto della traversina ferroviaria secondo la presente inven5 Barzanò & Zanardo

zione;

* in figura 3 una sezione traversale della traversina secondo la presente invenzione presa lungo la linea A-A della figura 1.

Con riferimento alle citate figure la traversina ferroviaria oggetto della presente invenzione comprende preferibilmente un profilato 2, preferibilmente realizzato in materiale metallico, quale ad esempio ghisa sferoidale o acciaio di tipo autoprotetto, avente preferibilmente una sezione a doppia "T" o scatolare, chiusa o diversa, ma di analoghe caratteristiche meccaniche. Tale configurazione presenta alta resistenza a flessione e a torsione, poiché gli sforzi maggiori sono concentrati nelle alette dove c'è la maggior parte del materiale e quindi è in grado di sostenere bene il peso dei convogli che transitano sui binari. Sulla superficie superiore di tale profilato sono posati i binari B, ad esempio tramite ì convenzionali mezzi di vincolo utilizzati per fissare le traversine ai binari stessi realizzati tramite piastrine e bulloni .

A tale profilato 2 è associata una struttura formata da un elemento scatolare allungato 3, preferibilmente avente la stessa lunghezza del profilato stesso. Nel caso in cui tale profilato abbia sezione a doppia "T" 6 Barzanò & Zanardo

l'elemento scatolare allungato si inserisce all'interno dell'incavo formato dal un fianco di detta doppia "T". Tale elemento scatolare è preferibilmente realizzato in metallo o in una lega metallica. Su tale elemento scatolare allungato sono ricavati in posizioni prestabilite uno o più alloggiamenti 4 atti ad ospitare oggetti e/o componenti elettrici, quali ad esempio cavi elettrici che attraversano i binari e/o dispositivi tecnologici per la diagnostica dei convogli che transitano sulla linea ferroviaria, provvista di tali tipi di traversine cave.

Tali dispositivi tecnologici possono essere ad esempio sensori di temperatura 5 come quelli illustrate nelle figure allegate, o in alternativa sensori ad infrarossi, sensori laser, telecamere ecc...

Tali sensori possono consentire la ripresa corretta di tutta o parte della zona inferiore dei rotabili R che attraversano la sezione oggetto del rilievo consentendo l’analisi dì: sottocassa, assi, freni, ceppi, dischi, ruote e boccole.

Inoltre, tali alloggiamenti 4 sono almeno parzialmente ricoperti da una copertura 41 atta a proteggere dagli urti e dagli agenti atmosferici gli elementi contenuti negli alloggiamenti.

Le traversine secondo la presente invenzione possono 7 Barzanò & Zanardo

sostituire le traversine tradizionali nel caso in cui vi sia la necessità di far passare sotto ì binari cavi elettrici o telefonici con ingresso ed uscita nella parte laterale della traversa oppure cavi aventi ingresso laterale ed uscita nella parte centrale della traversa.

Inoltre, il trovato garantisce notevole facilità installativa rispetto ad altri sistemi di alloggiamento di sensori (es. manufatti, buche etc). Migliorando 1 'accessibilità ai sensori ed ai cablaggi la traversina oggetto della presente invenzione semplifica tutte le attività manutentive, significando una notevole fruibilità nell'ambiente ferroviario connotato da elevati vincoli in termini di reale accesso in fase di installazione, a causa delle particolari condizioni al contorno (necessità di sospensioni del traffico ferroviario, necessità di scorte di personale abilitato RFI, ecc).

La traversina permette di aumentare esponenzialmente il numero di tali dispositivi di diagnostica installabili a parità di lunghezza di tratta, in guanto essendo il trovato assimilabile ad una normale traversa ferroviaria, il passo è pari alla distanza tra traverse.

Preferibilmente i dispositivi di diagnostica ovvero i 8 Barzanò & Zanardo

sensori avranno angoli di alloggiamento rispetto al piano di posa maggiori di 10° e inferiori a 85° e angolo di ripresa maggiore di 10° e inferiore a 120°.

Il numero di sensori è preferibilmente maggiore o uguale a uno e minore di quattro per ogni emi-sezione della traversina.

La traversina può essere vantaggiosamente dotata di opportuni sistemi che proteggano il funzionamento dei dispositivi di diagnostica da intemperie, polveri e ghiaccio, quali a titolo meramente esemplificativo, riscaldatori, getti di aria compressa, sistemi di chiusura e di protezione dei sensori etc.

Barzanò & Zanardo Milano SpA

Claims (12)

1. 9 Barzanò & Zanardo RIVENDICAZIONI 1. Traversina ferroviaria caratterizzata dal fatto di comprendere • un profilato (2) sulla cui superficie superiore possono essere posati i binari (B) della linea ferroviaria , • un elemento scatolare allungato {3), che si associa a tale profilato (2), • su tale elemento scatolare allungato essendo ricavati in posizioni prestabilite uno o più alloggiamenti (4) atti ad ospitare oggetti e/o componenti elettrici e/o dispositivi tecnologici per la diagnostica dei convogli che transitano sulla linea ferroviaria.
2. 2. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 1, in cui tale profilato è realizzato in metallo.
3. 3. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 1, in cui l'elemento scatolare allungato, presenta sostanzialmente la stessa lunghezza del profilato.
4. 4. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 1 in cui tali dispositivi tecnologici possono essere ad esempio sensori di temperatura (5) e/o sensori ad infrarossi e/o sensori laser e/o telecamere ecc...
5. 5. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 4 in cui tali dispositivi tecnologici possono consen - 10 - Barzanò & Zanardo tire la ripresa corretta di tutta o parte della zona inferiore dei rotabili (R) che attraversano la sezione oggetto del rilievo, consentendo l'analisi di: sottocassa, assi, freni, ceppi, dischi, ruote e boccole del convoglio in transito, etc..
6. 6. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 1 in cui tali alloggiamenti (4) sono almeno parzialmente ricoperti da una copertura (41} atta a proteggere dagli urti e dagli agenti atmosferici gli elementi contenuti negli alloggiamenti.
7. 7. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 1 in cui i dispositivi di diagnostica ovvero i sensori hanno angoli di alloggiamento rispetto al piano di posa maggiori di 10° e inferiori a 85° ed angolo di ripresa maggiore di 10° e inferiore a 120°.
8. 8. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 1 in cui il numero dei dispositivi dì diagnostica è maggiore o uguale a uno e minore dì quattro per ogni emi-sezìone della traversina.
9. 9. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 1 dotata di opportuni sistemi che proteggano il funzionamento dei dispositivi dì diagnostica da intemperie, polveri e ghiaccio, quali riscaldatori e getti di aria compressa.
10. 10. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione 11 Barzanò & Zanardo 1 atta ad essere installata in sedime ferroviario e assimilabili (tranvie, metropolitane, funicolari etc).
11. 11. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione I, in cui tale profilato presenta una sezione a doppia "T" o di diversa sezione, ma di analoghe caratteristiche meccaniche.
12. 12. Traversina ferroviaria secondo la rivendicazione II, in cui tale elemento scatolare allungato si inserisce all'interno dell'incavo formato dal un fianco di detta doppia "T" Barzanò & Zanardo Milano SpA SDG/