ITMI20071705A1

ITMI20071705A1 - Impianto automatico per il trattamento ad immersione di scocche di veicoli con assenza di connessioni meccaniche per la sincronizzazione degli elevatori.

Info

Publication number: ITMI20071705A1
Application number: IT001705A
Authority: IT
Inventors: Mauro Tagliavento
Original assignee: Geico Spa
Priority date: 2007-08-30
Filing date: 2007-08-30
Publication date: 2009-02-28
Also published as: EP2192989A1; BRPI0802700A2; US20100200361A1; CN101790425A; WO2009028006A1; RU2010106272A; CA2724447A1; CN101790425B

Description

Descrizione del Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo:

"IMPIANTO AUTOMATICO PER IL TRATTAMENTO AD IMMER-SIONE DI SCOCCHE DI VEICOLI CON ASSENZA DI CONNES-SIONI MECCANICHE PER LA SINCRONIZZAZIONE DEGLI ELE-VATORI"

D E S C R I Z I O N E

Il presente trovato ha come oggetto un impianto automatico per il trattamento ad immersione di scocche di veicoli civili ed industriali in assenza di connessioni meccaniche per la sincronizzazione degli elevatori.

Come è noto, negli impianti per il trattamento di scocche d veicoli si utilizza un pattino, o "skid", al quale è connessa la scocca da sottoporre alle diverse lavorazioni.

Il pattino viene convogliato in corrispondenza delle diverse stazioni di lavoro ed è strutturato in modo da poter essere prelevato da strutture che eseguono l’introduzione del pattino stesso e della relativa scocca in vasche di trattamento.

Gli impianti tradizionali per la movimentazione delle scocche ed in particolare i meccanismi preposti aH'immissione delle scocche nelle vasche, presentano l'inconveniente di comportare notevoli complessità costruttive e di installazione.

Compito del presente trovato è quello di realizzare un impianto automatico per il trattamento ad immersione di scocche di veicoli civili ed industriali, che sia privo di connessioni meccaniche per la sincronizzazione degli elevatori.

Nell'ambito di questo compito, uno scopo del trovato è quello di realizzare un impianto automatico per la movimentazione delle scocche che consenta di realizzare un impianto completamente confacente alle esigenze di lavorazione, contribuendo in tale modo anche ad una sensibile riduzione dei costi operativi.

Un altro scopo è quello di realizzare un impianto che possa essere costruttivamente semplice e che, inoltre, risulti competitivo dal punto di vista economico.

Un altro scopo del presente trovato è quello di realizzare un impianto che, per le sue peculiari caratteristiche realizzative, sia in grado di assicurare le più ampie garanzie di affidabilità e di sicurezza nell'uso.

Questo ed altri scopi, che meglio appariranno evidenziati in seguito, sono raggiunti da un impianto automatico per il trattamento ad immersione di scocche di veicoli civili ed industriali in assenza d connessioni meccaniche per la sincronizzazione degli elevatori, caratterizzato dal fatto di comprendere un sistema di trasporto a rull sui quali viene fatto avanzare un pattino o skid, su cui è posizionata una scocca o simile.

Il sistema di trasporto interessa almeno una vasca di trattamento ove agisce un sistema di traslazione verticale per l'immersione della scocca nella vasca di trattamento stesso; il sistema di traslazione verticale comprende quattro discensori con motori indipendenti, collegati a due a due con un sistema di controllo elettrico per mantenere la sincronizzazione del movimento della salita e di discesa delle coppie di pendoli, a movimento indipendente, su cu viene caricato il sistema skid-scocca.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'oggetto del presente trovato risulteranno maggiormente evidenziati attraverso un esame della descrizione di una forma di realizzazione preferita, ma non esclusiva, del trovato, illustrata a titolo indicativo e non limitativo ne disegni allegati, in cui:

la figura 1 è una vista prospettica, la quale illustra schematicamente l'impianto secondo il presente trovato;

la figura 2 è una vista in alzato frontale, parzialmente sezionata, dell'impianto;

la figura 3 è una vista in pianta della coppia di bancali a rull che provvede al trasferimento del sistema skid+scocca da una vasca all’altra;

la figura 4 è una vista in alzato frontale della coppia di bancali;

la figura 5 è una vista in pianta sezionata, secondo il piano V-V di figura 2, che illustra l'elevatore;

la figura 6 è una vista in pianta sezionata, secondo il piano VI-VI di figura 2, che illustra l'elevatore;

la figura 7 rappresenta una variante della struttura del montante 13, la quale presenta una feritoia situata sul lato esterno del discensore ed una connessione con il pendolo attraverso una struttura portaperno ad anello.

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure l'impianto, secondo il trovato, indicato globalmente con il numero di riferimento 1 , comprende, in modo di per sé noto, un sistema di trasporto a rulli, sui quali viene fatto avanzare un pattino o skid 2, che risulta costituito da longheroni 3, riuniti da traversi 4.

I longheroni 3 vengono fatti traslare sui rulli, in modo che lo skid, su cui è posizionata la scocca 5 della vettura, venga trasportato in corrispondenza di ciascuna vasca di trattamento.

Nelle figure è illustrata una vasca di trattamento identificata con il numero di riferimento 6.

Nelle vasche vengono effettuate in successione le diverse operazioni che possono essere costituite da decapaggio, lavaggio, attivazione, fosfatazione, lavaggio successivo o lavaggi successivi con acqua o con acqua demineralizzata e vasche di verniciatura, seguite da vasche di lavaggio.

L’impianto in oggetto prevede l'utilizzazione di un numero variabile di vasche 6 e consente quindi di variare la capacità produttiva dello stesso, con possibilità di modificare tale capacità produttiva in qualsiasi momento, anche successivamente ad una prima instal lazione deirimpianto.

Per migliorare tale capacità produttiva è, infatti, sufficiente cambiare o comunque aumentare il numero delle vasche.

L'impianto è progettato per consentire il convogliamento di diversi tipi di carrozzerie da trattare ed anche per eseguire un numero differente di trattamenti, in funzione della natura del materiale con cui le scocche sono state realizzate.

Il sistema di trasporto a rulli comprende una coppia di bancali rispettivamente destro e sinistro, indicati con i numeri di riferimento 71 e 72, provvisti di motorizzazioni separate per la rotazione dei rulli 8 e per lo spostamento trasversale dei bancali stessi.

Il sistema di trasporto provvede, in posizione di elongazione, al trasferimento del sistema skid+scocca da una vasca all’altra.

In posizione retratta, schematicamente illustrata con linee a tratti nella figura 4, i bancali a rulli consentono il movimento verticale del sistema skid+scocca per le operazioni di immersione in vasca.

I movimenti delle rulliere avvengono tramite catene 12 in cascata, comandate da un motore con inverter 9, per la rotazione dei rulli 8, e tramite un sistema a vite senza fine 11, con motoriduttore separato 10, per il movimento trasversale dei bancali.

L'impianto secondo la presente invenzione comprende, per ciascuna vasca 6, un sistema di traslazione verticale per l'immersione della scocca nella vasca di trattamento stesso.

II sistema di traslazione verticale comprende quattro discensori, per ciascuna vasca, con motori indipendenti, collegati a due a due con un sistema di controllo elettrico per mantenere la sincronizzazione del movimento della salita e della discesa delle coppie di pendoli, a movimento indipendente, su cui viene caricato il sistema skid-scocca.

Più in dettaglio, il sistema di traslazione verticale comprende quattro montanti 13, dotati ciascuno di un elevatore costituito da un carrello 14, al quale è imperniata l'estremità di un pendolo 15.

Il sistema di traslazione comprende due pendoli 15 che supportano lo skid 2 durante il movimento verticale di discesa e di sollevamento.

Ciascun carrello 14 è suscettibile di scorrere in una guida 16 del rispettivo montante 13 ed è solidale ad una cinghia dentata 17, mossa da un motoriduttore con inverter 18, dotato di una puleggia di trasmissione 19.

In ogni elevatore un secondo giro di cinghia, rinviato attraverso una seconda puleggia 20 del motoriduttore, garantisce la sicurezza in caso di anomalia o di usura della cinghia di lavoro.

Ciascun elevatore comprende inoltre un contrappeso 21.

Per evitare l’ingresso di liquidi attraverso la feritoia di scorrimento del perno portapendolo 14, è stata studiata una versione specifica per zone con spruzzi, della struttura del montante 13 con feritoia posizionata sul lato esterno del discensore e connessione con il pendolo attraverso una struttura portaperno ad anello 50, come mostrato in figura 7.

Questa soluzione studiata per le zone a spruzzo può essere utilizzata con vantaggi di pulizia anche nelle zone miste spruzzoimmersione o solo immersione.

Per compensare eventuali piccole differenza di corsa degli elevatori (destro e sinistro), uniti da un controllo elettrico, il pendolo 15 è provvisto di cerniere 22 sul traverso inferiore, al fine di non trasmettere momenti di forze indesiderati sui perni di rotazione del pendolo stesso.

Il funzionamento dell'impianto prevede che, quando una scocca 5 è posizionata in corrispondenza della vasca 6 di trattamento, il pendolo 15 preleva lo skid, sollevandolo dai rulli 8, che possono quindi traslare assialmente in modo da liberare l'estremità superiore della vasca, con successiva discesa dei pendoli all’interno di quest’ultima.

In questa fase, la coppia di pendoli può essere fatta scendere in modo differenziato per creare una serie di basculamenti dello skid che consentono l’ingresso inclinato della scocca e la fuoriuscita di eventuali bolle d’aria che potrebbero accumularsi all’interno degli scatolati e delle pareti superiori della scocca medesima.

In questo modo viene garantito un perfetto trattamento delle superfici interne scatolate delle scocche, evitando bolle d'aria che potrebbero ostacolare l'adesione del prodotto che viene applicato nelle varie fasi di trattamento.

Con il pendolo in posizione abbassata è possibile riposizionare i rulli 8, in modo che possa essere consentito il transito di un pattino o skid che deve superare tale vasca di trattamento.

In funzione delle necessità dimensionali dei pezzi da trattare, le altezze dei discensori e le corse verticali saranno variabili da progetto a progetto, così come i bancali a rulli potranno essere realizzati con un passo dei rulli variabile in funzione della lunghezza dello skid.

Si è in pratica constatato che il trovato raggiunge il compito e gli scopi prefissati.

Si è infatti realizzato un impianto automatico per il trattamento ad immersione di scocche di veicoli civili ed industriali, privo di connessioni meccaniche per la sincronizzazione dei singoli elevatori.

Naturalmente i materiali impiegati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi, secondo le esigenze.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Impianto automatico per il trattamento ad immersione di scocche di veicoli civili ed industriali in assenza di connessioni meccaniche per la sincronizzazione degli elevatori, caratterizzato dal fatto di comprendere un sistema di trasporto a rulli, sui quali viene fatto avanzare un pattino o skid, su cui è posizionata una scocca o simile; il sistema di trasporto interessa almeno una vasca di trattamento ove agisce un sistema di traslazione verticale per l'immersione della scocca nella vasca di trattamento stesso; il sistema di traslazione verticale comprende quattro discensori con motori indipendenti, collegati a due a due con un sistema di controllo elettrico per mantenere la sincronizzazione del movimento della salita e della discesa delle coppie di pendoli, a movimento indipendente, su cui viene caricato il sistema skid-scocca.
2. Impianto automatico, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il sistema di trasporto a rulli comprende una coppia di bancali provvisti di motorizzazioni separate per la rotazione dei rulli e per lo spostamento trasversale dei bancali stessi; detti bancali prevedono almeno una posizione distesa di trasporto, ed una posizione retratta in cui i rulli consentono il movimento verticale del sistema skid scocca per le operazioni di immersione in vasca.
3. Impianto automatico, secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che i movimenti delle rulliere dei bancali avvengono tramite catene in cascata, comandate da un motore con inverter, per la rotazione dei rulli, e tramite un sistema a vite senza fine, con motoriduttore separato, per il movimento trasversale dei bancali.
4. Impianto automatico, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il sistema di traslazione verticale comprende quattro montanti dotati ciascuno di un elevatore costituito da un carrello, al quale è imperniata l'estremità di un pendolo, direttamente o attraverso una struttura di collegamento ad anello (50).
5. Impianto automatico, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il sistema di traslazione comprende due pendoli che supportano lo skid durante il movimento verticale di discesa e di sollevamento.
6. Impianto automatico, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che ciascun carrello del sistema di traslazione verticale è suscettibile di scorrere in una guida del rispettivo montante ed è solidale ad una cinghia dentata mossa da un motoriduttore con inverter, dotato di una puleggia di trasmissione.
7. Impianto automatico, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che in ogni elevatore un secondo giro di cinghia, rinviato attraverso una seconda puleggia del motoriduttore, garantisce la sicurezza in caso di anomalia o di usura della cinghia di lavoro.
8. Impianto automatico, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che ciascun elevatore comprende un contrappeso.
9. Impianto automatico, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che, per compensare eventuali piccole differenza di corsa degli elevatori, (destro e sinistro), uniti da controllo elettrico, il pendolo è provvisto di cerniere sul traverso inferiore, al fine di non trasmettere momenti di forze indesiderati sui perni di rotazione del pendolo stesso.
10. Impianto automatico, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che, in funzione delle necessità dimensionali dei pezzi da trattare le altezze dei discensori e le corse verticali saranno variabili da progetto a progetto, così come i bancali a rulli potranno essere realizzati con passo dei rulli variabile in funzione della lunghezza degli skid.
11. Impianto automatico, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere una o più caratteristiche descritte e/o illustrate.