ITMI20090695A1 - Valigia per motocicli con aggancio laterale di sicurezza - Google Patents

Description

“Valigia per motocicli con aggancio laterale di sicurezzaâ€

La presente invenzione si riferisce ad una valigia del tipo da agganciare lateralmente ad un motociclo. In particolare, scopo generale della presente invenzione à ̈ fornire una tale valigia con meccanismi di sicurezza che siano robusti, sicuri e di facile manovra.

In vista di tale scopo si à ̈ pensato di realizzare, secondo l'invenzione, una valigia per motociclo comprendente un supporto per l’appendimento laterale, il quale à ̈ destinato ad essere vincolato ad un motociclo, e mezzi di innesto rilasciabile fra valigia e supporto per la rimozione della valigia dal supporto, la valigia essendo inoltre dotata di una maniglia di sollevamento, di un meccanismo di chiusura/apertura e di una serratura, caratterizzata dal fatto che la maniglia di sollevamento à ̈ incernierata per muoversi fra una posizione operativa e una posizione di riposo ed à ̈ cinematicamente connessa ai mezzi di innesto rilasciabile per bloccare la rimozione della valigia dal supporto quando la maniglia à ̈ nella posizione di riposo, la serratura essendo cinematicamente connessa alla maniglia per impedire a comando il movimento della maniglia dalla posizione di riposo verso la posizione operativa.

Per rendere più chiara la spiegazione dei principi innovativi della presente invenzione ed i suoi vantaggi rispetto alla tecnica nota si descriverà di seguito, con l'aiuto dei disegni allegati, una possibile realizzazione esemplificativa applicante tali principi.

Nei disegni:

-figura 1 rappresenta una vista schematica in prospettiva di una valigia secondo l’invenzione, accoppiata al suo supporto nel motociclo;

-figura 2 rappresenta una vista ingrandita della zona di valigia che comprende i meccanismi di aggancio, sgancio e apertura;

-figura 3 rappresenta una vista schematica dall’interno della zona di figura 2;

-figura 4 rappresenta una vista schematica in sezione, presa lungo la linea IV-IV di figura 3, di parte dei meccanismi;

-figura 5 rappresenta una vista schematica in sezione del meccanismo di sgancio della valigia;

-figure 6 e 7 rappresentano viste schematiche, prese lungo la linea VI-VI di figura 5, degli innesti fra valigia e supporto fissato al motociclo.

Con riferimento alle figure, in figura 1 à ̈ mostrata una valigia, indicata genericamente con 10, dotata di mezzi 11, 12 di vincolo rilasciabile ad un supporto 13 che fa parte o à ̈ destinato al fissaggio al fianco di un motociclo (non mostrato).

La valigia 10 à ̈ formata da un primo guscio o corpo 14 e da un secondo guscio o coperchio 15, fra loro incernierati (sul bordo inferiore, come si vedono in figura 1). Nel corpo 14, sull’opposto bordo (superiore quando la valigia à ̈ agganciata al motociclo) rispetto all’incernieramento, à ̈ presente una maniglia ripiegabile 16 (visibile in figura 1 in posizione abbattuta di riposo), una leva a ginocchiera 17 di chiusura della valigia e una serratura 18. I gusci sono vantaggiosamente stampati in plastica rigida.

In figura 2 si vede la maniglia 16 nella posizione operativa sollevata. Vantaggiosamente, la maniglia (che à ̈ incernierata secondo un asse 19) in posizione di riposo viene accolta in una sede 20 e circonda la parte di afferramento e manovra della leva 17.

Fra maniglia in posizione abbattuta e leva 17 à ̈ vantaggiosamente presente un cursore di blocco 21 che, come sarà chiaro in seguito, à ̈ scorrevole parallelamente all’asse 19 della maniglia per muoversi fra una posizione operativa, che à ̈ di blocco del movimento di sollevamento della maniglia 16 e della leva 17, e una posizione non operativa nella quale à ̈ consentito il libero sollevamento di entrambe.

Come si vede bene in figura 3, il movimento di scorrimento del cursore di blocco 21 à ̈ comandato dalla serratura 18, la quale à ̈ opportunamente connessa al cursore 21 mediante un tirante 22 che à ̈ comandato a scorrere nei due sensi quando si ruota la chiave.

In figura 4 à ̈ visibile schematicamente il cursore di blocco 21 in sezione trasversale. Il cursore ha vantaggiosamente opposte sporgenze laterali o denti 23 e 24 che nella posizione operativa del cursore si innestano da un lato con complementari sporgenze 25 nella parte di impugnatura della maniglia 16 e dall’altro lato con complementari sporgenze 26 di una biella 27 incernierata in 28 al corpo della valigia e in 29 alla leva 17 per realizzare la chiusura a ginocchiera della valigia. La leva 17 termina con un gancio 30 che innesta una corrispondente sede 31 nel bordo del coperchio della valigia cosicché, quando la leva à ̈ abbassata nella posizione di chiusura di figura 4, mantiene chiusa la valigia. Quando il cursore 21 à ̈ nella posizione non operativa, tirando con le dita l’estremità di manovra 32 della leva 17 si può sollevare la leva, grazie al suo meccanismo a ginocchiera che prevede la rotazione verso l’alto della biella 27 liberata, e si può in tale modo sganciare l’estremità 30 della leva dalla sede 31 nel coperchio e aprire la valigia.

È a questo punto chiaro come, manovrando la serratura, si possa impedire o permettere il sollevamento della maniglia 16 o l’apertura della valigia mediante la leva 17. Può anche essere impiegata una chiave con tre posizioni successive: una di blocco contemporaneo di maniglia e leva di apertura, una di sblocco della sola maniglia e una di sblocco anche della leva. Grazie alla descrizione sopra fatta, per il tecnico esperto à ̈ facile immaginare come il cursore 21 possa essere modificato per ottenere ciò, ad esempio semplicemente opportunamente posizionando e dimensionando le alette di blocco sui due lati del cursore per avere l’innesto contemporaneo o alterno di leva e maniglia durante la sua corsa di scorrimento

Come si vede nelle figure 3 e 5, il movimento della maniglia 16 comanda il meccanismo di sgancio della valigia dal supporto 13. Infatti, la maniglia à ̈ cinematicamente collegata, mediante un tirante 33, ad un chiavistello scorrevole 34.

Quando la maniglia à ̈ abbassata il chiavistello innesta nel supporto 13 e impedisce la rimozione della valigia dal supporto.

Sollevando la maniglia 16 il chiavistello si sposta dall’innesto con il supporto 13 ed à ̈ possibile lo sgancio della valigia dal supporto.

Nelle figure 6 e 7 sono schematicamente mostrati l’aggancio fra valigia e supporto e l’azione del chiavistello. Come si vede bene dal confronto di tali figure, l’innesto à ̈ di tipo scorrevole, con i mezzi di innesto 11 e 12 che comprendono rispettivi ganci di appendimento 35 e 36 che si inseriscono in sedi 37 e 38 nel supporto. Le sedi sono sagomate in modo che i ganci possono essere estratti dalle sedi quando sono in una prima posizione del loro scorrimento laterale nelle sedi (figura 6), mentre in una seconda posizione dello scorrimento laterale il movimento di sgancio à ̈ impedito (figura 7). In particolare, il movimento di sgancio prevede il sollevamento dei ganci in una zona delle sedi che à ̈ allargata in altezza.

Come si vede in figura 7, quando i ganci sono nella seconda posizione, abbassando la maniglia 16 il chiavistello si può inserire in una corrispondente sede, così da impedire lo scorrimento dei ganci indietro verso la prima posizione. Vantaggiosamente, come si vede nelle figure 6 e 7, la sede per il chiavistello può essere nella stessa parte allargata in altezza di una sede di uno dei ganci. Ciò impedisce in modo semplice e affidabile lo scorrimento all’indietro dei ganci.

Solo la manovra della maniglia 16 verso la posizione sollevata permette al chiavistello di retrocedere, uscendo dalla sede (come si vede bene in figura 5), così da consentire lo scorrimento laterale e lo sgancio della valigia. Se la serratura 18 à ̈ azionata nella posizione di blocco, non à ̈ possibile sollevare la maniglia ed à ̈ così impedita la rimozione della valigia. A questo punto à ̈ chiaro come si siano raggiunti gli scopi dell’invenzione. La manovra del meccanismo di aggancio e sgancio à ̈ facile ed intuitiva, essendo comandato dalla maniglia di sollevamento della valigia. L’aggancio à ̈ robusto e sicuro, con un meccanismo semplice e affidabile. Con una sola serratura si può anche comandare sia lo sgancio che l’apertura della valigia. Una volta sollevata la maniglia, la serratura può anche essere manovrata per mantenere bloccato il meccanismo di apertura.

Naturalmente, la descrizione sopra fatta di una realizzazione applicante i principi innovativi della presente invenzione à ̈ riportata a titolo esemplificativo di tali principi innovativi e non deve perciò essere presa a limitazione dell'ambito di privativa qui rivendicato. Ad esempio, il cursore 21 (normalmente protetto dalla maniglia quando la valigia à ̈ agganciata al motociclo) può anche essere disposto opportunamente protetto nella valigia in modo da ostacolare ulteriormente una possibile sua forzatura nella direzione di apertura della valigia quando la maniglia à ̈ sollevata.

E’ evidente quali elementi del meccanismo descritto possono mancare o essere modificati a seconda delle specifiche funzioni di sgancio/aggancio e chiusura che si desiderano ottenere in pratica.

Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1. Valigia per motociclo comprendente un supporto (13) per l’appendimento laterale, il quale à ̈ destinato ad essere vincolato ad un motociclo, e mezzi (11, 12) di innesto rilasciabile fra valigia e supporto per la rimozione della valigia dal supporto, la valigia essendo inoltre dotata di una maniglia di sollevamento (16), di un meccanismo di chiusura/apertura (17, 27) e di una serratura (18), caratterizzata dal fatto che la maniglia di sollevamento (16) à ̈ incernierata per muoversi fra una posizione operativa e una posizione di riposo ed à ̈ cinematicamente connessa ai mezzi di innesto rilasciabile per bloccare la rimozione della valigia dal supporto (13) quando la maniglia à ̈ nella posizione di riposo, la serratura (18) essendo cinematicamente connessa alla maniglia per impedire a comando il movimento della maniglia dalla posizione di riposo verso la posizione operativa.
2. 2. Valigia secondo rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la stessa serratura (18) à ̈ connessa cinematicamente anche al meccanismo di chiusura/apertura (17, 27) per impedire a comando l’apertura della valigia.
3. 3. Valigia secondo rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che il meccanismo di chiusura/apertura comprende una leva (17) di chiusura della valigia con meccanismo di movimento a ginocchiera.
4. 4. Valigia secondo rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che nella posizione di riposo la maniglia (16) circonda una parte di afferramento e manovra della leva di chiusura (17).
5. 5. Valigia secondo rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che la connessione cinematica fra serratura, maniglia e leva comprende un cursore (21), disposto fra maniglia (16) in posizione di riposo e leva (17), che à ̈ scorrevole parallelamente all’incernieramento della maniglia dietro comando della serratura (18) per spostarsi fra posizioni di interferenza o meno con il movimento della maniglia e della leva e selettivamente impedirne o consentirne un movimento operativo.
6. 6. Valigia secondo rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che il cursore (21) rimane coperto dalla leva e dalla maniglia in posizione di riposo.
7. 7. Valigia secondo rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che per l’interferenza con la leva il cursore (21) ha su un lato sporgenze (23) che in una posizione di blocco della leva bloccano il movimento di una biella (27) del meccanismo a ginocchiera della leva.
8. 8. Valigia secondo rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che per l’interferenza con la maniglia il cursore (21) ha su un lato sporgenze (24) che nella posizione di blocco della maniglia si innestano con una parte di impugnatura della maniglia.
9. 9. Valigia secondo rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che l’innesto fra valigia e supporto à ̈ di tipo scorrevole lateralmente, con i mezzi di innesto (11, 12) che comprendono rispettivi ganci di appendimento (35, 36) che si inseriscono in sedi (37, 38) nel supporto, tali sedi essendo sagomate in modo che i ganci (35, 36) possono essere estratti fuori dalle sedi quando i ganci (35, 36) sono in una prima posizione del loro scorrimento laterale nelle sedi, mentre in una seconda posizione dello scorrimento laterale il movimento di estrazione à ̈ impedito e la valigia à ̈ vincolata al supporto, i mezzi di appendimento comprendendo un chiavistello (34) che nella detta seconda posizione di appendimento si inserisce in una sede (37) nel supporto in modo da impedire lo scorrimento laterale dei ganci (35, 36) verso la prima posizione per la loro estrazione, il chiavistello (34) essendo cinematicamente connesso alla maniglia (16) per essere estraibile dalla sede (37) mediante il movimento della maniglia dalla posizione di riposo verso la posizione operativa.