ITMI20131382A1 - Impianto e metodo per lo spegnimento di un incendio in galleria - Google Patents

Description

Descrizione di una domanda di brevetto per modello di utilità a nome MÜLLER Andrea Enrico Leonardo, MÜLLER Ugo Mario Carlo, PEDONE Alessandro, PEDONE Francesco

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un impianto e ad un metodo per lo spegnimento di un incendio in galleria.

Il problema dello spegnimento di incendi in gallerie è di crescente importanza e attualità data l’enorme diffusione delle gallerie stradali e ferroviarie da un lato e l’evolversi di una sempre più elevata cultura della sicurezza dall’altro.

Nella scala delle priorità da tenere in considerazione quando si pensa ad un sistema spegnimento di un incendio in galleria figura al primo posto la efficacia del metodo di spegnimento, abbinata alla sicurezza per le persone che si trovano coinvolte nelle operazioni di estinzione dell'incendio.

Sono noti impianti di spegnimento comprendenti postazioni di osservazione fisse raggiungibili da unità di spegnimento mobili in sospensione aerea lungo una guida lineare che si sviluppa per l’intera lunghezza della galleria.

Le postazioni di osservazione individuano la posizione dell’incendio verso cui vengono fatte convergere una o più unità mobili di spegnimento che provvedono ad attaccare l’incendio. Benché tali impianti di spegnimento risultino particolarmente affidabili ed efficienti, uno dei maggiori inconvenienti che si può presentare ai soccorritori che accorrono al luogo dove è stato rilevato l’incendio, è costituito dalla impossibilità di prestare un soccorso in prima linea per un tempo indeterminato a causa della difficoltà a reintegrare l’attrezzatura necessaria per il soccorso, consistente ad esempio di una scorta di autorespiratori o di una stazione mobile di ricarica degli autorespiratori. Questo accade principalmente per la presenza di file di autoveicoli che bloccano la galleria e impediscono il passaggio di veicoli o carri su ruote.

Compito tecnico che si propone la presente invenzione è, pertanto, quello di realizzare un impianto ed un metodo per lo spegnimento di un incendio in galleria che, sfruttando in massima parte infrastrutture già esistenti per lo spegnimento di incendi, consentano di eliminare gli inconvenienti tecnici lamentati della tecnica nota.

Nell’ambito di questo compito tecnico uno scopo dell’invenzione è quello di realizzare un impianto ed un metodo per lo spegnimento di un incendio in galleria che consentano ai soccorritori una presenza stabile ed in completa sicurezza sul luogo dell’incendio per tutto il tempo necessario.

Il compito tecnico, nonché questi ed altri scopi, secondo la presente invenzione vengono raggiunti realizzando un impianto per lo spegnimento di un incendio in galleria, comprendente almeno una guida aerea che si sviluppa sull’intera lunghezza della galleria, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno una unità mobile di spegnimento dell’incendio e almeno una unità mobile di soccorso entrambe traslabili in sospensione aerea lungo la guida ed entrambe comprendenti un rispettivo carrello munito di ruote di scorrimento lungo la guida, e un rispettivo propulsore elettrico autonomo ricaricabile per la traslazione lungo la guida, detta unità mobile di spegnimento comprendendo almeno un monitore, detta unità mobile di soccorso comprendendo un contenitore supportato dal suo carrello, mezzi di aggancio e sgancio del suo carrello dalla guida, e mezzi di movimentazione del contenitore ad una posizione remota dal suo carrello per rendere il contenitore accessibile ad un soccorritore.

La presente invenzione rivela altresì un metodo di spegnimento di un incendio in galleria comprendente le fasi di:

� equipaggiare la galleria con almeno una guida aerea che si sviluppa sull’intera lunghezza della galleria; � provvedere almeno una unità mobile di spegnimento dell’incendio permanentemente agganciata alla guida e almeno una unità mobile di soccorso agganciabile alla guida;

� provvedere una pluralità di postazioni di osservazione disposte ad intervalli prefissati lungo la guida, ciascuna postazione di osservazione essendo predisposta per l’attracco indifferentemente di detta unità mobile di spegnimento o di detta unità mobile di soccorso;

e, quando viene rilevato un incendio:

� far traslare in sospensione aerea l’unità mobile di spegnimento lungo la guida fino a farla attraccare alla postazione di osservazione più vicina all’incendio, e contrastare l’incendio con almeno un monitore di cui è provvista l’unità mobile di spegnimento;

� trainare su strada in galleria fin dove possibile l’unità mobile di soccorso e collocarla al di sotto della guida; � sollevare l’unità mobile di soccorso fino ad agganciarla alla guida;

� far traslare in sospensione aerea la postazione mobile di soccorso lungo la guida fino a farla attraccare alla postazione di osservazione più vicina alla postazione di osservazione a cui è attraccata l’unità mobile di spegnimento; e

� calare fino sul piano stradale un contenitore di cui è provvista l’unità mobile di soccorso per renderne fruibile il contenuto ad un soccorritore.

La guida preferibilmente fa parte di una struttura fissa che comprende inoltre una linea di alimentazione di un fluido anti incendio, una linea di alimentazione elettrica, ed una pluralità di postazioni di osservazione disposte ad intervalli prefissati lungo la guida, ciascuna postazione di osservazione essendo predisposta per l’attracco indifferentemente di detta unità mobile di spegnimento o di detta unità mobile di soccorso ed essendo munita di un rilevatore di fiamma e di mezzi di collegamento della linea di alimentazione elettrica alla unità mobile attraccata.

Deve essere rimarcato che è possibile e conveniente sfruttare senza alcuna necessità di modifica una infrastruttura già esistente che prevede una guida aerea dotata di postazioni fisse e di unità mobili di spegnimento traslabili lungo la guida aerea, oltre ad eventuali centrali di controllo e comando e di alimentazione elettrica, per permettere anche l’utilizzo di una o più unità mobili di soccorso secondo l’invenzione.

Queste unità di soccorso, al contrario delle unità di spegnimento che sono permanentemente montate sulla guida e pronte per l'intervento, in condizioni di riposo possono essere ricoverate in una apposita rimessa e possono quindi essere utilizzate secondo necessità anche per più di una galleria e in particolare per i due fornici di una galleria a carreggiate separate.

Altre caratteristiche della presente invenzione sono definite, inoltre, nelle restanti rivendicazioni.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita ma non esclusiva del metodo ed impianto di spegnimento di un incendio in galleria secondo il trovato, illustrati a titolo indicativo e non limitativo nei disegni allegati, in cui:

la figura 1a mostra schematicamente una galleria con impianto di spegnimento in funzionamento normale con unità mobili di spegnimento a riposo e prima dell’aggancio di una unità di soccorso alla guida;

la figura 1b mostra schematicamente la galleria di figura 1a con le unità mobili di spegnimento in posizione di intervento e con l’unità mobile di soccorso agganciata alla guida e disposta in posizione di intervento;

la figura 2 mostra una vista in alzato laterale di unità di spegnimento mobile agganciata alla guida; e

la figura 3 mostra una vista prospettica di una unità di soccorso mobile agganciata alla guida, e con a tratteggio le ruote spostabili in posizione di sgancio;

la figura 4 mostra una vista dall’alto di una unità di soccorso mobile agganciata alla guida, e con a tratteggio le ruote spostabili in posizione di sgancio.

Con riferimento alle figure citate, viene mostrato un impianto per lo spegnimento di un incendio in galleria indicato complessivamente con il numero di riferimento 1.

L’impianto 1 comprende una struttura fissa 5 presentante una guida aerea 6, in particolare una guida lineare che si sviluppa orizzontalmente sull’intera lunghezza della galleria, lungo la quale ad intervalli regolari (ad esempio circa 40 metri) sono previste postazioni di osservazione fisse 2 atte all’osservazione e monitoraggio di eventuali incendi in galleria.

L’impianto 1 prevede altresì almeno una e preferibilmente, come mostrato, una pluralità di unità mobili 3 di spegnimento dell’incendio, e almeno una unità mobile di soccorso 50, tutte traslabili in sospensione aerea lungo la guida lineare 6.

Ciascuna unità mobile di spegnimento 3 è permanentemente vincolata alla guida 6 e comprende un carrello 51 munito di ruote 52 di scorrimento lungo la guida 6, un propulsore elettrico autonomo ricaricabile (non mostrato) per la traslazione lungo la guida 6, almeno un monitore 15, in particolare un monitore idroschiuma a telecomando elettrico, e preferibilmente almeno una telecamera ad alta sensibilità 16 ed una telecamera ad infrarossi 17. Ciascuna unità mobile di soccorso 50 comprende un carrello 53 munito di ruote 54, 54’ di scorrimento lungo la guida 6, un propulsore elettrico autonomo ricaricabile (non mostrato) per la traslazione lungo la guida 6, un contenitore 60 supportato dal carrello 53, mezzi di aggancio e sgancio del carrello 53 dalla guida 6, e mezzi di movimentazione (non mostrati) del contenitore 60 ad una posizione remota dal carrello 53 per rendere disponibile ad un soccorritore il contenuto del contenitore 60.

Il carrello 53 della unità mobile di soccorso 50 presenta almeno una prima coppia di ruote contrapposte 54, e preferibilmente almeno una seconda coppia di ruote contrapposte 54’ distanziate dalle ruote 54 nella direzione longitudinale del carrello 53, ciascuna ruota 54, 54’ essendo motorizzata da un rispettivo motore montato sul proprio asse L, L’.

Le ruote 54 e rispettivamente 54’ presentano asse L e rispettivamente L’ tra di loro parallelo e ortogonale alla guida lineare 6.

L’asse L e rispettivamente L’ delle ruote 54 e rispettivamente 54’ in particolare è orientato verticalmente.

Le ruote 54 sono posizionate su lati diametralmente opposti della guida 6 e presentano ciascuna una corrispondente gola perimetrale 57 impegnabile sulla guida 6 con doppia tenuta per il supporto e trattenimento del carrello 53 sulla guida 6 stessa.

Analogamente le ruote 54’ sono posizionate su lati diametralmente opposti della guida 6 e presentano ciascuna una corrispondente gola perimetrale 57’ impegnabile sulla guida 6 con doppia tenuta per il supporto e trattenimento del carrello 53 sulla guida 6 stessa. Il carrello 53 della unità mobile di soccorso 50 supporta almeno una delle due ruote 54 con asse L spostabile in direzione ortogonale a sé stesso per la variazione dell’interasse tra le ruote 54, ed almeno una delle ruote 54’ con asse L’ spostabile in direzione ortogonale a sé stesso per la variazione dell’interasse tra le ruote 54’.

Preferibilmente presenta asse L rispettivamente L’ spostabile una sola ruota 54 e rispettivamente la sola ruota 54’ situato lungo la guida 6 dal lato diametralmente opposto alla ruota spostabile 54. I mezzi di aggancio e sgancio e rispettivamente comprendono attuatori (non mostrati) di movimentazione degli assi spostabili L e rispettivamente L’ delle ruote 54 e rispettivamente 54’.

A titolo esemplificativo gli assi spostabili L della ruota 54 e rispettivamente L’ della ruota 54’ sono supportati da supporti 62 e rispettivamente 62’ vincolati in modo oscillabile tramite perni di oscillazione 63 e rispettivamente 63’ al telaio del carrello 53, ed i supporti oscillabili 62 e rispettivamente 62’ sono a loro volta movimentabili per mezzo dei rispettivi attuatori.

Preferibilmente quando il carrello 53 è agganciato alla guida 6 le ruote 54 rispettivamente 54’ con asse L e rispettivamente L’ spostabile sono tenute in appoggio alla guida 6 tramite apposite molle precaricate 58 e rispettivamente 58’.

Il carrello 53 della unità di soccorso 50 presenta preferibilmente un dispositivo di sicurezza per il ritegno del carrello 53 agganciato alla guida 6 anche in caso di rottura di una ruota 54, 54’ o di un suo asse L, L’.

Il dispositivo di sicurezza comprende ad esempio due organi di presa motorizzati 71, 72 che abbracciano la guida 6 automaticamente quando il carrello 53 si aggancia alla guida 6. I mezzi di movimentazione comprendono almeno un attuatore per la traslazione verticale verso il basso del contenitore 60 al di sotto del carrello 53. L’attuatore per la traslazione del contenitore 60 è a titolo di esempio sotto forma di un cilindro idraulico, di un sistema meccanico a vite senza fine/ madrevite, a pignone/cremagliera, o altro sistema meccanico noto.

L’impianto 1 è munito inoltre di un sistema di rilevamento incendi comprendente preferibilmente un primo sistema di rilevamento basato su rilevatori di fiamma all’infrarosso montati nelle postazioni di osservazione fisse 2, e un secondo sistema di rilevamento incendi basato su un cavo termosensibile (non mostrato) installato lungo tutto lo sviluppo della struttura fissa 5. Il cavo termosensibile è tarato ad una idonea temperatura di intervento (ad esempio 105°C) ed è in grado di segnalare un incendio con la risoluzione desiderata (ad esempio con risoluzione inferiore ai 10 metri lineari).

Viene in tal modo creato un doppio sistema di rilevazione incendio in galleria, basato su due principi fisici distinti ed entrambi in grado di funzionare senza limitazioni nel particolare ambiente che si crea in galleria in presenza di incendio, fornendo una localizzazione sicura e precisa del focolaio o dei focolai presenti.

Le postazioni di osservazione fisse 2 sono in comunicazione con una stazione di controllo remota 4.

In particolare nella struttura fissa 5 sono integrate una linea di alimentazione elettrica 9 ed una linea di trasmissione di segnali, ad esempio a fibra ottica (non mostrata) che collegano le postazioni di osservazione fisse 2 alla stazione di controllo remota 4.

La struttura fissa 5 comprende anche una linea 11 di alimentazione di un prodotto antincendio, ad esempio in forma di acqua e/o schiuma. La linea 11 di alimentazione del prodotto antincendio può essere costituita in particolare da una tubazione ad alta pressione (ad esempio a 10 bar) per erogazione di acqua o di miscela schiumogena antincendio generata in continuo da una (o più) apposite stazione di miscelazione e pompaggio.

Le postazioni di osservazione fisse 2 sono collegate alla stazione di controllo remota 4 in modo ridondante anche in radiofrequenza. Presso ciascuna unità di osservazione 2 è installata una unità a microprocessore in grado di valutare i segnali pertinenti al tratto di galleria ad essa associata e di trasmettere i dati risultanti alla stazione di controllo remota 4.

La stazione di comando remota 4, pur essendo in grado di far funzionare l’impianto in maniera centralizzata e del tutto autonoma, può essere interfacciata con uno o più moduli remoti (non mostrati) installati presso centri di controllo delle gallerie (moduli che permettono sia di monitorare l’intero processo, sia di intervenire manualmente in tutte le fasi).

Ciascuna delle unità mobili di spegnimento 3 e delle unità mobili di soccorso 50 presenta un sistema (non mostrato) di connessione meccanica alla postazione di osservazione fissa 2 a cui attracca. Ciascuna delle unità di spegnimento mobili 3 e delle unità di soccorso mobili 50, quando è agganciata alla guida 6, è in comunicazione direttamente o indirettamente (attraverso le postazioni di osservazione fisse 2 quando è ad essa attraccata) alla stazione di controllo remota 4.

Ciascuna delle unità di spegnimento mobili 3 e delle unità di soccorso mobili 50 è preferibilmente munita di un indipendente sistema radio per la trasmissione bidirezionale delle informazioni di controllo (ad esempio, posizione e velocità attuale).

La linea di alimentazione elettrica viene utilizzata in galleria per l’alimentazione elettrica oltre che delle postazioni di osservazione fisse 2 anche delle unità di spegnimento mobili 3 e delle unità di soccorso 50 attraccate alle postazioni di osservazione fisse 2.

L’unità di spegnimento mobile 3, quando attracca alla postazione di osservazione 2, per effetto della connessione meccanica con quest’ultima, eseguita tramite un elemento di impegno 80, si collega in maniera automatica anche alla linea 11 di alimentazione del prodotto antincendio, rendendo il monitore 15 operativo e pronto per l’uso. La connessione meccanica della unità di spegnimento mobile 3 alla linea di alimentazione elettrica 9 ed alla linea di trasmissione dati 10 viene realizzata automaticamente come estensione della connessione automatica alla linea di alimentazione del prodotto antincendio.

L’unità di soccorso 50, quando attracca alla postazione di osservazione 2, per effetto della connessione meccanica con quest’ultima, eseguita tramite un elemento di impegno 80’, si collega in maniera automatica anche alla linea di alimentazione elettrica 9 ed alla linea di trasmissione dati 10.

Il funzionamento dell’impianto 1 è brevemente il seguente.

In condizioni di funzionamento normale (riposo per il sistema di spegnimento incendi) un numero predefinito di unità di spegnimento mobili 3 (variabile in funzione della lunghezza della galleria) è attraccato a preselezionate postazioni di osservazione 2.

Nei disegni sono illustrate quattro successive unità di spegnimento mobili 3 indicizzate con il riferimento n-1, n, n+1, n+2 indicativo del posizionamento reciproco dell’una rispetto all’altra.

In figura 1a le unità di spegnimento 3 a riposo sono posizionate ad intervalli regolari lungo la guida 6.

In caso di allarme incendio la stazione di controllo remota 4 rende subito operative le due unità di spegnimento mobili 3(n), 3(n+1) presenti immediatamente a monte ed a valle del punto di incendio 18 segnalato. Tali unità di spegnimento mobili 3(n), 3(n+1) in particolare sono movimentate in direzioni convergenti fino a raggiungere le due postazioni di osservazione 2 immediatamente a monte e a valle del punto di incendio 18 segnalato.

Le unità di spegnimento operative 3(n), 3(n+1) al conseguimento di tali postazioni di riferimento 2 si collegano automaticamente alla linea di alimentazione dell’acqua e/o schiuma antincendio che sono erogate attraverso i monitori 15 opportunamente orientati. I monitori 15 più precisamente sono capaci di erogare un getto modulabile con continuità tra getto pieno e getto frazionato.

E’ poi possibile che un operatore assuma il comando diretto dei monitori antincendio pilotando le manovre di spegnimento dalla stazione di controllo remoto 4.

Una seconda coppia di monitori 3 può essere utilizzata con funzioni di raffreddamento. Nel caso di lunghe gallerie è infatti previsto che le due unità di spegnimento 3(n-1), 3(n+2) adiacenti alle due unità di spegnimento operative 3(n), 3(n+1) vengano a loro volta avvicinate e posizionate nelle postazioni di riferimento 2 adiacenti a quelle tra cui è compreso il punto di incendio 18, permettendo all'occorrenza di utilizzare i loro monitori 15 per abbattere lo sviluppo di calore in galleria.

Non appena le unità di spegnimento 3 sono in posizione ed hanno quindi iniziato le operazioni di spegnimento, ciascuna unità di soccorso 50 prevista può essere messa in esercizio senza interferire in alcun modo con le operazioni di spegnimento.

Questo permette quindi ai soccorritori, anche in presenza di file di autoveicoli che bloccano la galleria e impediscono il passaggio di veicoli o carri su ruote, di far pervenire via aerea fino in assoluta prossimità del fronte dell'incendio l'attrezzatura necessaria per i soccorsi, oltre ad una stazione di ricarica mobile delle bombole degli autoprotettori che permette di poter rimanere indefinitamente in prima linea a prestare i soccorsi semplicemente ripristinando la riserva di aria della bombola.

L’unità di soccorso 50 è in grado di percorrere in maniera autonoma una distanza notevole, ad esempio superiore ai 5.000 metri, e può quindi bypassare qualunque colonna di autoveicoli che si sia formata dopo l'incidente.

Occorre notare che in caso di gallerie lunghe e di necessità di una lunga percorrenza da far compiere alla unità di soccorso 50 in conseguenza di lunghe code è sufficiente, prima di agganciare l’unità di soccorso 50 alla guida 6, fare indietreggiare eventuali unità di spegnimento 3 che non vengono utilizzate nel caso concreto e che altrimenti bloccherebbero la percorribilità della guida 6.

Le procedure operative in sequenza sono le seguenti: l’unità di soccorso 50, caricata su carrello stradale a ruote, viene trainata nella galleria fino dove possibile per le condizioni di occupazione della sede stradale o ritenuto più opportuno, viene posizionata sulla strada sotto la guida 9, e viene sollevata, ad esempio da un meccanismo idraulico, fino ad agganciarsi in maniera automatica alla guida 6.

L'agganciamento avviene in due fasi: prima il carrello 53 leggermente inclinato sull'asse della guida 6a viene appoggiato alla stessa con le due ruote 54, 54’ ad asse L, L’ fisso, poi vengono ruotate e portate in posizione anche le altre due ruote 54, 54’ ad asse L, L’ spostabile ed il carrello 53 è così montato perfettamente in asse alla guida 6.

Dopo l'agganciamento viene azionato automaticamente il dispositivo di sicurezza che impedisce una caduta accidentale dell’unità di soccorso 50 dalla guida 6 in caso di rottura di una ruota 54, 54’ o di un relativo asse L, L’.

A questo punto l’unità di soccorso 50 viene fatta traslare lungo la guida 6 fino a raggiungere la postazione di osservazione 2 più vicina a quelle utilizzate dalle unità di spegnimento 3 attive.

L’unità di soccorso 50 effettua la manovra di attracco alla postazione di osservazione 2 in maniera assolutamente simile alle unità di spegnimento 3, dopodiché il contenitore 60 viene calato fino sul piano stradale.

A questo punto è disponibile sul piano stradale nell'immediata prossimità alla zona dell'incendio un modulo di soccorso perfettamente attrezzato.

I principali dispositivi presenti possono essere una stazione di ricarica per gli autorespiratori, una scorta di autorespiratori pronti per l'uso, un attacco per idranti con miscela schiumogena fornita dalla rete spegnimento, alimentazioni elettriche a bassa ed alta tensione (ad es. 230V / 50Hz con protezione differenziale singola, 24V / 50Hz e -24V c.c.) per l’alimentazione di apparecchiature di soccorso, un attacco per aria compressa per alimentazione apparecchi divaricatori e di sollevamento, una scorta di lance e manichette, una scorta di materiale di pronto intervento sicurezza, una postazione operatore con microfono e registratore per il comando/utilizzo del sistema di diffusione sonora eventualmente installato sulle unità di spegnimento

Naturalmente il sistema descritto permette di attivare varie unità di soccorso 50 se necessario su entrambi i lati dell'incendio o sullo stesso lato.

L’impianto così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a secondo delle esigenze e dello stato della tecnica.

Claims (12)

1. RIVENDICAZIONI 1. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria, comprendente almeno una guida aerea (6) che si sviluppa sull’intera lunghezza della galleria, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno una unità mobile di spegnimento (3) dell’incendio e almeno una unità mobile di soccorso (50) entrambe traslabili in sospensione aerea lungo la guida (6) ed entrambe comprendenti un rispettivo carrello (51, 53) munito di ruote di scorrimento (53, 54, 54’) lungo la guida (6), e un rispettivo propulsore elettrico autonomo ricaricabile per la traslazione lungo la guida (6), detta unità mobile di spegnimento (3) comprendendo almeno un monitore (15), detta unità mobile di soccorso (50) comprendendo un contenitore (60) supportato da detto suo carrello (53), mezzi di aggancio e sgancio di detto suo carrello (53) dalla guida (6), e mezzi di movimentazione (55) del contenitore (60) ad una posizione remota da detto suo carrello (53) per rendere disponibile il contenitore (60) ad un soccorritore.
2. 2. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta guida (6) fa parte di una struttura fissa che comprende inoltre una linea di alimentazione di un fluido anti incendio, una linea di alimentazione elettrica, ed una pluralità di postazioni di osservazione (2) disposte ad intervalli prefissati lungo la guida (6), ciascuna postazione di osservazione (2) essendo predisposta per l’attracco indifferentemente di detta unità mobile di spegnimento (3) o di detta unità mobile di soccorso (50) ed essendo munita di un rilevatore di fiamma e di mezzi di collegamento della linea di alimentazione elettrica alla unità mobile (3, 50) attraccata.
3. 3. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detta postazione di osservazione (2) comprende mezzi di collegamento della linea di alimentazione del fluido anti incendio alla unità mobile di spegnimento (3) attraccata.
4. 4. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo una qualunque rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che il carrello (53) di detta unità mobile di soccorso (50) presenta almeno due ruote (54) aventi asse (L) tra di loro parallelo e ortogonale alla guida (6), dette due ruote (54) essendo posizionate su lati diametralmente opposti della guida (6) e presentando una gola perimetrale (57) impegnabile sulla guida (6) con doppia tenuta per il supporto e trattenimento del carrello (53) sulla guida (6).
5. 5. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che il carrello (53) della unità mobile di soccorso (50) supporta almeno una di dette due ruote (54) con asse (L) spostabile in direzione ortogonale a sé stesso per la variazione dell’interasse tra dette due ruote (54).
6. 6. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di aggancio e sgancio comprendono almeno un attuatore di movimentazione di detto asse oscillabile (L) di detta ruota (54).
7. 7. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che dette due ruote (54) presentano asse verticale.
8. 8. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo una qualunque rivendicazione da 4 a 7, caratterizzato dal fatto che ciascuna di dette due ruote (54) è motorizzata da un rispettivo motore montato sul proprio asse (L).
9. 9. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo una qualunque rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di movimentazione (55) comprendono un attuatore per la traslazione verticale verso il basso del contenitore (60) al di sotto del carrello (53) dell’unità mobile di soccorso (50).
10. 10. Impianto (1) per lo spegnimento di un incendio in galleria secondo una qualunque rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che il carrello (53) della unità di soccorso (50) presenta un dispositivo di sicurezza per il ritegno dell’aggancio dell’unità mobile di soccorso (50) alla guida (6).
11. 11. Metodo di spegnimento di un incendio in galleria comprendente le fasi di: � equipaggiare la galleria con almeno una guida aerea (6) che si sviluppa sull’intera lunghezza della galleria; � provvedere almeno una unità mobile di spegnimento (3) dell’incendio permanentemente agganciata alla guida (6) e almeno una unità mobile di soccorso (50) agganciabile alla guida (6); � provvedere una pluralità di postazioni di osservazione fisse (2) disposte ad intervalli prefissati lungo la guida (6), ciascuna postazione di osservazione (2) essendo predisposta per l’attracco indifferentemente di detta unità mobile di spegnimento (3) o di detta unità mobile di soccorso (50); e, quando viene rilevato un incendio: � far traslare in sospensione aerea l’unità mobile di spegnimento (3) lungo la guida (6) fino a farla attraccare alla postazione di osservazione (2) più vicina all’incendio, e contrastare l’incendio con almeno un monitore (15) di cui è provvista l’unità mobile di spegnimento (3); � trainare su strada in galleria fin dove possibile l’unità mobile di soccorso (50) e collocarla al di sotto della guida (6); � sollevare l’unità mobile di soccorso (50) fino ad agganciarla alla guida (6); � far traslare in sospensione aerea la postazione mobile di soccorso (50) lungo la guida fino a farla attraccare alla postazione di osservazione (2) più vicina alla postazione di osservazione (2) a cui è attraccata l’unità mobile di spegnimento (3); e � calare fino sul piano stradale un contenitore (60) di cui è provvista l’unità mobile di soccorso (50) per renderne fruibile il contenuto ad un operatore.
12. 12. Metodo di spegnimento di un incendio in galleria secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che, prima di agganciare l’unità mobile di soccorso (50) alla guida (6), vengono fatte traslare al di fuori del tratto di guida (6) compreso tra il punto della guida (6) scelto per l’aggancio della unità di soccorso (50) e il punto della guida (6) in corrispondenza della postazione di osservazione (2) di destinazione dell’unità mobile di soccorso (50), tutte le eventuali unità di spegnimento (3) presenti in detto tratto.