ITMI941802A1 - Imbarcazione attrezzata provvista di una speciale barella e di mezzi di recupero particolarmente studiati per il soccorso rapido di bagnanti in difficolta' - Google Patents

Description

Descrizione dell’Invenzione Industriale avente per titolo :

"IMBARCAZIONE ATTREZZATA PROVVISTA DI UNA SPECIALE BARELLA E DI MEZZI DI RECUPERO, PARTICOLARMENTE STU-DIATI PER IL SOCCORSO RAPIDO DI BAGNANTI IN DIFFICOL-TA ’

D ES C R I Z IO N E

Il presente trovato ha come oggetto un’imbarcazione provvista di una speciale barella, particolarmente studiate per il soccorso rapido di bagnanti in difficoltà.

E’ opportuno sottolineare che tale imbarcazione è provvista di una barella e di mezzi di recupero, che si intende proteggere sia isolatamente che complessivamente considerati.

Come è noto, per soccorrere bagnanti in difficoltà, sono attualmente impiegate imbarcazioni a remi, mediante le quali il responsabile della postazione di vigilanza alla sicurezza dei bagnanti raggiunge il bagnante in difficoltà.

Quest’ultimo, una volta raggiunto, viene issato sull’imbarcazione e viene ricondotto a riva, ove gli vengono prestate le cure necessarie.

L’impiego dì imbarcazioni di soccorso a remi sì è dimostrato spesso inidoneo alle necessità di salvaguardare efficacemente la vita umana dai pericoli dì annegamento.

Infatti, poiché la propulsione di queste imbarcazioni è affidata esclusivamente all’energia della persona, la quale deve poi prestare il soccorso al bagnante in difficoltà, si verifica che, nella maggior parte dei casi, l’addetto al soccorso giunge in prossimità della persona da soccorrere in uno stato di affaticamento, che rende ancora più difficile l’operazione di soccorso.

Inoltre, l’operazione di caricamento della persona soccorsa sull’imbarcazione può risultare molto difficile, particolarmente nel caso in cui la pei— sona soccorsa sia, come generalmente succede, priva di sensi od in uno stato tale da non cooperare minimamente con il soccorritore.

D’altra parte, il soccorso rapido di bagnanti in difficoltà mediante imbarcazioni con propulsione a motore, del tipo attualmente disponibile, risulta improponibile, in quanto tali imbarcazioni, oltre a risultare pericolose per i bagnanti che si venissero a trovare nelle vicinanze della zona nella quale sì deve effettuare l’intervento, renderebbero estremamente complesse le operazioni dì caricamento della persona soccorsa.

Il compito che sì propone il presente trovato è quello dì risolvere i problemi sopra esposti, realizzando un’imbarcazione speciale, che consenta dì eseguire, in tempi estremamente brevi, il soccorso dì bagnanti in difficoltà, senza richiedere un eccessivo dispendio dì energia, da parte del soccorritore.

Nell’ambito del compito sopra esposto, uno scopo particolare del presente trovato è quello dì realizzare un’imbarcazione, che offra le massime garanzie di sicurezza, particolarmente per quanto riguarda l’incolumità, sia della persona che deve essere soccorsa, sia delle persone che sì trovassero nelle immediate vicinanze.

Un altro scopo del presente trovato è quello di realizzare un’imbarcazione, che renda estremamente semplice l’operazione dì caricamento della pei— sona da soccorrere sull’imbarcazione.

Il compito sopra esposto, nonché gli scopi accennati ed altri, che meglio appariranno evidenziati in seguito, vengono conseguiti da un’imbarcazione speciale, particolarmente studiata per il soccorso rapido di bagnanti in difficoltà, e caratterizzata dal fatto di comprendere uno scafo munito di propulsore e con definito, in prossimità della zona di poppa, un vano aperto superiormente.

Sul lato di poppa dello scafo, tale vano presenta un fondo a scivolo inclinato, in direzione del lato di poppa, atto a contenere una barella, estraibile dal lato dì poppa dello scafo, e sono previsti mezzi dì recupero, azionabili a comando, per ricondurre la barella nel vano.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’imbarcazione, che costituisce l’oggetto del presente trovato, risulteranno maggiormente evidenziati attraverso un esame della descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva dell’imbarcazione medesima, illustrata, a titolo indicativo, ma non limitativo, nei disegni allegati, in cui:

la figura 1 illustra l’imbarcazione, secondo il presente trovato, vista in pianta dall’alto;

la figura 2 illustra l’imbarcazione, vista dal lato di poppa;

la figura 3 illustra l’imbarcazione, in alzato laterale ;

la figura 4 è una vista, in alzato laterale, dell’imbarcazione ed in essa è illustrata l’operazione di recupero della barella, durante il soccorso:

la figura 5 illustra l’imbarcazione, vista in pianta dall’alto, successivamente al recupero della barella;

la figura 6 illustra l’imbarcazione, in alzato laterale, durante il rientra, dopo il soccorso;

la figura 7 illustra la barella, in vista prospettica.

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure, l’imbarcazione, secondo il presente trovato, indicata nella sua globalità con il numero di riferimento 1, comprende uno scafo 2, che è preferibilmente costituito da uno scafo in vetroresina con casse stagne, riempite di poliuretano a cellula chiusa, in modo da garantirne 1’ìnaffondabìlità anche in caso dì grave falla o rottura.

Lo scafo 2 dell’imbarcazione potrà essere del tipo monoscafo, oppure catamarano, a seconda delle esigenze.

La chìglia 2a dell’imbarcazione è realizzata in modo da consentire l’alaggio dell’imbarcazione direttamente dalla riva.

L'imbarcazione è munita dì un propulsore che è costituito preferibilmente da un idrogetto, in modo da poter operare anche su bassi fondali, senza pericoli di rottura, con la possibilità di partire e rientrare direttamente dalla battigia ed in modo da potere operare in prossimità di bagnanti, senza perìcoli per la loro incolumità.

Nello scafo 2 è definita, in prossimità del lato dì prua, una zona di manovra 3 e, posteriormente a questa, è previsto un vano 4, incavato, che è apei— to superiormente e sul lato di poppa dello scafo.

Tale vano 4 presenta un fondo 5, che è realizzato a scivolo, che è inclinato in direzione del lato di poppa e che è atto a contenere una barella 6, la quale risulta estraibile dal lato di poppa dello scafo.

Sullo scafo 2 sono, inoltre, disposti mezzi dì recupero 7, che sono azionabili a comando per ottenere nuovamente il carico della barella 6, internamente al vano 4.

Più in particolare, la barella 6, che può essere costituita semplicemente da una struttura a grìglia, è provvista di galleggianti 8, che sono gonfiabili istantaneamente mediante un apposito dìspositivo di gonfiaggio, costituito ad esempio da una bombola 9 ad aria compressa, che è connessa alla struttura della barella 6.

La struttura della barella è realizzata in modo che, in assenza di gonfiaggio dei galleggianti 8, presenti, in immersione, una spinta idrostatica, che è sostanzialmente uguale al suo peso.

La barella 6 è provvista anche di cinghie 10, che sono dotate, in modo di per sé noto, di un dispositivo di chiusura rapido come, ad esempio, strisce a strappo, del tipo denominato commercialmente "VELCRO", in modo da consentire di vincolare alla barella la persona da soccorrere.

I mezzi di recupero 7 della barella 6 sono costituiti da un verricello, che è fissato allo scafo 2, internamente al vano 4, dalla parte opposta rispetto al lato di poppa, e che è provvisto di una fune 11, che viene agganciata all’estremità di testa della barella 6.

In prossimità del vano 4 possono, inoltre, essere previsti mezzi di sollevamento, costituiti, ad esempio, da martinetti idraulici 12, i quali agiscono sulla barella 6, in modo da provocare il sollevamento della sua estremità opposta, rispetto all’estremità di testa, in direzione dell’estremità di testa.

L’impiego dell’imbarcazione, secondo il presente trovato, è il seguente.

Il soccorritore, a bordo dell’imbarcazione, giunto sul posto in prossimità della persona da soccorrere, che può essere priva di sensi, in grave difficoltà, ed in taluni casi anche ferita, scende in acqua e sgancia la barella 6, che, in questa situazione, presenta i galleggianti 8 sgonfiati.

Il soccorritore, grazie al fatto che la barella 6, in questa fase, è soggetta a spìnta di sostentamento prossima allo zero, la pone sotto la persona da soccorrere che, in tale modo, viene a trovai— sì in posizione supina sopra la barella.

Successivamente, il soccorritore aziona il dispositivo 9 per il gonfiaggio dei galleggianti 8, ottenendo il galleggiamento della barella 6, che sostiene la persona da soccorrere.

Il suddetto soccorritore, dopo aver vincolato la persona da soccorrere alla barella, mediante le cinghie 10, risale sull’imbarcazione, aiutandosi eventualmente, con un cavo che lo tiene permanentemente collegato con l’imbarcazione stessa, ed aziona il verricello 7, che riporta la barella 6, con la persona soccorsa, internamente al vano 4.

A questo punto, il soccorritore, mediante l’imbarcazione, raggiunge rapidamente la riva.

Durante il rientro a riva, il soccorritore può anche azionare i mezzi di sollevamento 12 della barella, in modo da favorire l’espulsione dell’acqua ingerita dalla.persona soccorsa.

Da quanto in precedenza descritto e dall’analisi delle varie figure dei disegni allegati, risulta evidente come il trovato raggiunga pienamente gli scopi proposti.

In particolare, si desidera sottolineare il fatto che viene realizzata un’imbarcazione attrezzata provvista di una speciale barella, che consente al soccorritore di raggiungere la persona da soccorrere, in tempi estremamente brevi, e senza sprechi dì energie, in modo da assicurare un’ottima riuscita dell’intervento di soccorso.

Un ulteriore vantaggio dell’imbarcazione e della relativa barella, secondo il presente trovato, è quello di poter essere utilizzata senza problemi, su fondali bassissimi e senza pericolo per eventuali bagnanti che si trovassero nelle immediate vicinanze dell’imbarcazione .

E’ opportuno sottolineare che la barella in precedenza descritta ed i mezzi di gonfiaggio e dì sollevamento della stessa costituiscono parte integrante del trovato e che, di conseguenza, gli stessi debbono considerarsi tutelati, anche disgiuntamente, rispetto all’imbarcazione in precedenza descritta.

L’imbarcazione, così concepita e la relativa barella, sono suscettìbili di subire numerose varianti e modifiche, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo.

Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi, tecnicamente equivalenti.

In pratica, i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze.

Claims (10)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Imbarcazione particolarmente studiata per il soccorso rapido di bagnanti in difficoltà, caratterizzata dal fatto di comprendere uno scafo munito dì propulsore e con definito, in prossimità della zona di poppa, un vano aperto superiormente e sul lato dì poppa dello scafo, detto vano presentando un fondo a scivola, inclinato in direzione del lato dì poppa ed essendo atto a contenere una speciale barella, estraibile dal lato di poppa dello scafo, essendo previsti mezzi dì recupero, azionabili a comando, per ricondurre la barella nel vano.
2. 2. Imbarcazione, come alla rivendicazione precedente, caratterizzata dal fatto che il propulsore è costituito da un idrogetto.
3. 3. Imbarcazione, come alle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la barella è provvista di galleggianti gonfiabili.
4. 4. Imbarcazione, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la stessa è provvista di una barella, la quale, in assenza di gonfiaggio dei galleggianti, presenta, in immersione, una spinta idrostatica sostanzialmente uguale al suo peso.
5. 5. Imbarcazione, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la stessa è provvista dì mezzi dì recupero, che comprendono un verricello associato allo scafo e dotato di una fune agganciata all’estremità dì testa della barella.
6. 6. Imbarcazione, come ad una o più rìvendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatta che lo scafo è realizzato in vetroresina, con casse stagne riempite con materiale espanso a celle chiuse.
7. 7. Imbarcazione, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che, in prossimità del vano, sono previsti mezzi di solleva-mento della barella in direzione del suo lato di testa.
8. 8. Imbarcazione, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la barella è provvista di cinghie a chiusura rapida per il trattenimento della persona da soccorrere sulla barella.
9. 9. Barella dotata dì galleggianti, utilizzabile per il soccorso in mare dì bagnanti in difficoltà, caratterizzata dal fatto di presentare una struttura rigida o semi-rìgida ed opportuni galleggianti, presentanti al momento della loro utilizzazione, una mìnima spinta idrostatica, ma suscettìbili di essere gonfiati mediante l’azionamento di una opportuna bombola, in modo da sostenere il corpo dì un bagnante in difficoltà.
10. 10. Imbarcazione e speciale barella, particolarmente studiate per il soccorso rapido di bagnanti in difficoltà, come ad una o più rivendicazioni precedenti, il tutto, in sostanza, come più ampiamente descrìtto ed illustrato e pergli,scopi specificati.