ITMI960652U1 - Dispositivo di sicurezza per il posteggio di biciclette o di veicoli a due ruote in genere - Google Patents

Description

Descrizione del Modello di Utilità avente per titolo: "DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER IL POSTEGGIO DI BICI-CLETTE O DI VEICOLI A DUE RUOTE IN GENERE"

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha come oggetto un dispositivo di sicurezza per il posteggio di biciclette o di veicoli a due ruote in genere.

Come è noto, il sostegno di biciclette o di veicoli a due ruote in genere, in occasione del posteggio, viene generalmente attuato mediante un cavalletto, che è incernierato in prossimità dell'estremità inferiore del telaio della bicicletta, oppure mediante un'asta, anch'essa incernierata in prossimità dell’estremità inferiore del telaio della bicicletta e suscettibile di sporgere inferiormente dal telaio, in modo da definire un appoggio laterale per la bicicletta.

Questi dispositivi, benché siano atti a sostenere una bicicletta, allorché viene posteggiata, risultano poco pratici, in quanto devono essere manovrati con il piede da parte dell'utente, ed in quanto si trovano in una zona poco accessibile per la presenza, nella stessa zona, di altri elementi del telaio, come ad esempio le aste orizzontali del telaio stesso, che supportano la ruota posteriore.

In occasione del posteggio di biciclette, è anche particolarmente sentita l'esigenza di adottare adeguate misure, per evitare il loro furto.

Per questi motivi, vengono generalmente impiegati, oltre ai dispositivi di bloccaggio della ruota posteriore, previsti sulle biciclette, ma scarsamente efficaci, catene o altri organi di bloccaggio, per vincolare la bicicletta a rastrelliere di supporto, a pali, o ad altri oggetti saldamente infissi nel terreno.

Queste misure per prevenire il furto delle biciclette, obbligano però l'utente a circolare portandosi al seguito catene, o altri dispositivi antifurto, con conseguenti disagi.

Il compito che si propone il presente trovato è quello di risolvere i problemi sopra esposti, realizzando un dispositivo che consenta di eseguire il posteggio di biciclette o di veicoli a due ruote in genere, in modo estremamente semplice ed agevole.

Nell'ambito del compito sopra esposto, uno scopo particolare del presente trovato è quello di realizzare un dispositivo che, in caso di necessità, possa fungere anche da antifurto, senza obbligare l'utente all'utilizzo di catene o di altri antifurti ingombranti .

Il presente dispositivo può essere montato, in modo estremamente semplice, sul telaio delle varie biciclette attualmente in commercio.

Un ulteriore scopo del presente trovato è quello di realizzare un dispositivo, che offra le massime garanzie di sicurezza e di affidabilità nell'uso.

Il compito sopra esposto, nonché gli scopi accennati ed altri, che risulteranno meglio evidenziati in seguito, vengono conseguiti da un dispositivo per il posteggio di biciclette o di veicoli a due ruote in genere, caratterizzato dal fatto di comprendere un organo di sostegno, associabile scorrevolmente lungo una direzione sostanzialmente verticale o inclinata, rispetto al telaio di una bicicletta.

Tale organo di sostegno è provvisto, inferiormente, di almeno due ali divaricabili.

IL suddetto organo di sostegno è mobile a comando da una posizione di riposo, nella quale le suddette ali sono reciprocamente ravvicinate e sollevate dal suolo, ad una posizione di impiego, nella quale le ali precitate sono divaricate in un piano sostanzialmente trasversale, rispetto al piano longitudinale della bicicletta e sporgono inferiormente dal telaio, appoggiandosi al suolo, per consentire il sostegno della bicicletta.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del dispositivo, che costituisce l'oggetto del presente Modello di Utilità, risulteranno maggiormente evidenziati attraverso un esame della descrizione del dispositivo medesimo, illustrato a titolo indicativo, ma non limitativo, con l'ausilio dei disegni allegati, in cui:

la figura 1 illustra il dispositivo, secondo il presente trovato, rappresentato in vista prospettica ed applicato al telaio di una bicicletta;

la figura 2 illustra il medesimo dispositivo, in vista prospettica esplosa;

la figura 3 illustra tale dispositivo in vista prospettica ed assemblato, con l'organo di sostegno nella posizione di impiego;

le figure 4 e 5 illustrano il medesimo dispositivo, sezionato in un piano verticale, rispettivamente nella posizione di impiego e in quella di riposo.

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure, il dispositivo secondo il presente trovato, indicato nella sua globalità con il numero di riferimento 1, comprende un organo di sostegno 2, che è associabile, in modo scorrevole, lungo una direzione sostanzialmente verticale e/o inclinata, rispetto al telaio 3 di una bicicletta, o di altro veicolo a due ruote, e che è provvisto, inferiormente, di almeno due ali 4a e 4b, divaricabili.

L'organo di sostegno 2 è mobile a comando da una posizione di riposo, nella quale le ali 4a e 4b sono reciprocamente ravvicinate e sollevate dal suolo, ad una posizione di impiego, nelle quali le ali 4a e 4b sono divaricate in un piano sostanzialmente trasversale al piano longitudinale della bicicletta e sporgono inferiormente dal telaio 3, appoggiandosi al suolo per supportare la bicicletta, come meglio apparirà evidenziato in seguito.

Più particolarmente, il dispositivo in oggetto comprende un involucro scatolare 5, costituito preferibilmente da un elemento tubolare a sezione rettangolare, che può essere associato, ad esempio mediante saldatura, imbullonatura, od un altro sistema di fissaggio di tipo noto, al telaio 3 di una bicicletta, ad esempio in corrispondenza del montante 6 del telaio prossimo alla ruota posteriore 7 della bicicletta.

L'involucro scatolare 5 è aperto superiormente ed inferiormente ed alloggia, in modo scorrevole ed in direzione longitudinale, l'organo di sostegno 2.

Quest'ultimo comprende un'asta 8, che fuoriesce con la sua estremità superiore dalla porzione superiore dell'involucro scatolare 5 e che supporta, in corrispondenza della sua estremità inferiore, le ali 4a e 4b.

Le ali 4a e 4b sono incernierate, con la loro estremità superiore, all'estremità inferiore dell'asta 8.

In prossimità dell’estremità inferiore dell'involucro scatolare 5, è previsto un riscontro 9, che è atto ad incunearsi tra le ali 4a e 4b, in modo tale da provocarne il divaricamento, quando le ali 4a e 4b vengono estratte inferiormente dall'involucro scatolare 5, mediante lo scorrimento dell'asta 8.

Il riscontro 9 può essere costituito semplicemente da un perno, che attraversa l'involucro scatolare 5 in corrispondenza della sua estremità inferiore.

Le estremità inferiori delle ali 4a e 4b sono raccordate in modo da favorire l'incuneamento del riscontro 9 tra le due ali 4a e 4b, quando queste ultime vengono sospinte verso il basso dallo scorrimento dell'asta 8.

Il dispositivo in oggetto comprende, inoltre, mezzi di bloccaggio dell'organo di sostegno 2 nella posizione di impiego.

Tali mezzi di bloccaggio possono comprendere un dispositivo di chiusura a lucchetto, con chiave o a combinazione o una serratura, a seconda delle esigenze .

Più particolarmente, l'asta 2 presenta, in corrispondenza della sua estremità superiore che fuoriesce superiormente dall'involucro scatolare 5, un'asola 10 che, quando l'organo di sostegno 2 è nella posizione di impiego, risulta allineata con un'altra asola 11, che è fissata, preferibilmente mediante saldatura, al montante 6 del telaio 3 della bicicletta.

In pratica, quando l'organo di sostegno 2 è nella posizione di riposo, l'asola 10 dell'asta 2 si trova in allineamento con l'asola 13 e può essere impegnata con questa, sempre mediante l'utilizzo del lucchetto 12.

L'impiego del dispositivo, secondo il presente trovato, è il seguente.

Quando la bicicletta deve essere utilizzata, l'organo di sostegno 2 viene mantenuto nella posizione di riposo, ovvero con le due ali 4a e 4b reciprocamente ravvicinate ed alloggiate internamente all'involucro scatolare 5.

La posizione di riposo dell'organo di sostegno 2 può essere mantenuta mediante l'impegno del lucchetto 12 con le asole 10 e 13, in reciproco allineamento, oppure mediante mezzi elastici, eventualmente alloggiati internamente all'involucro scatolare 5, ed agenti sull'asta 2, per il suo mantenimento nella posizione sollevata.

Quando la bicicletta deve essere posteggiata, l'utente, dopo aver disimpegnato il lucchetto 12 dalle asole 10 e 13, agisce sull'asta 8, spingendola verso il basso, in modo da fare fuoriuscire le ali 4a e 4b inferiormente dall'involucro scatolare 5.

Allorché si verifica l'incuneamento del riscontro 9 tra le ali 4a e 4b, si ottiene il contemporaneo divaricamento delle ali 4a e 4b, trasversalmente al piano mediano di giacitura della bicicletta, creando, inferiormente al telaio della bicicletta, un appoggio che sostiene quest1ultima.

Con l'organo di sostegno 2 in questa posizione, l'asola 10 viene a trovarsi in corrispondenza dell'asola 11 e può essere impegnata con quest'ultima mediante il lucchetto o serratura 12.

In questo modo, il cavalletto, costituito dalle ali 4a e 4b, risulta bloccato ed impedisce l'utilizzo della bicicletta rendendo più difficili eventuali tentativi di furto.

Quando la bicicletta deve essere riutilizzata, l'utente, dopo aver disimpegnato il lucchetto 12 dalle asole 10 e li, fa scorrere verso l'alto l'asta 8, provocando il rientro, con conseguente ravvicinamento reciproco delle ali 4a e 4b nell’involucro scatolare 5.

Da quanto descritto in precedenza e dell'analisi delle varie figure dei disegni allegati, risulta evidente come il trovato raggiunga gli scopi proposti.

In particolare, si desidera sottolineare che viene realizzato un dispositivo atto a consentire il posteggio di biciclette, che risulta di impiego estremamente semplice ed agevole da parte dell'utente e che impedisce l'impiego della bicicletta, scoraggiando eventuali tentativi di furto.

In pratica, i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze.

Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per il posteggio delle biciclette, o veicoli a due ruote in genere, caratterizzato dal fatto di comprendere un organo di sostegno, associabile scorrevolmente lungo una direzione sostanzialmente verticale o inclinata al telaio di una bicicletta e provvisto, inferiormente, di almeno due ali divaricabili; il suddetto organo di sostegno è mobile a comando da una posizione di riposo, nella quale le suddette ali sono reciprocamente ravvicinate e distanziate superiormente dal suolo, ad una posizione di impiego, nella quale tali ali sono divaricate in un piano sostanzialmente trasversale al piano longitudinale della bicicletta e sporgono inferiormente dal telaio, appoggiandosi al suolo per il sostegno della bicicletta stessa.
2. 2. Dispositivo, come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi per il bloccaggio dell'organo di sostegno nella suddetta posizione di impiego.
3. 3. Dispositivo, come alle rivendicazione 1 e 2, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di bloccaggio comprendono un dispositivo di chiusura a lucchetto o a serratura.
4. 4. Dispositivo, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il suddetto organo di sostegno è supportato scorrevolmente in un involucro scatolare fissabile al telaio di una bici eletta; nella posizione di riposo, le ali sono alloggiate nell'involucro scatolare e, nella posizione di impiego, sono divaricate e sporgenti inferiormente da tale involucro scatolare.
5. 5. Dispositivo, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'organo di sostegno comprende un'asta scorrevole lungo l'involucro scatolare, e che le ali sono incernierate, con la loro estremità superiore, all'estremità inferiore dell'asta; in prossimità dell'estremità inferiore dell'involucro scatolare è previsto un riscontro atto ad incunearsi tra le ali, per il loro divaricamento progressivo nel passaggio dell'organo di sostegno dalla posizione di riposo alla posizione di impiego.
6. 6. Dispositivo, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'asta presenta, in prossimità della sua estremità superiore, un'asola posizionabile , allorché l'organo di sostegno si trova nella posizione di impiego, in allineamento con un'asola solidale al telaio della bicicletta per l'attivazione dei mezzi di bloccaggio, che si impegnano con le due asole.
7. 7. Dispositivo, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dai fatto che detto il suddetto dispositivo di chiusura a lucchetto è impegnatale con le due asole in reciproco allineamento.
8. 8. Dispositivo, come ad una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che le medesime ali presentano, in corrispondenza delle loro estremità inferiori, provviste di un raccordo di invito per l'incuneamento, tra le ali, del suddetto riscontro.
9. 9. Dispositivo per il posteggio di biciclette o di veicoli a due ruote in genere, come ad una o più rivendicazioni precedenti, il tutto, in sostanza, come più ampiamente descritto ed illustrato e per gli scopi specificati