ITMI962023A1 - Pattini a rotelle in linea articolati - Google Patents

Description

Descrizione dell'invenzione avente per titolo:

"PATTINI A ROTELLE IN LINEA ARTICOLATI"

DESCRIZIONE

Sono oggi largamente usati pattini a rotelle in linea, che comprendono un telaio applicabile ad una calzatura o reso integrale ad essa, e più ruote in linea, generalmente quattro.

Mentre tali pattini sono ben adatti per pattinare ad elevata velocità, essi tuttavia presentano qualche inconveniente per un uso a velocità più moderate, per la possibilità di curvare e per l'ingombro che essi presentano, particolarmente scomodo quando si tratta di trasportarli a mano. Scopo della presente invenzione è ovviare agli inconvenienti della tecnica precedente. In particolare, uno scopo è consentire ai pattini un ottimo appoggio anche su terreno leggermente accidentato o in curva; un ulteriore scopo è ridurre l'ingombro dei pattini per il trasporto.

Questi scopi ed altri sono stati raggiunti con un pattino come indicato nella rivendicazione 1. Ulteriori caratteristiche vantaggiose sono dette nelle successive rivendicazioni.

Il nuovo pattino comprende un telaio in due parti e tre ruote montate sul telaio, le due parti del telaio essendo articolate attorno all'asse di una ruota centrale o intermedia, detta ruota centrale avendo una forma a botte di profilo. Le ruote estreme sono ruote cosiddette orientabili o piroettanti, o pivotanti, eventualmente dotate di limitatore di pivottamento disinseribile e montate a distanze diverse dall'asse della prima ruota.

Il nuovo pattino consente un appoggio stabile su tre ruote anche quando si debbano superare piccole asperità del terreno, grazie al fatto che i due semitelaì possono oscillare uno rispetto all'altro. Ha buona stabilità in curva grazie alla forma bombata della ruota centrale, che consente sempre un appoggio in tre punti. Facilita inoltre l'operazione di curvatura grazie al fatto che le ruote orientabili si dispongono automaticamente con un orientamento adatto Inoltre, mentre con i pattini tradizionali per l'avanzamento è indispensabile disporre il piede con pattino posteriore obliquo rispetto alla direzione di avanzamento, per ottenere un freno al'arretramento del piede posteriore, il nuovo pattino, pur consentendo eventualmente il modo di avanzamento a piedi obliqui tradizionale, tuttavia consente anche un avanzamento a piedi paralleli, in quanto il bloccaggio all'arretramento è ottenuto per il fatto che una almeno delle ruote pivotanti del pattino posteriore automaticamente si dispone obliqua rispetto alla direzione di avanzamento. Infine il nuovo pattino può essere ripiegato per occupare uno spazio poco maggiore della metà della lunghezza del pattino disteso.

Un esempio di realizzazione del pattino, illustrativo soltanto e non limitativo, sarà descritto in seguito con riferimento ai disegni allegati in cui:

la figura 1 è una vista laterale in alzato del pattino disposto con le rotelle allineate in un piano verticale mediano di esso;

la figura 2 è una vista dal basso del pattino;

la figura 3 è una vista dall'alto del pattino, con un tipo di allacciatura;

la figura 4 è una vista laterale di un semitelaio del pattino;

la figura 5 è una vista in alzato frontale della ruota centrale del pattino; la figura 6 è una vista frontale del pattino mostrante la rotella orientabile anteriore;

la figura 7 è una vista in alzato, laterale, del pattino piegato in posizione compatta;

la figura 8 è una sezione verticale passante per l'asse della ruota centrale, in una variante di essa.

Facendo riferimento ora ai disegni più in particolare, un pattino secondo l'invenzione è indicato complessivamente con il riferimento 10. Il pattino 10 comprende un telaio 12 formato da due semitelai 14, 16 su cui sono montate tre ruote di cui una ruota intermedia 18 (sarà detta in seguito "ruota centrale" anche se. non necessariamente la posizione di essa è centrale nel pattino o fra le altre ruote) e ruote di estremità anteriore 20 e posteriore 22. Ciascuno dei due semitelai 14, 16 comprende una parte a piastra di appoggio o fissaggio per il piede e una parte a forcella di montaggio della ruota centrale; con riferimento particolarmente al semitelaio anteriore visibile nella figura 4, la parte a piastra è indicata con 23 e i bracci della parte a forcella con 24; il semitelaio è preferibilmente ricavato in lamiera tranciata e piegata. I due bracci 24, 24 della parte a forcella presentano ciascuno un alloggiamento 25 con asse a, accessibile dall'esterno attraverso un'apertura 26. Il semitelaio anteriore 14 e il semitelaio posteriore 16 presentano una serie di fori o mezzi di applicazione delle ruote indicati con 26 per il semitelaio anteriore e 28 per il semitelaio posteriore e preferibilmente i mezzi di applicazione 26 e i mezzi di applicazione 28 hanno distanze diverse dai bordi interni dei rispettivi semitelai. I bracci di forcella 24 del semitelaio anteriore e 24' del semi telaio posteriore sono montati assieme secondo l'asse a su un mozzo, indicato con 30, fissato alle sue estremità mediante boccole 32 ai bracci 24, 24'. Sul mozzo 30 è montata girevole la ruota centrale 18 che, come si vede meglio nella figura 5, ha una forma a profilo bombato, di diametro maggiore in posizione centrale e rastremata verso le estremità. Preferibilmente la ruota centrale ha una dimensione assiale relativamente estesa, con una differenza fra raggio minimo e raggio massimo di circa 5 mm e preferibilmente è rivestita di un materiale tipo gomma.

La ruota anteriore 20 è una ruota di tipo cosiddetto orientabile, o pivotante, o piroettante, vale a dire, girevole attorno ad un asse b orizzontale che a sua volta può ruotare o orientarsi attorno ad un asse verticale.

La rotella posteriore 22 è anch'essa una roteila orientabile come la 20, girevole attorno ad un asse c orizzontale, a sua volta girevole attorno ad un asse c1 verticale. Le rotelle 20 e 22 sono opportunamente dotate di attrito alla rotazione attorno ai rispettivi assi verticali; ad esempio può essere previsto un collare in gomma come è indicato con i riferimento 31, 32, oppure tale attrito può essere ottenuto in qualsiasi altro modo accessibile ad un tecnico del ramo.

Indicando con la freccia il senso di marcia del pattino, la disposizione delle tre ruote per la marcia in avanti sarà come in figura 1. Vale a dire, l'asse b sarà disposto dietro l'asse e l'asse c dietro l'asse c1. Con le tre ruote allineate in direzione di marcia, i piani mediani verticali per le ruote saranno coincidenti. Ciascuna ruota 20, 22 è preferibilmente dotata di un limitatore di pivotamento indicato rispettivamente con 34, 36 che consiste preferibilmente in una forcella metallica i cui rami sporgono in modo da interferire con il supporto delle ruote orientabili. Ciascuna forcella può essere fatta oscillare per circa 90°, fra una posizione di limitazione illustrata in figura 1, in cui interferisce con la possibilità di rotazione della rispettiva rotella attorno al rispettivo asse verticale, e una posizione sostanzialmente parallela al telaio, in cui non interferisce con tale possibilità di rotazione.

Il pattino può essere completato con un freno posteriore 39 (fìg. 1) per sè noto e, come si vede in figura 3, con un dispositivo di allacciamento che può essere qualsivoglia, ad esempio, come in figura, è una banda elastica 40 che si incrocia anteriormente e posteriormente al piede e le cui estremità sono agganciate al telaio in 42 e 44 mediante qualsiasi mezzo opportuno.

Il nuovo pattino 10 consente una limitata oscillazione dei due semitelai 14, 16 uno rispetto all'altro attorno all'asse a cosicché risulta più stabile per il superamento di asperità e piccoli risalti del terreno in quanto consente sempre l'appoggio delle tre ruote. Ugualmente, in curva consente un buon appoggio a tre. ruote, in quanto la ruota centrale appoggia sulle parti laterali di essa e le ruote estreme appoggiano anch'esse sul terreno ai vertici di un triangolo e si orientano automaticamente come rappresentato a tratteggio in figura 2, così da favorire la sterzatura. Un ulteriore vantaggio dei pattini consiste nel fatto che consentono di procedere ad andatura lenta con piedi paralleli, in quanto l'arretramento di un piede, in particolare il piede disposto posteriormente, è impedito dal fatto che le ruote orientabili si orientano trasversalmente per quanto consente il limitatore di posizione 34, 36, fornendo così un punto fermo per la progressione dell'altro piede.

Inoltre si può vedere che, montando la ruota orientabile anteriore 20 e la ruota orientabile posteriore 22 con gli assi b1 e c1 a distanze opportune dall'asse a della ruota centrale, il pattino può essere piegato in una posizione di minimo ingombro, come si mostra in figura 7, ribaltando il semitelaio posteriore attorno all'asse a fino a disporlo parallelamente al semitelaio anteriore, e ruotando di 90° la ruota anteriore 20 attorno al suo asse verticale di orientamento o pivotamento Nella posizione di trasporto della figura 7 i limitatori di posizione 34, 36 risulteranno ruotati nella posizione di non-lavoro.

Con riferimento a figura 8, si illustra una variante prevista per la ruota centrale 18, indicata con 118. La ruota 118, in questo caso, è cava e risulta montata sul perno 30 tramite cuscinetti 131. Sul perno 130 è collocato un alloggiamento statorico 132 che collabora con magneti 133, 134 portati dalla faccia interna della ruota per costituire un generatore elettrico, che può essere collegato, eventualmente attraverso un raddrizzatore 136 ad un filo 138 uscente attraverso il perno 130 ad una presa o simili, per alimentare ad esempio un dispositivo luminoso, una radio o simile. E' opportuno collegare in parallelo alla presa jack, internamente o esternamente al pattino, una batteria tampone, per evitare che la tensione in uscita sia molto variabile con la velocità del pattino.

Sono possibili ulteriori varianti entro l'ambito dell'invenzione.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. Pattino a rotelle in linea comprendente un telaio di appoggio e solidarizzazione ad un piede dell'utilizzatore e più ruote in linea portate girevoli del telaio. caratterizzato dal fatto che: detto telaio (12) comprende due semitelai (14, 16) articolati fra loro dette più ruote comprendono tre ruote, di cui una intermedia o centrale (18), una anteriore (20) e una posteriore (22), la ruota anteriore e la ruota posteriore essendo di tipo orientabile attorno ad un asse verticale (b1, c1) 2. Pattino secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che l'asse di articolazione dei due semitelai coincide con l'asse di rotazione a della ruota centrale (18). 3. Pattino secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che la ruota centrale (18) ha una forma a botte rastremata verso le estremità. 4. Pattino secondo la rivendicazione 3 caratterizzato dal fatto che detta ruota (18) centrale ha una larghezza di poco inferiore alla larghezza del pattino. 5. Pattino secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che entrambe le ruote anteriore e posteriore (20, 22) sono di tipo orientabile attorno ad un asse (b1 c1) ortogonale all'asse di rotazione delle rotelle (b, c). 6. Pattino secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che la ruota anteriore (20) è montata con l'asse verticale di pivotamento (b1) a distanza maggiore dalla ruota centrale (18) rispetto all'asse verticale di pivotamento ( c1 ) della ruota posteriore (22). 7. Pattino secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che per le ruote orientabili è previsto un limitatore di pivotamento (34, 36) che limita ad un angolo prefissato la possibilità di rotazione delle ruote orientabili attorno all'asse di pivotamento rispettivo. 8. Pattino secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che nella posizione complanare di detti semitelai vi è una distanza di pochi millimetri fra le superfici affacciate di essi. 9. Pattino secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la distanza fra gli assi di pivotamento della ruota anteriore (20) della ruota posteriore (22) è tale da consentire il ripiegamento del pattino attorno all'asse (a) della ruota centrale. 10. Pattino secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che la ruota centrale è cava e contiene mezzi (132, 133) per generare una corrente elettrica. 11. Pattino secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che comprende mezzi di allacciamento al piede o calzatura delfutilizzatore, detti mezzi comprendendo una cinghia agganciabile (42, 44) al'estremità posteriore del semitelaio posteriore (16).