ITMI990589U1 - Box per scooter e motoveicoli in genere - Google Patents

Description

Tìtolo: “ Box per scooter e motoveicoli in genere"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Il presente trovato concerne box per scooter e motoveicoli in genere.

I possessori di qualunque tipo di ciclomotore, motoretta o motoveicolo in generale devono spesso affrontare il problema di parcheggiare in modo sicuro e riparato il proprio mezzo a due ruote, avendo a disposizione un’area esterna riservata ma non custodita.

Tale è la situazione nei parcheggi di molti condomini e di diverse infrastrutture adibite ad uso non abitativo, quali uffici, scuole, università, ospedali, istituzioni ecc.

Sono noti dispositivi di blocco/appoggio per le ruote anteriori posti vincolati ai suolo e consistenti generalmente in una coppia di aste formanti ciascuna un triangolo con angoli arrotondati, sono altresì noti dispositivi antifurto impiegabili in unione con i precitati dispositivi di blocco, costituiti generalmente da catene in acciaio di vari modelli e dimensioni.

Come antifurto sono poi oggi disponibili anche moderni dispositivi elettronici per il blocco dell’impianto elettrico del motoveicolo.

1 mezzi ed i dispositivi presentì sul mercato per assicurare e proteggere gli scooter od i motoveicoli in parcheggi di questo tipo, pur rispondendo al problema esposto presentano i seguenti inconvenienti.

L’uso di tali dispositivi singolarmente od in unione tra essi non permette in alcun modo di proteggere lo scooter od il motoveicolo dagli agenti atmosferici mentre è in sosta, per cui pioggia, neve, polveri, fango possono a seconda delie circostanze bagnare o imbrattare il motoveicolo.

Inoltre i dispositivi di blocco e/o antifurto noti, risultano spesso di scarsa efficacia per la facilità con cui ci si può avvicinare ad essi per disattivarli, inoltre non proteggono il veicolo a due ruote da segni accidentali provocati da altri veicoli simili o dai piccoli atti di vandalismo, quali graffi, ammaccature, rottura delle luci, asportazione dei marchi di fabbrica e cosi via.

Scopo del presente trovato è quello di ovviare agli inconvenienti appartenenti allo stato anteriore della tecnica.

Il trovato ha quindi come oggetto un box per scooter e motoveicoli in genere, efficace nella protezione, pratico nell'impiego, facilmente realizzabile in grande serie con i comuni materiali presenti in commercio, ottenendo di conseguenza un costo finale all'utente abbastanza contenuto.

Brevemente, secondo il trovato, è stato realizzato un box per scooter e motoveicoli in genere comprendente mezzi meccanici di appoggio vincolati al suolo adibito al parcheggio di detti veicoli, dove a detti mezzi sono operativamente associati mezzi di copertura a configurazione variabile per ricoprire totalmente detti scooter o motoveicoli durante la sosta.

Il box per scooter e motoveicoli in genere secondo il trovato, è caratterizzato dal fatto di presentare le caratteristiche descritte nella rivendicazione 1.

L'apertura e la chiusura di detto box avvengono in modo semplice ed efficace per il fatto che detti mezzi meccanici di appoggio comprendono una piastra, mentre detti mezzi di copertura comprendono una calotta suddivisa in una pluralità di settori rientranti l’uno nell’altro a ventaglio, essendo un’estremità di detta calotta vincolata ad un'estremità di detta piastra mediante mezzi meccanici agenti su una pluralità di punti di fissaggio, mentre le sue estremità laterali sono vincolate ad una guida anch’essa fissata alla suddetta piastra.

I) box in oggetto risulta affidabile e sicuro per il fatto che detta piastra prevede all'estremità opposta rispetto ai detti punti di fissaggio una serratura meccanica, magnetica od elettronica azionabile con telecomando operativamente associata ad essa per bloccare/sbloccare il movimento della calotta.

Alternativamente e/o in aggiunta, tale affidabilità viene assicurata per il fatto che detta guida prevede un profilo circolare ed una serratura meccanica, magnetica od elettronica azionabile con telecomando per bloccare/sbloccare il movimento della calotta attorno ad essa.

Il box in oggetto protegge lo scooter o motoveicolo al suo interno dagli urti, dagli atti vandalici e dagli agenti atmosferici, per il fatto che detti mezzi di copertura sono rigidi ed impermeabili.

Ulteriori caratteristiche, vantaggi e dettagli del box per scooter e motoveicoli in genere secondo il trovato, risulteranno meglio evidenziati attraverso un esame della descrizione seguente, con riferimento ai disegni allegati nei quali è mostrata a titolo indicativo, ma non limitativo una forma di realizzazione preferita.

La figura 1 è una vista laterale del box per scooter e motoveicoli in genere secondo il trovato, mentre viene impiegato da un motoveicolo.

La figura 2 è una vista laterale parzialmente in sezione del box illustrato in figura 1 durante l’uso.

La figura 3 è una vista posteriore del box in oggetto durante l'impiego illustrato in figura 2.

Con riferimento alle figure precedentemente illustrate il box 1 per scooter e motoveicoli in genere secondo il trovato presenta una piastra o base di appoggio 2 di forma generalmente rettangolare, ancorata al suolo, la quale facoltativamente può essere dotata di uno scivolo, non illustrato nelle figure, utile al posizionamento di uno scooter o motoveicolo 9 al di sopra di essa.

Ad una sua estremità, la detta piastra 2 viene connessa mediante una pluralità di punti di fissaggio 3 e di mezzi meccanici noti ad un mezzo di copertura a configurazione variabile, preferibilmente consistente in una calotta 7 di materiate rigido ed impermeabile, suddivisa in una pluralità di settori 8 rientranti uno nell’altro a ventaglio. Essa può essere realizzata con le note plastiche antiurto, od in alternativa con metalli leggeri e le loro leghe.

La detta calotta 7 prevede poi preferibilmente sulla propria superficie, una pluralità di aperture o sfoghi d’aria 11, per consentire la dispersione del calore residuo del motore una volta spento, e per opporre una minor resistenza a) vento.

Essa è altresì connessa mediante una coppia di guide circolari 4 alla zona centrale della piastra 2, per consentire un movimento rotatorio regolare di apertura e di chiusura. Una delle guide circolari 4 può poi essere dotata di una serratura 5 di tipo noto, meccanica, magnetica od elettronica azionabile con telecomando per consentire e/o bloccare il movimento rotatorio dei settori 8 costituenti la calotta 7.

All’estremità opposta della piastra 2 rispetto ai punti dì fissaggio 3 viene previsto un contatto con il settore terminale 8A della calotta 7 dotato di un bordo di appoggio alla piastra 2, detto settore 8A avente una maniglia di sollevamento 10 per la movimentazione manuale della calotta 7.

Detto settore 8A una volta in contatto con la piastra 2, può poi essere bloccato in posizione anche da un’ulteriore serratura 6 analoga alla serratura 5, preferibilmente disposta sulla piastra 2.

Facoltativamente possono poi essere previsti mezzi elettrici per muovere detta calotta 7 nelle varie posizioni e sistemi antifurto connessi alle serrature 5,6 od alla piastra 2, per migliorare la comodità e la sicurezza del box 1 in oggetto.

Il funzionamento del box 1 per scooter e motoveicoli in genere, è facilmente deducibile dalla descrizione precedente.

Una volta posizionato lo scooter o motoveicolo 9 al di sopra della piastra 2, bloccandolo in posizione verticale con il proprio cavalletto, si rialza manualmente mediante la maniglia 10 o mediante i detti mezzi elettrici la calotta 7, facendo scorrere le sue estremità laterali sulla guida circolare 4.

Dopo che la calotta 7 ha totalmente ricoperto lo scooter 9, essendo giunta l’estremità libera dell'ultimo settore 8A in contatto con la piastra 2, si possono chiudere le serrature 5 o 6, oppure entrambe se presenti, impedendo così l’apertura della calotta 7.

L'inserimento di eventuali sistemi di allarme completerà Se operazioni di chiusura, mentre per l’apertura del box 1 in oggetto, sarà sufficiente procedere in modo inverso a quanto precedentemente illustrato.

L’alimentazione elettrica dei sistemi di allarme, dì movimentazione della calotta 7 e/o delle serrature 5,6, avverrà preferibilmente collegando un cavetto di alimentazione alle batterie del motoveicolo 9, una volta che esso è parcheggiato a/rinterno dei box 1, od in alternativa mediante corrente elettrica di rete.

li motoveicolo 9 viene così protetto da altri motoveicoli od autoveicoli presenti in un’area riservata al parcheggio, dagli agenti atmosferici e da furti od atti vandalici.

Quando il box 1 verrà usato in parcheggi pubblici si potranno ovviamente installare su di esso tutti i convenzionali sistemi di pagamento tramite monete, gettoni, banconote, carte di credito, schede prepagate e simili, per lo sbloccaggio della/e serratura/e.

Naturalmente all'esempio di realizzazione precedentemente descritto a titolo illustrativo e non limitativo, potranno essere apportate numerose modifiche, adattamenti, integrazioni, varianti e sostituzioni senza peraltro uscire dall'ambito del presente trovato così come determinato dalle seguenti rivendicazioni allegate.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Box per scooter e motoveicoli in genere comprendente mezzi meccanici di appoggio vincolati al suolo adibito al parcheggio di detti veicoli, caratterizzato dal fatto che a detti mezzi sono operativamente associati mezzi di copertura a configurazione variabile per ricoprire totalmente detti scooter o motoveicoli (9) durante la sosta.
2. 2. Box per scooter e motoveicoli in genere secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi meccanici di appoggio comprendono una piastra (2) presentante uno scivolo.
3. 3. Box per scooter e motoveicoli in genere secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di copertura comprendono una calotta (7) suddivisa in una pluralità di settori (8), rientranti uno nell'altro a ventaglio, essendo un'estremità di detta calotta (7) vincolata ad un’estremità della piastra (2) mediante mezzi meccanici agenti su una pluralità di punti di fissaggio (3), mentre (e sue estremità laterali sono vincolate ad una guida (4) anch’essa fissata alla piastra (2).
4. 4. Box per scooter e motoveìcoli in genere secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fato che deta calotta (7) prevede una pluralità di aperture o sfoghi d’aria (11).
5. 5. Box per scooter e motoveicoli in genere secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fato che detta piastra (2) prevede all’estremità opposta rispetto ai detti punti di fissaggio (3), un contatto con il settore terminale (8A) della calota (7), detto settore terminale (8A) essendo dotato di un bordo di appoggio alla piastra (2), e di una maniglia di sollevamento (10).
6. 6. Box per scooter e motoveicoli in genere secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta piastra (2) prevede all’estremità opposta rispetto ai detti punti di fissaggio (3) una serratura (6) meccanica, magnetica od elettronica azionabile con telecomando, operativamente associata ad essa per bloccare/sbioccare il movimento della calotta (7).
7. 7. Box per scooter e motoveicoli in genere secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta guida (4) prevede un profilo circolare ed una serratura (5) meccanica, magnetica od elettronica azionabile con telecomando per bloccare/sbloccare il movimento della calotta (7) attorno ad essa.
8. 8. Box per scooter e motoveicoli in genere secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta calotta (7) viene azionata da mezzi elettrici.
9. 9. Box per scooter e motoveicoli in genere secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di copertura sono rigidi ed impermeabili.
10. 10. Box per scooter e motoveicoli in genere secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto box (1) è operativamente associato a sistemi antifurto.