ITMO20150008U1 - Macchina smontagomme perfezionata - Google Patents

Description

“MACCHINA SMONTAGOMME PERFEZIONATA”.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad una macchina smontagomme perfezionata.

E’ noto l'impiego di macchine, cosiddette “smontagomme”, che consentono il montaggio e lo smontaggio del pneumatico dal relativo cerchio di una ruota per veicoli.

Tali macchine smontagomme sono impiegate, ad esempio, al'interno di autofficine per l’esecuzione di interventi di manutenzione o di sostituzione del cerchio e/o del pneumatico stesso.

Generalmente, le macchine smontagomme note comprendono un’intelaiatura di supporto a mezzi di presa e messa in rotazione del cerchio di una ruota, e di supporto ad un braccio portautensili provvisto di almeno un utensile atto allo smontaggio e/o al montaggio del pneumatico sul e dal cerchio.

L’intelaiatura di supporto comprende in genere una base di sostegno dei mezzi di presa e di messa in rotazione del cerchio, comunemente costituiti da un apposito mandrino autocentrante disposto ad una predeterminata quota dal suolo.

L’intelaiatura di supporto comprende, inoltre, un montante verticale che si estende dalla porzione posteriore della base e che sostiene almeno un apposito braccio portautensile regolabile lungo una direzione orizzontale in funzione delle specifiche dimensioni della ruota da lavorare.

Il braccio portautensile è provvisto di un utensile di smontaggio/montaggio regolabile in verticale.

E’ noto, inoltre, l'impiego di almeno un braccio ausiliario dotato di un apposito utensile premitallone impiegabile per facilitare le operazioni di montaggio/smontaggio dal cerchio, in particolare per pneumatici con profilo ribassato e “runflat”.

Ad esempio, una prima tipologia di braccio ausiliario comprende un braccio orizzontale incernierato al montante verticale dell'intelaiatura di supporto e ruotabile a banderuola, al quale è associato movimentabile verticalmente l’utensile premitallone.

Una seconda tipologia di braccio ausiliario comprende un braccio articolato, incernierato al montante verticale dell’ intelaiatura di supporto ed atto a supportare movimentabile ed in verticale l’utensile premitallone. Un’ulteriore possibile soluzione, inoltre, prevede l’impiego di un montante di supporto supplementare, in genere fissato all’intelaiatura di supporto a fianco del montante principale, atto a supportare il braccio ausiliario ed il relativo utensile premitallone.

In fase di smontaggio, un operatore posiziona e blocca il cerchio della ruota da lavorare sul mandrino ed esegue, mediante un apposito utensile stallonatore, una fase preliminare di distacco del tallone del pneumatico dai risvolti anulari del cerchio.

Successivamente, l’operatore regola la posizione dell’utensile di smontaggio/montaggio in base alle specifiche dimensioni della ruota, posizionandolo in corrispondenza di un trato del pneumatico da sollevare al di sopra del bordo del cerchio, e movimenta l’utensile in modo da estrarre una porzione del tallone al di sopra del cerchio.

Il braccio ausiliario è ruotato sino a posizionare l’utensile premitallone in corrispondenza di una porzione del pneumatico sostanzialmente opposta alla porzione del pneumatico sollevata mediante l’utensile di smontaggio/montaggio.

In particolare, la pressione esercitata mediante l’utensile premitallone favorisce l’estrazione del tallone del pneumatico.

Successivamente, la ruota è ruotata parzialmente per consentire P estrazione del tallone e, durante tale rotazione, l’utensile premitallone continua ad esercitare una pressione sul pneumatico, seguendo la rotazione della ruota. Quando l’utensile premitallone si trova in prossimità dell’utensile di smontaggio/montaggio, allora l’operatore solleva l’utensile premitallone azionando l’apposita leva di comando e posiziona il braccio ausiliario in una posizione di riposo al fine di non intralciare i movimenti dell’operatore durante la rimozione del pneumatico dal cerchio.

La rotazione completa della ruota consente poi di completare l’estrazione del tallone della ruota al di sopra del bordo del cerchio.

Analogamente, in fase di montaggio, un operatore posiziona e blocca il cerchio della ruota da lavorare sul mandrino e posiziona opportunamente il pneumatico da montare sul cerchio.

Successivamente, l’operatore regola la posizione dell’utensile di smontaggio/montaggio in base alle specifiche dimensioni della ruota, posizionandolo in corrispondenza di un trato del pneumatico e premendolo al di soto del bordo del cerchio.

Il braccio ausiliario è ruotato sino a posizionare l’utensile premitallone in corrispondenza di una porzione del pneumatico, in prossimità dell’utensile di smontaggio/montaggio.

In particolare, la pressione esercitata mediante l’utensile premitallone favorisce l inserimento del tallone del pneumatico.

Successivamente, la ruota è ruotata parzialmente per consentire l inserimento del tallone e, durante tale rotazione, l’utensile premitallone continua ad esercitare una pressione sul pneumatico, seguendo la rotazione della mota.

Quando l’utensile premitallone si trova in prossimità dell’utensile di smontaggio/montaggio, allora l’operatore solleva l’utensile premitallone azionando l’apposita leva di comando e posiziona il braccio ausiliario in una posizione di riposo al fine di non intralciare i movimenti dell'operatore durante la rimozione del pneumatico dal cerchio.

La rotazione completa della mota consente poi di completare l’inserimento del tallone della mota al di soto del bordo del cerchio.

Tutavia, le soluzioni note sopra descrite presentano alcuni inconvenienti. In particolare, successivamente all'impiego per le operazioni di smontaggio/montaggio del pneumatico, il braccio ausiliario deve essere necessariamente riposizionato nella posizione di riposo, con l’utensile premitallone distanziato dai mezzi di presa e messa in rotazione del cerchio, al fine di non intralciare i movimenti dell’operatore durante la rimozione od il posizionamento del pneumatico dal/sul cerchio.

Pertanto, tale operazione comporta inevitabilmente un incremento dei tempi necessari per il completamento delle operazioni di montaggio/smontaggio del pneumatico.

Il compito principale della presente invenzione è quello di escogitare una macchina smontagomme perfezionata che consenta di semplificare e velocizzare le operazioni di montaggio/smontaggio del pneumatico.

Altro scopo del presente trovato è quello di escogitare una macchina smontagomme perfezionata che consenta di superare i menzionati inconvenienti della tecnica nota nell’ambito di una soluzione semplice, razionale, di facile ed efficace impiego e dal costo contenuto.

Gli scopi sopra esposti sono raggiunti dalla presente macchina smontagomme perfezionata secondo le caratteristiche descritte alla rivendicazione 1.

Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di una macchina smontagomme perfezionata, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni in cui:

la figura 1 è una vista in assonometria che illustra una macchina secondo il trovato in una configurazione di riposo;

le figure dalla 2 alla 7 illustrano il funzionamento della macchina di figura

i;

la figura 8 è una vista parziale in assonometria che illustra una ulteriore possibile forma di attuazione di un braccio ausiliario della macchina secondo il trovato.

Con particolare riferimento a tali figure, si è indicato globalmente con 1 una macchina per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli.

In particolare, la macchina 1 comprendente una struttura portante 2 provvista di una base 3 di appoggio al suolo e di un montante 4 che si estende dalla base 3.

Mezzi di bloccaggio 5 di un cerchio C di una ruota R per veicoli sono supportati dalla struttura portante 2 e sono motabili attorno ad un primo asse di rotazione XI. Ad esempio, tali mezzi di bloccaggio 5 possono essere costituiti da un mandrino autocentrante atto ad accogliere in appoggio e a bloccare una mota R.

La macchina 1 comprende un braccio portautensili 6 supportato mobile dal montante 4 e provvisto di un utensile di smontaggio/montaggio 7 di un pneumatico P dal cerchiò C di una mota R montata sui mezzi di bloccaggio 5.

Inoltre, la macchina 1 comprende un braccio ausiliario 8 provvisto di un utensile premitallone 9 atto a facilitare le operazioni di smontaggio/montaggio del pneumatico P dal/sul cerchio C.

Nello specifico, il braccio ausiliario 8 comprende un primo braccetto 10 orizzontale associato motabile ad un montante supplementare 11 della struttura portante 2, in corrispondenza di un punto di incemieramento 12 disposto superiormente rispetto ad un piano di appoggio del cerchio C definito dai mezzi di bloccaggio 5.

Preferibilmente, il primo braccetto 10 è associato motabile al montante supplementare 11 attorno ad un secondo asse di rotazione X2 parallelo al primo asse di rotazione XI della mota R.

Il braccio ausiliario 8 comprende, inoltre, un secondo braccetto 13 provvisto dell’utensile premitallone 9 ed associato ad un’estremità del primo braccetto 10 ruotabile attorno ad un terzo asse di rotazione X3 parallelo al primo asse di rotazione XI.

La macchina 1 comprende mezzi di movimentazione 14 del braccio ausiliario lungo una direzione sostanzialmente verticale tra una posizione sollevata ed una posizione abbassata.

In particolare, con riferimento alla forma di attuazione illustrata nelle figure, i mezzi di movimentazione 14 comprendono una slitta 15 scorrevole lungo il montante supplementare 11 ed un attuatore 16 pneumatico associato alla slitta 15. Non si escludono, tuttavia, differenti implementazioni dei mezzi di movimentazione 14.

Il braccio ausiliario 8 è posizionabile tra una o più posizioni di lavoro, in cui l’utensile premitallone 9 è impegnato di una porzione del fianco del pneumatico P, ed una posizione di riposo, in cui il braccio ausiliario 8 è raccolto e distanziato dai mezzi di bloccaggio 5.

Vantaggiosamente, la macchina 1 comprende mezzi automatici di posizionamento 17, 18, 19, 20, 21 atti a posizionare il braccio ausiliario 8 nella suddetta posizione di riposo, al termine delle operazioni di montaggio/smontaggio del pneumatico P su/da una ruota R.

I mezzi automatici di posizionamento 17, 18, 19, 20, 21 comprendono un dispositivo di azionamento automatico 17, 18 dei mezzi di movimentazione 14 operativamente collegato al braccio ausiliario 8 ed atto ad essere attivato automaticamente in corrispondenza di una predeterminata posizione di disimpegno del braccio ausiliario 8 stesso per portare l’utensile premitallone 9 dalla posizione abbassata alla posizione sollevata.

Ad esempio, il dispositivo di azionamento automatico 17, 18 può essere costituito da un’apposita logica 17 di comando dell’attuatore 16, montata sul primo braccetto 10 e provvista di interruttore 18.

Il secondo braccetto 13 è quindi provvisto di una porzione di contatto 19, costituita ad esempio da un’apposita aletta sporgente ricurva, impegnabile suirinterruttore 18 in corrispondenza di una predefinita posizione angolare del secondo braccetto 13 rispetto al primo braccetto 10.

Inoltre, i mezzi automatici di posizionamento 17, 18, 19, 20, 21 comprendono mezzi di richiamo 20, 21 associati al braccio ausiliario 8 e atti a riportare il braccio ausiliario stesso nella posizione di riposo quando l’utensile premitallone 9 è nella posizione sollevata.

Ad esempio, i mezzi di richiamo 20, 21 possono essere costituiti da uno o più elementi elastici posizionati sul braccio ausiliario 8.

In particolare, con riferimento alla forma di attuazione illustrata nelle figure, i mezzi di richiamo 20, 21 comprendono un primo elemento elastico 20 di richiamo interposto tra il carrello 15 e il primo braccetto 10 ed un secondo elemento elastico 21 di richiamo interposto tra il primo braccetto 10 e il secondo braccetto 13.

Utilmente, il braccio ausiliario 8 è provvisto di un’unità di comando 22 dei mezzi di movimentazione 14, fissata sul secondo braccetto 13 in prossimità dell’utensile premitallone 9. In particolàre, l’unità di comando 22 è provvista di una apposita leva ed il posizionamento in corrispondenza delPestremità libera del secondo braccetto 13 consente di semplificare le manovre di posizionamento dell’utensile premitallone 9 sul fianco del pneumatico P.

Utilmente, inoltre, il braccio ausiliario 8 comprende mezzi di regolazione 23 atti a regolare la quota dell’utensile premitallone 9.

In particolare, con riferimento ad una prima possibile forma di attuazione illustrata nelle figure dalla 1 alla 7, tali mezzi di regolazione 23 sono costituiti da un opportuno sistema di regolazione a vite manuale. Non si escludono, tuttavia, differenti forme di attuazione.

Nello specifico, in figura 8 è illustrata ima possibile ulteriore forma di attuazione del braccio ausiliario 8.

In particolare, con riferimento a tale forma di attuazione, il braccio ausiliario 8 è articolato in corrispondenza di una porzione fissa della struttura portante 2 di una macchina smontagomme ed è provvisto di mezzi di movimentazione 24 dell’utensile premitallone 9 lungo una direzione sostanzialmente verticale tra la posizione sollevata e la posizione abbassata. In tal caso, infatti, i mezzi di movimentazione 24 sono costituiti da un apposito attuatore fissato aH’estremità libera del secondo braccetto 13 ed atto a movimentare l’utensile premitallone 9 tra la posizione sollevata e la posizione abbassata.

L’azionamento dell’ interruttore 18 mediante la porzione sporgente 19 consente quindi l’azionamento delPattuatore 24 per portare l’utensile premitallone 9 nella posizione sollevata.

L’ attuatore 24 consente, inoltre, la regolazione della quota dell’utensile premitallone 9 durante il posizionamento sul fianco del pneumatico P.

Il funzionamento della macchina 1 è descritto di seguito.

In fase di smontaggio, illustrata nelle figure 2, 3 e 4, un operatore posiziona e blocca il cerchio C della ruota R da lavorare sui mezzi di bloccaggio 5 ed esegue ima fase preliminare di distacco del tallone del pneumatico P dai risvolti anulari del cerchio.

Successivamente, l’operatore regola la posizione dell’utensile 7 di smontaggio/montaggio in base alle specifiche dimensioni della mota R, posizionandolo in corrispondenza di un tratto del pneumatico P e, mediante un’apposita leva, solleva una porzione del tallone al di sopra del cerchio C (figura 2).

Il braccio ausiliario 8 è movimentato sino a posizionare l’utensile premitallone 9 in corrispondenza di una porzione del pneumatico P sostanzialmente opposta alla porzione del pneumatico P sollevata mediante l’utensile 7 di smontaggio/montaggio (figura 2).

In particolare, la pressione esercitata mediante l’utensile premitallone 9 favorisce l’estrazione del tallone del pneumatico P.

Successivamente, la ruota R è ruotata parzialmente per consentire l’estrazione del tallone e, durante tale rotazione, l’utensile premitallone 9 continua ad esercitare una pressione sul pneumatico P, seguendo la rotazione della mota R.

Quando l’utensile premitallone si trova in prossimità dell’utensile di smontaggio/montaggio, l’attuatore lineare 6 è azionato automaticamente dal microintemittore 18 e, in tal modo, l’utensile premitallone 9 è portato in una posizione sollevata liberando il pneumatico P (figure 3 e 4).

Pertanto, il braccio ausiliario 8 ed il rispettivo utensile premitallone 9 sono portati automaticamente nella posizione di riposo, al fine di non intralciare i movimenti dell’operatore durante la rimozione del pneumatico P dal cerchio C, mediante gli elementi elastici 20, 21 di richiamo.

La rotazione completa della ruota R consente poi di completare Γ estrazione del tallone della ruota R al di sopra del bordo del cerchio C.

Analogamente, in fase di montaggio, illustrata nelle figure 5, 6 e 7, un operatore posiziona e blocca il cerchio C della ruota R da lavorare sui mezzi di bloccaggio 5 e posiziona opportunamente il pneumatico P da montare sul cerchio stesso.

Successivamente, l’operatore regola la posizione dell’utensile 7 di smontaggio/montaggio in base alle specifiche dimensioni della ruota R, posizionandolo in corrispondenza di un tratto del pneumatico P e premendolo al di sotto del bordo del cerchio C (figura 5).

Il braccio ausiliario 8 è ruotato sino a posizionare l’utensile premitallone 9 in corrispondenza di una porzione del pneumatico P in prossimità dell’utensile 7 di smontaggio/montaggio (figura 5).

In particolare, la pressione esercitata mediante l’utensile premitallone 9 favorisce rinserimento del tallone del pneumatico P.

Successivamente, la ruota R è ruotata parzialmente per consentire rinserimento del tallone e, durante tale rotazione, l’utensile premitallone 9 continua ad esercitare una pressione sul pneumatico P, seguendo la rotazione della ruota R.

Quando l’utensile premitallone 9 si trova in prossimità dell’utensile 7 di smontaggio/montaggio l’attuatore lineare 16 è azionato automaticamente dal microinterruttore 18 e, in tal modo, l’utensile premitallone 9 è portato in una posizione sollevata liberando il pneumatico P (figure 6 e 7).

Pertanto, il braccio ausiliario 8 ed il rispettivo utensile premitallone 9 sono portati automaticamente nella posizione di riposo, al fine di non intralciare i movimenti dell'operatore durante le fasi finali del montaggio e la rimozione della ruota, mediante gli elementi elastici 20 e 21 di richiamo. La rotazione completa della ruota R consente poi di completare l’inserimento del tallone della ruota stessa al di sotto del bordo del cerchio

C.

Si è in pratica costatato come il trovato descritto raggiunga gli scopi proposti.

Claims (7)

1. RIVENDICAZIONI 1) Macchina (1) per lo smontaggio ed il montaggio di pneumatici di ruote per veicoli, comprendente: - almeno una struttura portante (2); - mezzi di bloccaggio (5) di un cerchio (C) di una ruota (R) per veicoli, associati a detta struttura portante (2) e ruotabili attorno ad un primo asse di rotazione (XI); - almeno un utensile di smontaggio/montaggio (7) associato mobile a detta struttura portante (2) ed atto allo smontaggio/montaggio di un pneumatico (P) da/su detto cerchio (C); - almeno un braccio ausiliario (8) comprendente almeno un primo braccetto (10) associato ruotabile a detta struttura portante (2) attorno ad un secondo asse di rotazione (X2) sostanzialmente parallelo a detto primo asse di rotazione (XI), in corrispondenza di almeno un punto di incemieramento (12) disposto superiormente rispetto a detti mezzi di bloccaggio (5), ed almeno un secondo braccetto (13) associato ruotabile a detto primo braccetto (10) attorno ad un terzo asse di rotazione (X3) sostanzialmente parallelo a detto primo asse di rotazione (XI) e provvisto di almeno un utensile premitallone (9) atto a facilitare le operazioni di smontaggio/montaggio del pneumatico (P) dal/sul cerchio (C), detto braccio ausiliario (8) essendo posizionabile tra almeno una posizione di lavoro, in cui detto almeno un utensile premitallone (9) è atto ad essere impegnato su di almeno una porzione di detto pneumatico (P), ed una posizione di riposo, in cui detto braccio ausiliario (8) è sostanzialmente raccolto e distanziato da detti mezzi di bloccaggio (5); caraterizzata dal fatto che comprende mezzi automatici di posizionamento (17, 18, 19, 20, 21) di deto braccio ausiliario (8) da detta almeno una posizione di lavoro a detta posizione di riposo.
2. 2) Macchina (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fato che comprende mezzi di movimentazione (14) di detto braccio ausiliario (8) e/o di detto almeno un utensile premitallone (9) lungo una direzione sostanzialmente verticale tra una posizione sollevata ed una posizione abbassata.
3. 3) Macchina (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fato che deti mezzi automatici di posizionamento (17, 18, 19, 20, 21) comprendono almeno un dispositivo di azionamento automatico (17, 18) di detti mezzi di movimentazione (14) operativamente collegato a detto braccio ausiliario (8) ed atto ad essere ativato automaticamente in corrispondenza di una predeterminata posizione di disimpegno di deto braccio ausiliario (8) per portare deto almeno un utensile premitallone (9) da deta posizione abbassata a detta posizione sollevata.
4. 4) Macchina (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto dispositivo di azionamento automatico (17, 18) comprende almeno un interruttore (18) operativamente collegato a detti mezzi di movimentazione (14) ed associato ad uno tra detto primo braccetto (10) e deto secondo braccetto (13), e dal fatto che l’altro tra deto primo bracceto (10) e deto secondo bracceto (13) comprende almeno una porzione di contatto (19) impegnabile su detto interruttore (18) in corrispondenza di detta posizione di disimpegno.
5. 5) Macchina (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi automatici di posizionamento (17, 18, 19, 20, 21) comprendono mezzi di richiamo (20, 21) associati a detto braccio ausiliario (8) e atti a riportare detto braccio ausiliario (8) in detta posizione di riposo quando detto almeno un utensile premitallone (9) è nella posizione sollevata.
6. 6) Macchina (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di richiamo (20, 21) comprendono almeno un elemento elastico.
7. 7) Macchina (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di richiamo (20, 21) comprendono almeno un primo elemento elastico (20) di richiamo interposto tra detta struttura portante (2) e detto primo braccetto (10) ed almeno un secondo elemento elastico (21) di richiamo interposto tra detto primo braccetto (10) e detto secondo braccetto (13).