ITPC20010025A1 - Variatore di fase a doppia camma per motori a combustibile interna. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione avente per

"VARIATORE DI FASE A DOPPIA CAMMA PER MOTORI A

COMBUSTIONE INTERNA"

OGGETTO DELL'INVENZIONE :

Sistema meccanico atto a variare il diagramma di distribuzione di un motore a quattro tempi in due gamme di utilizzo, costituito da:

• Un'albero con camme aventi profilo diverso per bassi ed alti regimi

• Un bilanciere a dito interposto tra camma e parte superiore della valvola

• Un'attuatore idraulico che consente lo spostamento dell'albero a camme lungo il proprio asse longitudinale

TESTO DELLA DESCRIZIONE

In un motore a combustione interna a quattro tempi la durata delle fasi (aspirazione, compressione, scoppio e scarico) è data dal sistema di distribuzione che si avvale di uno o più alberi a camme posti a comandare le valvole.

Dal profilo delle camme dipendono i tempi di apertura e chiusura delle valvole (fasatura) nonché l'alzata delle stesse.

Questi fattori influenzano tutto il comportamento del motore.

Infatti con ujia fasatura che si adatta ai bassi regimi di rotazione (fasi ben distinte e poca alzata delle valvole) il motore avrà funzionamento regolare e buona coppia ai bassi ma inevitabilmente poca potenza agli alti regimi e scarse doti di allungo.

Al contrario, con una fasatura "spinta" (fasi incrociate e grande alzata delle valvole) il motore avrà molta potenza agli alti regimi di rotazione ma di contro scarse doti ai bassi.

Normalmente, il profilo delle camme è studiato quindi come un compromesso che si adatti a tutti i regimi cui il motore è chiamato a funzionare.

Per risolvere il problema bisogna ricorrere ad un variatore di fase.

Il dispositivo qui esposto si avvale di un albero a camme (1) sul quale sono realizzate due camme ravvicinate per ogni valvola al posto della singola camma normalmente in uso.

Queste due camme hanno profili differenti. La camma "A" è studiata per gli alti regimi, la "B" per i bassi.

Particolarità (*) del sistema è che l'albero a camme può spostarsi lungo l'asse longitudinale.

L'ingranaggio che prende il moto dall'albero motore (2) e lo trasmette all'albero a camme è provvisto di un innesto scanalato (3) ed è vincolato alla testata (4) tramite il cuscinetto a sfere (5).

L'albero a camme ha quindi la possibilità di spostarsi lungo il proprio asse longitudinale scorrendo sui supporti (6) e all'interno dell'ingranaggio (2).

Questo spostamento avviene ad un determinato numero di giri ed è comandato da un attuatore (7) da me rappresentato come pistone idraulico, ma che può essere anche di altro tipo .

All'avviamento e fino ad un dato regime di giri il motore funziona con l'albero a camme tenuto in posizione 1 (fig. 3) dalla molla di contrasto (8).

In questa posizione le valvole sono comandate dalla camma "B" che provoca una minore alzata ed ha una fasatura più tranquilla.

Superato un certo regime l'attuatore comanda lo spostamento dell'albero a camme e porta in funzione la camma "A" (fig. 4) il cui profilo provoca un'alzata maggiore ed una variazione di fase tali da consentire una maggiore respirazione del motore aumentando così il rendimento agli alti regimi.

Tra l'albero a camme e le valvole sono interposti dei bilancieri a dito (9) i quali hanno il compito dì guidare le valvole evitando che le forze generate dallo spostamento dell'albero a camme si scarichino sulle valvole stesse.

Claims (2)

1. RIVENDICAZIONI 1. L'albero a camme può spostarsi lungo il proprio asse longitudinale .
2. 2. Si ottengono due diagrammi di distribuzione precisi e distinti per bassi ed alti regimi.